Raccords soudables en acier TC Bros pour robinets d'essence (1/4" et 3/8" NPT)

Raccords soudables en acier TC Bros pour robinets d'essence (1/4" et 3/8" NPT)

Name: Motogadget mo.unit Blue - Unité de commande numérique et système de câblage pour motos customisées
Brand: motogadget
Price: 570.0 CAD
Availability: OutOfStock

$38.95

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Bouchons de robinet d'essence en acier à souder TC Bros pour réservoirs d'essence et d'huile de moto personnalisés

Les bouchons de robinet d'essence en acier à souder TC Bros sont des composants essentiels pour la fabrication personnalisée de réservoirs d'essence et d'huile de moto. Ces bouchons NPT (National Pipe Thread) fabriqués avec précision offrent des points de montage sécurisés et étanches pour les robinets d'essence et les raccords de réservoir. Disponibles en tailles NPT de 1/4" et 3/8" pour s'adapter à différentes exigences de robinets d'essence et de raccords.

Tailles disponibles :

1/4" NPT - Taille standard pour de nombreux robinets d'essence et raccords de réservoir d'huile
3/8" NPT - Taille plus grande pour les applications à débit plus élevé et les raccords spécifiques

Caractéristiques principales :

Filets coniques NPT - La conception NPT (National Pipe Thread) crée un joint étanche une fois serrée
Acier américain de première qualité - Fabriqué en acier laminé à froid 1018 pour un soudage facile et fiable
Fabriqué aux États-Unis - Fièrement fabriqué aux États-Unis
Installation facile - S'insère dans un trou de 3/4" de diamètre et se soude autour d'une bride de 1" de diamètre
Deux options de taille - Choisissez 1/4" ou 3/8" NPT pour correspondre à vos raccords
Vendus par paires - Chaque commande comprend deux bouchons
Qualité professionnelle - Fabriqués avec précision pour un ajustement et des performances constants

Choisir la bonne taille :

1/4" NPT : La taille 1/4" NPT est la taille la plus courante pour les robinets d'essence de réservoir de moto et les raccords de réservoir d'huile. Cette taille fonctionne avec les robinets d'essence standard et fournit un débit adéquat pour la plupart des applications. Si vous remplacez un robinet d'essence existant ou utilisez un robinet d'essence standard de rechange, 1/4" NPT est probablement la bonne taille.

3/8" NPT : La taille 3/8" NPT offre une ouverture plus grande pour les applications à débit plus élevé ou lors de l'utilisation de raccords spécifiques qui nécessitent une taille de filetage plus grande. Cette taille est idéale pour les applications personnalisées, les moteurs de plus grande cylindrée ou lorsque le débit de carburant maximal est souhaité. Vérifiez toujours la taille de filetage de votre robinet d'essence ou de votre raccord avant de commander.

Comprendre les filetages NPT :

Les filetages NPT (National Pipe Thread) sont coniques, ce qui signifie que le diamètre diminue progressivement sur toute la longueur des filetages. Cette conception conique est essentielle pour créer un joint étanche. Lorsque vous serrez un raccord NPT dans un bouchon NPT, les filetages coniques se coincent ensemble, créant une connexion étanche et scellée.

Important : Les filetages NPT sont UNIQUEMENT conçus pour être utilisés avec des raccords ou des tuyaux filetés NPT correspondants. N'essayez pas d'utiliser des boulons standard, des vis mécaniques ou du matériel non NPT avec ces bouchons, car ils ne se scelleront pas correctement et pourraient fuir.

Spécifications :

Matériau : Acier laminé à froid 1018
Types de filetage : 1/4" NPT ou 3/8" NPT (conique)
Trou d'installation : 3/4" de diamètre
Diamètre de la bride : 1" (soudure autour de la bride)
Quantité : Vendus par paires (2 bouchons par commande)
Fabriqué en : États-Unis

Applications courantes :

Montage de robinet d'essence de réservoir de carburant
Raccords et bouchons de réservoir d'huile
Fabrication de réservoirs d'essence personnalisés
Restauration et réparation de réservoirs
Constructions personnalisées de choppers et de bobbers
Modifications de réservoirs de carburant de cafe racer
Construction de réservoirs d'huile
Installations de réservoirs de carburant auxiliaires

