Tout

Les étriers monoblocs Brembo GP4-RS en aluminium moulé sous pression offrent à tous les passionnés la même technologie que celle utilisée avec succès en MotoGP, où le corps de l'étrier est usiné à partir d'une seule pièce d'aluminium moulé afin de garantir une rigidité optimale. Le logo Brembo est embossé et peint en rouge Brembo classique. Comprend des plaquettes de frein frittées Brembo pour les meilleures performances absolues.

Les étriers monoblocs Brembo GP4-RS sont une excellente option utilisant des pistons plus petits (30 mm) que l'étrier monobloc Brembo 108 mm M4 (34 mm), offrant une sensation optimisée sur le levier, en particulier pour ceux qui utilisent un maître-cylindre de frein avant OEM.

Caractéristiques

• Ø Pistons : 30 mm
• Qté Pistons : 4
• Matériau : Aluminium moulé
• Liquide de frein : DOT4
• Les étriers Brembo GP4-RS sont compatibles ABS
  

Compatibilité

• Convient aux fixations d'étriers radiaux de 108 mm
• Convient à notre support d'étrier de frein à montage radial avant OG
  
• Des entretoises personnalisées peuvent être nécessaires selon votre application
• Les étriers Brembo GP4-RS sont compatibles ABS
  

Notre kit de tés de fourche OG pour Softail Lowrider S & ST (2020 et plus récents) est la meilleure amélioration de performance pour l'avant de votre Softail. Il est conçu pour maximiser la performance et la rigidité, avec des sections de serrage de tubes de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.

Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de montage : d'origine, recul de +1'' et recul de +2'' vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément).

Comprend également des colliers de gestion des câbles pour une installation nette et un look d'usine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.

Caractéristiques

• 
  Tés en aluminium 6061 T6 usinés avec précision par CNC
  
  


• Axe de colonne usiné en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure
  


• Comprend le capuchon de colonne de fourche Billet OG M8 Softail


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse OEM et au déport des tés de fourche, assurant une installation simple et maximisant les performances.
  


• Rigidité structurelle améliorée


• Finition anodisée dure et finitions chromées


• Logo OG usiné


• Utilise les silentblocs de rehausseurs Softail M8 standard


• Visserie en acier inoxydable incluse


• 
  Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)
  
  


• Le bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permet trois positions de rehausseurs : d'origine, recul de +1'' ou recul de +2'' vers le pilote. Les adaptateurs +1'' sont vendus séparément

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Softail Lowrider S (FXLRS) et ST (FXLRST) de 2020 à aujourd'hui avec fourche inversée OEM.


• Ne convient pas au carénage de phare d'origine du Softail Lowrider S (FXLRS).


• Selon la hauteur de vos rehausseurs, vous pourriez avoir besoin de rallonges de câbles ou de faisceaux lors de l'utilisation de la position de montage avec recul de +2''.
  
  

*Si votre moto est équipée d'un carénage T-Sport, vous aurez besoin du kit de montage de carénage T-Sport pour tés de fourche supérieurs OG 2020 et plus récents pour Softail Low Rider S & ST afin d'utiliser votre carénage T-Sport avec le té de fourche supérieur OG.

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre té supérieur OG Drop 1" pour les modèles Harley-Davidson Softail Lowrider S & ST vous permettra de régler vos pontets exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de position de montage : d'origine, +1" et +2" de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément). Il utilise des silentblocs OEM M8 Softail (vendus séparément) afin que vous puissiez utiliser des options de silentblocs solides ou en polyuréthane.

Ce té de fourche vous permettra également d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui recherchent une allure plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs arrière plus longs de 13,5" et 14".

Il est également doté de colliers de gestion des câbles pour une installation propre et un aspect d'origine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.

Caractéristiques

• 
  Fonction de chute de 1"
  


• 
  Aluminium 6061 T6 usiné CNC de précision


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té de fourche OEM, assurant une installation simple et maximisant les performances
  


• Rigidité structurelle améliorée


• Finition anodisée dure et finitions chromées


• Logo OG usiné


• Utilise des silentblocs M8 Softail standard


• Matériel en acier inoxydable inclus


• 
  Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)
  
  


• Le bloc de montage de pontets innovant et réversible permet trois positions de pontets ; d'origine, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Softail Lowrider S (FXLRS) et ST (FXLRST) de 2020 à aujourd'hui avec fourche avant inversée OEM


• Ne convient pas au carénage de phare d'origine Softail Lowrider S (FXLRS)


• Selon la hauteur de vos pontets, vous pourriez avoir besoin de rallonges de câbles ou de faisceaux, surtout lorsque vous utilisez la position de montage avec un recul de +2"


• La géométrie unique de la fourche des modèles FXLRS 2020-2021 limite la baisse réalisable à 3/4"

*Si votre moto est équipée d'un carénage T-Sport, vous aurez besoin du kit de montage de carénage T-Sport pour les tés de fourche supérieurs OG 2020 et plus Softail Low Rider S & ST afin d'utiliser votre carénage T-Sport avec le té de fourche supérieur OG.

