Suspension

Té de fourche supérieur Road Glide 2014-2023

Ce té de fourche supérieur Road Glide innovant offre deux emplacements pour le montage de vos rehausseurs de guidon : l'emplacement d'origine et un emplacement décalé de 1,35" vers le pilote. De plus, le té de fourche dispose d'un verrou dissimulé unique sous une porte à ressort.

• Convient aux FLH de 2014 à 2023
• Verrouillable (clés incluses)
• 2 emplacements de montage de rehausseurs pour ajuster l'ergonomie de la moto
• Bagues de rehausseurs non nécessaires
• Quincaillerie incluse
• Aluminium 6061-T6 usiné dans la masse
• Programmation de suppression du commutateur d'allumage requise par votre concessionnaire Harley local
• Fabriqué aux États-Unis

Ne fonctionne pas avec l'adaptateur de rehausseur Thrashin*

Té de fourche supérieur – Noir

• Construction en aluminium 6061-T6
• Deux emplacements de boulonnage pour les pontets : d'origine et 1,35 po (3,43 cm) plus près du pilote
• Comprend un verrou dissimulé unique sous une porte à ressort
• Entretoises de pontet non requises
• Matériel inclus
• Fabriqué aux États-Unis
• Le contacteur d'allumage d'origine doit être retiré et la programmation de l'allumage sans clé est requise. Cela peut être effectué chez votre concessionnaire Harley local.

Compatibilité :

15-23 FLTRU/FLTRK/FLTRX/FLTRXS

Té de fourche supérieur - Brut

• Construction en aluminium 6061-T6
• Deux emplacements de boulonnage pour les pontets : d'origine et 1,35" plus près du pilote
• Comprend un verrou unique dissimulé sous une trappe à ressort
• Bagues de pontets non requises
• Matériel inclus
• Fabriqué aux États-Unis
• Le contacteur d'allumage d'origine doit être retiré et une programmation d'allumage sans clé est nécessaire. Peut être effectuée chez votre concessionnaire Harley local.

Compatibilité :

15-23 FLTRU/FLTRK/FLTRX/FLTRXS

Tés de fourche extra-étroits pour Harley-Davidson Narrow Glide 39 mm de 1988-2003

Les tés de fourche extra-étroits TC Bros.® sont le meilleur moyen de transformer un ensemble de fourches Harley Davidson® 39 mm d'usine en un train avant de chopper super étroit. Ils sont la touche finale parfaite pour votre chopper custom et s'adaptent à tout, du Panhead au Sportster. Fièrement fabriqués aux États-Unis !

Caractéristiques :

• Les tés sont magnifiquement usinés CNC à partir d'aluminium 6061-T6 de 1-1/4" d'épaisseur.
• La conception extra-étroite place les tubes de fourche à 5,595" de centre à centre (plus de 1-3/8" plus étroit que le Narrowglide d'origine).
• L'espacement standard de 3,5" des pontets de guidon Harley est maintenu pour une installation facile.
  
• La colonne de direction de 1" est usinée CNC avec précision pour un ajustement parfait à votre cadre HD d'usine.
• L'axe étroit de 3/4" de diamètre inclus et l'entretoise de roue sont usinés CNC pour un ajustement parfait avec la jante Moto Iron® à moyeu flasque que nous vendons également. L'axe et l'entretoise sont zingués pour une résistance à la corrosion.
• Environ 3-3/4" de largeur finie entre les fourreaux de fourche pour le dégagement du pneu.
• Le té de fourche inférieur est percé et taraudé pour des butées de fourche internes.
• Le té inférieur dispose d'un trou de montage de phare intégré qui convient à la plupart des phares aftermarket à montage inférieur.
• Fièrement fabriqué aux États-Unis par des artisans qualifiés.
• Des instructions de montage détaillées et une quincaillerie de haute qualité sont incluses.

Notes de compatibilité :

• Ces tés ne fonctionneront pas avec les freins à disque avant. Vous devez utiliser une roue avant avec un moyeu de type flasque (sans frein). L'axe et l'entretoise inclus sont usinés pour fonctionner parfaitement avec la jante Moto Iron® à moyeu flasque que nous vendons séparément.
• Ces tés ne sont pas compatibles avec les butées de fourche Harley Davidson d'usine. Veuillez utiliser des butées de fourche internes.
• Ces tés sont spécifiquement conçus pour fonctionner avec les trains avant Harley Davidson® Narrowglide de 1988-2003, que l'on trouve couramment sur les modèles Sportster, Dyna et FXR. Ceci étant dit, ces tés s'adaptent aux cadres de direction de presque tous les Big Twins de 1949-2017 ainsi qu'aux modèles Sportster de 1982-2003. Par exemple, si vous achetez un ensemble de fourches avant OEM d'un Sportster de 1988-2003, vous pouvez les installer sur votre cadre Panhead de 1955.

Kit de tubes de fourche rallongés xs650 35 mm

Notes de montage :
Yamaha XS650 (convient de 1977 à 1984)

Finition chrome dur.

Le diamètre extérieur est rectifié sans centre selon les spécifications d'origine, et le reste du tube est usiné selon les spécifications exactes du diamètre intérieur. Le matériau est poli et chromé dur pour une finition durable.

La finition en chrome dur est électrolysée pour une dureté accrue de 55-60 Rockwell.
Le chrome dur augmente la dureté pour une meilleure résistance à la corrosion à long terme.
Le chrome dur est une finition plus lisse qui réduit la traînée et l'usure des joints.
Vendu par paire.