Alpinestars

Gants S-Max Drystar

Le gant S-Max Drystar est doté d'une doublure Drystar pour offrir aux pilotes sportifs une protection efficace contre les éléments. Ce gant est également doté d'une protection robuste des articulations et de curseurs de doigt, et est équipé d'un bout de doigt compatible avec les écrans tactiles pour une utilisation avec les systèmes GPS et les smartphones.

Construction

• Gant de sport court fabriqué à partir d'un mélange de cuir et de maille extensible.
• Technologie Drystar imperméable et respirante.
• Articulation dure recouverte avec doigt rembourré pour une meilleure protection.
• Rabat de fermeture de poignet auto-agrippant.

Protection

• Certifié CE (CAT II Niveau 1).
• Renforts latéraux pour une protection accrue.
  

Caractéristiques principales

• Renfort de paume pour une adhérence supérieure.
• Insert extensible ergonomique sur la paume pour un confort accru.
  
• Bouts de doigts compatibles avec les écrans tactiles.
  

Veste Isla WR pour femme

La veste Isla WR (résistante à l'eau) pour femme, avec sa coupe ajustée, offre un look classique et féminin avec une exécution moderne, créant une veste de motard intemporelle conçue pour le confort et la protection. Conçue pour combiner l'ADN d'Alpinestars dans un look urbain épuré, l'Isla WR intègre des lignes élégantes pour accentuer la silhouette féminine, ajoutant une touche classique d'élégance. Les détails raffinés incluent les lignes ergonomiques dérivées des courbes des emblématiques épaules DFS d'Alpinestars et des graphiques matelassés techniques.

Caractéristiques principales :

• Veste de motard pour femme à coupe ajustée.

• Conçue à partir d'une coque extérieure en tissu poly résistant à l'eau avec une finition mate qui intègre un léger rembourrage d'interlining.
• Les avant-bras et les épaules de la veste Isla WR présentent des détails matelassés avec une couche de rembourrage supplémentaire qui combine design et renforcement.
• Les panneaux en tissu extensible sur la poitrine, le long des côtés du torse, l'intérieur des bras et sous les épaules arrière, ainsi que les panneaux accordéon aux coudes, offrent une meilleure liberté de mouvement et un confort accru pour le pilote.
• Poches avant pour un rangement pratique et une poche intérieure étanche pour transporter les essentiels personnels.
• Gilet thermique amovible avec isolation de 100 g pour des performances efficaces par temps froid, maximise l'adaptabilité de la veste et prolonge son utilisation tout au long des saisons.

Gants Denali Aerogel Drystar

Les gants Denali Aerogel Drystar offrent des performances d'isolation améliorées grâce à leurs panneaux isolants PrimaLoft Gold Aerogel stratégiquement placés sur tous les doigts, et ceci, combiné à la conception technique du gant, garantit que la main du pilote reste au chaud, même dans les environnements les plus froids.

Construction

• Les gants Denali Aerogel Drystar sont fabriqués à partir d'un mélange précis de matériaux combinant du polyester extensible, du softshell et des panneaux Ripstop, avec des renforts stratégiques ARshield pour un confort, une protection et une protection contre les intempéries optimisés.

Protection

• La protection des articulations est assurée par un protecteur antichoc viscoélastique moulé, très flexible et doux pour des niveaux de confort très élevés.

Caractéristiques clés

• L'imperméabilité par temps de pluie est garantie par la membrane performante Alpinestars Drystar, 100 % imperméable et respirante, et cette membrane est fixée précisément sur la paume et les doigts pour une sensibilité et une dextérité améliorées avec les commandes du vélo.
• Panneaux d'isolation PrimaLoft Gold Aerogel les plus performants sur les doigts ; PrimaLoft Gold Insulation Aerogel est le matériau solide le plus léger connu de l'homme et est composé de millions de poches d'air qui forment une barrière, bloquant efficacement le froid. PrimaLoft Gold Insulation Aerogel a prouvé son efficacité, même sous pression, et conserve 97 % de ses performances thermiques d'origine au fil du temps.
  
• Inserts PrimaLoft Gold Insulation Aerogel sur les doigts pour une isolation élevée contre le refroidissement éolien.
  
• La protection viscoélastique des articulations offre des niveaux élevés de flexibilité et de protection contre les impacts.
  
• Conformément à la législation européenne, le marquage CE est une exigence de conformité pour la commercialisation de ce produit. Les normes suivantes s'appliquent : Produit de moto entièrement certifié CE : CE Niveau 1 KP.
  

Veste Alpinestars Venture XT

Veste de tourisme d'aventure bi-sport légère, prête pour l'aventure quotidienne sur route et hors route, la veste Venture XT résistante à l'eau est équipée d'une coque durable et protectrice, avec des renforts en film PU stratégiquement positionnés pour une protection supplémentaire dans les zones les plus exposées. Cette veste utilise un motif de construction résistant à l'eau pour des performances efficaces par temps humide, tandis que les grandes aérations sur les manches et le panneau avant Super Airflow supplémentaire sur la poitrine permettent d'adapter rapidement et facilement la veste aux temps chauds et aux conditions de conduite active.