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre kit de tés de fourche OG 2020-Up Softail Lowrider S & ST Drop 1" est la mise à niveau ultime de l'avant de la moto Softail en termes de performance. Il est conçu pour maximiser la performance et la rigidité en proposant des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés de fourche d'origine.

Ce kit de tés de fourche vous permettra d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui recherchent une allure plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs arrière plus longs de 13,5" et 14".

Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de montage : d'origine, +1" et +2" de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).

Il dispose également de colliers de gestion de câbles pour une installation propre et un aspect d'origine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.

Caractéristiques

• 
  Fonction de chute de 1"
  


• 
  Tés en aluminium 6061 T6 usinés CNC de précision
  
  


• Axe de colonne usiné en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure
  


• Comprend le bouchon de fourche OG M8 Softail Billet


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té de fourche d'origine, assurant une installation simple et maximisant les performances
  


• Rigidité structurelle améliorée


• Finition anodisée dure et finitions chromées


• Logo OG usiné


• Utilise les douilles de rehausseurs Softail M8 standard


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• 
  Comprend deux colliers de gestion de câbles (un de chaque côté)
  
  


• Bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permettant trois positions de rehausseurs : d'origine, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément

Compatibilité

• Compatible avec tous les modèles Softail Lowrider S (FXLRS) et ST (FXLRST) de 2020 à aujourd'hui avec un avant inversé d'origine


• Ne convient pas au carénage de phare d'origine du Softail Lowrider S (FXLRS)


• Selon la hauteur de vos rehausseurs, vous pourriez avoir besoin de rallonges de câble ou de faisceau, surtout lors de l'utilisation de la position de montage à +2" de recul


• La géométrie unique de la fourche des modèles FXLRS 2020-2021 limite la baisse réalisable à 3/4"

*Si votre moto est équipée d'un carénage T-Sport, vous aurez besoin du kit de montage de carénage T-Sport pour les tés de fourche supérieurs OG 2020-Up Softail Low Rider S & ST afin d'utiliser votre carénage T-Sport avec le té de fourche supérieur OG.

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Découvrez nos nouveaux protège-fourches OG 2023-Up Touring CVO ! Usinées à partir d'aluminium billette massif, ces protections de fourches inversées offrent une protection améliorée grâce à leur surface plus grande, protégeant efficacement les tubes inférieurs de votre fourche. Conçues spécifiquement pour s'adapter aux fourches d'origine Touring CVO de 2023.5 à aujourd'hui, au kit de tubes de fourche inversés Screamin’ Eagle / Öhlins et aux fourches avant inversées Ohlins FGRT 307 Touring CVO, ces protections se montent directement.

De plus, elles résolvent un problème connu des protections en plastique d'origine qui ont tendance à dévier et à endommager les joints de fourche au fil du temps. Disponibles dans toutes les finitions haut de gamme OG, ces protections s'harmoniseront avec vos autres pièces tout en offrant une protection supplémentaire.

Caractéristiques

• Aluminium 6061 T6 usiné avec précision par CNC 


• Disponible dans toutes les finitions anodisées et chromées


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Vendues par paire (protège-fourches gauche et droit)

Compatibilité

• Convient aux modèles Road Glide et Street Glide CVO & CVO ST 2023 et ultérieurs équipés d'une fourche inversée


• Compatible avec le kit de tubes de fourche inversés Screamin’ Eagle / Öhlins (numéros de pièce : 45400393 & 45400392)


• Compatible avec les fourches avant inversées Ohlins FGRT 307 Touring CVO

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Libérez tout le potentiel de votre bagger de performance avec le kit complet de fourche inversée Touring OG 2024-Up, comprenant la fourche inversée Touring Öhlins FGRT 307. Cette configuration offre des performances, un confort et des possibilités de personnalisation inégalés.

