Système tout-terrain Alpinestars Tech-Air

Système Tech-Air Tout-Terrain

Le Tech-Air® Off-Road est un système d'airbag homologué FIM, spécialement conçu pour faire face aux rigueurs du Rallye et offrir une protection inégalée du haut du corps. Développé et testé depuis 2017, dans les conditions les plus extrêmes du Rallye Dakar, la course tout-terrain la plus difficile au monde, le système Tech-Air® Off-Road offre la technologie d'airbag active la plus avancée pour la conduite tout-terrain. Le système Tech-Air® Off-Road, avec l'airbag gonflé, offre une protection complète du torse et du dos de niveau 1 CE, ainsi qu'une couverture des épaules, du cou et des clavicules en cas de chute. Le système est intégré à une veste de protection tout-terrain Alpinestars équipée d'une protection dorsale et des membres passive de niveau 1, d'une protection intégrée sur les bras et d'un protecteur de poitrine passif complet de niveau 2 CE pour offrir aux pilotes une protection accrue contre les projections de pierres, de débris et d'autres obstacles qu'ils peuvent rencontrer sur le sentier. Suffisamment robuste pour affronter tous les terrains, le système est préchargé avec trois modes de conduite : ENDURO, RALLYE et ROUTE, ce qui en fait le choix parfait pour tous les types de conduite tout-terrain et sur route.

MODES DE CONDUITE TECH-AIR® TOUT-TERRAIN : ENDURO, RALLYE ET ROUTE

Le système Tech-Air® Off-Road offre une protection en modes ENDURO, RALLYE et ROUTE, y compris les chocs contre des obstacles et les chutes par perte de contrôle (communément appelées chutes de type « low-side » et « high-side »).

• Le mode ENDURO est optimisé pour les sentiers à basse et moyenne vitesse où l'utilisateur roule sur des surfaces non pavées comme le gravier, les lits de rivière, la boue et d'autres terrains naturels. Typiquement, ces scénarios de conduite incluent plusieurs changements de direction, le franchissement d'obstacles et de collines à des vitesses plus faibles.

• Le mode RALLYE est optimisé pour l'action rapide hors route sur tout type de terrain et recommandé pour une conduite caractérisée par de longues sections droites avec de multiples
bosses et différents types de terrains traversés à des vitesses plus élevées, peu susceptibles d'être rencontrées dans les compétitions d'Enduro typiques. Les environnements typiques où ces scénarios de conduite se produisent sont principalement caractérisés par des terrains désertiques (avec des dunes et des sols sablonneux), du gravier et des paysages ouverts.

• Le mode ROUTE est optimisé pour les routes asphaltées, y compris les situations où la moto du pilote est heurtée par un autre véhicule à l'arrêt.

Protection

 Homologué FIM Cross Country Rally Regulations pour une utilisation en compétition.
• S'est avéré plus de deux fois plus protecteur que les protecteurs d'impact passifs.
• Deux gonfleurs à gaz permettent deux déploiements d'airbag pour une protection garantie.
• Temps de gonflage moyen de 52 millisecondes (selon la taille de l'airbag).
• La couverture de l'airbag sur la poitrine, le dos, les épaules et le cou offre une protection du haut du corps.
• La protection du cou est assurée par le gonflage de l'airbag autour du cou, conformément aux réglementations FIM.
• L'airbag a été entièrement certifié pour un maximum de 4 déploiements avant de devoir être remplacé, à condition que l'airbag n'ait pas été endommagé lors des 3 premiers déploiements.
• Performance testée selon le protocole DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 pour les protecteurs d'airbag Rév. 5 du 5/07/2022 sur les algorithmes ENDURO, RALLYE et ROUTE.
• Performance testée selon la discipline technique de DOLOMITICERT pour les protecteurs gonflables avec activation électronique Révision 5 datée du 13 octobre 2023.
• IMPORTANT : les protège-cou ne sont PAS compatibles avec les systèmes d'airbag, par conséquent, le système Tech-Air® OFF-ROAD n'est PAS compatible avec l'utilisation du Bionic Neck Support (BNS) d'Alpinestars ni de toute autre protection de cou.
• SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DE LA VESTE DE PROTECTION TOUT-TERRAIN ALPINESTARS
• Des matériaux de première qualité combinés à un design innovant et à la technologie Nucleon Cell en nid d'abeille créent un protecteur passif hautement ventilé, léger, ergonomique et robuste.
• Fabriqué à partir d'un maillage extensible respirant pour une ventilation supérieure tout en maintenant la protection près du corps du pilote, le vêtement de protection est certifié CE Classe C sous-vêtement.
• La construction en tissu extensible ajustée comprend un protecteur de poitrine thermoformé flottant, hautement ventilé et flexible pour une expérience de conduite optimale.
• Les protecteurs de poitrine et de dos intègrent la nouvelle technologie Nucleon CELL, légère, flexible et hautement ventilée pour des performances améliorées.
• Le protecteur de poitrine passif de la veste de protection est certifié CE Niveau 2, tandis que les protecteurs de dos, de coudes et d'épaules sont certifiés CE Niveau 1, offrant une protection supplémentaire contre les impacts dans les zones clés ; les protecteurs de coudes et d'épaules sont remplaçables.
• Fermeture éclair latérale pour un meilleur ajustement et une facilité d'utilisation, ce qui permet à la veste d'offrir une protection complète de la poitrine.
• Le design ergonomique offre un confort et une liberté de mouvement exceptionnels au pilote.
• Rembourrage frontal supplémentaire sur les bras et la poitrine pour une protection accrue contre les projections.
• Compatible avec une poche d'hydratation : support dorsal pour une poche d'hydratation d'une capacité de 1,5 à 3 litres déjà inclus.

