Levier de frein réglable OG V2 pour modèles Harley-Davidson Touring
Prix régulier
$459.95
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Le bras de frein réglable OG V2 élève le confort et la performance de freinage de votre Harley-Davidson Touring à un niveau supérieur. Doté d'une version repensée offrant deux options de longueur de glissière (courte ou longue), vous disposez désormais d'une plus grande flexibilité pour positionner votre pédale de frein exactement là où vous en avez besoin.
Usiné à partir d'aluminium billette pour une durabilité et une robustesse maximales, ce bras de frein amélioré offre un débattement réglable de 3,175 cm (1,25") ainsi que notre conception cannelée unique, permettant un réglage précis de l'angle de votre pédale.
Le design V2 comprend un couvercle de pivot billette de couleur assortie qui ajoute un aspect net et fini s'intégrant parfaitement à l'esthétique de votre moto. Disponible dans toutes les couleurs OG, y compris nos finitions chromées emblématiques.
*Pédale ou repose-pieds de frein vendus séparément.Choisissez parmi 6 styles de pédale et repose-pieds de frein :
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Le motif iconique de la semelle gaufrée Vans — maintenant sur votre guidon. Conçues par Cult et fabriquées par ODI, ces poignées apportent un style street-culture et une ergonomie sérieuse à votre moto. La section centrale bombée absorbe les vibrations et réduit la fatigue des mains lors des longs trajets, tandis que la texture gaufrée offre une prise en main sûre et antidérapante dans toutes les conditions.
Caractéristiques
Motif classique de la semelle gaufrée Vans pour une adhérence et un style supérieurs
Section centrale bombée pour un confort amélioré et un amortissement des vibrations
Longueur de 125 mm
Disponible pour les diamètres de guidon de 1" (Harley-Davidson d'origine) et 7/8"
Vendues par paires
Conçues par Cult, produites par ODI
Compatibilité
1" — convient au diamètre de guidon d'origine des Harley-Davidson
7/8" — convient aux guidons métriques/aftermarket standard
Clignotant à LED Motogadget mo.blaze pin
Prix régulier
$69.00
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Le motogadget mo.blaze pin établit une nouvelle référence en matière de clignotants à LED boulonnés. Ses dimensions ultra-compactes et son design minimaliste lui permettent de presque disparaître sur la moto – jusqu'à ce qu'il soit allumé. Propulsé par la technologie IntensiLED®, la puissance lumineuse est extrêmement brillante, et la technologie brevetée TranzLight® (TLT) offre un large angle de faisceau pour une visibilité et une sécurité maximales dans toutes les directions.
Homologué ECE pour une utilisation comme indicateur de direction avant et arrière. Le boîtier en aluminium usiné CNC est disponible en noir anodisé ou en finition poli miroir.
Compatible avec les résistances de charge ou tout relais de clignotant indépendant de la charge motogadget (m.flash, m.wave, m.stop, m.relay+).
Note : Vendu à l'unité. Commandez-en 2 pour une paire (avant ou arrière), ou 4 pour une utilisation complète avant et arrière.
Avantages
Design unique avec la technologie TranzLight® pour un contrôle de la lumière grand-angle
Apparence extrêmement délicate — corps en verre transparent avec une petite base en aluminium
Luminosité maximale grâce à la technologie LED haute puissance IntensiLED® de pointe
Source de courant constant contrôlée par IC avec des impulsions de 330 kHz et une électronique de protection
Extrêmement lumineux dans la direction du rayonnement ; très visible sous presque tous les angles
Contenu
1 clignotant mo.blaze pin avec filetage M8
Écrou M8
Câble de connexion d'environ 100 cm
Instructions d'installation
Spécifications
Longueur totale (avec filetage)
38,5 mm
Longueur (sans filetage)
19,5 mm
Plus grand diamètre
16 mm
Longueur du câble
~100 cm
Poids
~12 g
Montage
Boulon fileté M8
Consommation électrique
~3 W
Homologation
ECE (avant et arrière)
Boîtier
Aluminium usiné CNC
Options de finition
Noir anodisé / Poli miroir
Interrupteur de guidon Motogadget mo.switch basic à 3 boutons
Prix régulier
$165.00
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Motogadget mo.switch basic — Interrupteur de guidon à 3 boutons
Le Motogadget mo.switch basic 3 boutons est un boîtier d'interrupteur à bouton-poussoir en aluminium usiné CNC pour guidons de moto — conçu pour les constructions personnalisées où des commandes propres et minimalistes sont l'objectif. La version à 3 boutons ajoute une troisième entrée de commande par rapport au modèle à 2 boutons, vous offrant plus d'options de commutation pour les lumières, les indicateurs, le klaxon, le démarreur ou les fonctions auxiliaires — le tout à partir d'un seul boîtier compact.
Disponible en finitions noir anodisé et argent anodisé, pour les configurations de guidon gauche et droite. S'adapte aux guidons de 1" (25,4 mm) et de 7/8" (22,2 mm) de diamètre et s'intègre directement au système de câblage Motogadget mo.unit.
Important : Le mo.switch basic nécessite un boîtier de commande électronique à bouton-poussoir compatible pour fonctionner (tel que le mo.unit blue ou le mo.unit basic — vendus séparément). Il ne fonctionne pas de manière autonome.