Notre kit complet comprend votre choix de tés de fourche Touring OG, disponibles en hauteur d'origine ou en configurations abaissées de 1". L'option abaissée de 1" vous permet de relever la suspension avant de votre moto jusqu'à 1" pour une garde au sol améliorée et une allure plus agressive. Les tés de fourche Touring OG offrent trois positions de montage de rehausseurs – d'origine, +1" et +2" de recul vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément) – vous permettant d'ajuster parfaitement la position de votre guidon pour un confort et un contrôle optimaux.

Enfin, ces kits sont livrés avec nos protections de fourche Touring CVO et votre choix d'étriers Brembo de 100 mm, réputés pour leur précision et leurs performances constantes. Nous proposons également ce kit sans étriers.

Caractéristiques

• 
  Tés et composants en aluminium 6061 T6 usinés avec précision par CNC
  


• Tés et composants disponibles dans toutes les finitions anodisées et chromées


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Boulons banjo métriques inclus (2x)


• Quincaillerie d'étrier radial ARP incluse


• 
  Nécessite le remplacement des durites de frein. Nous recommandons d'utiliser nos durites de frein inférieures Touring OG 2024-Up +2" (SKU : H-BH-05-BP)
  

Tés de fourche inclus

• Hauteur d'origine ou fonction abaissée de 1" disponible


• Axe de colonne de direction et écrou usinés en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
  


• 
  Tés incluant les colliers de gestion des fils et des durites de frein


• Tés fournis avec une serrure et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche


• Comprend notre bloc de montage de rehausseurs réversible innovant, permettant trois positions de rehausseurs : d'origine, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
  


• 
  Les tés utilisent des silentblocs FL standard
  

Fourches avant inversées Öhlins incluses

• Réglage externe de la compression et de la détente


• Réglage externe de la précharge


• Ressorts de 12N/mm inclus


• Plusieurs raideurs de ressort disponibles pour s'adapter à une large gamme de poids de pilotes


• Course : 117mm
  


• Longueur : 720mm


• Diamètre du piston : 30mm
  

Étriers monoblocs Brembo inclus

• Le jeu d'étriers monoblocs Brembo 100mm M4 est doté de 4 pistons de 34mm pour une puissance de freinage optimale
  
  


• Matériau : Aluminium moulé


• Liquide de frein : DOT4


• Les étriers sont compatibles ABS
  

Compatibilité

• Convient aux modèles Road Glide de 2024 à aujourd'hui avec un train avant de 49 mm


• Convient à tous les modèles CVO et CVO ST Road Glide de 2023 à aujourd'hui équipés d'une fourche inversée


• Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison de l'emplacement des fixations de carénage


• S'adapte au garde-boue avant d'origine ou à notre Kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - modèles 2024 à aujourd'hui
  


• Conçu pour utiliser l'axe de roue et les entretoises de roue Touring d'origine 2024-présent


• 
  Nécessite le remplacement des durites de frein. Nous recommandons d'utiliser nos durites de frein inférieures Touring OG 2024-Up +2" (SKU : H-BH-05-BP)

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre crash bar Bolt-On OG Highway Peg pour Harley-Davidson Bagger 2014 et plus protégera votre moto des chutes. Associez-le à notre crash bar arrière OG pour Harley-Davidson Bagger pour une protection complète et un look assorti. Entièrement soudés TIG et assemblés en Amérique du Nord, ces crash bars sont conçus pour durer. Ils sont compatibles avec les spoilers de carénage latéral CVO pour les modèles CVO Road Glide 2014-2023 et 2023 et plus. Ces crash bars sont disponibles en finition peinture en poudre noire et chromée. Les curseurs sont disponibles dans toutes les couleurs pour correspondre à notre gamme complète de pièces dures OG.

Également disponible pour les modèles Bagger 2014 et plus équipés du turbo Trask, conçu pour dégager le système turbo avant tout en protégeant la moto.