Instructions d'installation :

Une installation correcte est essentielle pour des performances sans fuite :

Marquer l'emplacement : Marquez soigneusement l'emplacement souhaité pour votre robinet d'essence ou votre raccord sur le réservoir
Percer le trou : Percez un trou de 3/4" de diamètre à l'emplacement marqué
Essai d'ajustement : Insérez le bouchon dans le trou pour vérifier l'ajustement
Positionner le bouchon : Positionnez le bouchon avec la bride à l'extérieur du réservoir
Souder par points : Souder par points le bouchon en place, en vérifiant l'alignement
Soudure finale : Souder complètement autour de la bride de 1" de diamètre
Nettoyer les soudures : Meuler et finir les soudures comme souhaité
Test de pression : Toujours tester sous pression votre réservoir après soudure pour vérifier l'absence de fuites

Notes de sécurité et d'installation :

Toujours vidanger et purger complètement les réservoirs de carburant avant de souder
Ne jamais souder sur un réservoir ayant contenu du carburant sans une purge appropriée
Utilisez des techniques de soudage appropriées pour le matériau mince du réservoir
Vérifiez la taille de filetage du robinet d'essence ou du raccord avant de commander (1/4" ou 3/8" NPT)
Appliquez un produit d'étanchéité pour filetage ou du ruban téflon sur les raccords NPT lors de l'installation
Testez sous pression tous les réservoirs après soudure avant utilisation
Installation professionnelle recommandée si vous n'êtes pas expérimenté dans le soudage de réservoirs

Avertissement de sécurité : Souder sur des réservoirs de carburant est extrêmement dangereux si cela n'est pas fait correctement. Les vapeurs de carburant peuvent s'enflammer ou exploser. Seuls des professionnels qualifiés doivent souder sur des réservoirs de carburant. Suivez toujours les procédures de sécurité appropriées, y compris le drainage complet du carburant, la purge du réservoir et la ventilation.

Chaque paire de bouchons de robinet d'essence en acier à souder TC Bros est fabriquée avec précision à partir d'acier laminé à froid 1018 américain de première qualité pour assurer un soudage fiable, un engagement correct du filetage et des performances sans fuite pour votre réservoir de carburant ou d'huile de moto personnalisé.

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Kit de câbles Motogadget m.unit

Le Kit de câbles Motogadget m.unit est le kit de câblage spécialement conçu pour construire un faisceau propre et professionnel avec le Motogadget mo.unit blue ou mo.unit basic. Il contient 17 câbles en cuivre toronné de première qualité, codés par couleur, en trois calibres — adaptés aux fonctions de sortie du mo.unit — ainsi que des colliers de serrage et des manchons d'extrémité. Environ 1 kg de matériaux au total.

Chaque couleur de câble correspond à une fonction ou une sortie spécifique sur le système mo.unit. Avoir le bon calibre et la bonne couleur dès le départ élimine les approximations, réduit les erreurs de câblage et produit un faisceau facile à tracer et à entretenir par la suite. Les longueurs sont suffisantes pour la plupart des constructions de motos personnalisées.

Contenu du câble

Couleur du câble	Calibre	Longueur
Brun	2.5 mm²	5 m
Noir	2.5 mm²	4 m
Bleu	2.5 mm²	2 m
Blanc	1.5 mm²	4 m
Rouge	1.5 mm²	2 m
Jaune	1.5 mm²	4 m
Orange	1.5 mm²	4 m
Vert	1.5 mm²	2 m
Violet	1.5 mm²	2 m
Blanc	0.5 mm²	2 m
Bleu	0.5 mm²	2 m
Rouge	0.5 mm²	2 m
Jaune	0.5 mm²	2 m
Vert	0.5 mm²	2 m
Orange	0.5 mm²	2 m
Violet	0.5 mm²	2 m
Brun	0.5 mm²	2 m

Également inclus

Colliers de serrage — petits (x15) et grands (x15)
Manchons d'extrémité de câble — petits (x10), moyens (x10) et grands (x10)
Manuel d'installation

Complétez votre assemblage mo.unit

Associez ce kit de câbles au Motogadget mo.unit blue et au répartiteur de masse mo.unit pour une solution de câblage complète et propre.