Cette veste est compatible Tech-Air et peut accueillir le système d'airbag Tech-Air 5 pour une protection complète du haut du corps.

Construction

• Coque principale légère et durable avec traitement résistant à l'eau pour des performances efficaces par temps humide.
• Grandes aérations sur les manches, et panneau arrière et avant Super Airflow pour une meilleure circulation de l'air.
  

Protection

• Dotée d'une coupe technique pour offrir le plus haut niveau de protection active, cette combinaison est compatible Tech-Air et peut accueillir le système d'airbag Tech-Air 5 pour une protection complète du haut du corps.

Caractéristiques clés

• Construction de col souple pour un confort accru du pilote.
• Poche inférieure inspirée du Dakar, poches latérales ergonomiques croisées et poche poitrine étanche pour une praticité réelle.
  
• Prêt à être équipé d'inserts de poitrine et de dos Nucleon.
  
• Conformément à la législation européenne, le marquage CE est une exigence de conformité pour la commercialisation de ce produit. Les normes suivantes s'appliquent : Vêtement de motocyclisme entièrement certifié CE – Classe A.
• L'armure Nucleon Flex Plus offre une protection optimale contre les impacts.

Gants Stella Tourer W-7 V2 Drystar pour femmes

Le gant Stella Tourer W-7 V2 Drystar est un gant d'hiver chaud et isolé, conçu pour la conduite sur de longues distances dans toutes les conditions et le gant parfait pour les femmes motardes qui bravent le froid. Avec une construction compacte pour s'insérer à l'intérieur ou par-dessus la manchette de la veste, le Stella Tourer W-7V2 dispose d'un système de fermeture unique à opération simple, comprenant une dragonne et une fermeture de rabat de manchette qui serrent et sécurisent les deux en même temps.

Doté d'une tige en Nyspan extensible et en polyamide ripstop avec une paume en cuir conducteur et en daim synthétique pour le renforcement, ainsi que d'une membrane Drystar imperméable et respirante, le W-7 V2 combine de superbes matériaux pour une construction confortable et résistante aux intempéries. Ajoutant une protection et une résistance aux intempéries supplémentaires, le gant Stella Tourer W-7 V2 Drystar comprend une isolation compacte ThinsulateTM de 120 g pour garder les mains du pilote au chaud jusqu'aux extrémités les plus critiques. Le gant Stella Tourer W-7 V2 Drystar est également doté de la nouvelle articulation SP Lite couverte.

Caractéristiques principales

• Manchette longue de style touring pour une couverture étendue.
• Mélange de cuir et de softshell pour la durabilité et le confort du pilote.
  
• Rabat de manchette fin et fermeture de poignet en sangle pour la sécurité et la facilité d'utilisation.
  
• Doigts rembourrés pour un confort accru du pilote.
  
• Renfort pouce et paume pour une adhérence supérieure.
  
• Insert extensible ergonomique sur la paume, les doigts et le dos de la main pour des niveaux de flexibilité accrus.
  
• Bouts des doigts compatibles avec les écrans tactiles.
  
• Impression réfléchissante.
  

Protection

• Jointure couverte de viscoélastique pour une protection contre les impacts répétés.
• Renforts latéraux pour une protection supplémentaire.
  
• Conformément à la législation européenne, la marque CE est une exigence de conformité pour la commercialisation de ce produit. Les normes suivantes s'appliquent à ce produit : CE Niveau 1 EN 13594:2015, KP

Construction

• Gant d'hiver chaud et imperméable avec la membrane Drystar exclusive d'Alpinestars pour des niveaux élevés de respirabilité et d'excellentes performances par tous les temps.
• Dessus de la main en Thinsulate 150g et paume en Thinsulate 100g pour des degrés élevés de chaleur.
  

Système Tech-Air Tout-Terrain

Le Tech-Air® Off-Road est un système d'airbag homologué FIM, spécialement conçu pour faire face aux rigueurs du Rallye et offrir une protection inégalée du haut du corps. Développé et testé depuis 2017, dans les conditions les plus extrêmes du Rallye Dakar, la course tout-terrain la plus difficile au monde, le système Tech-Air® Off-Road offre la technologie d'airbag active la plus avancée pour la conduite tout-terrain. Le système Tech-Air® Off-Road, avec l'airbag gonflé, offre une protection complète du torse et du dos de niveau 1 CE, ainsi qu'une couverture des épaules, du cou et des clavicules en cas de chute. Le système est intégré à une veste de protection tout-terrain Alpinestars équipée d'une protection dorsale et des membres passive de niveau 1, d'une protection intégrée sur les bras et d'un protecteur de poitrine passif complet de niveau 2 CE pour offrir aux pilotes une protection accrue contre les projections de pierres, de débris et d'autres obstacles qu'ils peuvent rencontrer sur le sentier. Suffisamment robuste pour affronter tous les terrains, le système est préchargé avec trois modes de conduite : ENDURO, RALLYE et ROUTE, ce qui en fait le choix parfait pour tous les types de conduite tout-terrain et sur route.