Caractéristiques

• Tube en acier pare-balles de 1,5'' avec plaque de renfort de 5/16''


• Compatible avec le spoiler de carénage latéral CVO


• Largeur totale de 32 1/4”


• Entièrement soudé TIG


• Crash Bar disponible en finition peinture en poudre noir brillant et chromée


• Curseurs remplaçables 6061-T6 disponibles dans toutes les finitions anodisées et chromées


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Vendu en kit à boulonner

Compatibilité

• Convient aux modèles Touring 2024 à aujourd'hui avec des roues avant de 19'' et 21''


• Convient aux modèles CVO et CVO ST 2023 à aujourd'hui avec fourche avant inversée


• Convient aux modèles Touring 2014-2023 avec des roues avant de 19'' et 21''


• Les Road Glide 2014-2022 nécessiteront l'achat séparé de nos supports de carénage OG Road Glide
  


• Convient avec le spoiler de carénage latéral CVO pour tous les modèles CVO Road Glide 2014 et plus


• Les modèles 2014 et plus avec variante Trask Turbo Stage 2 conviendront à tous les kits Stage 2, y compris le système Assassin Turbo


• Les modèles 2014 et plus avec variante Trask Turbo Stage 2 incluront un filtre de remplacement K&N et une enveloppe de filtre (PN: RB-0900 et RB-0900DK)

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Libérez le plein potentiel de votre bagger de performance avec le kit de mise à niveau de fourche avant inversée Touring OG 2024-Up. Ce kit comprend les mêmes composants premium que notre kit complet, mais sans la Fourche avant inversée Öhlins FGRT 307 Touring.

Conçu pour les motards qui souhaitent utiliser les fourches inversées Screamin’ Eagle / Öhlins (références : 45400392 & 45400393) ou les fourches inversées OEM 2023-Up CVO, cette configuration offre des performances, un confort et des possibilités de personnalisation inégalés.

Notre kit de mise à niveau comprend votre choix de tés de fourche OG Touring, disponibles en configuration de hauteur d'origine. Les tés de fourche OG Touring offrent trois positions de montage de rehausseurs – d'origine, +1" et +2" de recul vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément), vous permettant d'ajuster parfaitement la position de votre guidon pour un confort et un contrôle optimaux.

Enfin, ces kits sont livrés complets avec nos Protèges-fourches Touring CVO et votre choix d'étriers Brembo 100mm, réputés pour leur précision et leurs performances constantes. Nous proposons également ce kit sans étriers.

Caractéristiques

• 
  Tés de fourche et composants en aluminium 6061 T6 usinés avec précision par CNC
  


• Tés de fourche et composants disponibles dans toutes les finitions anodisées et chromées


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Boulons banjo métriques inclus (2x)


• Quincaillerie d'étrier radial ARP incluse


• 
  Nécessite le remplacement des conduites de frein. Nous recommandons l'utilisation de nos conduites de frein inférieures Touring OG 2024-Up +2" (SKU : H-BH-05-BP) 
  

Tés de fourche inclus

• Axe de colonne et écrou usinés à partir d'acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
  


• 
  Les tés de fourche incluent des colliers de gestion des câbles et des conduites de frein


• Les tés de fourche sont fournis avec un antivol et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche


• Comprend notre bloc de montage de risers réversible innovant, permettant trois positions de risers : d'origine, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
  


• 
  Les tés de fourche utilisent des silent blocs FL standard
  

Étriers monoblocs Brembo inclus

• Le jeu d'étriers monoblocs Brembo 100mm M4 est doté de 4 pistons de 34mm pour une puissance de freinage optimale
  
  


• Matériau : Aluminium moulé


• Liquide de frein : DOT4


• Les étriers sont compatibles ABS
  

Compatibilité

• Compatible avec les modèles Road Glide 2024 à aujourd'hui avec fourche avant de 49 mm


• Compatible avec tous les modèles CVO & CVO ST Road Glide 2023 à aujourd'hui équipés d'une fourche avant inversée


• Compatible avec les fourches inversées Screamin’ Eagle / Öhlins Références : 45400392 & 45400393


• Compatible avec les fourches avant inversées Ohlins FGRT 307 Touring CVO


• Non compatible avec les modèles Street Glide en raison de l'emplacement des fixations du carénage


• Compatible avec le garde-boue avant d'origine ou avec notre Kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - Modèles 2024 à aujourd'hui
  


• Conçu pour utiliser l'axe et les entretoises de roue Touring d'origine de 2024 à aujourd'hui


• 
  Nécessite le remplacement des conduites de frein. Nous recommandons l'utilisation de nos conduites de frein inférieures Touring OG 2024-Up +2" (SKU : H-BH-05-BP) 

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

IMPORTANT : Ce kit nécessite un garde-boue avant de modèle Touring 2024 et ultérieur (vendu séparément). Nous recommandons l'utilisation de notre kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - Modèles 2024 à aujourd'hui

Libérez tout le potentiel de votre bagger de performance avec le kit complet de fourche inversée avant Touring OG 2014-2023, comprenant les fourches inversées Öhlins FGRT 307 Touring. Cette configuration offre des performances, un confort et des possibilités de personnalisation inégalés.

