Pièces

XS650 - Kit constructeur

TC Bros. Kit d'échappement à faire soi-même pour toutes les années de la Yamaha XS650.

Le kit comprend 2 brides et colliers pour s'adapter à votre culasse XS650 d'origine, 2 pièces coudées à 90 degrés, 2 pièces coudées à 180 degrés et 2 pièces droites.

Le tube a un diamètre de 1,5 pouce en acier doux de calibre 16 et est plié sur un rayon de 3 pouces. Les brides ont une épaisseur de 1/4 pouce. Une quantité suffisante de matériau est incluse pour réaliser à peu près n'importe quel échappement personnalisé que vous imaginez !

Fabriqué aux États-Unis.

Disque de frein avant King Spoke 11,5" Harley Softail, Touring, Dyna et Sportster 84-13

Acier inoxydable

Disque de 11,5" de diamètre pour Big Twin et Sportster 1984/ultérieurs, simple ou double disque - Finition polie - Trous de fixation de 5/16".

Fonctionne également sur les roues (utilisées sur les fourches avant Moto Iron Springer) :
TC Bros. #
115-0024
115-0025

REMARQUE : Ne convient PAS aux modèles V-Rod, Dyna 2006 et ultérieurs, ou Touring 2008 et ultérieurs.

Fil électrique vintage de calibre 16 avec revêtement en tissu

Améliorez le système électrique de votre moto avec le fil de style vintage authentique à revêtement en tissu de Prism Supply Co. Parfait pour les constructions personnalisées, les restaurations et les faisceaux de câbles conformes à l'époque.

Construction de qualité supérieure

• Conducteur en cuivre multibrins pour une conductivité fiable
• Isolation en PVC avec tresse en coton et finition laquée
• Fil de calibre 16 adapté à la plupart des applications électriques de moto
• Fabriqué aux États-Unis avec des matériaux de qualité

Spécifications

• Calibre du fil : 16 AWG
• Longueur : 3 mètres par section
• Isolation : PVC avec tresse en coton
• Finition : Coton laqué
• Pays d'origine : États-Unis

Disponible en 13 couleurs authentiques

Choisissez parmi une large gamme de couleurs d'inspiration vintage pour correspondre à votre construction : Noir, Blanc/Traçage bleu, Gris/Traçage noir, Noir/Traçage rouge, Vert/Traçage noir, Orange/Traçage noir, Blanc/Traçage noir, Rouge/Traçage blanc, Marron/Traçage noir, Bleu/Traçage blanc, Noir/Traçage blanc, Blanc/Traçage rouge et Noir/Traçage orange.

Applications

Idéal pour les restaurations de motos vintage, les choppers personnalisés, les bobbers, les café racers et toute construction nécessitant un câblage conforme à l'époque. Compatible avec la plupart des systèmes électriques nécessitant un fil de calibre 16.

Bidon de réserve de carburant TC Bros - Porte-carburant de moto en aluminium de qualité supérieure

Ne soyez jamais à court de carburant sur la route. Ce bidon de réserve de carburant de qualité professionnelle est spécialement conçu pour les motards qui exigent fiabilité et qualité lors de longs trajets.

Caractéristiques principales

• Capacité de 887 ml (30 fl. oz.) - Suffisamment de carburant de réserve pour vous rendre à la prochaine station
• Construction en aluminium sans soudure de haute qualité - Légère mais durable pour les rigueurs des voyages à moto
• Bouchon scellé par un joint torique résistant au carburant - Empêche les fuites et l'évaporation pendant le transport
• Revêtement intérieur laqué - Protège contre la corrosion et prolonge la durée de vie du bidon
• Conçu spécifiquement pour le carburant - Pas une bouteille d'eau réutilisée ; spécialement conçue pour le stockage de l'essence

Spécifications

• Hauteur : 10,625"
• Diamètre : 3,125"
• Matériau : Aluminium sans soudure avec laque de protection
• Pays d'origine : USA

Remarque : L'étui pour bidon de carburant est vendu séparément. Découvrez l'étui pour bidon de carburant Thrashin Supply pour des options de montage sécurisées.