Gauche ou droite — Lequel me faut-il ?
Sélectionnez la version qui correspond au côté de votre guidon sur lequel vous montez l'interrupteur. Le gauche se monte sur la barre gauche (contrôle généralement le klaxon, les indicateurs et les fonctions auxiliaires). Le droit se monte sur la barre droite (contrôle généralement les lumières et le démarreur). Tous les boutons sont orientés vers le pilote quel que soit le côté.
Caractéristiques principales
Boîtier en aluminium usiné CNC — finition anodisée, usiné avec précision en Allemagne.
3 boutons-poussoirs — tous les boutons sont orientés vers le pilote pour une utilisation intuitive. Remplaçables individuellement en cas de dommage.
Indice de protection IP65 — protégé contre les vibrations et les éclaboussures d'eau. Point de pression ergonomique adapté aux gants.
Convient aux guidons de 1" (25,4 mm) et 7/8" (22,2 mm) — vis de montage cachée en acier inoxydable M4 pour un look épuré et sans collier.
Câblage simple ou double fil — deux bornes par bouton-poussoir ; borne de masse interne incluse pour les configurations à fil unique. Le cheminement du câble à travers les barres creuses est simple.
Compatible avec mo.unit blue et mo.unit basic — et tous les systèmes de commande à bouton-poussoir courants.
Dans la boîte
Boîtier mo.switch basic en billette
3 boutons-poussoirs
Manuel
À qui s'adresse ce produit ?
Aux constructeurs et aux pilotes utilisant le système Motogadget mo.unit sur des cafe racers, scramblers, trackers ou bobbers qui ont besoin de trois entrées de commutation à partir d'un seul boîtier. S'associe directement au mo.unit blue ou au mo.unit basic pour une solution de câblage complète et intégrée.
Motogadget m.button
Prix régulier
$155.00
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m.button
Une autre innovation de motogadget : le m.button. C'est une aide précieuse - en combinaison avec les nouveaux m.unit blue, basic et m.unit v.2 - pour réduire l'« encombrement des câbles » et simplifier les faisceaux de câbles.
Intégré dans le tube du guidon - ou tout autre emplacement adéquat - ce petit cylindre connectera électriquement tous les instruments, interrupteurs et boutons du guidon. Grâce à la technologie de bus de pointe, le m.button traite numériquement les signaux et les transmet au m.unit via un câble fin. Les consommateurs électriques seront ensuite commutés à l'intérieur du m.unit. Tous les fils de commande sont déplacés dans le guidon. Cela permet d'économiser de l'espace, du poids, du travail et du temps. Un « must have » pour les motos personnalisées avec des guidons épurés.
En quelques faits : a) normalement, le courant de fonctionnement (par exemple, les phares ou les clignotants) est transmis directement via le câblage des interrupteurs du guidon. En raison des courants élevés, des câbles de grandes sections doivent être acheminés du boîtier de fusibles à l'interrupteur et du retour au consommateur électrique. Le résultat : de gros faisceaux de câbles. Certainement, un « no go » pour les motos personnalisées avec un espace restreint ou un système électrique dissimulé.
b) en utilisant le m.unit sans le m.button, un seul câble fin pour chaque fonction commandée par interrupteur ou bouton doit être acheminé vers le m.unit. Ces câbles ne transportent que de minuscules courants de commande. Toutes les charges et tous les courants élevés sont commutés directement au niveau du m.unit et transmis directement aux consommateurs électriques. Cela conduit déjà à une réduction et une simplification significatives du faisceau de câbles. Ici, vous pouvez voir l'exemple d'un schéma de circuit.
c) en utilisant le m.unit blue, basic ou m.unit v.2 en combinaison avec le petit m.button, vous réduirez une fois de plus le nombre de câbles à acheminer ! Tous les interrupteurs/boutons du guidon sont connectés à la distance la plus courte possible et dissimulés à l'intérieur du guidon. Par conséquent, vous n'aurez qu'à acheminer UN seul câble fin du m.button vers le m.unit. Toutes les charges et tous les courants seront commutés directement au niveau du m.unit (voir les explications ci-dessus). Une disposition réduite au maximum ! Ici, vous pouvez voir l'exemple d'unschéma de circuit avec l'utilisation du m.button
Le m.button est entièrement moulé, ce qui le rend étanche et résistant aux vibrations.
Spécifications et caractéristiques
Le m.button est équipé de connexions pour - clignotant, côté gauche - clignotant, côté droit - phare (feu de croisement et feu de route) - démarreur électrique - klaxon - interrupteur de feu stop, frein avant
m.button – dimensions Diamètre : 12 mm Longueur : 25 mm Longueur du câble : env. 60 cm Câble de connexion au m.unit : env. 200 cm Poids : env. 30 g
Attention : Le m.button est uniquement destiné à être utilisé en combinaison avec le m.unit blue ou le m.unit v.2
Manchon d'accélérateur à double câble Drag Specialties
Prix régulier
$5.95
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Manchon d'accélérateur à double câble
pour les modèles Twin Cam 99-17 et XL 86-20 (sauf FLHT/FLHR/FLHX/FLTR 08-17 et H-D FL Trike, Softail 16-17, FXDLS 16-17, FLSTNSE 14-15, FXSBSE 13-15, FLSTSE 11-12)