Notre kit complet comprend votre choix de tés de fourche Touring OG, disponibles en configurations hauteur d'origine ou décalage de 1". L'option décalage de 1" vous permet d'élever la suspension avant de votre moto jusqu'à 1" pour une meilleure garde au sol et une allure plus agressive. Les tés de fourche Touring OG offrent trois positions de montage de rehausseur — Stock, +1", et +2" de recul vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément), vous permettant d'ajuster parfaitement la position de votre guidon pour un confort et un contrôle optimaux.

Enfin, ces kits sont livrés complets avec nos protège-fourches Touring CVO et votre choix d'étriers Brembo 100mm, réputés pour leur précision et leurs performances constantes. Le kit est un véritable ensemble boulonné, comprenant les entretoises radiales requises, ainsi qu'un axe de roue et des entretoises de roue nickelés pour les modèles ABS et non-ABS, assurant une installation sans tracas. Ce kit est également disponible sans étriers.

*Nécessite des disques surdimensionnés de 13" (330mm), vendus séparément.

• Les modèles Touring 20014-2023 avec disques montés sur rayons nécessiteront 2x Disque Galfer 13" Oversized Solid Mount Wave®
  


• Les modèles Touring 2014-2023 avec disques montés sur moyeu nécessiteront 2x Disque Galfer 13" Oversized Floating Wave®
  

**Nécessite le remplacement des durites de frein, vendues séparément. Nous recommandons d'utiliser nos Durites de Frein Inférieures OG Touring 2024 et plus de +2" (SKU : H-BH-05-BP)

***Nécessite un garde-boue avant de modèles Touring 2024 et plus, vendu séparément. Nous recommandons d'utiliser notre kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - Modèles 2024 à aujourd'hui

Caractéristiques

• 
  Tés de fourche et composants usinés avec précision par CNC en aluminium 6061 T6
  


• Tés de fourche et composants disponibles dans toutes les finitions anodisées et chromées


• Axe en chromoly nickelé inclus


• Entretoises radiales pour disques de 13" (330 mm) incluses (x4)


• Entretoises d'axe avant pour modèles ABS et non-ABS incluses (x2)


• Matériel en acier inoxydable inclus


• Boulons banjo métriques inclus (x2)


• Quincaillerie d'étrier radial ARP incluse


• 
  Nécessite le remplacement de la durite de frein, vendue séparément. Nous recommandons d'utiliser nos Durites de Frein Inférieures OG Touring 2024 et plus de +2" (SKU : H-BH-05-BP)


• 
  Nécessite un garde-boue avant de modèles Touring 2024 et plus, vendu séparément. Nous recommandons l'utilisation de notre kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - Modèles 2024 à aujourd'hui
  


• 
  Nécessite des disques surdimensionnés de 13" (330mm), vendus séparément.
  
  
  
  • Les modèles Touring 2014-2023 avec disques montés sur rayons nécessiteront 2x Disque Galfer 13" Oversized Solid Mount Wave®
    
  
  
  • Les modèles Touring 2014-2023 avec disques montés sur moyeu nécessiteront 2x Disque Galfer 13" Oversized Floating Wave®
    
  
  
  
  

Tés de fourche inclus

• Hauteur d'origine ou fonction de rabaissement de 1" disponible


• Axe de colonne de direction et écrou usinés en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
  


• 
  Les tés de fourche comprennent les colliers de gestion des fils et des durites de frein


• Les tés de fourche sont fournis avec un verrou et une clé pour conserver la fonction de blocage de fourche


• Comprend notre bloc de montage de risers réversible innovant, permettant trois positions de riser : d'origine, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
  


• 
  Les tés de fourche utilisent des silent-blocs FL standard
  

Fourches inversées Ohlins incluses

• Réglage externe de la compression et du rebond


• Réglage externe de la précharge


• Ressorts de 12N/mm inclus


• Plusieurs raideurs de ressorts disponibles pour s'adapter à une large gamme de poids de pilotes


• Course : 117 mm
  


• Longueur : 720 mm


• Diamètre du piston : 30 mm
  

Étriers monoblocs Brembo inclus

• Le jeu d'étriers monoblocs Brembo 100mm M4 est équipé de 4 pistons de 34mm pour une puissance de freinage optimale
  
