Casque Alpinestars Supertech R10 Carbone - Noir / Rouge / Blanc Brillant

Alpinestars Supertech R10 — Casque de course intégral en carbone

Le Alpinestars Supertech R10 est le casque intégral le plus avancé d'Alpinestars, conçu pour les pilotes de piste qui exigent le plus haut niveau de protection, de performance aérodynamique et de précision d'ajustement. Cette couleur Noir / Carbone Rouge Brillant / Blanc Brillant est une finition graphique premium construite sur la même plateforme de coque multicomposite en carbone validée par simulation CFD, tests en soufflerie et compétition MotoGP.

Coque extérieure

Construction multicomposite comprenant une couche extérieure en carbone 3K haute densité, une couche de composite de carbone unidirectionnel, une couche de fibre d'aramide et une couche de fibre de verre — toutes liées avec de la résine époxy pré-imprégnée pour un rapport fibre-résine optimal. Le résultat est une résistance exceptionnelle, un poids minimal et une dissipation d'énergie supérieure sur toute la surface de la coque.

Coque intérieure et gestion des impacts

• Quatre tailles de coque intérieure — La construction optimisée assure un ajustement correct quelle que soit la taille, améliorant le confort, réduisant le poids et maximisant l'efficacité de l'impact.
• Doublure EPS multi-densité en huit pièces — Six densités spécifiques positionnées stratégiquement pour une excellente absorption d'énergie des impacts linéaires et obliques.
• Surface intérieure EPS à faible friction — Polie et spécialement revêtue pour permettre à la doublure de confort de bouger contre l'EPS, laissant la tête du pilote bouger indépendamment à l'intérieur du casque. Réduit considérablement la transmission des forces de rotation et obliques à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale.
• Système d'ajustement A-Head — Ajuste à la fois la hauteur et l'angle avant/arrière du casque sur la tête du pilote pour un ajustement précis et personnalisé unique à chaque pilote.

Aérodynamisme

• Développé avec des simulations CFD, validé en soufflerie et sur piste.
• Deux ailerons interchangeables — Versions standard et course allongée, toutes deux équipées de joints élastiques qui permettent le détachement en cas d'impact significatif pour réduire l'énergie de rotation.
• Winglets latéraux pour une stabilité accrue et une traînée aérodynamique réduite.
• Turbulateurs de visière pour améliorer les performances aéro-acoustiques à grande vitesse.

Ventilation

• 11 points de ventilation — 7 entrées (3 mentonnière, 4 supérieures) et 4 sorties (2 latérales mentonnière, 2 arrière supérieures).
• Les orifices de ventilation s'intègrent directement à la coque et dirigent l'air à travers des conduits internes en EPS, faisant circuler activement le flux d'air sur la tête du pilote et l'évacuant par l'arrière.
• Les aérations de la mentonnière dirigent l'air sur la surface intérieure de l'écran pour éviter la formation de buée et de condensation.
• Le curseur central d'aération supérieur dirige le flux d'air vers le sommet du crâne avec extraction frontale lorsqu'il est ouvert.

Visière et écran

• Écran de classe optique 1 — 3 mm d'épaisseur, traité anti-rayures et anti-buée, avec des picots internes pour lentille Pinlock® et tear-offs.
• Champ de vision latéral de 220° / vertical de 57° — Large ouverture pour les yeux avec ligne latérale abaissée pour une visibilité maximale.
• Mécanisme de verrouillage métallique — Empêche le détachement involontaire de l'écran lors d'impacts.
• Système de visière à dégagement rapide sans outil pour des changements rapides en bord de piste.

Intérieur et confort

• Doublures entièrement amovibles et lavables avec traitement antimicrobien.
• Construction de la coiffe et du coussin de nuque en quatre panneaux pour un ajustement et une épaisseur de mousse optimisés.
• Coussinets de joues avec système d'extraction d'urgence pour un accès médical en bord de piste.
• Canal dans le coussinet de joue pour l'installation d'un système d'hydratation.
• Profil de la mentonnière relevé pour dégager la clavicule.