S'organiser

Dès le début de ce projet, j'ai décidé de sabler l'ancien cadre de la XS. De cette façon, je pourrais bien l'examiner pour voir s'il cachait des secrets. Cela m'éviterait aussi de perdre du temps à poncer de petites sections à la fois lors du soudage sur le cadre. Pour une raison quelconque, j'ai pensé que ce serait une bonne idée de faire le sablage moi-même au lieu de l'envoyer à un professionnel. J'ai une expérience très limitée en sablage. Je n'en ai pas fait depuis le lycée, et c'était il y a quelques années. L'une de mes parties préférées de tout projet de moto est d'essayer quelque chose de nouveau et d'apprendre en cours de route, alors pourquoi pas ?

un jeu de combien puis-je dépenser

Nous avons beaucoup d'outils chez Perth County Moto, mais rien pour le sablage. Cela a nécessité un voyage à Princess Auto, qui se termine généralement par un jeu de "combien puis-je dépenser". Faisant de mon mieux pour rester concentré, je me suis dirigé directement vers les pistolets de sablage. J'ai trouvé le pistolet de base le plus simple et je l'ai pris, en me concentrant plus sur le prix que sur toute autre chose. Maintenant, pour l'abrasif. Je suppose que j'aurais pu passer un peu plus de temps à chercher quel abrasif conviendrait le mieux à mes besoins et quel type de finition je recherchais. Mon seul véritable objectif était d'enlever le revêtement en poudre du cadre et pour cela, j'ai choisi du verre pilé. Je ne suis pas sûr que ce soit le "bon" choix ou non, mais c'est ce que j'ai fini par prendre. Pour une fois, je suis sorti de cet endroit sans dépenser plus d'argent que nécessaire !

Quand je suis rentré à la maison, j'ai sorti la moto sur l'allée en gravier et j'ai reculé un peu la voiture. J'ai versé le verre pilé dans un seau vide, on n'a jamais assez de seaux vides dans son atelier ! J'ai enfoui le tuyau d'abrasif du pistolet dans le verre et j'ai allumé le compresseur. Impatient de progresser sur la moto cette semaine. J'ai enfilé mon tablier d'atelier, mon masque facial et mes lunettes de sécurité. Au moment où j'ai appuyé sur la gâchette, j'ai réalisé que j'allais avoir besoin d'une meilleure protection oculaire et peut-être de manches longues. Une courte pause pour enfiler ma combinaison et une vieille paire de lunettes de moto dont je ne me souviens même pas avoir possédé, et un écran facial. D'accord, essayons encore !

J'ai commencé par la colonne vertébrale du cadre. Au début, j'étais ravi de voir la poudre disparaître et révéler le métal nu en dessous. Ce bonheur s'est vite évanoui quand j'ai réalisé à quel point c'était lent. J'aurais peut-être dû prendre le temps à Princess Auto de vérifier les buses qui venaient avec ce pistolet... Je n'ai fait qu'environ un tiers du cadre quand j'ai dû tout ranger pour la journée à cause de la lumière qui s'estompait. Ce n'est pas la fin du monde, au moins j'ai commencé. Si je pouvais me libérer un peu plus de temps dans la semaine, j'étais sûr de pouvoir le terminer.

des piles de vieilles pièces de moto de projets précédents

Quelques jours plus tard, des connaissances sont passées à l'improviste. Ce n'est qu'en entrant dans l'atelier que j'ai vraiment remarqué à quel point c'était devenu terrible. L'endroit est un désordre ! Avant d'ouvrir le magasin, je passais beaucoup plus de temps là-bas. Bien que cela n'ait jamais été l'espace le plus organisé, c'était bien mieux qu'aujourd'hui. Il y a des piles de vieilles pièces de moto de projets précédents, des pneus d'hiver qui n'ont jamais été correctement rangés au printemps, et un mélange d'articles ménagers qui se sont accumulés au cours de la dernière année. J'ai réalisé que je ne pouvais pas terminer ce projet si je trébuchais toujours sur ce désordre.

Ce n'est pas ainsi que je voulais passer la journée...

Même si j'avais commencé la journée avec l'espoir de progresser davantage sur la xs650, je savais que je devais d'abord passer un peu de temps à remettre l'atelier en état de fonctionnement. Un voyage pour acheter des étagères et des bacs de rangement était grandement, grandement attendu ! Une fois rentré à la maison avec les étagères, j'ai dégagé de l'espace pour commencer à les monter. Lindz m'a donné un coup de main et ça s'est fait assez rapidement. Maintenant, la partie difficile : trier tout. Une pile à garder et à organiser, et une pile destinée à la décharge. À la fin de la journée, je n'avais fait qu'environ la moitié du nettoyage de l'atelier et n'avais pas avancé sur la xs. Ce n'est pas ainsi que je voulais passer la journée, mais je suppose que c'est une bénédiction déguisée. J'ai l'impression qu'une fois l'atelier organisé, je pourrai me concentrer sur ce que je fais et être beaucoup plus productive. Bien que la moto soit en pause un instant, j'ai hâte de faire un grand rangement ! Maintenant, qui veut de vieilles pièces de moto ?

Auteur : Perth County Moto - Jeff O'Neill @perthmotojeff