Moto Iron - Kit de tubes de fourche allongés 39 mm pour Sportster/Dyna Narrow Glide
Prix régulier
$488.95
Kit de tubes de fourche rallongés 39 mm pour Sportster/Dyna Narrow Glide
Tubes de fourche 39 mm
Notes de compatibilité :
Convient à tous les Sportster XL 87-2015 (sauf les modèles Sportster Sport XL1200S 96-03)
Convient à tous les FXR 87-94, FXD Dyna 91-05 (sauf les FXDX, FXDXT 00-05),
Finition chrome dur.
Diamètre extérieur rectifié sans centre selon les spécifications d'origine et le reste du tube usiné aux spécifications de diamètre intérieur exactes, le matériau est poli et chromé dur pour une finition durable.
La finition chrome dur est électrolysée pour une dureté accrue de 55-60 Rockwell
Le chrome dur augmente la dureté pour une meilleure résistance à la corrosion à long terme
Le chrome dur est une finition plus lisse qui réduit la traînée et l'usure des joints
Vendu par paire.
Kit de joints de fourche inclus.
Moto Iron - Fourche avant Springer chromée Harley Davidson
Prix régulier
$1,545.05
Fourche Springer Moto Iron pour Harley Davidson - Finition chromée
Kit de fourche avant springer de qualité supérieure de style Harley, conçu pour les motos customisées. Ce kit springer complet comprend tout le nécessaire pour l'installation, y compris les roulements, les bagues, l'axe, les entretoises et des instructions détaillées. La finition chromée classique offre une apparence traditionnelle et polie qui complète les constructions customisées vintage et classiques.
Ce qui est inclus :
Fourche avant springer chromée
Roulements et bagues
Axe de 3/4"
Entretoises
Instructions d'installation détaillées
Caractéristiques principales :
Kit complet - Tout le nécessaire pour l'installation
Finition chromée - Aspect poli classique pour les constructions traditionnelles
Construction de qualité - Matériaux durables pour des performances fiables
Qualité professionnelle - Approuvé par les constructeurs customisés
Complétez votre montage Springer :
N'oubliez pas d'ajouter un système de freinage professionnel ! Nos kits de freins à étrier de fourche avant Springer TC Bros sont spécialement conçus pour les fourches avant springer et disponibles en finitions chromée ou noire assorties pour un montage côté gauche et droit. Ces kits de freins complets comprennent tout le nécessaire pour des performances de freinage sûres et fiables.
Spécifications :
Finition : Chrome
Application : Constructions de style Harley Davidson
Comprend tout le matériel de montage et les instructions d'installation
Veuillez nous contacter avant de commander. Les fourches avant Springer ne sont pas tenues en stock et la livraison peut prendre quelques jours supplémentaires.
Les rallonges de fourche TJ BRUTAL CUSTOMS pour les motos Honda Shadow VT750DC Spirit 2001-2007 & VT750RS RS 2010-2014 sont arrivées ! Pour ceux d'entre vous qui veulent un look chopper en roulant sur l'autoroute, c'est ce qu'il vous faut !
Ces rallonges de fourche ajoutent 6" à vos fourches et sont usinées en acier inoxydable, elles peuvent donc être polies pour obtenir une finition chromée assortie à vos fourches si vous le souhaitez.
COMPATIBILITÉ
***Également disponible pour le VTX/VT600 ici !***
La rallonge de fourche vous permet d'allonger votre avant de la manière la plus simple possible, en utilisant très peu d'outils, et ne nécessite pas de toucher aux éléments internes de votre fourche !
Installation :
Soulevez la moto de manière à ce que seul l'avant soit en l'air, et laissez les fourches avant se détendre.
Vous devrez peut-être retirer le flexible de frein et le maintenir sous le té inférieur et l'étrier de frein pour éviter de déchirer le flexible de frein.
Si vous avez un compteur de vitesse, vous voudrez peut-être le déconnecter du moyeu également.
Desserrez les boulons de serrage de la fourche sur les tés supérieur et inférieur.
Faites glisser les fourches vers le bas à travers le té supérieur, mais pas complètement hors du té inférieur.
