Kit de tés de fourche Touring 2014 et ultérieur (modèles OG)
Prix régulier
$1,399.95
🚚 Free Canada-wide shipping on orders over $199 (excluding oversized items)
Notre kit de tés de fourche OG 2014-Up Touring pour modèles Harley-Davidson Touring est l'amélioration de performance ultime pour l'avant de votre bagger. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.
Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : Stock, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).
Il comporte également un logement pour la clé, des colliers de gestion des fils et des durites de frein pour une installation propre et un aspect d'usine. Ce kit de tés de fourche supérieur de qualité supérieure s'adaptera également aux modèles FL avec carénage batwing et aux modèles Road King en utilisant nos colliers de carénage Batwing (vendus séparément). Utilise des silentblocs FL standard. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.
**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation.
Comprend deux colliers de gestion de fils (un de chaque côté)
Comprend deux colliers de gestion des durites de frein
Fourni avec un antivol et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche
Bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permettant trois positions de rehausseurs : stock, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Compatibilité
Convient à tous les modèles Touring 2014-2023 avec train avant de 49 mm
Les modèles FL 2014-2023 avec carénage batwing et Road King nécessiteront nos colliers de carénage Batwing vendus séparément (2 kits requis)
Convient aux modèles Road Glide 2024 à aujourd'hui avec train avant de 49 mm
Ne conviendra pas aux modèles CVO 2023 équipés d'un train avant inversé
*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.
**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation.
Pneu Shinko Super Classic 270 - Pneu moto vintage à flancs noirs dentelés
Prix régulier
$217.95
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Shinko Super Classic 270 – Style vintage authentique, fiabilité moderne
Donnez vie à votre moto vintage avec le Shinko Super Classic 270, une reproduction fidèle des emblématiques pneus à chevrons Goodyear des années 1960. Ce pneu offre une esthétique d'époque sans sacrifier les performances et la durabilité modernes.
Pourquoi les motards choisissent le Super Classic 270
Que vous restauriez un café racer classique ou que vous construisiez un custom d'inspiration vintage, ces pneus offrent le look authentique qui complète votre vision. Le motif de bande de roulement à chevrons sur toute la largeur n'est pas seulement nostalgique, il offre également une adhérence et une maniabilité fiables qui complètent la géométrie des motos classiques.
Caractéristiques principales
Design à chevrons authentique : Motif de bande de roulement classique à rapport d'aspect intégral, fidèle aux originaux Goodyear des années 1960
Construction durable : Carcasse en nylon à 4 plis pour une usure prolongée et une résistance à la perforation
Style d'époque : Finition élégante à flanc noir pour une esthétique vintage traditionnelle
Indice de vitesse S : Convient aux applications de motos classiques et vintage
Conception de type tube : Compatible avec les roues à rayons et les configurations de jantes traditionnelles
Spécifications
Construction : Nylon 4 plis | Indice de vitesse : S | Type : Type tube | Couleur : Flanc noir
Parfait pour les café racers, les bobbers et les restaurations vintage à la recherche d'un style d'époque authentique avec une qualité de fabrication moderne.
Moto Iron - Fourche avant Springer chromée Harley Davidson
Prix régulier
$1,112.95
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Fourche Springer Moto Iron pour Harley Davidson - Finition chromée
Kit de fourche avant springer de qualité supérieure de style Harley, conçu pour les motos customisées. Ce kit springer complet comprend tout le nécessaire pour l'installation, y compris les roulements, les bagues, l'axe, les entretoises et des instructions détaillées. La finition chromée classique offre une apparence traditionnelle et polie qui complète les constructions customisées vintage et classiques.
Ce qui est inclus :
Fourche avant springer chromée
Roulements et bagues
Axe de 3/4"
Entretoises
Instructions d'installation détaillées
Caractéristiques principales :
Kit complet - Tout le nécessaire pour l'installation
Finition chromée - Aspect poli classique pour les constructions traditionnelles
Construction de qualité - Matériaux durables pour des performances fiables
Qualité professionnelle - Approuvé par les constructeurs customisés
Complétez votre montage Springer :
N'oubliez pas d'ajouter un système de freinage professionnel ! Nos kits de freins à étrier de fourche avant Springer TC Bros sont spécialement conçus pour les fourches avant springer et disponibles en finitions chromée ou noire assorties pour un montage côté gauche et droit. Ces kits de freins complets comprennent tout le nécessaire pour des performances de freinage sûres et fiables.