MODES DE CONDUITE TECH-AIR® TOUT-TERRAIN : ENDURO, RALLYE ET ROUTE

Le système Tech-Air® Off-Road offre une protection en modes ENDURO, RALLYE et ROUTE, y compris les chocs contre des obstacles et les chutes par perte de contrôle (communément appelées chutes de type « low-side » et « high-side »).

• Le mode ENDURO est optimisé pour les sentiers à basse et moyenne vitesse où l'utilisateur roule sur des surfaces non pavées comme le gravier, les lits de rivière, la boue et d'autres terrains naturels. Typiquement, ces scénarios de conduite incluent plusieurs changements de direction, le franchissement d'obstacles et de collines à des vitesses plus faibles.

• Le mode RALLYE est optimisé pour l'action rapide hors route sur tout type de terrain et recommandé pour une conduite caractérisée par de longues sections droites avec de multiples
bosses et différents types de terrains traversés à des vitesses plus élevées, peu susceptibles d'être rencontrées dans les compétitions d'Enduro typiques. Les environnements typiques où ces scénarios de conduite se produisent sont principalement caractérisés par des terrains désertiques (avec des dunes et des sols sablonneux), du gravier et des paysages ouverts.

• Le mode ROUTE est optimisé pour les routes asphaltées, y compris les situations où la moto du pilote est heurtée par un autre véhicule à l'arrêt.

Protection

 Homologué FIM Cross Country Rally Regulations pour une utilisation en compétition.
• S'est avéré plus de deux fois plus protecteur que les protecteurs d'impact passifs.
• Deux gonfleurs à gaz permettent deux déploiements d'airbag pour une protection garantie.
• Temps de gonflage moyen de 52 millisecondes (selon la taille de l'airbag).
• La couverture de l'airbag sur la poitrine, le dos, les épaules et le cou offre une protection du haut du corps.
• La protection du cou est assurée par le gonflage de l'airbag autour du cou, conformément aux réglementations FIM.
• L'airbag a été entièrement certifié pour un maximum de 4 déploiements avant de devoir être remplacé, à condition que l'airbag n'ait pas été endommagé lors des 3 premiers déploiements.
• Performance testée selon le protocole DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 pour les protecteurs d'airbag Rév. 5 du 5/07/2022 sur les algorithmes ENDURO, RALLYE et ROUTE.
• Performance testée selon la discipline technique de DOLOMITICERT pour les protecteurs gonflables avec activation électronique Révision 5 datée du 13 octobre 2023.
• IMPORTANT : les protège-cou ne sont PAS compatibles avec les systèmes d'airbag, par conséquent, le système Tech-Air® OFF-ROAD n'est PAS compatible avec l'utilisation du Bionic Neck Support (BNS) d'Alpinestars ni de toute autre protection de cou.
• SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DE LA VESTE DE PROTECTION TOUT-TERRAIN ALPINESTARS
• Des matériaux de première qualité combinés à un design innovant et à la technologie Nucleon Cell en nid d'abeille créent un protecteur passif hautement ventilé, léger, ergonomique et robuste.
• Fabriqué à partir d'un maillage extensible respirant pour une ventilation supérieure tout en maintenant la protection près du corps du pilote, le vêtement de protection est certifié CE Classe C sous-vêtement.
• La construction en tissu extensible ajustée comprend un protecteur de poitrine thermoformé flottant, hautement ventilé et flexible pour une expérience de conduite optimale.
• Les protecteurs de poitrine et de dos intègrent la nouvelle technologie Nucleon CELL, légère, flexible et hautement ventilée pour des performances améliorées.
• Le protecteur de poitrine passif de la veste de protection est certifié CE Niveau 2, tandis que les protecteurs de dos, de coudes et d'épaules sont certifiés CE Niveau 1, offrant une protection supplémentaire contre les impacts dans les zones clés ; les protecteurs de coudes et d'épaules sont remplaçables.
• Fermeture éclair latérale pour un meilleur ajustement et une facilité d'utilisation, ce qui permet à la veste d'offrir une protection complète de la poitrine.
• Le design ergonomique offre un confort et une liberté de mouvement exceptionnels au pilote.
• Rembourrage frontal supplémentaire sur les bras et la poitrine pour une protection accrue contre les projections.
• Compatible avec une poche d'hydratation : support dorsal pour une poche d'hydratation d'une capacité de 1,5 à 3 litres déjà inclus.