Guidons Tracker 1"

Nos guidons Tracker de 1" sont fabriqués à partir de tubes en acier de qualité supérieure de 1 pouce de diamètre extérieur et de 0,109" d'épaisseur. Ils sont cintrés au mandrin CNC pour des courbes ultra-lisses et une symétrie parfaite. Le design inspiré des pistes plates est confortable et s'adapte à presque toutes les motos. Ces guidons s'adaptent aux câbles, conduites de frein et câblages d'origine sur la plupart des modèles Harley.

Disponibles en deux configurations : "Lisse" pour les applications personnalisées ou les commandes d'avant 1982, ou "Dimple" pour les commandes Harley de 1982 et plus récentes.

Disponibles en deux finitions : Chromé triple couche, ou revêtement en poudre noir satiné durable.

Remarque : veuillez consulter les photos pour les dimensions et les spécifications afin de confirmer l'ajustement de votre moto.

Ne convient pas aux modèles à accélérateur électronique.

Les guidons en configuration lisse peuvent également être utilisés sur de nombreux modèles Triumph ou cruisers métriques avec des guidons d'origine de 1" de diamètre.

Kit de montage de réservoir d'huile ultra-robuste

Utilisez ce kit pour monter les réservoirs d'huile TC Bros. sur notre châssis rigide Sportster.

Peut également être utilisé pour des applications universelles. Fabriqué aux États-Unis

Le robinet d'essence NPT 1/4" de Prism Supply Co. se visse directement dans un raccord NPT 1/4" sur votre réservoir d'essence pour un look épuré et affleurant, sans qu'aucun matériel externe n'encombre votre montage. Un raccord de tuyau cannelé de 5/16" de diamètre à une extrémité et un filtre à carburant intégré à l'autre gardent votre système de carburant propre et protégé. Activez et désactivez le carburant en faisant pivoter la pièce cylindrique – la durite de carburant reste fixe pendant l'opération.

Nous vous recommandons de l'associer à une durite de carburant de 1/4" pour un ajustement serré et étanche.

Garantie à vie : Tous les robinets d'essence Prism Supply Co. sont garantis à vie. Si vous rencontrez un problème, renvoyez-le et ils le répareront gratuitement.

Spécifications

• Filetage : 1/4" NPT (National Pipe Thread — conique, étanchéité par serrage)
• Raccord de tuyau : 5/16" de diamètre
• Filtre à carburant intégré inclus
• Marche/arrêt par torsion — la durite de carburant ne tourne pas pendant le fonctionnement
• Pas de réserve
• Disponible en Laiton ou en Acier Inoxydable

Note de compatibilité NPT

De nombreux réservoirs d'essence personnalisés et de rechange utilisent un raccord de robinet d'essence NPT de 1/4" ou 3/8". Si votre réservoir a un raccord de 22 mm, des écrous adaptateurs de robinet d'essence sont disponibles en laiton ou en chrome pour le convertir afin d'accepter les robinets d'essence NPT de 1/4" ou 3/8".

Options disponibles

• Laiton — finition chaleureuse et classique, idéale pour les montages polis ou bruts
• Acier Inoxydable — résistant à la corrosion avec un look moderne et épuré

m.switch 3 boutons

Nouveau : Maintenant également avec 3 boutons poussoirs par unité.

Le m.switch est une commande universelle à boutons poussoirs de haute qualité pour guidons de 1 pouce ou 22 mm (7/8 po) de diamètre, au design simple et élégant.

Ces commandes manuelles finement usinées CNC, en combinaison avec une unité de commande électronique à boutons poussoirs (non incluse dans le kit), sont utilisées pour actionner toutes les fonctions électriques, par exemple les phares, les clignotants, le démarreur électrique, le klaxon, etc.

