2014 Up Touring Triple Tree Black
OG Chrome 2014-Up Touring Triple Trees kit installed on a 2024 Road Glide Satndard
OG Chrome 2014-Up Touring Triple Trees kit installed on a 2024 Road Glide Satndard
OG Chrome 2014-Up Touring Triple Trees kit installed on a 2024 Road Glide Satndard
2014 Up Touring Triple Tree Aluminium
2014 Up Touring Triple Tree Chrome
2014 Up Touring Triple Tree Gold
2014 Up Touring Triple Tree Red
2014 Up Touring Triple Tree Blue
2014 Up Touring Triple Tree Purple
2014 Up Touring Triple Tree Orange
Kit de tés de fourche Touring 2014 et ultérieur (modèles OG)
Kit de tés de fourche Touring 2014 et ultérieur (modèles OG)
Kit de tés de fourche Touring 2014 et ultérieur (modèles OG)

Kit de tés de fourche Touring 2014 et ultérieur (modèles OG)

Prix régulier $1,399.95

🚚 Free Canada-wide shipping on orders over $199 (excluding oversized items)



Notre kit de tés de fourche OG 2014-Up Touring pour modèles Harley-Davidson Touring est l'amélioration de performance ultime pour l'avant de votre bagger. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.


Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : Stock, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).


Il comporte également un logement pour la clé, des colliers de gestion des fils et des durites de frein pour une installation propre et un aspect d'usine. Ce kit de tés de fourche supérieur de qualité supérieure s'adaptera également aux modèles FL avec carénage batwing et aux modèles Road King en utilisant nos colliers de carénage Batwing (vendus séparément). Utilise des silentblocs FL standard. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.  


*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.


**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation. 


***Les silentblocs de rehausseurs sont requis pour ce kit et vendus séparément.


Caractéristiques




  • Aluminium 6061 T6 usiné CNC de précision

  • Axe de colonne et écrou usinés en acier 4140 Chromoly pour une résistance supérieure

  • Conçu pour correspondre à l'angle d'inclinaison OEM et au déport du té de fourche, assurant une installation simple et maximisant les performances

  • Finitions anodisées dures et chromées

  • Logo OG usiné

  • Utilise des silentblocs FL standard

  • Matériel en acier inoxydable inclus


  • Comprend deux colliers de gestion de fils (un de chaque côté)


  • Comprend deux colliers de gestion des durites de frein

  • Fourni avec un antivol et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche


  • Bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permettant trois positions de rehausseurs : stock, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément



Compatibilité



  • Convient à tous les modèles Touring 2014-2023 avec train avant de 49 mm

  • Les modèles FL 2014-2023 avec carénage batwing et Road King nécessiteront nos colliers de carénage Batwing vendus séparément (2 kits requis)

  • Convient aux modèles Road Glide 2024 à aujourd'hui avec train avant de 49 mm

  • Convient aux modèles Street Glide 2024 à aujourd'hui en utilisant nos colliers de carénage Batwing OG pour tés de fourche Touring 2024 à aujourd'hui vendus séparément (2 kits requis)

  • Ne conviendra pas aux modèles CVO 2023 équipés d'un train avant inversé



*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.


**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation. 


Installation



Cliquez ici pour les instructions d'installation