Un pas en avant

Trouver le temps d'être dans l'atelier ou le garage peut être la partie la plus difficile de tout projet de moto. Je pense que si vous ne faites pas continuellement des progrès, il est facile que la moto soit mise de côté. Finalement, elle est enterrée sous les outils de jardin et les vélos des enfants avec toutes vos bonnes intentions. Je n'ai pas eu autant de temps avec la moto ces dernières semaines que j'aurais aimé. Voler quelques minutes ici et là n'est pas vraiment la bonne façon d'accomplir quoi que ce soit, mais j'étais déterminé à respecter ma date limite. Donc, c'est ce que j'ai fait : travailler quelques minutes ici et là.

J'ai spécifiquement choisi un jour et mis de côté du temps ce soir-là pour installer l'arrière rigide TC Bros. L'installation de cet arrière rigide est la prochaine grande étape que je dois franchir si j'ai la moindre chance de respecter cette date limite. Dans cet esprit, j'ai tout mesuré jusqu'à ce que je sois sûr de la position de l'arrière sur le cadre. J'ai allumé le TIG et j'ai fait quelques points de soudure. Une fois cela fait, j'étais impatient de commencer à souder les deux pièces de manière permanente. J'ai fait une dernière vérification pour m'assurer que tout était correctement aligné. Il était évident tout de suite que quelque chose n'allait pas et que l'arrière était mal placé. J'ai coupé les points de soudure, ajusté l'arrière, mesuré deux fois, et refait les points de soudure. Encore une fois, j'ai vérifié mes mesures et j'ai constaté que ce n'était pas correctement aligné. Essayons encore, jamais deux sans trois.

Finalement, être enterré... avec toutes vos bonnes intentions

Cette fois, une fois que j'ai coupé les points de soudure, j'ai ralenti pour regarder ce que je faisais de mal. Immédiatement, il m'a semblé que l'arrière rigide n'était pas à sa place. Je ne savais pas comment je n'avais pas remarqué cela la première fois. Il semblait que le bas du cadre devait être coupé pour aligner le montant de la selle. J'ai rapidement coupé ce que je pensais être la bonne quantité, j'ai tout aligné et j'ai soudé pour ce que j'espérais être la dernière fois. Encore une fois, cela s'est retrouvé au mauvais endroit. J'ai de nouveau coupé les points de soudure et j'ai décidé de m'éloigner un instant. Parfois, on peut regarder quelque chose d'un peu trop près et manquer complètement ce qui se passe.

J'ai passé une minute à ranger l'atelier pour me changer les idées de l'arrière rigide. Après une minute ou deux, j'ai regardé à nouveau le cadre et j'ai pu voir à quel point il était désaligné. J'ai réalisé que dans ma hâte de "réparer" un problème, j'en avais créé un autre. J'avais décidé que le bas du cadre devait être coupé pour que le montant de la selle s'aligne. En le regardant à nouveau, j'ai réalisé que c'était une erreur. J'étais frustré d'avoir fait la même erreur deux fois, et en me précipitant pour trouver une solution, je me suis convaincu d'un problème qui n'existait pas. En fin de compte, j'avais raison la première fois, mais je ne l'avais tout simplement pas mis au bon endroit.

Parfois, on peut regarder quelque chose d'un peu trop près...

À ce moment-là, j'ai dû accepter que je n'allais tout simplement pas accomplir autant que j'avais espéré ce soir. Une fois que j'ai accepté cela, les choses se sont déroulées beaucoup plus facilement. J'ai ralenti, j'ai tout aligné et je me suis assuré que toutes les mesures étaient correctes. J'ai allumé le TIG une dernière fois, puis j'ai soudé l'arrière rigide. Cette fois, les lignes de la colonne vertébrale à l'arrière s'adaptaient parfaitement. Le bas était là où il devait être et tout était d'équerre. Je n'avais plus de temps, mais au moins je le laissais en bon état.

Avoir une échéance pour une construction est une bonne idée. Je connais trop de motos qui ont été commencées mais qui n'ont jamais été près d'être terminées. Elles traînent dans un coin comme un rappel constant de ce qui aurait pu être. Je suppose que l'astuce est d'avoir un objectif qui vous maintient en mouvement mais ne vous rend pas fou. Surtout dans le cas où la construction est juste pour vous et non pour un salon de la moto. Il n'y a absolument aucune raison pour que je doive terminer cela à temps pour quoi que ce soit. Cette date limite n'est pas bénéfique si elle me pousse à me précipiter et à faire des erreurs.

Auteur : Perth County Moto - Jeff O'Neill @perthmotojeff