Le boîtier est en aluminium usiné CNC et est disponible en surfaces polies miroir ou noir réfléchissant.
Le boîtier compact permet de monter deux unités ou plus sur un même guidon.

Chaque unité est équipée de deux ou trois boutons poussoirs en noir ou en acier inoxydable. Différents looks, assortis ou contrastant avec le boîtier, peuvent être combinés librement. Deux vis de fixation M5 encastrées en acier inoxydable (une seule vis sur la version à trois boutons) assurent un serrage sûr et stable de la commande à boutons poussoirs sur tous les guidons.

Les boutons poussoirs sont de haute qualité, de conception très robuste et résistants aux vibrations et aux projections d'eau (IP65). La taille adéquate et le point de pression ergonomique (cran mécanique facile) offrent une sensation d'actionnement nette - même avec des gants. Ce retour permet de changer sans avoir besoin de vérifier l'opération.

Chaque bouton poussoir est équipé de deux bornes pour une disposition de circuit optionnelle facile avec un ou deux câbles seulement. La borne de masse interne est déjà prévue pour la "disposition à un seul câble". Par conséquent, le passage du câble à l'intérieur du guidon peut être effectué facilement.

Les boutons poussoirs sont disponibles séparément et peuvent être remplacés en cas de dommage. Le m.switch est bien sûr compatible avec toutes les commandes à boutons poussoirs courantes, par exemple le m-Unit.

 Guidon "Rabbit" 1" - Chrome 

Nos guidons "Rabbit" de 1" sont fabriqués à partir de tubes en acier de première qualité de 1" de diamètre extérieur et de 0,109" d'épaisseur de paroi. Tous les joints sont ajustés avec précision et soudés à la main au TIG pour une finition que vous serez fier d'afficher. Les courbures sont réalisées sur une cintreuse à mandrin CNC pour une haute qualité et une symétrie impeccable. Les montants de ces barres sont filetés intérieurement pour accepter les boulons de montage standard ½-13 tpi. Ils sont conçus pour s'adapter aux tés de fourche Harley Davidson d'origine ou de rechange avec des risers amovibles espacés de 3,5" centre à centre. La conception sans riser de ces guidons leur permet de se monter directement dans les trous de ½" de diamètre d'origine sur le dessus du té de fourche, ce qui permet une installation très propre. Avec un recul de 10" et une largeur totale de 18", ces guidons sont super confortables et rendent hommage au style chopper traditionnel rendu célèbre dans les années 1970. Ces guidons sont conçus pour les applications de chopper personnalisées, mais s'adaptent généralement aux câbles et aux conduites de frein d'origine sur la plupart des modèles Harley.

Disponible en deux configurations : "avec fossettes" pour s'adapter aux commandes manuelles OEM Harley de 1982 et plus récentes ou "lisse" pour les applications personnalisées, les commandes Harley d'avant 1982 ou les commandes manuelles de rechange.

Disponible en deux finitions : triple chromage ou revêtement en poudre noir satiné durable.

Remarque : veuillez consulter les photos pour les dimensions et les spécifications afin de confirmer l'adaptabilité à votre moto. Ne convient pas aux modèles à accélérateur électronique.

Guidon 12" Narrow Apes - 1"

Nos guidons 12" Rise Narrow Apes sont fabriqués à partir de tubes en acier de première qualité de 1 pouce de diamètre extérieur et de 0,109" d'épaisseur. Ils sont cintrés par mandrin CNC pour des courbes ultra-lisses et une symétrie parfaite. Les emplacements de serrage du riser moletés sont espacés de 3,5" au centre pour s'adapter à l'espacement Harley standard (pas de springer) et empêcher les barres de glisser une fois installées. Avec une élévation de 12" et un recul suffisant, ces barres sont hautes tout en restant très confortables. Ces barres nécessitent généralement des câbles, des conduites de frein et un câblage étendus sur la plupart des modèles Harley. Elles s'adaptent parfaitement à toutes les Harley, mais sont particulièrement belles sur les trains avant Narrow glide car, contrairement à la plupart des ape hangers du marché, le bas de ces barres n'est pas plus large que les tés de fourche.