Retirez les capuchons de fourche d'origine avec précaution, ils sont sous une légère pression de ressort.
Retirez les joints toriques de vos capuchons de fourche d'origine et installez-les sur l'extrémité filetée des rallonges de fourche.
À l'aide d'un peu d'huile de fourche, appliquez un mince film sur les filets de la rallonge de fourche.
Une fois les fourches glissées suffisamment vers le bas à travers le té inférieur, vous pouvez insérer la rallonge entre les tés supérieur et inférieur pour la visser dans les fourches. EDIT : nous avons constaté qu'il est important que le collier du té inférieur soit desserré, sinon vous aurez des difficultés à visser les rallonges.
Vissez-les avec précaution car les filets sont fins et un faux-filet serait une erreur très coûteuse. Il est souvent utile de faire pivoter l'extension dans le sens antihoraire lentement pour sentir où les filets commencent. (précision somatosensorielle !)
une fois les rallonges de fourche vissées, vous pouvez utiliser un tournevis cruciforme n°2 dans le trou de 1/4" en haut des rallonges de fourche pour les serrer.
Répétez l'opération pour les deux côtés des fourches.
Faites glisser les rallonges dans le té supérieur,
Serrez tous les boulons de serrage. - Boulons de serrage supérieurs à 8 ft-lb, boulons de serrage inférieurs à 36 ft-lb
Roulez vite, prenez des risques, easy rider !
****Celles-ci sont destinées aux choppers, qui n'utilisent généralement pas d'éléments superflus tels que des compteurs de vitesse et des freins. Cependant, si vous voulez utiliser un frein avant ou un compteur de vitesse, vous devrez vous procurer des durites plus longues si vous souhaitez utiliser ces rallonges.
Curseurs d'amortisseur arrière OG Dyna
Prix régulier
$239.95
Nos protège-amortisseurs arrière solides OG Dyna protégeront votre moto des chutes, associés à notre pare-carters pour Harley-Davidson Dyna. Ces glissières se boulonnent directement sur les supports d'amortisseur supérieurs pour une installation propre et sécurisée.
Compatibles avec les modèles Dyna de 1991 à 2005 et de 2006 à 2017, ils offrent une protection simple et efficace tout en donnant ce look OG agressif.
Les pare-carters sont disponibles dans un élégant revêtement en poudre noire et une finition chromée classique. Vous pouvez personnaliser votre configuration avec n'importe laquelle de nos couleurs de curseurs anodisés OG et options Delrin pour correspondre parfaitement à votre construction. Les curseurs Delrin continuent d'être le premier choix des pilotes de cascade grâce à leurs propriétés de faible friction, offrant une durabilité supérieure.
Caractéristiques
Tube d'acier pare-balles de 1,5''
Pare-carters disponibles en finition noire brillante et chrome
Curseurs remplaçables 6061-T6 disponibles dans toutes les finitions anodisées, chromées et Delrin
Comprend toutes les entretoises nécessaires, ainsi que la quincaillerie en acier inoxydable et graduée
Vendu comme un kit complet à boulonner pour une installation facile.
Compatibilité
Convient à la plupart des modèles Dyna de 1991 à 2017
Ces entretoises mono-amortisseur hardtail pour toutes les années de Honda Shadow VT600 et VLX 600 (1988 - 2007) sont usinées à partir d'un bloc d'aluminium 6061 massif et conçues pour rigidifier et abaisser votre moto juste assez pour obtenir le look que vous souhaitez sans sacrifier la maniabilité. L'entretoise mono-amortisseur remplace le mono-amortisseur de votre VT600 pour obtenir le look et la sensation d'un hardtail, sans les connaissances et le désordre de la fabrication !! Conçues pour le constructeur, vous pouvez laisser ces entretoises apparentes pour un look propre et bien pensé.
ELLES CONVIENNENT À TOUTES LES ANNÉES (88-07) DES HONDA SHADOWS VLX600/VT600.
Des bords chanfreinés, un design simple, une construction solide et des finitions de qualité vous garantissent que vous montez des pièces de la plus haute qualité sur votre moto.
