Salopette de moto MotoGirl Daisy
Roulez tout l'été avec notre salopette Daisy monocouche, légère et protectrice !
Caractéristiques principales :
Guide des tailles : Le denim se détendra après environ une heure d'utilisation. Si vous êtes entre deux tailles, nous vous recommandons de prendre une taille inférieure. Lindz porte une taille XL (taille naturelle 39", hanches 44"). Elle mesure 1,75 m et porte l'entrejambe normale avec un peu de longueur en trop. L'entrejambe longue convient parfaitement aux personnes mesurant 1,78 m et plus. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions !
Performance et protection
Vêtement certifié : Classe AA EN 17092-3:2020
Protection genoux et hanches : Niveau 2 EN 1621-1:2012
Construction
Couche extérieure : Coton / Élasthanne / Polyester
Couche intérieure : Polyester
DuPont™ et KEVLAR® sont des marques déposées d'affiliés de DuPont de Nemours, Inc.
Pantalon d'équitation cargo MotoGirl Lara - Noir
Prix régulier $395.00Guide des tailles Perth County Moto — Pantalon Cargo MotoGirl Lara
Nous avons habillé un grand nombre de femmes avec le pantalon Cargo Lara — suffisamment pour connaître cette coupe mieux que quiconque en dehors de l'équipe de MotoGirl. Ainsi, au lieu de vous envoyer vers le tableau des tailles officiel et de croiser les doigts, nous avons élaboré notre propre guide basé sur ce qui fonctionne réellement pour nos clientes.
La clé : taillez en fonction de la mesure de votre tour de hanches — et non de votre tour de taille naturel. Le tableau de MotoGirl est basé sur le tour de taille naturel, mais la coupe du Lara est vraiment déterminée par les hanches. Prenez un mètre ruban souple, enroulez-le autour de la partie la plus large de vos hanches et de vos fesses, et utilisez ce chiffre avec le tableau des tailles dans les images du produit. Notre tableau a déjà les tailles ajustées, alors commandez exactement ce qu'il vous dit — pas besoin de prendre une taille au-dessus de notre recommandation.
Les Lara se détendront également légèrement après environ une heure de port, donc si vous êtes entre deux tailles, optez pour celle qui convient le mieux à vos hanches et utilisez les ajusteurs de taille pour affiner la coupe à la taille.
Lindz porte une taille 2XL dans le pantalon Cargo Lara avec une taille naturelle (39") et des hanches (44"). Elle mesure 1,75 m et porte l'entrejambe régulier avec un peu de longueur en plus ! L'entrejambe longue convient bien à toute personne mesurant 1,78 m et plus. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions !
Pantalon Cargo Lara Noir
Ce n'est un secret pour personne d'après qui ces pantalons cargo ont été nommés et une fois que vous les aurez enfilés, vous vous sentirez aussi badass et aventurière qu'elle sur votre moto ! Ces Lara sont superbes avec des bottes, ou suffisamment longs pour couvrir des bottines ou des chaussures. Portez-les décontractés lorsque vous n'êtes pas à moto, ils deviendront votre pantalon préféré !
Caractéristiques principales :
PERFORMANCE & PROTECTION
Vêtement certifié : Classe A EN 17092-4:2020
Protections genoux et hanches : Niveau 2 EN1621-1:2012
Construction :
Couche extérieure : Coton sergé / Spandex
Couche intérieure : DuPont™ KEVLAR® / Maille polyester
DuPont™ et KEVLAR® sont des marques déposées d'affiliés de DuPont de Nemours, Inc.
Legging Sherrie MotoGirl – Noir | Homologué CE AAA
Prix régulier $410.00Deux ans de développement ont été nécessaires pour faire des leggings MotoGirl Sherrie la référence en matière de protection pour les motardes. Conçus pour ressembler à des leggings de tous les jours, ils offrent une protection certifiée AAA CE et UKCA. Roulez en toute confiance, roulez confortablement.
Les leggings Sherrie ont une excellente élasticité. Si vous êtes entre deux tailles, prenez une taille au-dessus pour s'adapter aux mesures des hanches. Ces leggings utilisent les tailles britanniques — veuillez consulter le tableau des tailles ou nous contacter à info@perthcountymoto.com pour une aide personnalisée. Disponibles en longueurs d'entrejambe Petite (28"), Regular (31") et Tall (34").
Veste en maille Jodie MotoGirl - Noir
Prix régulier $380.00Veste d'été Jodie - Noire
Notre NOUVELLE veste d'été légère de classe "AA" ! Le tissu en coton robuste et très résistant à l'abrasion offre une excellente protection monocouche. Nous l'appelons notre "Toile de Lion", d'après l'expression en afrikaans "so sterk soos n leeu" (Fort comme un lion !)
La veste Jodie est légère avec des empiècements en maille qui vous garderont au frais lors de vos sorties par temps chaud.
Disponible en tailles XXS - 5XL
NIVEAU DE PROTECTION ET DE SÉCURITÉ
Vêtement certifié : AA EN17092-3:2019
Protection des épaules : Niveau 1 EN1621:1:2012
Protection des coudes : Niveau 1 EN1621:1:2012
Conseils pour le choix de la taille :
Veste d'été en maille, idéale pour porter un T-shirt ou un coupe-vent léger et fin sous la veste. Si vous prenez une taille au-dessus pour porter quelque chose de plus épais, c'est possible car vous pouvez ajuster les sangles des bras, de la taille et des hanches.
Nous vous suggérons de desserrer les sangles, d'ajouter votre protection dorsale à la veste et d'enfiler la veste, puis d'ajuster les sangles pour assurer un bon ajustement confortable.
MotoGirl Gants Bessie - Noir
Prix régulier $154.95Les gants d'été Bessie vous offrent une grande sécurité avec une protection de niveau 2 pour les articulations, la paume et l'abrasion de vos mains. Fabriqués en cuir de chèvre souple, vous les porterez en un rien de temps !

Système de protection du scaphoïde Knox
La lésion du scaphoïde est la lésion de la main la plus courante causée par l'effet de saisie lorsque la paume de la main entre en contact avec le sol. Knox a inventé et breveté le SPS, qui a pour la première fois offert aux motards une protection efficace contre les lésions courantes du scaphoïde causées soit par une fracture par compression, soit par une hyperextension.
Le Knox SPS Micro-Lock est un système astucieux qui fonctionne en attachant 2 parties à la paume du gant, formant un pont sur le scaphoïde. Ces pièces en plastique agissent comme un curseur éliminant l'effet de saisie et les lésions du scaphoïde, qui sont notoirement douloureuses et lentes à guérir. Cela s'est avéré être un système très efficace pour les motards, sans perte de flexibilité, d'inconfort ou d'interférence avec les commandes lors de la conduite de la moto.
Construction