Disponible en deux configurations : "Lisse" pour les applications personnalisées ou les commandes antérieures à 1982, ou "Bosselé" pour les commandes Harley de 1982 et plus récentes. Les barres bosselées sont percées pour le câblage interne.

Disponible en deux finitions : Chromé triple couche ou thermolaqué noir satiné durable.

Remarque : veuillez consulter les photos pour les dimensions et les spécifications afin de confirmer l'ajustement de votre moto.

Ne convient pas aux modèles à accélérateur électronique.

Les barres de configuration lisse peuvent également être utilisées sur de nombreux modèles Triumph ou cruisers métriques avec des guidons d'origine de 1" de diamètre.

Boulons de reniflard pour Sportster 91 et plus et EVO Big Twin

Boulons de reniflard TC Bros. pour vos moteurs Harley Sportster de 1991 et plus et EVO Big Twin de 1993-1999 (ne convient pas aux modèles Twin Cam). Ces boulons sont la solution la plus propre pour résoudre vos problèmes de ventilation du carter moteur lors de l'installation de filtres à air de rechange sur votre Harley.

Ils sont entièrement usinés CNC en aluminium 6061 poli pour un look super propre ! Ils comprennent des tamis de ventilation en acier inoxydable, des rondelles en acier inoxydable, des circlips et des éléments filtrants en mousse.
Fini les tuyaux disgracieux et les filtres de reniflard encombrants !

FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS !

Ils fonctionnent parfaitement avec nos supports de carburateur (non inclus). Voir le #109-0083 pour les modèles Sportster.

NON CONFORME À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE

Support de feu arrière/plaque d'immatriculation latéral rond de 2 pouces TC Bros. Bobber

Notre conception modulaire unique permet de monter la plaque d'immatriculation horizontalement ou verticalement, sur le côté gauche ou droit de la moto, en la boulonnant ensemble à l'aide des trous de montage prédécoupés dans le support. Nous incluons également deux supports de montage différents afin que vous puissiez soit boulonner ce support à votre essieu, soit souder le goujon en acier brut inclus n'importe où sur votre cadre et le serrer à celui-ci. Le trou de montage de l'essieu a un diamètre de 0,787", ce qui permet de l'utiliser sur les Harley avec des essieux de 3/4" et les motos métriques avec des essieux de 20 mm. C'est le support le plus polyvalent du marché ! Vos options de montage et les positions de la plaque d'immatriculation peuvent être combinées et assorties pour vous donner le look unique que vous recherchez. Le kit comprend également le feu de frein/arrière/plaque d'immatriculation auto-mise à la masse de 12 volts avec des ampoules de style automobile. Le support est revêtu de poudre noire brillante et est livré avec des boulons/écrous à tête cylindrique en acier inoxydable. TOUS LES SUPPORTS EN ACIER SONT FABRIQUÉS AUX ÉTATS-UNIS !

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Support de filtre à air/carburateur pour Sportster 91-06

Le support de filtre à air/carburateur TC Bros est indispensable pour monter des filtres à air de rechange sur vos carburateurs de type CV d'origine. Le support convient aux modèles Harley Davidson Sportster 883 et 1200 de 1991 à 2006. Joint inclus. Support en acier découpé au laser CNC avec finition durable en poudre noire.

FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS !

Kit de cadre rigide à souder TC Bros Sportster – Conversion de cadre rigide premium

Transformez votre Harley Sportster en un chopper ou un bobber hardtail classique avec ce kit de cadre rigide à souder conçu avec précision. Conçu pour les constructeurs qui exigent qualité et performance, ce kit offre une conversion professionnelle de cadre rigide.