Spécifications techniques du système AIRBAG

• Le boîtier interne robuste situé dans le protecteur dorsal Nucleon CELL certifié CE accueille l'ECU du système et les gonfleurs à gaz, permettant au système Tech-Air® Off-Road d'être porté avec toute veste Alpinestars compatible Tech-Air® ou toute veste de moto correctement ajustée.

• L'ECU du système Tech-Air® Off-Road est protégé par un joint à l'intérieur du gilet pour garantir des performances par tous les temps et le gilet et ses composants sont certifiés pour fonctionner entre -10°C et 50°C.

• L'ECU a été homologué ECE R10 04, ce qui garantit l'intégrité et la stabilité électromagnétiques de l'unité.• La connectivité Bluetooth à une application Tech-Air® signifie que l'état de fonctionnement du système, l'état de la batterie et l'enregistrement du parcours My Ride peuvent également être facilement consultés sur un appareil mobile, sous réserve de la couverture réseau.

• Les utilisateurs peuvent facilement mettre à jour le micrologiciel du système lorsque de nouveaux algorithmes de détection d'accident sont publiés via l'application Tech-Air®.

Caractéristiques clés

• Le premier système d'airbag tout-terrain dédié au monde, Tech-Air® Off-Road, est livré avec 3 modes de conduite : ENDURO, RALLYE et ROUTE.

• Les modes de conduite sont faciles à naviguer en cours de route via l'affichage LED situé à l'avant du système, ou via l'application Tech-Air®.

• Le système Tech-Air® OFF-ROAD offre une double capacité de charge, ce qui signifie qu'avec deux gonfleurs à gaz pleins, le système offre deux déploiements d'airbag séparés,
puisqu'un seul gonfleur à gaz se déploiera pour gonfler l'ensemble du système d'airbag lors d'un scénario d'accident.

• L'ouverture rapide du couvercle permet un remplacement rapide du gonfleur à gaz par l'utilisateur, uniquement disponible dans les pays où le remplacement du gonfleur à gaz par des particuliers est autorisé par la réglementation locale.

• Un système autonome et entièrement indépendant ; 3 accéléromètres (1 accéléromètre triaxial) et 3 gyroscopes (1 gyroscope triaxial) sont intégrés dans l'unité de contrôle électronique (ECU) pour offrir les meilleures performances de surveillance d'accident et une protection d'airbag active dans une variété de scénarios de conduite tout-terrain dynamiques. Aucun capteur externe n'est requis pour le fonctionnement du système.

• Le système Tech-Air® OFF-ROAD utilise une batterie lithium-ion intégrée et certifiée, avec une autonomie de 30 heures à pleine charge et un temps de recharge d'environ 4 heures ; la charge de la batterie pendant environ 1 heure offre environ 8 heures d'utilisation.

• L'affichage LED dispose d'un port de charge intégré pour une charge pratique et facile du système ; il suffit de brancher le câble USB-C dans le port de recharge de l'affichage LED du système et de le connecter à une source d'alimentation.

• Facilité d'utilisation ; pour allumer le système Tech-Air® Off-Road, il suffit de fermer la fermeture éclair du système et il s'allumera et activera automatiquement le système d'airbag. Pour désactiver l'airbag, ouvrez la fermeture éclair du système et il s'éteindra automatiquement.

• Un interrupteur à glissière dédié au mode d'expédition est situé sur l'ECU, qui, lorsqu'il est activé, met efficacement le système en mode veille. Accessible uniquement après le retrait du boîtier électronique sur le protecteur dorsal, l'interrupteur du mode d'expédition permet de déconnecter la batterie du système pendant le transport ou lorsque le système ne sera pas utilisé pendant une période prolongée. Le système est vendu avec le mode d'expédition activé, assurez-vous de désactiver le mode d'expédition lorsque vous ouvrez la boîte et utilisez le système d'airbag pour la première fois.

• L'unité de contrôle électronique (ECU) et l'airbag du système Tech-Air® Off-Road sont entièrement amovibles afin que la veste de protection puisse être lavée séparément.

Gants Copper

Le Copper est un gant urbain léger. Intégrant une solide protection des articulations rigides et une paume en daim synthétique pour une durabilité élevée, ce gant est également équipé d'un bout de doigt compatible avec les écrans tactiles pour une utilisation avec les systèmes GPS et les smartphones et d'un rembourrage sur les doigts pour un confort accru du pilote.