  


• Matériau : aluminium moulé


• Liquide de frein : DOT4


• Les étriers sont compatibles ABS
  

Compatibilité

• Convient aux modèles Road Glide 2014-2023 avec une fourche avant de 49mm


• Ne convient pas aux modèles CVO 2023 équipés d'une fourche inversée


• Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison des emplacements de montage du carénage


• 
  Nécessite le remplacement de la durite de frein, vendue séparément. Nous recommandons d'utiliser nos Durites de Frein Inférieures OG Touring 2024 et plus de +2" (SKU : H-BH-05-BP)


• 
  Nécessite un garde-boue avant de modèles Touring 2024 et plus, vendu séparément. Nous recommandons l'utilisation de notre kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - Modèles 2024 à aujourd'hui
  


• 
  

  Nécessite des disques surdimensionnés de 13" (330mm), vendus séparément.

  
  
  
  
  • Les modèles Touring 2014-2023 avec disques montés sur rayons nécessiteront 2x Disque Galfer 13" Oversized Solid Mount Wave®
    
  
  
  • Les modèles Touring 2014-2023 avec disques montés sur moyeu nécessiteront 2x Disque Galfer 13" Oversized Floating Wave®
    
    
  
  
  
  

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Améliorez l'apparence de votre garage avec notre enseigne métallique OG. Mesure 20 x 8''. Design en relief.

IMPORTANT : Ce kit nécessite un garde-boue avant de modèle Touring 2024 et plus (vendu séparément). Nous recommandons d'utiliser notre kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - modèles 2024 à aujourd'hui

Libérez tout le potentiel de votre bagger de performance avec le kit d'amélioration de fourche avant inversée OG 2014-2023 Touring. Ce kit comprend les mêmes composants haut de gamme que notre kit complet sans les fourches avant inversées Öhlins FGRT 307 Touring.

Conçu pour les motards qui souhaitent utiliser les fourches inversées Screamin’ Eagle / Öhlins (références : 45400392 et 45400393) ou les fourches inversées OEM CVO 2023 et plus, cette configuration offre des performances, un confort et des possibilités de personnalisation inégalés.

Notre kit d'amélioration comprend un choix de tés de fourche OG Touring, disponibles en configuration de hauteur standard. Les tés de fourche OG Touring offrent trois positions de montage de rehausseur — Standard, recul de +1" et recul de +2" vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément), vous permettant d'ajuster parfaitement la position de votre guidon pour un confort et un contrôle optimaux.

Enfin, ces kits sont livrés avec nos protections de fourche Touring CVO et votre choix d'étriers Brembo de 100 mm, réputés pour leur précision et leurs performances constantes. Le kit est un ensemble prêt à monter, comprenant les entretoises radiales requises, ainsi qu'un axe de roue nickelé et des entretoises de roue pour les modèles ABS et non-ABS, assurant une installation sans tracas. Ce kit est également disponible sans étriers.

*Nécessite des disques surdimensionnés de 13" (330 mm), vendus séparément.

• Les modèles Touring 2014-2023 avec rotors montés sur rayons nécessiteront 2x rotor Galfer 13" Oversized Solid Mount Wave®
  


• Les modèles Touring 2014-2023 avec rotors montés sur moyeu nécessiteront 2x rotor Galfer 13" Oversized Floating Wave®
  

**Nécessite le remplacement de la conduite de frein, vendu séparément. Nous recommandons d'utiliser nos conduites de frein inférieures OG 2024 et plus Touring +2" (SKU : H-BH-05-BP)

***Nécessite un garde-boue avant de modèles Touring 2024 et plus, vendu séparément. Nous recommandons d'utiliser notre kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - modèles 2024 à aujourd'hui

Caractéristiques

• 
  Tés et composants usinés avec précision par CNC en aluminium 6061 T6
  


• Tés et composants disponibles dans toutes les finitions anodisées et chromées


• Axe chromé nickelé inclus


• Entretoises radiales pour disques de 13" (330 mm) incluses (x4)


• Entretoises d'axe avant pour modèles ABS et non-ABS incluses (x2)


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Boulons banjo métriques inclus (2x)


• Quincaillerie d'étrier radial ARP incluse


• 
  Nécessite le remplacement de la conduite de frein, vendu séparément. Nous recommandons d'utiliser nos conduites de frein inférieures OG 2024 et plus Touring +2" (SKU : H-BH-05-BP)


• 
  Nécessite un garde-boue avant de modèles Touring 2024 et plus, vendu séparément. Nous recommandons d'utiliser notre kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - modèles 2024 à aujourd'hui
  


• 
  Nécessite des disques surdimensionnés de 13" (330 mm), vendus séparément.
  