Compatibilité

• Application : Harley-Davidson Sportster 1982-2003
• Plage de largeur de pneu : 130-150 mm
• Installation : À souder (installation professionnelle recommandée)
• Poids : 13,6 kg

Caractéristiques principales

• Accepte des largeurs de pneu de 130 à 150 mm - Compatibilité polyvalente pour les tailles de pneus vintage et modernes
• Conception à souder d'ingénierie de précision - Construction de qualité professionnelle pour une installation permanente
• Kit complet de conversion hardtail - Tout le nécessaire pour une transformation de cadre rigide
• Construction en acier américain de qualité supérieure - Conçu selon les normes de qualité rigoureuses de TC Bros
• Style chopper/bobber classique - Profil hardtail authentique pour les constructions personnalisées

Compatibilité des pneus

Ce kit de cadre rigide fonctionne avec une large gamme de tailles de pneus, notamment :

• Pneus de 130 mm de large (130/90, 130/80)
• Pneus de 140 mm de large (140/90, 140/80)
• Pneus de 150 mm de large (150/80, 150/70)

Ce qui est inclus

Ce kit complet comprend tous les composants nécessaires à la conversion de votre Sportster en hardtail. Des compétences et un équipement de soudage professionnels sont requis pour l'installation.

Remarque importante concernant l'installation : Il s'agit d'un kit de cadre rigide à souder qui nécessite une modification permanente du cadre de votre moto. Une expérience professionnelle en fabrication et en soudure est fortement recommandée. Assurez-vous d'un ajustement et d'un alignement corrects avant de souder.

Construisez la moto de vos rêves : Associez ce cadre rigide aux garde-boue, aux barres sissy et au matériel de fabrication de TC Bros pour compléter votre Sportster personnalisé.

Réservoir d'huile TC Bros Chopper rond de 5 pouces avec embouts plats

Réservoir d'huile rond TC Bros. de 5 pouces avec embouts plats, ajustement universel.

100 % soudé TIG en acier doux robuste. Testé sous pression pour garantir une performance sans fuite et de qualité. Comprend un bouchon en aluminium moleté usiné CNC (taille de filetage 1-5/16-12 tpi). Les raccords usinés CNC sont en 1/4" NPT pour un raccordement facile des conduites d'huile.

Dimensions : 10"L x 5"D. Capacité d'huile de 3 pintes.

Fièrement fabriqué aux États-Unis.

Voir la pièce TC Bros. #105-0133 pour le kit de fixation avec isolateurs en caoutchouc.

Supports de garde-boue arrière à souder Premium pour motos customisées

Les supports de garde-boue arrière à souder TC Bros offrent des solutions de montage sécurisées et professionnelles pour les garde-boue arrière sur les motos customisées. Ces supports en acier fabriqués avec précision sont conçus pour être soudés sur votre cadre, offrant trois styles distincts pour répondre à vos exigences de construction et à vos préférences esthétiques.

Styles disponibles :

• Un seul trou - Conception minimaliste avec un seul trou de montage pour des installations épurées et simples
• Standard - Conception classique à double trou pour un montage de garde-boue sécurisé et traditionnel
• Nervuré - Conception améliorée avec renfort nervuré pour une résistance maximale et un style distinctif

Caractéristiques principales :

• Construction en acier durable - Conçu pour résister aux rigueurs de l'utilisation motocycliste
• Fabriqué avec précision - Qualité constante et ajustement fiable
• Conception à souder - Montage permanent et sécurisé sur votre cadre
• Plusieurs styles - Choisissez le design qui correspond à l'esthétique de votre construction
• Qualité professionnelle - Approuvé par les constructeurs et fabricants custom
• Applications polyvalentes - Compatible avec différents types de garde-boue et de constructions custom

Choisir le bon style :

Un seul trou : La conception minimaliste à un seul trou est parfaite pour les constructeurs qui souhaitent un look épuré et simple avec un minimum de quincaillerie visible. Idéal pour les garde-boue légers et les constructions où la simplicité est essentielle. Le point de montage unique offre un support adéquat pour la plupart des applications de garde-boue arrière tout en conservant un profil élégant.