Construction :

• Gant court et léger au style urbain, idéal pour les navetteurs.
• Paume entièrement en daim synthétique pour une durabilité accrue.
• Panneaux en accordéon sur le dos de la main pour une flexibilité accrue des doigts.
• Fermeture auto-agrippante au poignet pour un ajustement sûr.
• Fabriqué avec des produits chimiques PFAS

Caractéristiques principales :

• Articulation rigide recouverte de spandex extensible pour des niveaux élevés de protection contre les chocs.
• Conformément à la législation européenne, le marquage CE est une exigence de conformité pour la commercialisation de ce produit. Les normes suivantes s'appliquent à ce produit : CE Niveau 1 EN13594:2015, KP

Gants Copper Honda

Le Copper est un gant urbain léger. Doté d'une protection rigide robuste pour les phalanges et d'une paume entièrement en daim synthétique pour des niveaux élevés de durabilité, ce gant est également équipé d'un bout de doigt compatible avec les écrans tactiles pour une utilisation avec les systèmes GPS et les smartphones et d'un rembourrage sur les doigts pour un confort accru du pilote.

Construction :

• Gant court et léger au style urbain, idéal pour les navetteurs.
• Paume entièrement en daim synthétique pour une durabilité accrue.
• Panneaux en accordéon sur le revers pour une flexibilité accrue des doigts.
• Fermeture auto-agrippante au poignet pour un ajustement sûr.
• Fabriqué avec des produits chimiques PFAS

Caractéristiques principales :

• Phalange rigide recouverte de spandex extensible pour des niveaux élevés de protection contre les chocs.
• Conformément à la législation européenne, la marque CE est une exigence de conformité pour la commercialisation de ce produit. Les normes suivantes s'appliquent à ce produit : CE Niveau 1 EN13594:2015, KP

Alpinestars Supertech R10 — Casque de course intégral en carbone

Le Alpinestars Supertech R10 est le casque intégral le plus avancé d'Alpinestars – conçu pour les pilotes de piste qui exigent le plus haut niveau de protection, de performance aérodynamique et de précision d'ajustement. Fabriqué à partir d'une coque en carbone multi-composite et validé par des simulations CFD et des tests en soufflerie, le R10 est le casque qu'Alpinestars fournit à ses athlètes MotoGP.

Coque extérieure

Construction multi-composite comprenant une couche extérieure en carbone haute densité 3K, une couche composite en carbone unidirectionnel, une couche de fibre d'aramide et une couche de fibre de verre — toutes liées avec de la résine époxy pré-imprégnée pour un rapport fibre/résine optimal. Le résultat est une résistance exceptionnelle, un poids minimal et une dissipation d'énergie supérieure sur toute la surface de la coque.

Coque intérieure et gestion des impacts

• Quatre tailles de coque intérieure — La construction optimisée assure un ajustement correct pour toutes les tailles, améliorant le confort, réduisant le poids et maximisant l'efficacité de l'impact.
• Doublure EPS multi-densité en huit parties — Six densités spécifiques stratégiquement positionnées pour une excellente absorption d'énergie des impacts linéaires et obliques.
• Surface intérieure EPS à faible friction — Polie et spécialement revêtue pour permettre à la doublure de confort de bouger contre l'EPS, permettant à la tête du pilote de bouger indépendamment à l'intérieur du casque. Réduit considérablement la transmission des forces de rotation et obliques à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale.
• Système d'ajustement A-Head — Ajuste la hauteur et l'angle avant/arrière du casque sur la tête du pilote pour un ajustement précis et personnalisé unique à chaque pilote.

Aérodynamisme

• Développé avec des simulations CFD, validé en soufflerie et sur piste.
• Deux ailerons interchangeables — Versions standard et course allongée, toutes deux équipées de joints élastiques qui permettent le détachement en cas d'impact significatif afin de réduire l'énergie de rotation.
• Winglets latéraux pour une stabilité accrue et une traînée aérodynamique réduite.
• Turbulateurs de visière pour améliorer la performance aéro-acoustique à vitesse élevée.

Ventilation

• 11 points de ventilation — 7 entrées (3 mentonnière, 4 supérieures) et 4 sorties (2 latérales mentonnière, 2 arrière supérieures).
• Les ports de ventilation s'intègrent directement à la coque et acheminent l'air via des conduits EPS internes, faisant circuler activement l'air sur la tête du pilote et l'extrayant par l'arrière.
• Les ventilations de la mentonnière dirigent l'air sur la surface intérieure de l'écran pour éviter la buée et la condensation.
• Le curseur central de la ventilation supérieure dirige le flux d'air vers le sommet avec extraction frontale lorsqu'il est ouvert.

Visière & Écran

• Écran de classe optique 1 — 3 mm d'épaisseur, traité anti-rayures et anti-buée, avec picots internes pour lentille Pinlock® et tear-offs.
• Champ de vision latéral de 220° / vertical de 57° — Large ouverture pour les yeux avec ligne latérale abaissée pour une visibilité maximale.
• Mécanisme de verrouillage métallique — Empêche le détachement involontaire de l'écran lors des impacts.
• Système de visière à démontage rapide sans outils pour des changements rapides sur piste.

