Casque Alpinestars Supertech R10 Carbon - Noir / Rouge Fluo / Bleu Mat

Casque intégral en carbone Alpinestars Supertech R10

Le Alpinestars Supertech R10 est le casque intégral le plus avancé d'Alpinestars, conçu pour les pilotes de piste qui exigent le plus haut niveau de protection, de performance aérodynamique et de précision d'ajustement. Ce coloris Noir / Carbone Rouge Fluo / Bleu Mat offre une visibilité élevée sur piste grâce à la même plateforme de coque en carbone multicomposite validée par simulation CFD, tests en soufflerie et compétition MotoGP.

Coque extérieure

Construction multicomposite comprenant une couche extérieure en carbone 3K haute densité, une couche composite en carbone unidirectionnel, une couche de fibre aramide et une couche de fibre de verre — le tout lié avec une résine époxy pré-imprégnée pour un rapport fibre-résine optimal. Le résultat est une résistance exceptionnelle, un poids minimal et une dissipation d'énergie supérieure sur toute la surface de la coque.

Coque intérieure et gestion des chocs

• Quatre tailles de coque intérieure — Construction optimisée assurant un ajustement correct sur toutes les tailles, améliorant le confort, réduisant le poids et maximisant l'efficacité des chocs.
• Doublure EPS multi-densité en huit parties — Six densités spécifiques stratégiquement positionnées pour une excellente absorption d'énergie des impacts linéaires et obliques.
• Surface intérieure EPS à faible frottement — Polie et spécialement revêtue pour permettre à la doublure de confort de bouger contre l'EPS, laissant la tête du pilote bouger indépendamment à l'intérieur du casque. Réduit considérablement la transmission des forces de rotation et obliques à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale.
• Système d'ajustement A-Head — Ajuste la hauteur et l'angle avant/arrière du casque sur la tête du pilote pour un ajustement précis et personnalisé propre à chaque pilote.

Aérodynamisme

• Développé avec des simulations CFD, validé en soufflerie et sur piste.
• Deux ailerons interchangeables — Versions standard et course allongée, tous deux équipés de joints élastiques qui permettent le détachement en cas d'impact significatif pour réduire l'énergie de rotation.
• Winglets latéraux pour une stabilité supplémentaire et une traînée aérodynamique réduite.
• Turbulateurs de visière pour améliorer les performances aéro-acoustiques à vitesse élevée.

Ventilation

• 11 points de ventilation — 7 entrées (3 mentonnière, 4 supérieures) et 4 extracteurs (2 latéraux mentonnière, 2 supérieurs arrière).
• Les ports de ventilation s'intègrent directement à la coque et dirigent l'air à travers les conduits internes en EPS, faisant circuler activement l'air au-dessus de la tête du pilote et l'extrayant par l'arrière.
• Les aérations au niveau du menton acheminent l'air sur la surface intérieure de l'écran pour éviter la buée et la condensation.
• Le curseur central de l'aération supérieure dirige le flux d'air vers le sommet avec extraction frontale lorsqu'il est ouvert.

Visière et écran

• Écran de classe optique 1 — 3 mm d'épaisseur, traité anti-rayures et anti-buée, avec picots internes pour lentille Pinlock® et tear-offs.
• Champ de vision latéral de 220° / vertical de 57° — Large ouverture pour les yeux avec ligne latérale abaissée pour une visibilité maximale.
• Mécanisme de verrouillage métallique — Empêche le détachement indésirable de l'écran lors des impacts.
• Système de visière à dégagement rapide sans outils pour des changements rapides sur piste.

Intérieur et confort

• Doublures entièrement amovibles et lavables avec traitement antimicrobien.
• Construction de la coiffe et du coussin de nuque en quatre panneaux pour un ajustement optimisé et une épaisseur de mousse adaptée.
• Coussinets de joues avec système d'extraction d'urgence pour un accès médical sur piste.
• Canal des coussinets de joues pour l'installation d'un système d'hydratation.
• Profil de la mentonnière relevé pour dégager la clavicule.