Cadre de queue rigide à souder TC Bros XS650 - Kit de conversion de cadre rigide Yamaha XS650

Shinko Super Classic 270 – Style vintage authentique, fiabilité moderne

Donnez vie à votre moto vintage avec le Shinko Super Classic 270, une reproduction fidèle des emblématiques pneus à chevrons Goodyear des années 1960. Ce pneu offre une esthétique d'époque sans sacrifier les performances et la durabilité modernes.

Pourquoi les motards choisissent le Super Classic 270

Que vous restauriez un café racer classique ou que vous construisiez un custom d'inspiration vintage, ces pneus offrent le look authentique qui complète votre vision. Le motif de bande de roulement à chevrons sur toute la largeur n'est pas seulement nostalgique, il offre également une adhérence et une maniabilité fiables qui complètent la géométrie des motos classiques.

Caractéristiques principales

• Design à chevrons authentique : Motif de bande de roulement classique à rapport d'aspect intégral, fidèle aux originaux Goodyear des années 1960
• Construction durable : Carcasse en nylon à 4 plis pour une usure prolongée et une résistance à la perforation
• Style d'époque : Finition élégante à flanc noir pour une esthétique vintage traditionnelle
• Indice de vitesse S : Convient aux applications de motos classiques et vintage
• Conception de type tube : Compatible avec les roues à rayons et les configurations de jantes traditionnelles

Spécifications

Construction : Nylon 4 plis | Indice de vitesse : S | Type : Type tube | Couleur : Flanc noir

Parfait pour les café racers, les bobbers et les restaurations vintage à la recherche d'un style d'époque authentique avec une qualité de fabrication moderne.

Fourche Springer Moto Iron pour Harley Davidson - Finition chromée

Kit de fourche avant springer de qualité supérieure de style Harley, conçu pour les motos customisées. Ce kit springer complet comprend tout le nécessaire pour l'installation, y compris les roulements, les bagues, l'axe, les entretoises et des instructions détaillées. La finition chromée classique offre une apparence traditionnelle et polie qui complète les constructions customisées vintage et classiques.

Ce qui est inclus :

• Fourche avant springer chromée
• Roulements et bagues
• Axe de 3/4"
• Entretoises
• Instructions d'installation détaillées

Caractéristiques principales :

• Kit complet - Tout le nécessaire pour l'installation
• Finition chromée - Aspect poli classique pour les constructions traditionnelles
• Construction de qualité - Matériaux durables pour des performances fiables
• Qualité professionnelle - Approuvé par les constructeurs customisés

Complétez votre montage Springer :

N'oubliez pas d'ajouter un système de freinage professionnel ! Nos kits de freins à étrier de fourche avant Springer TC Bros sont spécialement conçus pour les fourches avant springer et disponibles en finitions chromée ou noire assorties pour un montage côté gauche et droit. Ces kits de freins complets comprennent tout le nécessaire pour des performances de freinage sûres et fiables.

Spécifications :

• Finition : Chrome
• Application : Constructions de style Harley Davidson
• Comprend tout le matériel de montage et les instructions d'installation

Veuillez nous contacter avant de commander. Les fourches avant Springer ne sont pas tenues en stock et la livraison peut prendre quelques jours supplémentaires.

Disque de frein avant King Spoke 11,5" Harley Softail, Touring, Dyna et Sportster 84-13

Acier inoxydable

Disque de 11,5" de diamètre pour Big Twin et Sportster 1984/ultérieurs, simple ou double disque - Finition polie - Trous de fixation de 5/16".

Fonctionne également sur les roues (utilisées sur les fourches avant Moto Iron Springer) :
TC Bros. #
115-0024
115-0025

REMARQUE : Ne convient PAS aux modèles V-Rod, Dyna 2006 et ultérieurs, ou Touring 2008 et ultérieurs.

Bidon de réserve de carburant TC Bros - Porte-carburant de moto en aluminium de qualité supérieure

Ne soyez jamais à court de carburant sur la route. Ce bidon de réserve de carburant de qualité professionnelle est spécialement conçu pour les motards qui exigent fiabilité et qualité lors de longs trajets.

Caractéristiques principales

• Capacité de 887 ml (30 fl. oz.) - Suffisamment de carburant de réserve pour vous rendre à la prochaine station
• Construction en aluminium sans soudure de haute qualité - Légère mais durable pour les rigueurs des voyages à moto
• Bouchon scellé par un joint torique résistant au carburant - Empêche les fuites et l'évaporation pendant le transport
• Revêtement intérieur laqué - Protège contre la corrosion et prolonge la durée de vie du bidon
• Conçu spécifiquement pour le carburant - Pas une bouteille d'eau réutilisée ; spécialement conçue pour le stockage de l'essence

Spécifications

• Hauteur : 10,625"
• Diamètre : 3,125"
• Matériau : Aluminium sans soudure avec laque de protection
• Pays d'origine : USA

Remarque : L'étui pour bidon de carburant est vendu séparément. Découvrez l'étui pour bidon de carburant Thrashin Supply pour des options de montage sécurisées.

Le robinet d'essence NPT 1/4" de Prism Supply Co. se visse directement dans un raccord NPT 1/4" sur votre réservoir d'essence pour un look épuré et affleurant, sans qu'aucun matériel externe n'encombre votre montage. Un raccord de tuyau cannelé de 5/16" de diamètre à une extrémité et un filtre à carburant intégré à l'autre gardent votre système de carburant propre et protégé. Activez et désactivez le carburant en faisant pivoter la pièce cylindrique – la durite de carburant reste fixe pendant l'opération.

Nous vous recommandons de l'associer à une durite de carburant de 1/4" pour un ajustement serré et étanche.

Garantie à vie : Tous les robinets d'essence Prism Supply Co. sont garantis à vie. Si vous rencontrez un problème, renvoyez-le et ils le répareront gratuitement.

Spécifications

• Filetage : 1/4" NPT (National Pipe Thread — conique, étanchéité par serrage)
• Raccord de tuyau : 5/16" de diamètre
• Filtre à carburant intégré inclus
• Marche/arrêt par torsion — la durite de carburant ne tourne pas pendant le fonctionnement
• Pas de réserve
• Disponible en Laiton ou en Acier Inoxydable

Note de compatibilité NPT

De nombreux réservoirs d'essence personnalisés et de rechange utilisent un raccord de robinet d'essence NPT de 1/4" ou 3/8". Si votre réservoir a un raccord de 22 mm, des écrous adaptateurs de robinet d'essence sont disponibles en laiton ou en chrome pour le convertir afin d'accepter les robinets d'essence NPT de 1/4" ou 3/8".

Options disponibles

• Laiton — finition chaleureuse et classique, idéale pour les montages polis ou bruts
• Acier Inoxydable — résistant à la corrosion avec un look moderne et épuré