À quoi servent les amis ?

Pour ceux d'entre vous qui sont venus chez Perth County Moto, vous avez peut-être entendu dire que nous travaillons avec un fabricant local qui a fabriqué tous les accessoires de notre magasin. « Fab-Jerry » est un ami qui habite au coin de ma rue. Il a aussi un projet de chopper qui traîne sur la table, en attente d'être terminé. C'est un CB550 avec une fourche à poutres, un réservoir en forme de cercueil et une suspension à plongeur. Inutile de dire que nous avons passé quelques soirées dans son atelier à contempler la moto, à discuter de ce qu'il allait faire ensuite et du moment où elle serait prête à prendre la route. Cela nous a amenés tous les deux à décider, après quelques bières, que nous allions réaliser nos projets respectifs cet hiver et les avoir sur la route pour la saison prochaine. Plus facile à dire qu'à faire! L'idée était de nous pousser mutuellement à les achever et de nous donner un coup de main si nécessaire. Je pense qu'à un moment donné, un « signal Batman chopper » a peut-être été suggéré… D'accord, peut-être que nous avons bu quelques bières de plus que ce qui avait été suggéré au départ.

Les pièces ont commencé à tomber de tous les côtés

Il y a quelques jours, je parlais à Jared au téléphone pour lui emprunter quelque chose. J'ai mentionné en passant que j'espérais commencer le XS. Jusqu'à présent, tout ce que j'avais réussi à faire était de le monter sur le lève-moto. Pour être honnête, je n'ai plus pensé à la conversation une fois que nous avons raccroché. Environ une heure plus tard, Lindz et moi nous sommes assis pour regarder la course de MotoGP quand on a frappé à la porte. J'ai été surpris de voir Fab-Jerry, chemise de travail à la main, me disant qu'il était là pour travailler sur le XS. D'accord, allons-y alors! La course de MotoGP et, par la suite, Lindz, ayant été abandonnés pour un temps de mécanique bien nécessaire, nous nous sommes dirigés vers l'atelier. Il n'a fallu que deux minutes avant que nous soyons tous les deux plongés dans la moto. Il a pris un côté et moi l'autre. Les pièces ont commencé à tomber de tous les côtés. Alors que la moto tombait en morceaux, nous avons discuté de ce qui serait conservé et de ce qui pourrait disparaître. Bien sûr, peu de choses allaient être conservées.

Première étape d'une longue série

Généralement, sur toutes les autres motos que j'ai démontées, j'ai tout gardé très organisé. Une boîte de sacs à fermeture éclair et un marqueur peuvent être très utiles pour l'organisation. La XS, cependant, a un destin très précis, donc je n'ai pas passé beaucoup de temps à suivre tout ce qui a été retiré de la moto. Je suis sûr que plus tard sur ce projet, je pourrais le regretter quand je serai à la recherche d'une pièce aléatoire dont je ne pensais pas avoir besoin. Tant pis, c'est la première étape d'une longue série et pour le moment, j'étais plus concentré sur l'avancement de cette construction. Pendant que les clés tournaient, nous avons passé en revue le plan général de la moto. Les fourches seront-elles de 4 ou 6 pouces plus longues? Sera-ce une fourche à parallélogramme? Quelle est la meilleure façon de couper le sous-châssis? Y aura-t-il un embrayage au pied? Un levier de vitesses manuel? Un sissy bar? Motogadget? Quel type de pneus? Démarrage au kick uniquement? Des roues à rayons? Sans oublier tous les autres éléments qui stimulent l'imagination.

Nous venions juste de retirer le moteur du cadre quand Lindz et la petite amie de Jared sont apparues à l'entrée de l'atelier. Ce n'est que lorsque nous avons remarqué qu'elles avaient apporté de la nourriture du Tin House que nous avons réalisé que la moto était presque entièrement démontée. La seule chose qui restait sur le cadre était la partie avant, qui était laissée en place pour le moment. Tenant un hamburger du Tin House avec des mains couvertes de graisse de moteur et de chaîne, nous avons reculé pour regarder notre désordre. Le moteur étant maintenant sur l'établi et les pièces de moto partout sur le lève-moto et le sol, nous avons décidé que c'était la fin de la journée. En toute honnêteté, je serais probablement déjà en retard sur ce projet si Jared n'était pas venu. Je pense que toute bonne construction se fait avec l'aide de bons amis. Si Fab-Jerry prend du temps sur son jour de congé et se présente prêt à travailler, alors je n'ai aucune excuse pour ne pas me mettre au travail !

Une toile vierge pour susciter l'inspiration

La vieille XS a cédé ses pièces sans aucune difficulté. Comme si elle voulait se débarrasser du poids des pièces "supplémentaires" et demander une nouvelle vie. C'est drôle comme parfois une moto complètement dépouillée peut vous aider à voir la forêt derrière les arbres. Une toile vierge pour susciter l'inspiration. Un chemin vers une machine simplifiée qui a tout ce dont elle a besoin pour démarrer et rouler, et peut-être même s'arrêter. Je pense que quiconque apprécie les motos a un faible quelque part pour la simplicité de ce qu'elles sont. Un moteur, un cadre, deux roues et quelques commandes rudimentaires. C'est tout... Rien d'autre n'est nécessaire, rien d'autre n'est désiré.

Auteur : Perth County Moto - Jeff O'Neill @perthmotojeff