Casque Alpinestars Supertech R10 Carbon - Noir Mat / Brillant

Alpinestars Supertech R10 — Casque de course intégral en carbone

Le Alpinestars Supertech R10 est le casque intégral le plus avancé d'Alpinestars – conçu pour les pilotes de piste qui exigent le plus haut niveau de protection, de performance aérodynamique et de précision d'ajustement. Fabriqué à partir d'une coque en carbone multi-composite et validé par des simulations CFD et des tests en soufflerie, le R10 est le casque qu'Alpinestars fournit à ses athlètes MotoGP.

Coque extérieure

Construction multi-composite comprenant une couche extérieure en carbone haute densité 3K, une couche composite en carbone unidirectionnel, une couche de fibre d'aramide et une couche de fibre de verre — toutes liées avec de la résine époxy pré-imprégnée pour un rapport fibre/résine optimal. Le résultat est une résistance exceptionnelle, un poids minimal et une dissipation d'énergie supérieure sur toute la surface de la coque.

Coque intérieure et gestion des impacts

• Quatre tailles de coque intérieure — La construction optimisée assure un ajustement correct pour toutes les tailles, améliorant le confort, réduisant le poids et maximisant l'efficacité de l'impact.
• Doublure EPS multi-densité en huit parties — Six densités spécifiques stratégiquement positionnées pour une excellente absorption d'énergie des impacts linéaires et obliques.
• Surface intérieure EPS à faible friction — Polie et spécialement revêtue pour permettre à la doublure de confort de bouger contre l'EPS, permettant à la tête du pilote de bouger indépendamment à l'intérieur du casque. Réduit considérablement la transmission des forces de rotation et obliques à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale.
• Système d'ajustement A-Head — Ajuste la hauteur et l'angle avant/arrière du casque sur la tête du pilote pour un ajustement précis et personnalisé unique à chaque pilote.

Aérodynamisme

• Développé avec des simulations CFD, validé en soufflerie et sur piste.
• Deux ailerons interchangeables — Versions standard et course allongée, toutes deux équipées de joints élastiques qui permettent le détachement en cas d'impact significatif afin de réduire l'énergie de rotation.
• Winglets latéraux pour une stabilité accrue et une traînée aérodynamique réduite.
• Turbulateurs de visière pour améliorer la performance aéro-acoustique à vitesse élevée.

Ventilation

• 11 points de ventilation — 7 entrées (3 mentonnière, 4 supérieures) et 4 sorties (2 latérales mentonnière, 2 arrière supérieures).
• Les ports de ventilation s'intègrent directement à la coque et acheminent l'air via des conduits EPS internes, faisant circuler activement l'air sur la tête du pilote et l'extrayant par l'arrière.
• Les ventilations de la mentonnière dirigent l'air sur la surface intérieure de l'écran pour éviter la buée et la condensation.
• Le curseur central de la ventilation supérieure dirige le flux d'air vers le sommet avec extraction frontale lorsqu'il est ouvert.

Visière & Écran

• Écran de classe optique 1 — 3 mm d'épaisseur, traité anti-rayures et anti-buée, avec picots internes pour lentille Pinlock® et tear-offs.
• Champ de vision latéral de 220° / vertical de 57° — Large ouverture pour les yeux avec ligne latérale abaissée pour une visibilité maximale.
• Mécanisme de verrouillage métallique — Empêche le détachement involontaire de l'écran lors des impacts.
• Système de visière à démontage rapide sans outils pour des changements rapides sur piste.

Intérieur & Confort

• Doublures entièrement amovibles et lavables avec traitement antimicrobien.
• Construction en quatre panneaux de la calotte et du coussin de nuque pour un ajustement optimisé et une épaisseur de mousse adéquate.
• Coussinets de joues avec système d'extraction d'urgence pour un accès médical en bord de piste.
• Canal pour système d'hydratation dans le coussinet de joue.
• Profil de la mentonnière relevé pour dégager la clavicule.