Spécifications techniques du système AIRBAG

• Le boîtier interne robuste situé dans le protecteur dorsal Nucleon CELL certifié CE accueille l'ECU du système et les gonfleurs à gaz, permettant au système Tech-Air® Off-Road d'être porté avec toute veste Alpinestars compatible Tech-Air® ou toute veste de moto correctement ajustée.

• L'ECU du système Tech-Air® Off-Road est protégé par un joint à l'intérieur du gilet pour garantir des performances par tous les temps et le gilet et ses composants sont certifiés pour fonctionner entre -10°C et 50°C.

• L'ECU a été homologué ECE R10 04, ce qui garantit l'intégrité et la stabilité électromagnétiques de l'unité.• La connectivité Bluetooth à une application Tech-Air® signifie que l'état de fonctionnement du système, l'état de la batterie et l'enregistrement du parcours My Ride peuvent également être facilement consultés sur un appareil mobile, sous réserve de la couverture réseau.

• Les utilisateurs peuvent facilement mettre à jour le micrologiciel du système lorsque de nouveaux algorithmes de détection d'accident sont publiés via l'application Tech-Air®.

Caractéristiques clés

• Le premier système d'airbag tout-terrain dédié au monde, Tech-Air® Off-Road, est livré avec 3 modes de conduite : ENDURO, RALLYE et ROUTE.

• Les modes de conduite sont faciles à naviguer en cours de route via l'affichage LED situé à l'avant du système, ou via l'application Tech-Air®.

• Le système Tech-Air® OFF-ROAD offre une double capacité de charge, ce qui signifie qu'avec deux gonfleurs à gaz pleins, le système offre deux déploiements d'airbag séparés,
puisqu'un seul gonfleur à gaz se déploiera pour gonfler l'ensemble du système d'airbag lors d'un scénario d'accident.

• L'ouverture rapide du couvercle permet un remplacement rapide du gonfleur à gaz par l'utilisateur, uniquement disponible dans les pays où le remplacement du gonfleur à gaz par des particuliers est autorisé par la réglementation locale.

• Un système autonome et entièrement indépendant ; 3 accéléromètres (1 accéléromètre triaxial) et 3 gyroscopes (1 gyroscope triaxial) sont intégrés dans l'unité de contrôle électronique (ECU) pour offrir les meilleures performances de surveillance d'accident et une protection d'airbag active dans une variété de scénarios de conduite tout-terrain dynamiques. Aucun capteur externe n'est requis pour le fonctionnement du système.

• Le système Tech-Air® OFF-ROAD utilise une batterie lithium-ion intégrée et certifiée, avec une autonomie de 30 heures à pleine charge et un temps de recharge d'environ 4 heures ; la charge de la batterie pendant environ 1 heure offre environ 8 heures d'utilisation.

• L'affichage LED dispose d'un port de charge intégré pour une charge pratique et facile du système ; il suffit de brancher le câble USB-C dans le port de recharge de l'affichage LED du système et de le connecter à une source d'alimentation.

• Facilité d'utilisation ; pour allumer le système Tech-Air® Off-Road, il suffit de fermer la fermeture éclair du système et il s'allumera et activera automatiquement le système d'airbag. Pour désactiver l'airbag, ouvrez la fermeture éclair du système et il s'éteindra automatiquement.

• Un interrupteur à glissière dédié au mode d'expédition est situé sur l'ECU, qui, lorsqu'il est activé, met efficacement le système en mode veille. Accessible uniquement après le retrait du boîtier électronique sur le protecteur dorsal, l'interrupteur du mode d'expédition permet de déconnecter la batterie du système pendant le transport ou lorsque le système ne sera pas utilisé pendant une période prolongée. Le système est vendu avec le mode d'expédition activé, assurez-vous de désactiver le mode d'expédition lorsque vous ouvrez la boîte et utilisez le système d'airbag pour la première fois.

• L'unité de contrôle électronique (ECU) et l'airbag du système Tech-Air® Off-Road sont entièrement amovibles afin que la veste de protection puisse être lavée séparément.