  
  
  • Les modèles Touring 2014-2023 avec rotors montés sur rayons nécessiteront 2x rotor Galfer 13" Oversized Solid Mount Wave®
    
  
  
  • Les modèles Touring 2014-2023 avec rotors montés sur moyeu nécessiteront 2x rotor Galfer 13" Oversized Floating Wave®
    
  
  
  
  

Tés de fourche inclus

• Axe de colonne et écrou usinés en acier chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
  


• 
  Tés inclus avec câbles et colliers de gestion de la conduite de frein


• Tés fournis avec un cadenas et une clé pour conserver la fonction de blocage de fourche


• Inclut notre bloc de montage de rehausseurs réversible innovant, permettant trois positions de rehausseurs : standard, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément.
  


• 
  Les tés utilisent des bagues FL standard
  

Étriers monobloc Brembo inclus

• Le jeu d'étriers monobloc Brembo 100mm M4 est équipé de 4 pistons de 34mm pour une puissance de freinage optimale


• Matériau : aluminium moulé


• Liquide de frein : DOT4


• Les étriers sont compatibles ABS
  

Compatibilité

• Convient aux modèles Road Glide 2014-2023 avec fourche avant de 49 mm


• Ne convient pas aux modèles CVO 2023 équipés d'une fourche avant inversée


• Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison de l'emplacement des supports de carénage


• 
  Nécessite le remplacement de la conduite de frein, vendu séparément. Nous recommandons d'utiliser nos conduites de frein inférieures OG 2024 et plus Touring +2" (SKU : H-BH-05-BP)


• 
  Nécessite un garde-boue avant de modèles Touring 2024 et plus, vendu séparément. Nous recommandons d'utiliser notre kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - modèles 2024 à aujourd'hui
  


• 
  

  Nécessite des disques surdimensionnés de 13" (330 mm), vendus séparément.

  
  
  
  
  • Les modèles Touring 2014-2023 avec rotors montés sur rayons nécessiteront 2x rotor Galfer 13" Oversized Solid Mount Wave®
    
  
  
  • Les modèles Touring 2014-2023 avec rotors montés sur moyeu nécessiteront 2x rotor Galfer 13" Oversized Floating Wave®
    
  
  
  
  

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Améliorez votre éclairage avec style grâce à nos supports de feux antibrouillard OG pour barres de protection. Ces supports usinés CNC vous permettent de fixer solidement des pods lumineux supplémentaires directement sur vos barres de protection.

Disponibles en noir ou chromé. Choisissez la taille 1-1/2" pour s'adapter à toutes les barres de protection OG, ou la taille 1-1/4" pour s'adapter à la plupart des autres barres de protection du marché. Conçus pour fonctionner avec les pods lumineux auxiliaires LED Baja Designs S1, vendus séparément.

Vendues par paires.

Caractéristiques

• Disponible en finition anodisée noire et chromée


• Fabriqué en aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Matériel en acier inoxydable inclus


• Vendues par paires

Compatibilité

• La taille 1-1/2" convient à toutes les barres de protection OG


• La taille 1-1/4" convient à la plupart des barres de protection du marché secondaire, ainsi qu'à la barre plate Harley-Davidson
  


• Conçus pour fonctionner avec les pods lumineux auxiliaires LED Baja Designs S1, vendus séparément


• Pour une installation simple et boulonnée sur les baggers Harley-Davidson 2024 et plus récents, utilisez notre faisceau de feux antibrouillard OG (vendu séparément)


• Non conçus pour être utilisés sur des barres de protection courbées

Voici notre collier supérieur de jauge numérique OG Performance, disponible à l'achat individuel pour améliorer votre configuration actuelle de rehausseurs OG ou simplement pour changer la couleur de votre collier supérieur.

Comprend une visserie ARP 12 points pour une durabilité supérieure, un ajustement précis et un look haut de gamme. Disponible en plusieurs options de couleur. Les pieds de rehausseur sont vendus séparément.