Intérieur & Confort

• Doublures entièrement amovibles et lavables avec traitement antimicrobien.
• Construction en quatre panneaux de la calotte et du coussin de nuque pour un ajustement optimisé et une épaisseur de mousse adéquate.
• Coussinets de joues avec système d'extraction d'urgence pour un accès médical en bord de piste.
• Canal pour système d'hydratation dans le coussinet de joue.
• Profil de la mentonnière relevé pour dégager la clavicule.

Alpinestars Supertech R10 — Casque de course intégral en carbone

Le Alpinestars Supertech R10 est le casque intégral le plus avancé d'Alpinestars, conçu pour les pilotes de piste qui exigent le plus haut niveau de protection, de performance aérodynamique et de précision d'ajustement. Cette couleur Noir / Carbone Rouge Brillant / Blanc Brillant est une finition graphique premium construite sur la même plateforme de coque multicomposite en carbone validée par simulation CFD, tests en soufflerie et compétition MotoGP.

Coque extérieure

Construction multicomposite comprenant une couche extérieure en carbone 3K haute densité, une couche de composite de carbone unidirectionnel, une couche de fibre d'aramide et une couche de fibre de verre — toutes liées avec de la résine époxy pré-imprégnée pour un rapport fibre-résine optimal. Le résultat est une résistance exceptionnelle, un poids minimal et une dissipation d'énergie supérieure sur toute la surface de la coque.

Coque intérieure et gestion des impacts

• Quatre tailles de coque intérieure — La construction optimisée assure un ajustement correct quelle que soit la taille, améliorant le confort, réduisant le poids et maximisant l'efficacité de l'impact.
• Doublure EPS multi-densité en huit pièces — Six densités spécifiques positionnées stratégiquement pour une excellente absorption d'énergie des impacts linéaires et obliques.
• Surface intérieure EPS à faible friction — Polie et spécialement revêtue pour permettre à la doublure de confort de bouger contre l'EPS, laissant la tête du pilote bouger indépendamment à l'intérieur du casque. Réduit considérablement la transmission des forces de rotation et obliques à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale.
• Système d'ajustement A-Head — Ajuste à la fois la hauteur et l'angle avant/arrière du casque sur la tête du pilote pour un ajustement précis et personnalisé unique à chaque pilote.

Aérodynamisme

• Développé avec des simulations CFD, validé en soufflerie et sur piste.
• Deux ailerons interchangeables — Versions standard et course allongée, toutes deux équipées de joints élastiques qui permettent le détachement en cas d'impact significatif pour réduire l'énergie de rotation.
• Winglets latéraux pour une stabilité accrue et une traînée aérodynamique réduite.
• Turbulateurs de visière pour améliorer les performances aéro-acoustiques à grande vitesse.

Ventilation

• 11 points de ventilation — 7 entrées (3 mentonnière, 4 supérieures) et 4 sorties (2 latérales mentonnière, 2 arrière supérieures).
• Les orifices de ventilation s'intègrent directement à la coque et dirigent l'air à travers des conduits internes en EPS, faisant circuler activement le flux d'air sur la tête du pilote et l'évacuant par l'arrière.
• Les aérations de la mentonnière dirigent l'air sur la surface intérieure de l'écran pour éviter la formation de buée et de condensation.
• Le curseur central d'aération supérieur dirige le flux d'air vers le sommet du crâne avec extraction frontale lorsqu'il est ouvert.

Visière et écran

• Écran de classe optique 1 — 3 mm d'épaisseur, traité anti-rayures et anti-buée, avec des picots internes pour lentille Pinlock® et tear-offs.
• Champ de vision latéral de 220° / vertical de 57° — Large ouverture pour les yeux avec ligne latérale abaissée pour une visibilité maximale.
• Mécanisme de verrouillage métallique — Empêche le détachement involontaire de l'écran lors d'impacts.
• Système de visière à dégagement rapide sans outil pour des changements rapides en bord de piste.

Intérieur et confort

• Doublures entièrement amovibles et lavables avec traitement antimicrobien.
• Construction de la coiffe et du coussin de nuque en quatre panneaux pour un ajustement et une épaisseur de mousse optimisés.
• Coussinets de joues avec système d'extraction d'urgence pour un accès médical en bord de piste.
• Canal dans le coussinet de joue pour l'installation d'un système d'hydratation.
• Profil de la mentonnière relevé pour dégager la clavicule.

Casque intégral en carbone Alpinestars Supertech R10

Le Alpinestars Supertech R10 est le casque intégral le plus avancé d'Alpinestars, conçu pour les pilotes de piste qui exigent le plus haut niveau de protection, de performance aérodynamique et de précision d'ajustement. Ce coloris Noir / Carbone Rouge Fluo / Bleu Mat offre une visibilité élevée sur piste grâce à la même plateforme de coque en carbone multicomposite validée par simulation CFD, tests en soufflerie et compétition MotoGP.

