Garage Moto Original

Nos célèbres rehausseurs sont maintenant disponibles pour la série Harley Pan America. Dotés d'un profil plus fin conçu pour correspondre à l'esthétique de la Pan America, ces tout nouveaux rehausseurs offriront une sensation et un look performants à votre moto. Comprend un jeu de nos colliers de serrage supérieurs OG Dual Risers disponibles dans nos 8 finitions anodisées et 3 plaquées.

Nous vous recommandons d'utiliser nos rehausseurs avec le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web ou votre guidon MX préféré, qui présente un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8".

*À plein braquage, les protège-mains OEM en option peuvent entrer en contact avec le pare-brise lorsque vous utilisez nos rehausseurs et le guidon recommandé.

Caractéristiques

• Dispose d'un recul de 1 1/8'' pour un confort accru


• Dispose de notre collier de serrage supérieur OG Dual Risers


• Fonctionne mieux avec le guidon ODI H930CFB
  


• Conçu pour fonctionner avec la plupart des guidons MX qui présentent un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Logo OG usiné


• Collier supérieur disponible en 8 finitions anodisées et 3 plaquées


• Rehausseurs disponibles en brut, noir et chrome

Compatibilité

• Convient aux Harley Pan America 1250 2020 et plus, aux Harley Pan America 1250 Special 2021 et plus, ainsi qu'aux Harley Pan America CVO 2024 et plus et aux Harley Pan America ST 2025.


• 
  Ne convient pas aux accessoires de rehausseurs OG


• 
  Ne convient pas au guidon OEM. Doit utiliser le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web ou votre guidon MX préféré qui présente un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"
  
  

*À plein braquage, les protège-mains OEM en option peuvent entrer en contact avec le pare-brise lorsque vous utilisez nos rehausseurs et le guidon recommandé.

Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément. Vous pouvez maintenant affiner votre configuration de rehausseurs sans acheter un kit complet.

Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de pontets supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.

Caractéristiques

• Dispose d'un recul de 1,5''


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées ou chromées disponibles


• 
  Vendu par paires avec petits couvercles rainurés intérieurs
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les modèles avec un espacement de rehausseur de 3,5" centre-à-centre


• Convient à la plupart des modèles H-D, sauf Pan America


• Convient à toute la gamme Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief et Super Chief Limited

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Terminez l'installation de vos cartouches avant avec style grâce à nos tubes de fourche de haute qualité. Disponibles avec un revêtement TIN or ou un revêtement DLC noir. Disponibles en longueur d'origine et en longueur étendue de +2 pouces pour les pilotes agressifs cherchant à augmenter la garde au sol.

Caractéristiques

• 
  Disponibles avec un revêtement TIN or ou un revêtement DLC noir
  


• Disponibles en longueur d'origine et en longueur étendue de +2 pouces


• Fonctionne avec les internes de suspension d'origine et la plupart des kits de rechange

Compatibilité

• 
  Convient à tous les modèles Softail M8 de 2018 à aujourd'hui avec un train avant de 49 mm ; Street Bob FXBB, Low Rider FXLR, Standard FXST et Breakout FXBR
  


• Ne convient pas au Softail Fat Boy FLFB

Terminez l'installation de vos cartouches avant avec style en utilisant nos tubes de fourche de haute qualité. Disponibles avec revêtement TIN doré ou DLC noir. Disponibles en longueur d'origine et en longueur étendue de +2" pour les pilotes agressifs cherchant à augmenter la garde au sol.

Caractéristiques

• 
  Disponibles avec revêtement TIN doré ou DLC noir
  


• Disponibles en longueur d'origine et en longueur étendue de +2"


• Fonctionne avec les internes de suspension d'origine et la plupart des kits aftermarket

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Touring 49 mm de 2014 à aujourd'hui


• Pour une application +2" et les cartouches Legend Suspension, nous recommandons le kit de cartouche Legend AXEO Performance +2″ pour modèles FL Touring (1997-2024) - 0414-0752


• Pour une application +2" et les cartouches Ohlins, nous recommandons la cartouche FKS 212 et le kit de ressort de fourche Ohlins 12 N/mm - 08790-12
  

Notre kit de tés de fourche OG 2014-Up Touring pour modèles Harley-Davidson Touring est l'amélioration de performance ultime pour l'avant de votre bagger. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.

Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : Stock, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).

Il comporte également un logement pour la clé, des colliers de gestion des fils et des durites de frein pour une installation propre et un aspect d'usine. Ce kit de tés de fourche supérieur de qualité supérieure s'adaptera également aux modèles FL avec carénage batwing et aux modèles Road King en utilisant nos colliers de carénage Batwing (vendus séparément). Utilise des silentblocs FL standard. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.  

*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.

**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation. 

***Les silentblocs de rehausseurs sont requis pour ce kit et vendus séparément.

Caractéristiques

• 
  Aluminium 6061 T6 usiné CNC de précision


• Axe de colonne et écrou usinés en acier 4140 Chromoly pour une résistance supérieure
  


• Conçu pour correspondre à l'angle d'inclinaison OEM et au déport du té de fourche, assurant une installation simple et maximisant les performances
  


• Finitions anodisées dures et chromées


• Logo OG usiné


• Utilise des silentblocs FL standard


• Matériel en acier inoxydable inclus


• 
  Comprend deux colliers de gestion de fils (un de chaque côté)


• 
  Comprend deux colliers de gestion des durites de frein
  


• Fourni avec un antivol et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche
  
  


• Bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permettant trois positions de rehausseurs : stock, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Touring 2014-2023 avec train avant de 49 mm


• Les modèles FL 2014-2023 avec carénage batwing et Road King nécessiteront nos colliers de carénage Batwing vendus séparément (2 kits requis)


• Convient aux modèles Road Glide 2024 à aujourd'hui avec train avant de 49 mm


• Convient aux modèles Street Glide 2024 à aujourd'hui en utilisant nos colliers de carénage Batwing OG pour tés de fourche Touring 2024 à aujourd'hui vendus séparément (2 kits requis)


• Ne conviendra pas aux modèles CVO 2023 équipés d'un train avant inversé
  
  

*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.

**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation. 

Installation

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Les supports de réservoir à distance OG Touring sont fabriqués en aluminium usiné et vous permettent d'utiliser les amortisseurs Ohlins HD-044, HD-778 et HD-779 ainsi que tous les amortisseurs Legend REVO ARC sur votre modèle H-D bagger/touring 2009 et plus. Ces supports ont été repensés pour s'adapter aux nouveaux modèles CVO 2023.5 et Harley-Davidson Touring 2024 avec la configuration de feu arrière d'origine.

Conçus pour être utilisés avec le Tour Pack, le dossier et le porte-bagages sur les modèles 2014 à aujourd'hui. Disponibles dans toutes nos couleurs anodisées et finitions chromées pour correspondre à vos autres pièces OG Hard Parts.

*Ces supports fonctionneront avec l'Ohlins HD-357 avec le tuyau HD-044 plus long installé.

**Les modèles 2009-2013 pourront utiliser le système de démontage rapide avec Tour Pack, dossier et porte-bagages lors de l'installation du kit de support de garde-boue arrière de style plus récent de Harley - P/N 90201319 x1 et P/N 90201320 x 1.

Caractéristiques

• Convient aux Ohlins HD-044, HD-778 et HD-779 et à tous les amortisseurs Legend REVO ARC avec réservoir à distance


• Convient aux amortisseurs arrière à réservoir à distance Screamin' Eagle/Öhlins


• 
  Convient aux amortisseurs arrière à réservoir à distance Nowaskey
  


• Convient aux modèles 2014 et plus avec Tour-Pack, dossier et porte-bagages


• Convient aux modèles 2009 à 2013 sans accessoires à démontage rapide


• Fabriqué en aluminium usiné 6061 T6 


• Disponible dans toutes les finitions anodisées et chromées


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Vendu par paire (2 supports - Gauche et Droite)

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Harley-Davidson Touring/Baggers 2009 et plus, y compris le CVO 2023.5 ainsi que les modèles touring 2024 avec feux arrière d'origine


• 
  Convient aux Ohlins HD-044, HD-778 et HD-779 et à tous les amortisseurs Legend REVO ARC avec réservoir à distance
  
  


• Convient aux amortisseurs touring à réservoir à distance Nowaskey


• 
  Ne convient pas aux amortisseurs arrière OEM à réservoir à distance CVO ROAD GLIDE ST (FLTRXSTSE) 2024 et plus
  


