Mettez la main à la pâte

Je pense que certaines personnes ont une idée romancée de la construction d'une moto. Si vous ne l'avez jamais fait auparavant, il est facile de se laisser prendre à l'idée que vous passerez votre temps à fabriquer un chef-d'œuvre que personne n'a jamais imaginé auparavant. Appliquer la peinture la plus folle et polir du chrome qui aveuglera quiconque le regardera directement. Il est facile de regarder des émissions ou des vidéos de gens assemblant une moto en une semaine, puis de partir pour un voyage épique à travers le pays ou de gagner la première place dans un salon de motos prestigieux. Ce n'est tout simplement pas comme ça que ça marche. Pire encore, si vous êtes comme moi et PAS un professionnel, loin s'en faut, alors cette vision sera encore plus éloignée de la réalité.

..plus de ponçage que dans un bal de promo

La réalité est que l'assemblage d'une moto peut être un long processus. La durée, bien sûr, dépend de beaucoup de choses. Vos connaissances initiales, l'état de la moto avec laquelle vous commencez et, bien sûr, l'ampleur de la "construction" que vous prévoyez de faire. Des heures interminables à réparer des choses que vous n'aviez pas l'intention de toucher, à lutter contre des boulons récalcitrants, à chercher des pièces et plus de ponçage que dans un bal de promo. Ce ne sont là que quelques-unes des choses que vous êtes susceptible de rencontrer et auxquelles vous consacrerez beaucoup de temps. Mais si vous avez un intérêt à acquérir une vieille moto et à la personnaliser, alors je pense que cela vaut toujours la peine d'essayer.

du chrome qui aveuglera quiconque le regardera directement

Le mot « construction » est souvent utilisé, mais je pense qu'il peut signifier beaucoup de choses dans le cas d'un amateur. Je ne pense pas que cela doive signifier que vous êtes un maître fabricant qui fabrique chaque pièce à partir d'acier brut. Je ne pense pas non plus que beaucoup de gens le fassent, qu'ils soient des constructeurs professionnels ou non. Pour certaines personnes, une construction implique de la fabrication. Pour d'autres, il s'agit d'acheter de nouvelles pièces et pour d'autres encore, il s'agit de trouver de vieilles pièces dans des bourses d'échange et de les assembler. J'ai vu d'excellents résultats avec toutes ces méthodes. Je crois que les motos sont avant tout une question de liberté individuelle et d'expression personnelle. Juger quelqu'un parce qu'il ne le fait pas comme vous pensez que cela devrait être fait n'a pas de sens pour moi.

..il s'agit plus du voyage que de la destination.

J'ai effectué diverses fabrications sur la VLX de Lindz. J'ai fabriqué toutes les pattes, le guidon, le boîtier de batterie, le sissy bar et j'ai roulé les garde-boue à partir de tôle. Bien que j'aie été assez satisfait des résultats, c'était loin d'être un travail professionnel. Le garde-boue arrière que j'avais fabriqué a subi des dommages lors d'une balade, il a donc été remplacé par un garde-boue manufacturé. L'objectif pour moi était d'essayer quelque chose de nouveau. Bien que j'aie été fier du résultat de mon garde-boue, je ne dirais pas qu'il était suffisamment bon pour facturer de l'argent. Heureusement, je ne l'ai pas fait dans ce but. Lindz avait besoin d'un garde-boue et je me suis dit, pourquoi pas ? Essayons et voyons comment ça se passe. Pour moi, la construction d'une moto est plus une question de voyage que de destination.

...J'apprendrai de nouvelles choses, je ferai des erreurs et je demanderai de l'aide.

Pendant cette construction de la XS650, j'apprendrai de nouvelles choses, je ferai des erreurs et je demanderai de l'aide. Au final, c'est ce que représentera cette moto. Ce sera un mélange de choses que j'ai faites seul, de choses que j'ai apprises en chemin, d'erreurs que j'ai commises et de l'aide d'amis. Je suis le premier à admettre que je ne suis pas mécanicien ! Récupérer une vieille moto que je n'ai jamais entendue tourner n'est probablement pas le point de départ le plus idéal pour moi. Cependant, j'ai des outils, un manuel et des amis qui en savent plus que moi.

Je suppose que mon propos est le suivant : si vous avez un rêve de longue date d'acquérir une vieille moto et de vous salir les mains, alors foncez ! Heureusement, il existe des tas de motos complètes et en pièces détachées qui n'attendent que quelqu'un pour leur donner une nouvelle vie. Vous ne ferez de mal à personne en essayant ! Si vous rencontrez quelque chose que vous ne comprenez pas, cherchez de l'aide. Il existe une multitude de ressources à votre disposition.

Auteur : Perth County Moto - Jeff O'Neill @perthmotojeff