Clignotant à LED Motogadget mo.blaze pin

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Le motogadget mo.blaze pin établit une nouvelle référence en matière de clignotants à LED boulonnés. Ses dimensions ultra-compactes et son design minimaliste lui permettent de presque disparaître sur la moto – jusqu'à ce qu'il soit allumé. Propulsé par la technologie IntensiLED®, la puissance lumineuse est extrêmement brillante, et la technologie brevetée TranzLight® (TLT) offre un large angle de faisceau pour une visibilité et une sécurité maximales dans toutes les directions.

Homologué ECE pour une utilisation comme indicateur de direction avant et arrière. Le boîtier en aluminium usiné CNC est disponible en noir anodisé ou en finition poli miroir.

Compatible avec les résistances de charge ou tout relais de clignotant indépendant de la charge motogadget (m.flash, m.wave, m.stop, m.relay+).

Note : Vendu à l'unité. Commandez-en 2 pour une paire (avant ou arrière), ou 4 pour une utilisation complète avant et arrière.

Avantages

Design unique avec la technologie TranzLight® pour un contrôle de la lumière grand-angle
Apparence extrêmement délicate — corps en verre transparent avec une petite base en aluminium
Luminosité maximale grâce à la technologie LED haute puissance IntensiLED® de pointe
Source de courant constant contrôlée par IC avec des impulsions de 330 kHz et une électronique de protection
Extrêmement lumineux dans la direction du rayonnement ; très visible sous presque tous les angles

Contenu

1 clignotant mo.blaze pin avec filetage M8
Écrou M8
Câble de connexion d'environ 100 cm
Instructions d'installation

Spécifications

Longueur totale (avec filetage)	38,5 mm
Longueur (sans filetage)	19,5 mm
Plus grand diamètre	16 mm
Longueur du câble	~100 cm
Poids	~12 g
Montage	Boulon fileté M8
Consommation électrique	~3 W
Homologation	ECE (avant et arrière)
Boîtier	Aluminium usiné CNC
Options de finition	Noir anodisé / Poli miroir

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Batterie AG-801 (8 cellules)

Batterie au lithium petit boîtier

Avec une très petite longueur de 4,25″, une profondeur de 2,25″ et une hauteur de 3,75″ (jusqu'au sommet des bornes), cette batterie offre une puissance extrême dans la taille la plus compacte des batteries au lithium pour sports mécaniques. Cette batterie est idéale pour les applications où une perte de poids extrême et une taille ultra-compacte sont souhaitées et peut être utilisée pour les motos de 600 cc pour un usage routier et de 1200 cc pour un usage en course.

Caractéristiques

Mousse adhésive incluse pour une INSTALLATION FACILE.
La plus compacte des batteries au lithium pour sports motorisés disponibles.
Batterie lithium-ion ultralégère et haute puissance pour sports motorisés.
Peut maintenir une charge jusqu'à un an à condition qu'il n'y ait pas de « drains parasitaires » (accessoires qui consomment de l'énergie lorsque la moto est éteinte (par exemple, alarmes, calculateurs, iPods, GPS, poignées chauffantes, etc.).
Fabriqué aux États-Unis selon des normes de qualité élevées.
Bornes larges entièrement en laiton.
Étanche (non destiné à être utilisé avec un jet-ski).
Garantie de 3 ans

Meilleures utilisations

Convient pour une utilisation quotidienne sur des motos jusqu'à 750cc.
Idéal pour toutes les motos d'enduro utilisées pour les randonnées jusqu'à 750cc.
Utilisation en course pour les motos Enduro et MX à démarrage électrique jusqu'à 1000cc.
Utilisation en course et en journée piste pour les moteurs jusqu'à 1200cc. (Les moteurs haute performance devraient utiliser les batteries Antigravity AG-1201.)
Constructions personnalisées comme les café racers ou les customs de petite cylindrée jusqu'à 800cc. (Veuillez noter que si vous utilisez des motos classiques plus anciennes du milieu des années 1980 et avant, vous devriez mettre à jour les systèmes de charge avec un régulateur de tension moderne.)