Motogadget m.button
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m.button
Une autre innovation de motogadget : le m.button.
C'est une aide précieuse - en combinaison avec les nouveaux m.unit blue, basic et m.unit v.2 - pour réduire l'« encombrement des câbles » et simplifier les faisceaux de câbles.
Intégré dans le tube du guidon - ou tout autre emplacement adéquat - ce petit cylindre connectera électriquement tous les instruments, interrupteurs et boutons du guidon.
Grâce à la technologie de bus de pointe, le m.button traite numériquement les signaux et les transmet au m.unit via un câble fin.
Les consommateurs électriques seront ensuite commutés à l'intérieur du m.unit.
Tous les fils de commande sont déplacés dans le guidon. Cela permet d'économiser de l'espace, du poids, du travail et du temps. Un « must have » pour les motos personnalisées avec des guidons épurés.
En quelques faits :
a) normalement, le courant de fonctionnement (par exemple, les phares ou les clignotants) est transmis directement via le câblage des interrupteurs du guidon. En raison des courants élevés, des câbles de grandes sections doivent être acheminés du boîtier de fusibles à l'interrupteur et du retour au consommateur électrique.
Le résultat : de gros faisceaux de câbles. Certainement, un « no go » pour les motos personnalisées avec un espace restreint ou un système électrique dissimulé.
b) en utilisant le m.unit sans le m.button, un seul câble fin pour chaque fonction commandée par interrupteur ou bouton doit être acheminé vers le m.unit. Ces câbles ne transportent que de minuscules courants de commande. Toutes les charges et tous les courants élevés sont commutés directement au niveau du m.unit et transmis directement aux consommateurs électriques. Cela conduit déjà à une réduction et une simplification significatives du faisceau de câbles. Ici, vous pouvez voir l'exemple d'un schéma de circuit.
c) en utilisant le m.unit blue, basic ou m.unit v.2 en combinaison avec le petit m.button, vous réduirez une fois de plus le nombre de câbles à acheminer ! Tous les interrupteurs/boutons du guidon sont connectés à la distance la plus courte possible et dissimulés à l'intérieur du guidon. Par conséquent, vous n'aurez qu'à acheminer UN seul câble fin du m.button vers le m.unit. Toutes les charges et tous les courants seront commutés directement au niveau du m.unit (voir les explications ci-dessus). Une disposition réduite au maximum ! Ici, vous pouvez voir l'exemple d'un schéma de circuit avec l'utilisation du m.button
Le m.button est entièrement moulé, ce qui le rend étanche et résistant aux vibrations.
Spécifications et caractéristiques
Le m.button est équipé de connexions pour
- clignotant, côté gauche
- clignotant, côté droit
- phare (feu de croisement et feu de route)
- démarreur électrique
- klaxon
- interrupteur de feu stop, frein avant
m.button – dimensions
Diamètre : 12 mm
Longueur : 25 mm
Longueur du câble : env. 60 cm
Câble de connexion au m.unit : env. 200 cm
Poids : env. 30 g
Attention : Le m.button est uniquement destiné à être utilisé en combinaison avec le m.unit blue ou le m.unit v.2