Spécifications :
Finition : Chrome
Application : Constructions de style Harley Davidson
Comprend tout le matériel de montage et les instructions d'installation
Veuillez nous contacter avant de commander. Les fourches avant Springer ne sont pas tenues en stock et la livraison peut prendre quelques jours supplémentaires.
Disque de frein avant TC Bros King Spoke 11,5"
Prix régulier
$195.95
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Disque de frein avant King Spoke 11,5" Harley Softail, Touring, Dyna et Sportster 84-13
Acier inoxydable
Disque de 11,5" de diamètre pour Big Twin et Sportster 1984/ultérieurs, simple ou double disque - Finition polie - Trous de fixation de 5/16".
Fonctionne également sur les roues (utilisées sur les fourches avant Moto Iron Springer) : TC Bros. # 115-0024 115-0025
REMARQUE : Ne convient PAS aux modèles V-Rod, Dyna 2006 et ultérieurs, ou Touring 2008 et ultérieurs.
TC Bros Bouteille de réserve de carburant - Transporteur de carburant moto en aluminium 30oz
Prix régulier
$38.95
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Bidon de réserve de carburant TC Bros - Porte-carburant de moto en aluminium de qualité supérieure
Ne soyez jamais à court de carburant sur la route. Ce bidon de réserve de carburant de qualité professionnelle est spécialement conçu pour les motards qui exigent fiabilité et qualité lors de longs trajets.
Caractéristiques principales
Capacité de 887 ml (30 fl. oz.) - Suffisamment de carburant de réserve pour vous rendre à la prochaine station
Construction en aluminium sans soudure de haute qualité - Légère mais durable pour les rigueurs des voyages à moto
Bouchon scellé par un joint torique résistant au carburant - Empêche les fuites et l'évaporation pendant le transport
Revêtement intérieur laqué - Protège contre la corrosion et prolonge la durée de vie du bidon
Conçu spécifiquement pour le carburant - Pas une bouteille d'eau réutilisée ; spécialement conçue pour le stockage de l'essence
Spécifications
Hauteur : 10,625"
Diamètre : 3,125"
Matériau : Aluminium sans soudure avec laque de protection
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Le robinet d'essence NPT 1/4" de Prism Supply Co. se visse directement dans un raccord NPT 1/4" sur votre réservoir d'essence pour un look épuré et affleurant, sans qu'aucun matériel externe n'encombre votre montage. Un raccord de tuyau cannelé de 5/16" de diamètre à une extrémité et un filtre à carburant intégré à l'autre gardent votre système de carburant propre et protégé. Activez et désactivez le carburant en faisant pivoter la pièce cylindrique – la durite de carburant reste fixe pendant l'opération.
Nous vous recommandons de l'associer à une durite de carburant de 1/4" pour un ajustement serré et étanche.
Garantie à vie : Tous les robinets d'essence Prism Supply Co. sont garantis à vie. Si vous rencontrez un problème, renvoyez-le et ils le répareront gratuitement.
Marche/arrêt par torsion — la durite de carburant ne tourne pas pendant le fonctionnement
Pas de réserve
Disponible en Laiton ou en Acier Inoxydable
Note de compatibilité NPT
De nombreux réservoirs d'essence personnalisés et de rechange utilisent un raccord de robinet d'essence NPT de 1/4" ou 3/8". Si votre réservoir a un raccord de 22 mm, des écrous adaptateurs de robinet d'essence sont disponibles en laiton ou en chrome pour le convertir afin d'accepter les robinets d'essence NPT de 1/4" ou 3/8".
Options disponibles
Laiton — finition chaleureuse et classique, idéale pour les montages polis ou bruts
Acier Inoxydable — résistant à la corrosion avec un look moderne et épuré