• Convient avec Tour-Pack, dossier, porte-bagages (modèles 2014 à aujourd'hui)
  


• Convient aux modèles Touring 2009-2013 sans accessoires à démontage rapide ou fixes


• Les modèles Touring 2009-2013 pourront utiliser le système de démontage rapide avec Tour Pack, dossier et porte-bagages lors de l'installation du kit de support de garde-boue arrière de style plus récent de Harley - P/N 90201319 x1 et P/N 90201320 x1
  
  


• Fonctionne avec les amortisseurs à réservoir à distance Ohlins/SE de l'ancienne génération P/N 54000193


• Ne conviendra pas aux amortisseurs à réservoir à distance Ohlins/SE de la nouvelle génération - P/N 54000350

*Ces supports fonctionneront avec l'Ohlins HD-357 avec le tuyau HD-044 plus long installé.

Installation

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Voici nos risers droits courts de 2 pouces. Parfaits pour les applications de course, ou simplement une option courte pour la ville. S'adapte avec nos extensions de riser OG pour ajuster votre hauteur totale. Ce sont exactement les mêmes risers que nous utilisons sur notre Racing Bagger !

* Fonctionne avec tout guidon standard de 1 1/8" (la plupart des guidons de style MX). Utilisez notre jeu de cales pour monter votre guidon de 1" préféré.

** Notre support de compteur numérique sera compatible avec le nouveau compteur KOSO D2 pour tous les modèles, y compris les baggers. Le joint OEM #70900822 est requis pour cette application.

*** Nous recommandons fortement les silentblocs en polyuréthane pour les risers de moins de 9" et les silentblocs rigides pour les risers de plus de 9".

Caractéristiques

• Fonctionne avec tout guidon standard de 1 1/8" (la plupart des guidons de style MX)


• Utilisez notre jeu de cales pour monter votre guidon de 1" préféré


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finition anodisée dure


• Logo OG usiné
  


• Trou de base taraudé pour les boulons de montage OEM


• S'adapte à tous les modèles avec un espacement de riser centre à centre de 3,5" (la plupart des modèles H-D)


• Vendus par paires avec collier supérieur et petits caches de rainures intérieures


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Disponible avec support de compteur numérique intégré pour M8 Softails
  


• Collier supérieur pré-percé pour le montage de divers accessoires, y compris toutes nos lunettes d'instruments et de jauges
  


• Notre support de compteur numérique sera compatible avec le nouveau compteur KOSO D2 pour tous les modèles, y compris les baggers.

Installation

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Ce faisceau vous permettra d'utiliser la fonction de clignotants intégrés dans n'importe quel feu arrière personnalisé avec clignotants intégrés sur les modèles Softail FXLR/S à partir de 2018. Livré avec des connecteurs OEM et un adhésif 3M pour une installation plug & play. Fonctionne bien avec nos feux arrière LED profil bas OG.

Compatibilité

• 2020-2024 Softail Low Rider S FXLRS


• 2018-2020 Softail Low Rider FXLR

Voici la mise à niveau de freinage de performance ultime pour les modèles Touring. Notre kit de freinage radial complet OG 13" pour les modèles Touring 2008-2023 libère tout le potentiel de votre bagger de performance en utilisant les étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de haut niveau aux motards qui n'exigent rien de moins que le meilleur. Pour une utilisation avec les fourches d'origine ou la plupart des options de fourches conventionnelles du marché secondaire.

Caractéristiques

• 
  Disques de frein flottants Galfer 13" surdimensionnés inclus


• Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Réputés pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à la décoloration, même dans les conditions les plus exigeantes.


• Couleurs personnalisables des entretoises radiales en billette


• 
  Support radial en aluminium 6061 T6 usiné CNC disponible en plusieurs couleurs


• Comprend la quincaillerie de support d'étrier ARP

Compatibilité

• Compatible avec la plupart des modèles Touring 2008-2023 avec disques montés sur rayons
  


• Nécessite le remplacement de la durite de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration et de la hauteur de l'avant.


• Compatible avec l'ABS


• 
  Ne convient pas aux roues avec disques montés sur moyeu


• Pour les modèles 2014-2023, nous recommandons l'option +2 de nos Durites de Frein Inférieures Touring OG 2014-2023

Remarque : La quincaillerie ARP du ou des rotors n'est pas incluse et doit être achetée séparément.

