Casque Alpinestars Supertech R10 Carbon - Noir / Carbone Rouge / Blanc Brillant

Alpinestars Supertech R10 — Casque de course intégral en carbone

Le Alpinestars Supertech R10 est le casque intégral le plus avancé d'Alpinestars – conçu pour les pilotes de piste qui exigent le plus haut niveau de protection, de performance aérodynamique et de précision d'ajustement. Cette couleur Noir / Carbone Rouge / Blanc Brillant associe une livrée de course classique à la même plateforme de coque multi-composite en carbone, validée par simulation CFD, tests en soufflerie et en compétition MotoGP.

Coque extérieure

Construction multi-composite comprenant une couche extérieure en carbone haute densité 3K, une couche composite de carbone unidirectionnel, une couche de fibre d'aramide et une couche de fibre de verre — toutes liées avec de la résine époxy pré-imprégnée pour un rapport fibre/résine optimal. Le résultat est une résistance exceptionnelle, un poids minimal et une dissipation d'énergie supérieure sur toute la surface de la coque.

Coque intérieure et gestion des impacts

• Quatre tailles de coque intérieure — Construction optimisée pour un ajustement correct sur toutes les tailles, améliorant le confort, réduisant le poids et maximisant l'efficacité des impacts.
• Doublure EPS multi-densité en huit parties — Six densités spécifiques stratégiquement positionnées pour une excellente absorption d'énergie des impacts linéaires et obliques.
• Surface intérieure en EPS à faible friction — Polie et spécialement revêtue pour permettre à la doublure de confort de se déplacer contre l'EPS, laissant la tête du pilote bouger indépendamment à l'intérieur du casque. Réduit significativement la transmission des forces de rotation et obliques à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale.
• Système d'ajustement A-Head — Ajuste la hauteur et l'angle avant/arrière du casque sur la tête du pilote pour un ajustement précis et personnalisé unique à chaque pilote.

Aérodynamisme

• Développé avec des simulations CFD, validé en soufflerie et sur piste.
• Deux ailerons interchangeables — Versions standard et course allongée, tous deux équipés de joints élastiques qui permettent le détachement en cas d'impact important pour réduire l'énergie de rotation.
• Winglets latéraux pour une stabilité supplémentaire et une réduction de la traînée aérodynamique.
• Turbulateurs de visière pour améliorer les performances aéro-acoustiques à vitesse élevée.

Ventilation

• 11 points de ventilation — 7 entrées (3 mentonnière, 4 supérieures) et 4 sorties (2 mentonnière latérale, 2 arrière supérieures).
• Les ports de ventilation s'intègrent directement à la coque et acheminent l'air à travers des conduits EPS internes, faisant circuler activement le flux d'air sur la tête du pilote et l'extrayant par l'arrière.
• Les ventilations du menton dirigent l'air sur la surface intérieure de l'écran pour éviter la buée et le brouillard.
• Le curseur central de la ventilation supérieure dirige le flux d'air vers le sommet du crâne avec extraction frontale lorsqu'il est ouvert.

Visière et écran

• Écran de Classe Optique 1 — 3 mm d'épaisseur, traité anti-rayures et anti-buée, avec des broches internes pour lentille Pinlock® et tear-offs.
• Champ de vision latéral de 220° / vertical de 57° — Large ouverture oculaire avec ligne latérale abaissée pour une visibilité maximale.
• Mécanisme de verrouillage métallique — Empêche le détachement involontaire de l'écran lors des impacts.
• Système de visière à dégagement rapide sans outil pour des changements rapides sur piste.

Intérieur et confort

• Doublures entièrement amovibles et lavables avec traitement antimicrobien.
• Construction en quatre panneaux pour la calotte et le tour de cou pour un ajustement optimisé et une épaisseur de mousse adéquate.
• Coussinets de joues avec système d'extraction d'urgence pour l'accès médical sur piste.
• Canal dans les coussinets de joues pour l'installation d'un système d'hydratation.
• Profil de la mentonnière relevé pour dégager la clavicule.