Standard : La conception classique à double trou offre un style traditionnel avec une fiabilité éprouvée. Deux trous de montage offrent des points de fixation sécurisés pour vos tirants de garde-boue ou votre quincaillerie de montage. C'est l'option la plus polyvalente, fonctionnant bien avec pratiquement tous les styles de construction custom, des choppers aux bobbers en passant par les cafe racers.

Nervuré : La conception nervurée ajoute un renfort structurel grâce à des nervures intégrées, offrant une résistance maximale pour les applications lourdes. Le motif nervuré ajoute également un élément visuel distinctif qui complète les constructions avec d'autres composants nervurés ou à ailettes. Parfait pour les garde-boue plus grands, les customs de tourisme ou les constructions où une résistance supplémentaire est souhaitée.

Spécifications :

• Matériau : Acier
• Type de montage : À souder
• Styles : Un seul trou, Standard (double trou), Nervuré
• Finition : Acier brut (prêt pour la peinture ou le revêtement en poudre)

Parfait pour :

• Construction de cadres de motos customisées
• Constructions de choppers et bobbers
• Conversions de cafe racers et trackers
• Installations de garde-boue arrière
• Modifications et améliorations de cadre
• Ateliers de fabrication professionnels
• Constructeurs custom DIY

Notes d'installation :

Ces supports de garde-boue sont conçus pour être soudés sur le cadre de votre moto à l'emplacement de montage souhaité. Un positionnement et un alignement corrects sont essentiels pour un ajustement et une apparence corrects du garde-boue. Nous recommandons :

• Essayez votre garde-boue et vos supports avant de souder
• Assurez un dégagement suffisant pour le pneu, le débattement de la suspension et la chaîne/courroie
• Utilisez des techniques de soudage appropriées pour le matériau de votre cadre
• Nettoyez et préparez la zone de montage avant de souder
• Peignez ou enduisez de poudre après l'installation pour éviter la rouille

Une installation professionnelle est recommandée si vous n'êtes pas expérimenté en soudure et en fabrication de cadres. Chaque support de garde-boue TC Bros est fabriqué selon des normes rigoureuses pour des performances fiables sur votre moto customisée.

Guidons TC Bros. 1" Bootlegger

Nos guidons Bootlegger de 1" sont fabriqués à partir de tubes d'acier de première qualité de 1" de diamètre extérieur et de 0,109" d'épaisseur. Tous les joints sont ajustés avec précision et soudés à la main au TIG pour une finition que vous serez fier d'exposer. Le design unique à 3 courbures est produit sur une cintreuse à mandrin CNC pour une haute qualité et une symétrie impeccable. Les bossages sur le bas de ces barres sont taraudés en interne pour accepter des boulons de montage standard de ½-13 tpi. Ils sont conçus pour s'adapter aux tés de fourche Harley Davidson d'origine ou de rechange avec des risers amovibles espacés de 3,5" centre à centre. La conception sans riser de ces guidons leur permet de se monter directement dans les trous de ½" de diamètre d'origine en haut du té de fourche, ce qui permet une installation très propre. Avec une élévation de 9,5", un recul suffisant et une largeur totale de 25", ces barres sont étroites, uniques et confortables pour les longs trajets. Ces barres s'adaptent aux câbles, conduites de frein et câblage d'origine sur la plupart des modèles Harley.

Disponible en deux configurations : "Lisse" pour les applications personnalisées ou les commandes d'avant 1982, ou "Dimple" pour les commandes Harley de 1982 et plus récentes.

Disponible en deux finitions : Chromé triple couche, ou peinture en poudre noire satinée durable.

Remarque : veuillez consulter les photos pour les dimensions et les spécifications afin de confirmer l'adaptabilité à votre moto.

Ne convient pas aux modèles avec accélérateur électronique.