Se préparer/S'aligner

Souder la section arrière rigide d'une moto est peut-être la partie la plus importante de la construction. Vous ne voulez pas accélérer à fond sur l'autoroute et voir une soudure céder. En fait, il n'y a pas de bon moment pour que votre cadre se brise en deux ! D'après mon expérience d'amateur, une soudure peut sembler solide mais céder au pire moment. Comme si elle n'était maintenue que par de la colle Elmer. Inutile de dire que je préférerais que cette vieille XS reste en un seul morceau.

...ça ne fait jamais de mal d'avoir un autre regard sur mon travail.

J'avais l'intention de faire toutes les soudures de cette moto moi-même. Après ma lutte pour pointer la section arrière, j'ai commencé à douter que ce soit une bonne idée. Je sais que le plus gros problème que j'ai eu lors du pointage était de ma faute. Je me précipitais et je devenais frustré, mais cela a suffi à me monter à la tête. J'avais peur que la Yammy soit terriblement tordue. J'ai commencé à avoir des visions d'accélérer à fond sur une route de campagne et de rejouer une scène d'un film de science-fiction à petit budget. Secouant et cliquetant tout en entendant des morceaux tomber comme si je me désagrégeais à la rentrée. J'ai décidé que je devrais peut-être appeler Fab-Jerry pour de l'aide sur ce coup.

...il n'y a pas de bon moment pour que votre cadre se brise en deux !

Heureusement pour moi, Fab-Jerry avait du temps libre et m'a dit de venir avec le cadre. Travailler dans son atelier est bien différent de travailler dans mon garage. Il a tracé une ligne droite sur son établi et nous y avons posé le cadre. Il a commencé par aligner le cadre sur la ligne droite, puis a méticuleusement mesuré chaque élément. Chaque pièce du cadre a été mesurée et vérifiée par rapport au contour marqué. Alors que je pensais qu'il avait déjà passé plus de deux fois plus de temps à le vérifier que je ne l'aurais fait, j'ai réalisé qu'il ne faisait que commencer.

Je suis heureux d'apprendre des autres au fur et à mesure.

Il a conclu que la section rigide avait été pointée au bon endroit. Presque tout était aligné et prêt à l'emploi. Hormis le bas de la tige de selle, il était légèrement de travers. Je savais que je n'avais pas du tout vérifié cela lors de mon dernier pointage, donc c'était logique. Il n'a fallu que cinq secondes pour le remettre à sa place. Une fois que tout a été d'équerre et à sa place, Jerry a été satisfait et s'est mis à souder.

Tandis qu'il travaillait autour du cadre, empilant les cordons de soudure, j'étais heureux d'avoir décidé de lui demander de l'aide. J'ai beaucoup plus confiance en ses soudures qu'en les miennes. J'ai également apprécié le temps qu'il a pris pour s'assurer que l'ensemble du cadre était correctement aligné. Cela a souligné le fait que j'avais bâclé cette étape. En général, il n'est jamais inutile d'avoir un autre regard sur mon travail. Une fois le cadre entièrement soudé, nous avons bu une bière et discuté de mes prochaines étapes. Il a suggéré que je lui ramène le cadre une fois que j'aurais poncé les soudures afin qu'il puisse combler les éventuels creux.

 ...comme si je me désagrégeais à la rentrée.

Comme toujours, j'apprécie l'aide. Bien sûr, ce serait bien de dire que j'ai fait chaque partie de cette construction de mes propres mains. Mais ce sentiment de fierté serait de courte durée si le produit fini est moche, ou pire encore, s'il tombe en morceaux ! Je suis heureux d'apprendre des autres au fur et à mesure. Que ce soit des gens au magasin qui traînent et me parlent de leur expérience de construction. Ou si c'est quelqu'un qui me laisse entrer dans son atelier avec le cadre à la main pour demander de l'aide. Il y a beaucoup à apprendre et je suis heureux de tout absorber.

Auteur : Perth County Moto - Jeff O'Neill @perthmotojeff