La longueur de 9,00" (centre à centre des trous) permet d'abaisser la moto au maximum sans modification du cadre et tout en conservant une bonne physique de conduite et une bonne réponse de la direction. Vous obtiendrez ainsi une chute d'environ 1,75" à 2" selon le choix des pneus. Ces entretoises rapprocheront le bras oscillant des cornes du garde-boue arrière/de la boucle de cadre avant.
Entièrement assemblé avec té supérieur en ligne sans inclinaison intégrée (inclinaison de 0 degré)
La longueur standard du Springer (50,8 cm mesurée du bas du té inférieur au centre de l'axe) est comparable à la longueur de fourche du modèle FL vintage
Tige de direction de 2,54 cm de diamètre extérieur conçue pour les roulements de type Timken
Mesure 22,22 cm entre les culbuteurs d'axe. Culbuteurs en fonte
Comprend un axe de 1,9 cm de diamètre extérieur
Les supports de colonne sont centrés à 12,06 cm et filetés 1/2-20
Le support universel de tringle de frein est sur la jambe arrière droite pour les freins à disque. Trou de 1,58 cm
Fourche springer style antique Hardbody
Prix régulier
$1,737.95
Springer style ancien - Noir
Entièrement assemblé avec un étrier supérieur en ligne sans angle de chasse intégré (angle de chasse de 0 degré)
La longueur standard de la fourche Springer (20" mesurée du bas du té inférieur au centre de l'axe) est comparable à la longueur de la fourche des modèles FL vintage.
Tige de direction de 1" de diamètre extérieur conçue pour les roulements de type Timken
Mesure 8 3/4" entre les culbuteurs d'essieu. Culbuteurs moulés
Comprend un axe de 3/4" de diamètre extérieur
Les supports de rehausseur sont centrés à 4 3/4" et filetés 1/2-20
Le support universel de tringle de frein est sur la jambe arrière droite pour les freins à disque. Trou de 5/8"
Springer robuste de style ancien
Prix régulier
$2,061.95
Springer de style antique - Chrome
Entièrement assemblé avec un té supérieur en ligne sans angle de chasse intégré (angle de chasse de 0 degré)
Le springer de longueur standard (20" mesuré du bas du té inférieur au centre de l'axe) est comparable à la longueur de fourche des modèles FL vintage
Colonne de direction de 1" de diamètre extérieur conçue pour les roulements de type Timken
Mesure 8 3/4" entre les basculeurs d'axe. Basculeurs en fonte
Comprend un axe de 3/4" de diamètre extérieur
Les supports de rehausseur sont espacés de 4 3/4" et filetés 1/2-20
Le support universel de tringle de frein est sur la jambe arrière droite pour les freins à disque. Trou de 5/8"
Kit de tés de fourche Touring 2014 et ultérieur (modèles OG)
Prix régulier
$1,399.95
Notre kit de tés de fourche OG 2014-Up Touring pour modèles Harley-Davidson Touring est l'amélioration de performance ultime pour l'avant de votre bagger. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.
Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : Stock, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).
Il comporte également un logement pour la clé, des colliers de gestion des fils et des durites de frein pour une installation propre et un aspect d'usine. Ce kit de tés de fourche supérieur de qualité supérieure s'adaptera également aux modèles FL avec carénage batwing et aux modèles Road King en utilisant nos colliers de carénage Batwing (vendus séparément). Utilise des silentblocs FL standard. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.
**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation.
Comprend deux colliers de gestion de fils (un de chaque côté)
Comprend deux colliers de gestion des durites de frein
Fourni avec un antivol et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche
Bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permettant trois positions de rehausseurs : stock, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Compatibilité
Convient à tous les modèles Touring 2014-2023 avec train avant de 49 mm
Les modèles FL 2014-2023 avec carénage batwing et Road King nécessiteront nos colliers de carénage Batwing vendus séparément (2 kits requis)
Convient aux modèles Road Glide 2024 à aujourd'hui avec train avant de 49 mm
Ne conviendra pas aux modèles CVO 2023 équipés d'un train avant inversé
*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.