Coque extérieure

Construction multicomposite comprenant une couche extérieure en carbone 3K haute densité, une couche composite en carbone unidirectionnel, une couche de fibre aramide et une couche de fibre de verre — le tout lié avec une résine époxy pré-imprégnée pour un rapport fibre-résine optimal. Le résultat est une résistance exceptionnelle, un poids minimal et une dissipation d'énergie supérieure sur toute la surface de la coque.

Coque intérieure et gestion des chocs

• Quatre tailles de coque intérieure — Construction optimisée assurant un ajustement correct sur toutes les tailles, améliorant le confort, réduisant le poids et maximisant l'efficacité des chocs.
• Doublure EPS multi-densité en huit parties — Six densités spécifiques stratégiquement positionnées pour une excellente absorption d'énergie des impacts linéaires et obliques.
• Surface intérieure EPS à faible frottement — Polie et spécialement revêtue pour permettre à la doublure de confort de bouger contre l'EPS, laissant la tête du pilote bouger indépendamment à l'intérieur du casque. Réduit considérablement la transmission des forces de rotation et obliques à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale.
• Système d'ajustement A-Head — Ajuste la hauteur et l'angle avant/arrière du casque sur la tête du pilote pour un ajustement précis et personnalisé propre à chaque pilote.

Aérodynamisme

• Développé avec des simulations CFD, validé en soufflerie et sur piste.
• Deux ailerons interchangeables — Versions standard et course allongée, tous deux équipés de joints élastiques qui permettent le détachement en cas d'impact significatif pour réduire l'énergie de rotation.
• Winglets latéraux pour une stabilité supplémentaire et une traînée aérodynamique réduite.
• Turbulateurs de visière pour améliorer les performances aéro-acoustiques à vitesse élevée.

Ventilation

• 11 points de ventilation — 7 entrées (3 mentonnière, 4 supérieures) et 4 extracteurs (2 latéraux mentonnière, 2 supérieurs arrière).
• Les ports de ventilation s'intègrent directement à la coque et dirigent l'air à travers les conduits internes en EPS, faisant circuler activement l'air au-dessus de la tête du pilote et l'extrayant par l'arrière.
• Les aérations au niveau du menton acheminent l'air sur la surface intérieure de l'écran pour éviter la buée et la condensation.
• Le curseur central de l'aération supérieure dirige le flux d'air vers le sommet avec extraction frontale lorsqu'il est ouvert.

Visière et écran

• Écran de classe optique 1 — 3 mm d'épaisseur, traité anti-rayures et anti-buée, avec picots internes pour lentille Pinlock® et tear-offs.
• Champ de vision latéral de 220° / vertical de 57° — Large ouverture pour les yeux avec ligne latérale abaissée pour une visibilité maximale.
• Mécanisme de verrouillage métallique — Empêche le détachement indésirable de l'écran lors des impacts.
• Système de visière à dégagement rapide sans outils pour des changements rapides sur piste.

Intérieur et confort

• Doublures entièrement amovibles et lavables avec traitement antimicrobien.
• Construction de la coiffe et du coussin de nuque en quatre panneaux pour un ajustement optimisé et une épaisseur de mousse adaptée.
• Coussinets de joues avec système d'extraction d'urgence pour un accès médical sur piste.
• Canal des coussinets de joues pour l'installation d'un système d'hydratation.
• Profil de la mentonnière relevé pour dégager la clavicule.

Alpinestars Supertech R10 — Casque de course intégral en carbone

Le Alpinestars Supertech R10 est le casque intégral le plus avancé d'Alpinestars – conçu pour les pilotes de piste qui exigent le plus haut niveau de protection, de performance aérodynamique et de précision d'ajustement. Cette couleur Noir / Carbone Rouge / Blanc Brillant associe une livrée de course classique à la même plateforme de coque multi-composite en carbone, validée par simulation CFD, tests en soufflerie et en compétition MotoGP.

Coque extérieure

Construction multi-composite comprenant une couche extérieure en carbone haute densité 3K, une couche composite de carbone unidirectionnel, une couche de fibre d'aramide et une couche de fibre de verre — toutes liées avec de la résine époxy pré-imprégnée pour un rapport fibre/résine optimal. Le résultat est une résistance exceptionnelle, un poids minimal et une dissipation d'énergie supérieure sur toute la surface de la coque.

Coque intérieure et gestion des impacts

• Quatre tailles de coque intérieure — Construction optimisée pour un ajustement correct sur toutes les tailles, améliorant le confort, réduisant le poids et maximisant l'efficacité des impacts.
• Doublure EPS multi-densité en huit parties — Six densités spécifiques stratégiquement positionnées pour une excellente absorption d'énergie des impacts linéaires et obliques.
• Surface intérieure en EPS à faible friction — Polie et spécialement revêtue pour permettre à la doublure de confort de se déplacer contre l'EPS, laissant la tête du pilote bouger indépendamment à l'intérieur du casque. Réduit significativement la transmission des forces de rotation et obliques à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale.
• Système d'ajustement A-Head — Ajuste la hauteur et l'angle avant/arrière du casque sur la tête du pilote pour un ajustement précis et personnalisé unique à chaque pilote.