S'adapte UNIQUEMENT à nos rehausseurs OG

Caractéristiques

• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées et chromées disponibles


• Fonctionne avec n'importe quel guidon standard de 1 1/8" (la plupart des guidons de style MX)


• Utilisez notre kit de cales pour installer votre guidon de 1" préféré


• Comprend une visserie ARP 12 points


• Logo OG usiné

Compatibilité

• 
  S'adapte à tous nos
  
  rehausseurs OG
  
  


• Pour une utilisation avec les modèles de jauge numérique OEM M8 Softails ; 2022-2024 Low Rider ST FXLRST, 2018-2024 Street Bob FXBB, 2018-2024 Standard FXST et les jauges numériques de type FXBR 2023-2024


• Compatible avec la jauge KOSO D2 pour tous les modèles, y compris les baggers. L'installation nécessite le joint en caoutchouc KOSO D2, vendu séparément
  

Nous vous présentons notre collier supérieur OG Performance, disponible à l'achat individuel pour améliorer votre configuration de rehausseurs OG actuelle ou simplement changer la couleur de votre collier supérieur.

Comprend la visserie ARP à 12 points pour une durabilité supérieure, un ajustement précis et un look haut de gamme. Disponible en plusieurs options de couleur. Les pieds de rehausseur sont vendus séparément.

Compatible UNIQUEMENT avec nos rehausseurs OG

Caractéristiques

• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées et chromées disponibles


• Fonctionne avec n'importe quel guidon standard de 1 1/8" (la plupart des guidons de style MX)


• Utilisez notre kit de cales pour monter votre guidon de 1" préféré


• Collier supérieur pré-percé pour le montage de divers accessoires


• 
  Comprend la visserie ARP à 12 points
  


• Logo OG usiné

Compatibilité

• 
  Compatible avec tous nos
  
  rehausseurs OG
  
  

Présentation de nos nouveaux Risers Performance. Basés sur notre design original de Pull Back Risers, toujours une référence dans l'industrie, nos Risers Performance sont dotés d'un corps usiné avec précision qui offre tous les avantages de performance avec un look plus agressif. Ils sont équipés de nos nouvelles pinces supérieures Performance dotées d'un hardware ARP et sont entièrement compatibles avec tous les mêmes accessoires que nos risers OG.

Nos Risers Performance sont disponibles en trois hauteurs différentes. Ils sont dotés de rainures intérieures intégrées qui permettent de faire passer les câbles à travers le corps du riser, avec un perçage interne de la zone de serrage jusqu'aux risers pour une installation propre. Les fils de commande sont dissimulés à l'aide de nos supports de fils en fibre de carbone de qualité supérieure Carbon Fiber Wire Brackets, qui sont inclus avec chaque kit de Risers Performance.

*Fonctionne avec tout guidon standard de 1 1/8" (la plupart des barres de style MX). Utilisez notre kit de cales pour monter votre guidon préféré de 1".

**Nous recommandons fortement des silentblocs en polyuréthane pour les risers inférieurs à 9" et des silentblocs solides pour les risers supérieurs à 9".

Caractéristiques

• Recul de 1,5"


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées et chromées disponibles


• Fonctionne avec n'importe quel guidon standard de 1 1/8" (la plupart des barres de style MX)


• Utilisez notre kit de cales pour monter votre guidon préféré de 1"


• 
  Logo OG usiné
  
  


• Trou de base taraudé pour les boulons de montage OEM


• Vendu en kit complet, comprenant la bride supérieure, les pieds de riser et les supports de fil en fibre de carbone


• Comprend le hardware ARP 12 points et en acier inoxydable


• Disponible pour les modèles M8 Softail avec jauge numérique OEM et jauge KOSO D2


• La bride supérieure OG Performance standard est pré-percée pour divers accessoires de montage, y compris toutes nos lunettes d'instruments et de jauges

Compatibilité

• Convient à tous les modèles avec un espacement de riser de 3,5" centre-à-centre (la plupart des modèles H-D)


• La bride supérieure de jauge numérique OG Performance s'adaptera aux modèles M8 Softail avec jauge numérique OEM ; Low Rider ST FXLRST 2022-2024, Street Bob FXBB 2018-2024, Standard FXST 2018-2024 & FXBR 2023-2024 avec jauges numériques


• 
  La bride supérieure de jauge numérique OG Performance s'adaptera avec la jauge KOSO D2 pour tous les modèles, y compris les baggers. L'installation nécessite le joint en caoutchouc de la jauge KOSO D2, vendu séparément
  

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation