XSCHARGE™ - Kit alternateur à aimant permanent XS650 PMA
Kit d'alternateur à aimant permanent XS650 PMA (pour toutes les années)
- Puissance de charge de 200 Watts.
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Capacité de fonctionner avec ou sans batterie. (avec un kit de condensateur supplémentaire)
- Conception à semi-conducteurs sans pièces d'usure.
- L'aimant permanent ne nécessite aucune alimentation pour charger.
- Connecteurs de style usine, aucune coupe de votre faisceau d'origine n'est requise.
- Comprend des instructions étape par étape et le matériel pour une installation facile.
Le point faible d'une Yamaha XS650 est le système de charge. Votre moto ayant maintenant 30 à 40 ans, ses composants d'origine ont eu amplement le temps de se détériorer en raison de plusieurs facteurs, notamment les vibrations, l'humidité et simplement la vieillesse. Ce n'est qu'une question de temps avant qu'un ou plusieurs des composants ne vous fassent défaut et vous laissent en panne.
Le principal inconvénient d'un système de charge d'origine est qu'il utilise un électro-aimant pour produire de la tension afin de charger votre batterie. Votre XS650 doit avoir une batterie bien chargée pour fonctionner, allumer et charger. Donc, si pour une raison quelconque votre batterie se décharge (vous oubliez d'éteindre votre clé, vous avez une connexion lâche, ou la batterie tombe en panne), vous serez en panne, que vous essayiez de démarrer votre moto au kick ou non.
Tout cela est éliminé avec le kit d'alternateur à aimant permanent. Votre moto n'utilise pas d'électro-aimant dans votre alternateur, vous ne serez donc pas en panne si vous laissez accidentellement vos lumières allumées ou si votre batterie est à plat.
Un autre inconvénient de tous les systèmes de charge XS650 d'origine est qu'ils utilisent des balais de charbon pour envoyer la tension à votre rotor. Au fil du temps, ces balais s'usent, ce qui fait que l'alternateur de votre moto perd le contact avec le rotor et que votre moto ne parvient pas à charger votre batterie. Avec l'alternateur à aimant permanent, il n'y a pas de pièces d'usure, vous aurez donc un système de charge sans entretien.
Un autre inconvénient des premiers modèles XS650 est que vous avez un redresseur et un régulateur séparés sur votre moto, le régulateur fonctionne sur un ancien système de style "rupteur". Finalement, les régulateurs tomberont en panne à cause de l'usure des pièces mobiles et de la vieillesse. L'alternateur à aimant permanent est livré avec un nouveau redresseur/régulateur combiné à semi-conducteurs (aucune pièce mobile ne peut tomber en panne) qui a un aspect beaucoup plus propre et surpassera et durera plus longtemps que l'équipement Yamaha d'origine.
Un grand avantage de ce kit est qu'il vous permettra d'éliminer votre batterie de votre système (et de la remplacer par un condensateur) pour un look ultra épuré.
AUCUNE COUPE OU ÉPISSURE DE VOTRE FAISCEAU DE CÂBLAGE D'ORIGINE N'EST REQUISE !
Le kit est livré avec des instructions d'installation détaillées avec des photos et il s'agit d'une connexion facile à 2 fils (il suffit de connecter le fil rouge positif au positif de votre batterie et le fil vert négatif à la masse de votre batterie).
Convient aux XS650 de 1970 à 1979 avec allumage à rupteur d'origine (ou systèmes d'allumage à calage par came tels que XSCHARGE ou Boyer Brandsen).
Il conviendra également aux modèles de 1980 à 1983 fonctionnant avec des systèmes d'allumage à calage par came du marché secondaire tels que XSCHARGE ou BOYER.
NE FONCTIONNE PAS AVEC L'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE YAMAHA TCI (CDI) D'USINE.