Contactez-nous si vous avez des questions sur la compatibilité de ce produit.

Installation

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Présentation de la mise à niveau de freinage à performance ultime pour les modèles Touring. Notre kit de freinage radial complet OG 13" pour les modèles Touring 2008-2023 libère tout le potentiel de votre bagger de performance en utilisant les étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de premier ordre aux pilotes qui n'exigent que le meilleur. À utiliser avec des fourches inférieures d'origine ou la plupart des options de fourches inférieures conventionnelles du marché.

Caractéristiques

• 
  Disques Galfer 13" flottants surdimensionnés type "Wave" inclus


• Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Reconnus pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à la décoloration, même dans les conditions les plus exigeantes.


• Couleurs personnalisables des entretoises radiales en billette


• 
  Support radial en aluminium 6061 T6 usiné CNC disponible en plusieurs couleurs


• 
  Comprend le matériel de montage d'étrier ARP
  
  

Compatibilité

• Compatible avec la plupart des modèles Touring 2008-2023 avec disques montés sur moyeu
  


• Nécessite le remplacement des conduites de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration de l'avant et de la hauteur.


• Compatible avec ABS


• 
  Non compatible avec les roues avec disques montés sur rayons


• Pour les modèles 2014-2023, nous recommandons l'option +2 de nos conduites de frein inférieures Touring OG 2014-2023

Remarque : Le matériel ARP pour disque(s) n'est pas inclus et doit être acheté séparément.

Contactez-nous si vous avez des questions sur la compatibilité de ce produit.

Installation

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Voici l'amélioration ultime de la performance de freinage pour les modèles Dyna. Notre kit de frein radial complet OG 13" libère tout le potentiel de votre Harley grâce aux étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de premier ordre aux pilotes qui n'exigent rien de moins que le meilleur. À utiliser avec des éléments inférieurs d'origine pour les fourches conventionnelles et inversées. Disponible pour les configurations à disque simple ou double.

Caractéristiques

• 
  Disque(s) flottant(s) ondulé(s) surdimensionné(s) Galfer 13" Inclus
  
  


• Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4, réputés pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à l'évanouissement, même dans les conditions les plus exigeantes


• Entretoises radiales en billette personnalisables en couleurs


• 
  Support radial en aluminium usiné CNC 6061 T6 disponible en plusieurs finitions.


• Comprend la quincaillerie de support d'étrier ARP

Compatibilité

• Compatible avec la plupart des modèles Harley-Davidson Dyna de 2000 à 2017 avec roue avant à disque(s) monté(s) sur le moyeu
  


• Compatible avec les Harley-Davidson Sport Glide (FLSB) de 2018 à 2020


• Nécessite le remplacement de la durite de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration de l'avant et de la hauteur


• Pour des performances optimales, nous recommandons d'utiliser notre maître-cylindre de frein radial Brembo RCS pour guidon de 1"
  
  
  
  • Nous recommandons d'utiliser le 19 RCS sur une configuration à double disque
  
  
  • Nous recommandons d'utiliser le 15 RCS sur une configuration à disque simple
    
  
  
  
  


• Compatible avec l'ABS

Remarque : La quincaillerie ARP pour disque(s) n'est pas incluse et doit être achetée séparément.

Contactez-nous si vous avez des questions sur la compatibilité de ce produit.

Installation

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Nous vous présentons l'ultime amélioration de freinage haute performance pour les modèles M8 Softail & Dyna. Notre kit de freinage radial complet OG 13" libère tout le potentiel de votre Harley haute performance grâce aux étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de pointe aux pilotes qui n'exigent rien de moins que le meilleur. À utiliser avec les fourches d'origine pour les fourches conventionnelles et inversées. Disponible pour configuration à disque simple ou double.

Caractéristiques

• 
  Rotor(s) flottant(s) ondulé(s) surdimensionné(s) Galfer 13" Inclus
  
  


• Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Réputés pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à la décoloration, même dans les conditions les plus exigeantes.


• Couleurs d'entretoises radiales en billette personnalisables


• 
  Support radial en aluminium 6061 T6 usiné CNC disponible en plusieurs finitions.


• Comprend la quincaillerie de support d'étrier ARP

Compatibilité

• Convient à la plupart des modèles M8 Softail de 2018 à aujourd'hui avec des rotors montés sur le moyeu, y compris les modèles FXLRS et FXLRST de 2022 à aujourd'hui.


