Un projet d'hiver ?

Une construction de XS650 est inévitable pour presque tout "constructeur amateur". Yamaha a produit tellement de ces motos de 1969 à 1985 et leur moteur et boîte de vitesses de style "unité" se prêtent bien à tant de styles de moto. Il y a de fortes chances que si vous lisez ceci, vous ayez déjà vu de nombreux cafe racers, street trackers, bobbers et choppers XS650. Malheureusement, ces vieilles Yamaha sont devenues si populaires à modifier que leur prix a augmenté. Ce qui devrait être une vieille métrique bon marché que vous pouvez acheter pour un pack de 6 bières, modifier pour presque rien, et faire rouler en ville, peut maintenant être un peu cher. La bonne nouvelle est que si vous parvenez à en obtenir une au bon prix, il y a de fortes chances qu'il ne faille pas beaucoup pour la faire fonctionner et il y aura beaucoup de pièces disponibles, à la fois des pièces de rechange OEM et des pièces personnalisées.

C'est en partie ce qui m'amène à ce point. Je voulais faire un projet XS depuis un certain temps. J'avais cette idée en tête depuis avant que Lindz et moi n'ouvrions Perth County Moto. Je peux voir les lignes de la moto aussi claires que le jour dans ma tête. Je peux voir la palette de couleurs pour la peinture et le chemin que prendra l'échappement torsadé alors qu'il sort des deux cylindres, puis se plie autour du tube inférieur du cadre avant de se diriger vers l'arrière de la moto. Il se trouve qu'un de mes amis a mis en vente une XS650 Special de 1979 à un bon prix. Quand je l'ai appelé, il m'a expliqué qu'il avait trop de motos à emmener à la bourse cette année et qu'il devait donc faire de la place sur la remorque. Elle était accompagnée des papiers et il a mentionné qu'il avait peut-être aussi quelques pièces supplémentaires. Apparemment, le moteur allait bien mais les flotteurs étaient bloqués. J'y ai réfléchi quelques minutes, sachant qu'avec le magasin, je n'ai pas vraiment beaucoup de temps libre pour d'autres projets. Et puis zut... Le prix est bon et il a proposé de me la livrer à mon atelier à domicile. Difficile de dire non à ça !

 "Des pièces qui rentrent, des pièces qui sortent. C'est généralement comme ça que ça marche."

Le jour où la moto est arrivée à la maison, j'étais en retard. Quand je suis rentré, mon ami avait déjà déchargé la moto ainsi que quelques pièces supplémentaires qu'il avait décidé d'ajouter. Il est resté un petit moment et nous avons discuté de quelques projets que j'avais en cours et des autres motos qu'il avait sous le coude. Il s'est avéré que j'avais quelques pièces dans l'atelier dont il avait besoin pour remonter une VLX. Des pièces qui rentrent, des pièces qui sortent. C'est généralement comme ça que ça marche. Il a livré la XS650 en faisant un détour de 35 minutes sans me facturer, puis n'a pas eu le temps de rester boire un verre. À mon avis, quelques vieilles pièces démontées étaient le moins que je puisse faire. J'ai été surpris de voir à quel point il était reconnaissant pour cette vieille selle et ce garde-boue. Je suppose que nous cherchons tous ces dernières choses pour terminer nos propres projets.

 "c'est pourquoi Dieu a donné l'hiver aux Canadiens pour que nous ayons... le temps de travailler sur nos machines..."

Une fois que j'ai rentré la XS dans l'atelier, elle est restée là un bon moment, intacte. Pour être honnête, je ne l'ai même pas beaucoup regardée. Nous avions d'autres choses à finir d'abord, mais j'ai commencé à dresser ma liste de souhaits de pièces et d'autres choses dont j'aurais besoin/que je voudrais pour ce projet. Mon objectif était d'attendre que l'hiver s'installe et ensuite de m'attaquer lentement à cette moto. Après tout, c'est pourquoi Dieu a donné l'hiver aux Canadiens, pour que nous ayons un peu de temps libre pour travailler sur nos machines... n'est-ce pas ? Ce plan est tombé à l'eau dès que je suis allé au Freedom Machine Show de cette année. Il n'y a rien de mieux pour vous motiver que de passer la journée dans une ville fantôme entourée de motos custom de qualité. Si vous n'êtes pas encore allé au Freedom Machine, assurez-vous de l'ajouter à votre liste de choses à faire !

 "Tant qu'une clé n'a pas touché la moto pour la première fois, ce n'est rien de plus qu'un rêve..."

Quelques semaines plus tard, les premières pièces pour cette construction sont commandées et j'attends patiemment de commencer. Je ne suis toujours pas sûr si ou comment je vais terminer cette moto à temps pour la nouvelle échéance que je me suis fixée. Je suppose que cela n'a pas d'importance. Cette moto n'est pas encore destinée à participer à des expositions. Je me dis qu'avoir une échéance me poussera soit à la finir, soit cela m'énervera quand je réaliserai que je n'ai vraiment pas le temps de la réaliser. Jusqu'à présent, cela m'a au moins mis en route pour commander ces premières pièces chez TC Bros. et pour monter la moto sur le pont. Tant qu'une clé n'a pas touché la moto pour la première fois, ce n'est rien de plus qu'un rêve qui me tient éveillé la nuit...

 Auteur : Perth County Moto - Jeff O'Neill @perthmotojeff