Aérodynamisme

• Développé avec des simulations CFD, validé en soufflerie et sur piste.
• Deux ailerons interchangeables — Versions standard et course allongée, tous deux équipés de joints élastiques qui permettent le détachement en cas d'impact important pour réduire l'énergie de rotation.
• Winglets latéraux pour une stabilité supplémentaire et une réduction de la traînée aérodynamique.
• Turbulateurs de visière pour améliorer les performances aéro-acoustiques à vitesse élevée.

Ventilation

• 11 points de ventilation — 7 entrées (3 mentonnière, 4 supérieures) et 4 sorties (2 mentonnière latérale, 2 arrière supérieures).
• Les ports de ventilation s'intègrent directement à la coque et acheminent l'air à travers des conduits EPS internes, faisant circuler activement le flux d'air sur la tête du pilote et l'extrayant par l'arrière.
• Les ventilations du menton dirigent l'air sur la surface intérieure de l'écran pour éviter la buée et le brouillard.
• Le curseur central de la ventilation supérieure dirige le flux d'air vers le sommet du crâne avec extraction frontale lorsqu'il est ouvert.

Visière et écran

• Écran de Classe Optique 1 — 3 mm d'épaisseur, traité anti-rayures et anti-buée, avec des broches internes pour lentille Pinlock® et tear-offs.
• Champ de vision latéral de 220° / vertical de 57° — Large ouverture oculaire avec ligne latérale abaissée pour une visibilité maximale.
• Mécanisme de verrouillage métallique — Empêche le détachement involontaire de l'écran lors des impacts.
• Système de visière à dégagement rapide sans outil pour des changements rapides sur piste.

Intérieur et confort

• Doublures entièrement amovibles et lavables avec traitement antimicrobien.
• Construction en quatre panneaux pour la calotte et le tour de cou pour un ajustement optimisé et une épaisseur de mousse adéquate.
• Coussinets de joues avec système d'extraction d'urgence pour l'accès médical sur piste.
• Canal dans les coussinets de joues pour l'installation d'un système d'hydratation.
• Profil de la mentonnière relevé pour dégager la clavicule.

Système Tech-Air 3 en cuir

La technologie Tech-Air 3 Leather est un système d'airbag portable, mince et autonome, conçu pour être porté par-dessus n'importe quel blouson ou vêtement de moto. Ce système électronique actif est doté de six capteurs triaxiaux intégrés (3 gyroscopes et 3 accéléromètres) et d'un algorithme de détection des chocs basé sur l'IA pour surveiller avec précision le moment de déploiement de l'airbag en cas d'accident.

• Les systèmes diminuent la force d'impact jusqu'à 95 % par rapport à une protection passive.
• Autonomie de la batterie de plus de 40 heures et chargement rapide et facile.
• Connectivité Bluetooth pour une utilisation avec l'application Tech-Air afin de vérifier l'état du système, la durée de vie de la batterie, une analyse détaillée du trajet, les changements d'algorithme* et les mises à jour logicielles sans fil pratiques.
• Temps de gonflage maximal de 25-50 ms en fonction du volume du sac gonflable et de la taille.
• Deux versions : l'une avec un châssis principal en cuir de première qualité assoupli pour le confort, et l'autre avec un châssis principal en toile de nylon extensible. Les deux versions sont dotées d'un ECU et d'une électronique étanches.

Système Canvas Tech-Air 3

La technologie Tech-Air 3 Canvas est un système d'airbag portable mince et autonome, conçu pour être porté par-dessus n'importe quel blouson ou vêtement de moto. Le système électronique actif intègre six capteurs triaxiaux (3 gyroscopes et 3 accéléromètres) et un algorithme de détection de choc utilisant l'IA pour surveiller avec précision le moment du déploiement de l'airbag en cas d'accident.

• Les systèmes réduisent la force d'impact jusqu'à 95 % par rapport à un protecteur passif.
• Autonomie de la batterie de plus de 40 heures et chargement rapide/facile.
• Connectivité Bluetooth pour une utilisation avec l'application Tech-Air afin de vérifier l'état du système, la durée de vie de la batterie, l'analyse détaillée des trajets, les modifications d'algorithme* et les mises à jour logicielles sans fil pratiques.
• Temps de gonflage maximal de 25 à 50 ms en fonction du volume de la taille de l'airbag.
• Deux versions, l'une avec un châssis principal en toile de première qualité qui a été adoucie pour le confort, et l'autre avec un châssis principal en toile de nylon extensible. Les deux sont équipées d'un ECU et de composants électroniques étanches.