• Convient à la plupart des modèles Harley-Davidson Dyna 2000-2017 avec des roues avant à rotor(s) monté(s) sur le moyeu.
  


• Nécessite le remplacement de la durite de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration de l'avant et de la hauteur. Référez-vous à nos instructions d'installation pour les recommandations de numéro de pièce.


• Pour des performances optimales, nous recommandons d'utiliser notre maître-cylindre de frein radial Brembo RCS pour guidons de 1"
  
  
  
  • Nous recommandons d'utiliser le 19 RCS pour une configuration à double disque.
  
  
  • Nous recommandons d'utiliser le 15 RCS pour une configuration à disque simple.
  
  

Remarque : La quincaillerie ARP du/des rotor(s) n'est pas incluse et doit être achetée séparément.

Contactez-nous si vous avez des questions sur la compatibilité de ce produit.

Installation

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Nos risers modulaires sont composés de 3 pièces, ce qui permet aux pilotes de choisir entre un riser reculé ou droit et 3 hauteurs différentes. Il dispose également de rainures internes usinées, de la zone de serrage jusqu'aux risers, utilisant des petits caches en aluminium usinés CNC inclus pour dissimuler les câbles de commande à l'intérieur pour une installation plus propre. Plusieurs coloris disponibles.

* Fonctionne avec tout guidon standard de 1 1/8" (la plupart des barres de style MX). Utilisez notre kit de cales pour monter votre guidon de 1" préféré.

** Notre collier de jauge numérique s'adapte à la jauge KOSO D2 pour tous les modèles, y compris les baggers. L'installation nécessite le joint en caoutchouc de la jauge KOSO D2, vendu séparément.

*** Nous recommandons fortement les silentblocs en polyuréthane pour les risers de moins de 9" et les silentblocs solides pour les risers de plus de 9".

Caractéristiques

• Fonctionne avec tout guidon standard de 1 1/8" (la plupart des barres de style MX)


• Utilisez notre kit de cales pour monter votre guidon de 1" préféré


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finition anodisée dure


• Logo OG usiné
  


• Trou de base taraudé pour les boulons de montage OEM


• S'adapte à tous les modèles avec un espacement de riser de 3,5" centre à centre (la plupart des modèles H-D)


• Vendus par paires avec collier supérieur et petits caches de rainures intérieures


• Matériel en acier inoxydable inclus


• Disponible avec le collier de jauge numérique intégré des Softails M8
  


• Collier supérieur pré-percé pour le montage de divers accessoires, y compris tous nos enjoliveurs d'instruments et de jauges
  


• Notre collier de jauge numérique s'adapte à la jauge KOSO D2 pour tous les modèles, y compris les baggers. L'installation nécessite le joint en caoutchouc de la jauge KOSO D2, vendu séparément
  
  

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément. Vous pouvez maintenant affiner votre configuration de rehausseurs sans acheter un kit complet.

Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de pontets supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.

Caractéristiques

• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées ou chromées disponibles


• Vendues par paires avec des petits couvercles à rainures intérieures

Compatibilité

• Convient à tous les modèles avec un espacement de 3,5" centre à centre pour les rehausseurs


• Convient à la plupart des modèles H-D, sauf Pan America


• Convient à tous les modèles Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief & Super Chief Limited

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément et dans toutes nos finitions. Vous pouvez désormais affiner l'installation de vos rehausseurs sans acheter un kit complet.

Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de colliers supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.

Caractéristiques

• Dispose d'un recul de 1,5''


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées ou chromées disponibles


• 
  Vendu par paires avec des petits caches de rainures intérieures
  
  

Compatibilité

• S'adapte à tous les modèles avec un espacement entre les rehausseurs de 3,5" centre à centre


• S'adapte à la plupart des modèles H-D, à l'exception de la Pan America


• Convient à toute la gamme Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief & Super Chief Limited

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

L'adaptateur de phare LED OG H4 vers MOLEX pour Indian Bagger 2020-2024 est le moyen le plus simple de convertir les connecteurs d'usine de style MX150 de vos motos Indian Bagger et touring récentes en une fiche H4 femelle. Facile à installer et prêt à l'emploi ! Cela vous permettra d'utiliser tous nos Phares LED OG 7''.

Compatibilité

Convient aux modèles Indian Challenger, Pursuit et Roadmaster de 2020 à aujourd'hui, ainsi qu'aux Chieftain Limited, Chieftain Elite et Chieftain Dark Horse de 2020 à aujourd'hui équipés d'un phare LED OEM de 7 pouces.

Vous voulez être vu ou simplement améliorer votre vision la nuit ? Ce phare plug-and-play s'adapte directement à tous les modèles Harley qui utilisent un phare de 5,75". C'est une énorme amélioration par rapport à l'ampoule halogène d'origine grâce à une puissante puce LED OSRAM. C'est une excellente amélioration abordable pour votre moto et elle a un look absolument génial. Livré avec une garantie de remplacement d'un an.

Caractéristiques

• 4100 lumens


• Puissance LED : 40W


• Puce OSRAM


• Feux de route et feux de croisement


• Lumière blanche ultra brillante 6500K


• Résistant aux chocs et aux vibrations


• Boîtier en aluminium moulé sous pression noir


• Lentille en polycarbonate


• Étanchéité : IP67


• Faible consommation d'énergie

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Harley-Davidson avec un phare de taille 5-3/4''


• Les Softails de 2018 à aujourd'hui nécessiteront ce kit de conversion de phare complet
  


• Les Softail Low Rider S & Sport Glide nécessiteront ce kit de conversion de phare complet
  


• 
  Ne convient pas aux Softail Low Rider ST
  

Notre té de fourche supérieur OG pour les modèles Harley-Davidson vous permettra de positionner vos pontets exactement où vous le souhaitez. Utilisez ces adaptateurs supplémentaires pour reculer vos pontets de +1'' vers le pilote.

*Ne convient pas/ne passe pas sur les modèles Touring avec carénage Batwing.

Caractéristiques

• 
  Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Permet de reculer vos pontets de +1'' vers le pilote.


• Finition anodisée dure noire


• Compatible avec tous nos kits de tés de fourche supérieurs OG
  


• Ne convient pas/ne passe pas sur les modèles Touring avec carénage Batwing

Notre kit de garde-boue avant court en fibre de carbone OG est disponible en deux motifs de tissage de fibre de carbone. Nos kits de garde-boue sont également livrés avec tout le matériel de montage nécessaire pour se fixer directement à votre train avant d'origine. Nos supports de garde-boue en billette sont disponibles dans toutes nos couleurs anodisées dures pour correspondre à vos autres pièces dures OG. Entièrement réglable en hauteur pour un ajustement et une finition parfaits. Ce kit offre le garde-boue avant le plus léger et le plus solide du marché !

Caractéristiques

• Finition brillante à l'extérieur


• Poids du garde-boue : 330g


• Supports de garde-boue en aluminium billette 6061 T6 anodisé dur


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• 
  Utilise des boulons de garde-boue métriques OEM
  

Compatibilité

• 
  Actuellement disponible pour tous les modèles Indian Challenger de 2020 à aujourd'hui
  


• Convient également aux modèles Indian Sport Chief avec fourche inversée

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

*Déjà inclus avec tous nos repose-pieds*

Ceux-ci sont disponibles à l'achat pour les clients qui changent de repose-pieds pour une moto différente.

• Compatible avec notre nouveau support de repose-pieds de style conique. 


• Convient aux modèles Harley-Davidson Dyna/FXR/XL et Bagger Passenger de 1984 à aujourd'hui


• Nouveaux boulons inclus
  
  


• Vendu par paires

Contactez-nous si vous avez des questions sur la compatibilité.

Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour remplacer vos œillets de carénage usés. Le kit comprend les œillets de pare-brise inférieurs et supérieurs. Pour tous nos kits de carénage OG T-Sport. Ceux-ci peuvent également être utilisés comme œillets de pare-brise de remplacement universels si nécessaire pour les carénages OEM et la plupart des répliques de carénage T-Sport de rechange.

Les extensions de rehausseurs OG sont spécifiquement adaptées à nos rehausseurs. Augmentez votre hauteur totale de 1" avec ces entretoises. Livré avec des fixations plus longues de grade 8.

** Également couramment utilisé pour faire passer et dégager le stabilisateur GPR lors de l'utilisation de notre configuration de rehausseurs. **