**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation.
Kit de Tés Inférieurs de Fourche pour Softail Lowrider S & ST 2020 et après
Prix régulier
$799.95
Notre kit de tés de fourche inférieurs OG 2020-Up Softail Lowrider S & ST vous permettra de compléter votre ensemble de tés de fourche en conjonction avec notre té de fourche supérieur OG 2020-Up Softail Lowrider S & ST. Conçu pour maximiser la performance et la rigidité, il présente des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que le té de fourche d'origine. Ce kit est livré avec un axe de colonne de direction en acier Chromoly et notre capuchon de colonne de fourche en billette OG M8 Softail. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
Caractéristiques
Té de fourche en aluminium 6061 T6 usiné CNC de précision
Axe de colonne usiné à partir d'acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure
Té de fourche supérieur de 1" pour Softail Lowrider S et ST (modèles à partir de 2020)
Prix régulier
$749.95
Notre té supérieur OG Drop 1" pour les modèles Harley-Davidson Softail Lowrider S & ST vous permettra de régler vos pontets exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de position de montage : d'origine, +1" et +2" de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément). Il utilise des silentblocsOEM M8 Softail (vendus séparément) afin que vous puissiez utiliser des options de silentblocs solides ou en polyuréthane.
Ce té de fourche vous permettra également d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui recherchent une allure plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs arrière plus longs de 13,5" et 14".
Il est également doté de colliers de gestion des câbles pour une installation propre et un aspect d'origine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
Caractéristiques
Fonction de chute de 1"
Aluminium 6061 T6 usiné CNC de précision
Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té de fourche OEM, assurant une installation simple et maximisant les performances
Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)
Le bloc de montage de pontets innovant et réversible permet trois positions de pontets ; d'origine, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Compatibilité
Convient à tous les modèles Softail Lowrider S (FXLRS) et ST (FXLRST) de 2020 à aujourd'hui avec fourche avant inversée OEM
Ne convient pas au carénage de phare d'origine Softail Lowrider S (FXLRS)
Selon la hauteur de vos pontets, vous pourriez avoir besoin de rallonges de câbles ou de faisceaux, surtout lorsque vous utilisez la position de montage avec un recul de +2"
La géométrie unique de la fourche des modèles FXLRS 2020-2021 limite la baisse réalisable à 3/4"
Kit de tés de fourche OG 2020 et plus bas Softail Lowrider S & ST, abaissement de 1 pouce
Prix régulier
$1,499.95
Notre kit de tés de fourche OG 2020-Up Softail Lowrider S & ST Drop 1" est la mise à niveau ultime de l'avant de la moto Softail en termes de performance. Il est conçu pour maximiser la performance et la rigidité en proposant des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés de fourche d'origine.
Ce kit de tés de fourche vous permettra d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui recherchent une allure plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs arrière plus longs de 13,5" et 14".
Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de montage : d'origine, +1" et +2" de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).
Il dispose également de colliers de gestion de câbles pour une installation propre et un aspect d'origine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
Caractéristiques
Fonction de chute de 1"
Tés en aluminium 6061 T6 usinés CNC de précision
Axe de colonne usiné en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure
Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té de fourche d'origine, assurant une installation simple et maximisant les performances
Rigidité structurelle améliorée
Finition anodisée dure et finitions chromées
Logo OG usiné
Utilise les douilles de rehausseurs Softail M8 standard
Quincaillerie en acier inoxydable incluse
Comprend deux colliers de gestion de câbles (un de chaque côté)
Bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permettant trois positions de rehausseurs : d'origine, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Compatibilité
Compatible avec tous les modèles Softail Lowrider S (FXLRS) et ST (FXLRST) de 2020 à aujourd'hui avec un avant inversé d'origine
Ne convient pas au carénage de phare d'origine du Softail Lowrider S (FXLRS)
Selon la hauteur de vos rehausseurs, vous pourriez avoir besoin de rallonges de câble ou de faisceau, surtout lors de l'utilisation de la position de montage à +2" de recul
La géométrie unique de la fourche des modèles FXLRS 2020-2021 limite la baisse réalisable à 3/4"
Kit de Tés de Fourche pour Softail Lowrider S & ST 2020 et plus récents
Prix régulier
$1,399.95
Notre kit de tés de fourche OG pour Softail Lowrider S & ST (2020 et plus récents) est la meilleure amélioration de performance pour l'avant de votre Softail. Il est conçu pour maximiser la performance et la rigidité, avec des sections de serrage de tubes de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.
Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de montage : d'origine, recul de +1'' et recul de +2'' vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément).
Comprend également des colliers de gestion des câbles pour une installation nette et un look d'usine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
Caractéristiques
Tés en aluminium 6061 T6 usinés avec précision par CNC
Axe de colonne usiné en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure
Conçu pour correspondre à l'angle de chasse OEM et au déport des tés de fourche, assurant une installation simple et maximisant les performances.
Rigidité structurelle améliorée
Finition anodisée dure et finitions chromées
Logo OG usiné
Utilise les silentblocs de rehausseurs Softail M8 standard
Visserie en acier inoxydable incluse
Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)
Le bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permet trois positions de rehausseurs : d'origine, recul de +1'' ou recul de +2'' vers le pilote. Les adaptateurs +1'' sont vendus séparément
Compatibilité
Convient à tous les modèles Softail Lowrider S (FXLRS) et ST (FXLRST) de 2020 à aujourd'hui avec fourche inversée OEM.
Ne convient pas au carénage de phare d'origine du Softail Lowrider S (FXLRS).
Selon la hauteur de vos rehausseurs, vous pourriez avoir besoin de rallonges de câbles ou de faisceaux lors de l'utilisation de la position de montage avec recul de +2''.
Kit complet de fourche inversée de tourisme OG 2024 et plus
Prix régulier
$9,149.95
Libérez tout le potentiel de votre bagger de performance avec le kit complet de fourche inversée Touring OG 2024-Up, comprenant la fourche inversée Touring Öhlins FGRT 307. Cette configuration offre des performances, un confort et des possibilités de personnalisation inégalés.
Notre kit complet comprend votre choix de tés de fourche Touring OG, disponibles en hauteur d'origine ou en configurations abaissées de 1". L'option abaissée de 1" vous permet de relever la suspension avant de votre moto jusqu'à 1" pour une garde au sol améliorée et une allure plus agressive. Les tés de fourche Touring OG offrent trois positions de montage de rehausseurs – d'origine, +1" et +2" de recul vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément) – vous permettant d'ajuster parfaitement la position de votre guidon pour un confort et un contrôle optimaux.
Enfin, ces kits sont livrés avec nos protections de fourche Touring CVO et votre choix d'étriers Brembo de 100 mm, réputés pour leur précision et leurs performances constantes. Nous proposons également ce kit sans étriers.
Caractéristiques
Tés et composants en aluminium 6061 T6 usinés avec précision par CNC
Tés et composants disponibles dans toutes les finitions anodisées et chromées
Hauteur d'origine ou fonction abaissée de 1" disponible
Axe de colonne de direction et écrouusinés en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
Tés incluant les colliers de gestion des fils et des durites de frein
Tés fournis avec une serrure et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche
Comprend notre bloc de montage de rehausseurs réversible innovant, permettant trois positions de rehausseurs : d'origine, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Kit d'amélioration de fourche avant inversée OG 2024 Touring
Prix régulier
$2,999.95
Libérez le plein potentiel de votre bagger de performance avec le kit de mise à niveau de fourche avant inversée Touring OG 2024-Up. Ce kit comprend les mêmes composants premium que notre kit complet, mais sans la Fourche avant inversée Öhlins FGRT 307 Touring.
Conçu pour les motards qui souhaitent utiliser les fourches inversées Screamin’ Eagle / Öhlins (références : 45400392 & 45400393) ou les fourches inversées OEM 2023-Up CVO, cette configuration offre des performances, un confort et des possibilités de personnalisation inégalés.
Notre kit de mise à niveau comprend votre choix de tés de fourche OG Touring, disponibles en configuration de hauteur d'origine. Les tés de fourche OG Touring offrent trois positions de montage de rehausseurs – d'origine, +1" et +2" de recul vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément), vous permettant d'ajuster parfaitement la position de votre guidon pour un confort et un contrôle optimaux.
Enfin, ces kits sont livrés complets avec nos Protèges-fourches Touring CVO et votre choix d'étriers Brembo 100mm, réputés pour leur précision et leurs performances constantes. Nous proposons également ce kit sans étriers.
Caractéristiques
Tés de fourche et composants en aluminium 6061 T6 usinés avec précision par CNC
Tés de fourche et composants disponibles dans toutes les finitions anodisées et chromées
Quincaillerie en acier inoxydable incluse
Boulons banjo métriques inclus (2x)
Quincaillerie d'étrier radial ARP incluse
Nécessite le remplacement des conduites de frein. Nous recommandons l'utilisation de nos conduites de frein inférieures Touring OG 2024-Up +2" (SKU : H-BH-05-BP)
Tés de fourche inclus
Axe de colonne et écrouusinés à partir d'acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
Les tés de fourche incluent des colliers de gestion des câbles et des conduites de frein
Les tés de fourche sont fournis avec un antivol et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche
Comprend notre bloc de montage de risers réversible innovant, permettant trois positions de risers : d'origine, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Les tés de fourche utilisent des silent blocs FL standard
Étriers monoblocs Brembo inclus
Le jeu d'étriers monoblocs Brembo 100mm M4 est doté de 4 pistons de 34mm pour une puissance de freinage optimale
Matériau : Aluminium moulé
Liquide de frein : DOT4
Les étriers sont compatibles ABS
Compatibilité
Compatible avec les modèles Road Glide 2024 à aujourd'hui avec fourche avant de 49 mm
Compatible avec tous les modèles CVO & CVO ST Road Glide 2023 à aujourd'hui équipés d'une fourche avant inversée
Compatible avec les fourches inversées Screamin’ Eagle / Öhlins Références : 45400392 & 45400393
Compatible avec les fourches avant inversées Ohlins FGRT 307 Touring CVO
Non compatible avec les modèles Street Glide en raison de l'emplacement des fixations du carénage
Conçu pour utiliser l'axe et les entretoises de roue Touring d'origine de 2024 à aujourd'hui
Nécessite le remplacement des conduites de frein. Nous recommandons l'utilisation de nos conduites de frein inférieures Touring OG 2024-Up +2" (SKU : H-BH-05-BP)
Libérez tout le potentiel de votre bagger de performance avec le kit complet de fourche inversée avant Touring OG 2014-2023, comprenant les fourches inversées Öhlins FGRT 307 Touring. Cette configuration offre des performances, un confort et des possibilités de personnalisation inégalés.
Notre kit complet comprend votre choix de tés de fourche Touring OG, disponibles en configurations hauteur d'origine ou décalage de 1". L'option décalage de 1" vous permet d'élever la suspension avant de votre moto jusqu'à 1" pour une meilleure garde au sol et une allure plus agressive. Les tés de fourche Touring OG offrent trois positions de montage de rehausseur — Stock, +1", et +2" de recul vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément), vous permettant d'ajuster parfaitement la position de votre guidon pour un confort et un contrôle optimaux.
Enfin, ces kits sont livrés complets avec nos protège-fourches Touring CVO et votre choix d'étriers Brembo 100mm, réputés pour leur précision et leurs performances constantes. Le kit est un véritable ensemble boulonné, comprenant les entretoises radiales requises, ainsi qu'un axe de roue et des entretoises de roue nickelés pour les modèles ABS et non-ABS, assurant une installation sans tracas. Ce kit est également disponible sans étriers.
*Nécessite des disques surdimensionnés de 13" (330mm), vendus séparément.
Hauteur d'origine ou fonction de rabaissement de 1" disponible
Axe de colonne de direction et écrouusinés en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
Les tés de fourche comprennent les colliers de gestion des fils et des durites de frein
Les tés de fourche sont fournis avec un verrou et une clé pour conserver la fonction de blocage de fourche
Comprend notre bloc de montage de risers réversible innovant, permettant trois positions de riser : d'origine, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Les tés de fourche utilisent des silent-blocs FL standard
Fourches inversées Ohlins incluses
Réglage externe de la compression et du rebond
Réglage externe de la précharge
Ressorts de 12N/mm inclus
Plusieurs raideurs de ressorts disponibles pour s'adapter à une large gamme de poids de pilotes
Course : 117 mm
Longueur : 720 mm
Diamètre du piston : 30 mm
Étriers monoblocs Brembo inclus
Le jeu d'étriers monoblocs Brembo 100mm M4 est équipé de 4 pistons de 34mm pour une puissance de freinage optimale
Matériau : aluminium moulé
Liquide de frein : DOT4
Les étriers sont compatibles ABS
Compatibilité
Convient aux modèles Road Glide 2014-2023 avec une fourche avant de 49mm
Ne convient pas aux modèles CVO 2023 équipés d'une fourche inversée
Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison des emplacements de montage du carénage
Libérez tout le potentiel de votre bagger de performance avec le kit d'amélioration de fourche avant inversée OG 2014-2023 Touring. Ce kit comprend les mêmes composants haut de gamme que notre kit complet sans les fourches avant inversées Öhlins FGRT 307 Touring.
Conçu pour les motards qui souhaitent utiliser les fourches inversées Screamin’ Eagle / Öhlins (références : 45400392 et 45400393) ou les fourches inversées OEM CVO 2023 et plus, cette configuration offre des performances, un confort et des possibilités de personnalisation inégalés.
Notre kit d'amélioration comprend un choix de tés de fourche OG Touring, disponibles en configuration de hauteur standard. Les tés de fourche OG Touring offrent trois positions de montage de rehausseur — Standard, recul de +1" et recul de +2" vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément), vous permettant d'ajuster parfaitement la position de votre guidon pour un confort et un contrôle optimaux.
Enfin, ces kits sont livrés avec nos protections de fourche Touring CVO et votre choix d'étriers Brembo de 100 mm, réputés pour leur précision et leurs performances constantes. Le kit est un ensemble prêt à monter, comprenant les entretoises radiales requises, ainsi qu'un axe de roue nickelé et des entretoises de roue pour les modèles ABS et non-ABS, assurant une installation sans tracas. Ce kit est également disponible sans étriers.
*Nécessite des disques surdimensionnés de 13" (330 mm), vendus séparément.
Axe de colonne et écrou usinés en acier chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
Tés inclus avec câbles et colliers de gestion de la conduite de frein
Tés fournis avec un cadenas et une clé pour conserver la fonction de blocage de fourche
Inclut notre bloc de montage de rehausseurs réversible innovant, permettant trois positions de rehausseurs : standard, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément.
Té supérieur de fourche 49 mm Softail 2018 et ultérieurs OG
Prix régulier
$649.95
Notre té supérieur OG pour les modèles Harley-Davidson Softail à partir de 2018 équipés d'un avant de 49 mm vous permet de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de montage : d'origine, +1" et +2" de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément). Il utilise des silentblocsOEM M8 Softail (vendus séparément) afin que vous puissiez utiliser des options de silentblocs rigides ou en polyuréthane. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
Caractéristiques
Usiné avec précision CNC en aluminium 6061 T6
Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té d'origine, garantissant une installation simple et maximisant les performances
Rigidité structurelle améliorée
Disponible dans toutes nos couleurs anodisées et finitions chromées
Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)
La conception du té supérieur maintient la hauteur d'origine à l'avant et une géométrie appropriée pour des performances optimales
Le bloc de montage réversible innovant pour les rehausseurs permet trois positions de rehausseurs : d'origine, +1'' ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Compatibilité
Convient aux modèles M8 Softail Street Bob FXBB, Low Rider FXLR et Standard FXST de 2018 à aujourd'hui avec un avant OEM 49 mm
Selon la hauteur de vos rehausseurs, vous pourriez avoir besoin de rallonges de câble ou de faisceau lors de l'utilisation de la position de montage avec recul de +2"
Té de fourche supérieur 1" 49mm OG Softail 2018 et plus
Prix régulier
$749.95
Notre té supérieur OG Drop 1" pour les modèles Harley-Davidson Softail 2018 et plus équipés d'une fourche de 49 mm vous permet de positionner vos rehausseurs exactement là où vous le souhaitez grâce à trois options de montage : d'origine, recul de +1" et recul de +2" vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément). Il utilise les silent-blocsOEM M8 Softail (vendus séparément) afin que vous puissiez utiliser des options de silent-blocs solides ou en polyuréthane.
Ce té vous permettra également d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui recherchent une allure plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs arrière plus longs de 13,5" et 14".
Comprend également des colliers de gestion des câbles pour une installation propre et un look d'origine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
Caractéristiques
Fonction d'abaissement de 1"
Aluminium 6061 T6 usiné avec précision par CNC
Conçu pour correspondre à l'angle de chasse OEM et au déport du té de fourche afin d'assurer une installation simple et une performance maximale
Rigidité structurelle améliorée
Disponible dans toutes nos couleurs anodisées et finitions chromées
Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)
Le bloc de montage de rehausseurs innovant et réversible permet trois positions de rehausseurs : d'origine, recul de +1'' ou de +2'' vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Compatibilité
Convient aux modèles M8 Softail Street Bob FXBB, Low Rider FXLR et Standard FXST de 2018 à aujourd'hui avec une fourche OEM de 49mm
Ne convient pas aux FXLRS/ST ou à tout modèle avec fourches inversées !
Selon la hauteur de vos rehausseurs, vous pourriez avoir besoin de rallonges de câbles ou de faisceaux lors de l'utilisation de la position de montage à recul de +2".
Notre kit de tés de fourche OG 2018-Up Softail 49 mm est l'amélioration ultime des performances du train avant Softail. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.
Il vous permettra de régler vos pontets exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de position de montage : d'origine, recul de +1'' et recul de +2'' vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).
Comprend également des colliers de gestion des câbles pour une installation propre et un aspect d'origine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
Caractéristiques
Tés en aluminium 6061 T6 usinés CNC de précision
Axe de colonne de direction usiné en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure
Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)
Le bloc de montage de pontets innovant et réversible offre trois positions de pontets : d'origine, recul de +1'' ou recul de +2'' vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Compatibilité
Convient aux modèles M8 Softail Street Bob FXBB, Low Rider FXLR et Standard FXST de 2018 à aujourd'hui avec un train avant OEM de 49 mm
Selon la hauteur de vos pontets, vous pourriez avoir besoin de rallonges de câbles ou de faisceaux lorsque vous utilisez la position de montage à recul de +2"
Kit Tés de Fourche Triple Arbre 49mm OG 2018-Up Softail Baisse 1"
Prix régulier
$1,499.95
Notre kit de tés de fourche OG 2018-Up Softail 49mm Drop 1" est l'amélioration ultime de la performance de l'avant des Softail. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.
Ce kit de tés de fourche vous permettra d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui recherchent une allure plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs arrière plus longs de 13,5" et 14".
Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : Stock, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (+1” Adaptateurs sont vendus séparément).
Comprend également des colliers de gestion des câbles pour une installation propre et un look d'usine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
Caractéristiques
Fonction d'abaissement de 1"
Tés en aluminium 6061 T6 usinés avec précision par CNC
Axe de colonneusinée en acier Chromoly 4140pour une résistance supérieure
Conçu pour correspondre à l'angle de chasse OEM et au déport des tés de fourche, assurant une installation simple et maximisant les performances
Rigidité structurelle améliorée
Finition anodisée et finitions chromées
Logo OG usiné
Utilise desbagues de rehausseur M8 Softail standard
Matériel en acier inoxydable inclus
Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)
Bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permettant trois positions de rehausseur : stock, +1'' ou +2” de recul vers le pilote. +1” Adaptateurs sont vendus séparément
Compatibilité
Convient aux modèles M8 Softail Street Bob FXBB, Low Rider FXLR et Standard FXST de 2018 à aujourd'hui avec fourche avant OEM 49mm
Selon la hauteur de vos rehausseurs, vous pourriez avoir besoin d'extensions de câble ou de faisceau lors de l'utilisation de l'emplacement de montage avec recul de +2".
Kit Tés de Fourche Inférieurs 49 mm Softail 2018 et Après
Prix régulier
$799.95
Notre kit de tés de fourche inférieurs OG 2018-Up Softail 49 mm vous permettra de compléter votre ensemble de tés de fourche en conjonction avec nos options de tés de fourche supérieurs OG 2018-Up Softail 49 mm. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tubes de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés de série.
