Kit de reconstruction performance complet TJ Brutal Customs - Carburateur unique Aero/Spirit
Prix régulier $340.00🚚 Free Canada-wide shipping on orders over $199 (excluding oversized items)
Kit de reconstruction complet des performances Carburateur simple Aero/Spirit
Ce kit de reconstruction complet des performances est destiné aux modèles Honda VT750C/CA AERO à carburateur de 2004 à 2009 et aux modèles Honda Spirit à carburateur simple de 2007 à 2009 utilisant une trompette d'admission. Si vous avez une trompette d'admission et/ou un échappement TJ Brutal Customs, vous devrez absolument re-gicleur et régler votre carburateur avec l'un de ces kits !
Chaque fois qu'une modification est apportée à l'échappement ou à l'admission, un nouveau réglage des gicleurs est nécessaire. Ce kit est conçu pour fonctionner avec une admission de type trompette à haut débit et un système d'échappement à haut débit. Il est destiné à une amélioration des performances avec des trompettes d'admission et/ou un échappement ouvert et n'est pas recommandé pour une configuration d'admission/échappement d'origine.
Ce kit sera compatible avec
- Honda AERO 2004-2009
- Honda Spirit modèles à carburateur simple 2007-2009
Le kit contient
- Qté 1 Kit de remplacement de vis en acier inoxydable
- Qté 1 Bouchon AFP en acier inoxydable
- Qté 1 Embout D (pour retirer la vis de mélange air/carburant d'origine)
- Qté 1 Vis de mélange A/F à longue poignée
- Qté 1 Kit de bouchon d'aspiration
- Qté 1 Kit de gicleurs de performance qui comprend :
- Gicleurs principaux - 1 de chaque - 142, 145, 148, 150
- Gicleurs de ralenti - 1 de chaque - 50, 55
- Qté 2 Rondelles d'aiguille
- Cliquez ici pour notre fiche de réglage en ligne, complète avec un diagramme de carburateur pour référence de l'étape des gaz !
La poignée de la vis de mélange air-carburant est numérotée afin que vous puissiez facilement compter le nombre de tours effectués, ce qui facilite le réglage !
Ces kits de gicleurs ne sont PAS destinés à fonctionner avec des configurations d'admission/échappement d'origine, ils sont spécifiquement conçus pour une admission ouverte et un échappement ouvert/aftermarket.