Anneau de poignée de guidon Kustom Tech - Noir

Le motif iconique de la semelle gaufrée Vans — maintenant sur votre guidon. Conçues par Cult et fabriquées par ODI, ces poignées apportent un style street-culture et une ergonomie sérieuse à votre moto. La section centrale bombée absorbe les vibrations et réduit la fatigue des mains lors des longs trajets, tandis que la texture gaufrée offre une prise en main sûre et antidérapante dans toutes les conditions.

Caractéristiques

• Motif classique de la semelle gaufrée Vans pour une adhérence et un style supérieurs
• Section centrale bombée pour un confort amélioré et un amortissement des vibrations
• Longueur de 125 mm
• Disponible pour les diamètres de guidon de 1" (Harley-Davidson d'origine) et 7/8"
• Vendues par paires
• Conçues par Cult, produites par ODI

Compatibilité

• 1" — convient au diamètre de guidon d'origine des Harley-Davidson
• 7/8" — convient aux guidons métriques/aftermarket standard

Poignées Torker - Noires

La surface en losanges est confortable mais s'use comme la semelle d'une botte. L'absence de collerette intérieure fait de notre poignée Torker un excellent choix pour les accélérateurs de rechange – épurée et élégante.

Détails techniques

• Le caoutchouc synthétique vulcanisé thermoplastique moulé par injection est doux, durable et très résistant aux UV.
• Le design sans collerette est parfait pour les cafe racers, les motos japonaises et britanniques vintage, et les cruisers modernes.
• Embout moulé d'une seule pièce épais pour une durabilité accrue.
• Rainures pour fil de sécurité pour une fixation accrue.
• Un tube d'accélérateur de rechange est nécessaire pour installer les poignées Biltwell sur les commandes manuelles H-D d'origine – voir notre accélérateur Whiskey.

Conseils d'installation

Aussi contre-intuitif que cela puisse paraître, le lubrifiant en aérosol WD-40 est notre produit chimique de choix pour l'installation des poignées TPV moulées Biltwell. "Mais c'est de l'huile !" direz-vous. Oui, mais la combinaison de propulseur d'aérosol et de lubrifiant organique du WD-40 est parfaite pour glisser des poignées serrées sur des tubes métalliques propres. Une brève pulvérisation de 1 ou 2 secondes à l'extrémité ouverte de la poignée suffit. Une fois installée, la composition chimique du WD-40 fait fondre juste assez l'intérieur de la poignée pour la faire adhérer au guidon comme de la colle, sans saleté. IMPORTANT : Attendez 24 heures après l'installation avant de rouler afin de laisser aux poignées suffisamment de temps pour se fixer sur le guidon. Immédiatement après l'installation, vous pouvez ajouter des ligatures de fil de sécurité aux deux extrémités des poignées ; cette vieille astuce de motocross est très efficace pour réduire le glissement des poignées sur le guidon et le tube d'accélérateur.

POIGNÉES RECOIL - NOIR

Construction : Caoutchouc synthétique Krayton moulé par injection

Compatibilité : Les poignées Biltwell sont disponibles en 7/8". Ces poignées sont fabriquées dans le même matériau que celui utilisé pour les poignées de moto tout-terrain et de BMX : le caoutchouc Kraton. Elles sont plus souples et plus confortables, mais s'usent aussi plus rapidement. Tout comme pour une moto tout-terrain, prévoyez de les changer souvent, en fonction de l'intensité de votre conduite et des conditions.

Détails : Faites défiler vers le bas pour les conseils d'installation. Nous recommandons d'utiliser du WD-40 pour installer les poignées et de les laisser sécher toute la nuit. L'ajout d'un anneau de fil de sécurité à chaque extrémité est une pratique courante en moto et toutes nos poignées ont des rainures pour cela.

Remarque : L'utilisation de poignées en caoutchouc Biltwell sur des H-D nécessitera souvent que votre moto soit équipée d'un tube d'accélérateur de rechange (notre tube d'accélérateur Whiskey, par exemple). Les poignées n'ont pas de tube d'accélérateur en plastique intégré, elles sont conçues pour glisser sur un tube en aluminium de meilleure qualité.

Poignées Kung Fu - Noir 

La surface souple de nos poignées Kung Fu est confortable dès que vous les saisissez. Le nouveau caoutchouc synthétique TPV résistant aux UV est doux, mais durable pour des kilomètres de confort.

Détails techniques

• Le caoutchouc synthétique Thermoplastic Vulcanizate moulé par injection est doux, durable et très résistant aux UV
• La bride intérieure moyenne amortit les mains du pilote contre le frottement de l'accélérateur et des commandes
• Bride extérieure épaisse pour la durabilité
• Rainures pour fil de sécurité pour une meilleure fixation
• Tube d'accélérateur de rechange requis pour installer les poignées Biltwell sur les commandes manuelles H-D d'origine — voir notre poignée d'accélérateur Whiskey

Conseils d'installation

Aussi contre-intuitif que cela puisse paraître, le lubrifiant en spray aérosol WD-40 est notre produit chimique de choix pour l'installation des poignées TPV moulées Biltwell. "Mais c'est de l'huile !", direz-vous. Oui, mais la combinaison de propulseur aérosol et de lubrifiant à base organique du WD-40 est parfaite pour faire glisser des poignées serrées sur des tubes métalliques propres. Une brève pulvérisation de 1 ou 2 secondes dans l'extrémité ouverte de la poignée suffit. Une fois installée, le composé chimique du WD-40 fait fondre juste assez l'intérieur de la poignée pour qu'elle adhère au guidon comme de la colle, sans salissure. IMPORTANT : Attendez 24 heures après l'installation avant de rouler pour laisser aux poignées le temps de se fixer sur le guidon. Immédiatement après l'installation, vous pouvez ajouter des enroulements de fil de sécurité aux deux extrémités des poignées ; cette vieille astuce de motocross fonctionne très bien pour réduire le glissement de la poignée sur le guidon et le tube d'accélérateur. 

mo.grip soft