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MST Vintage Gauge

Springer de style antique - Noir/Cuivre

• Entièrement assemblé avec té supérieur en ligne sans inclinaison intégrée (inclinaison de 0 degré)
• La longueur standard du Springer (50,8 cm mesurée du bas du té inférieur au centre de l'axe) est comparable à la longueur de fourche du modèle FL vintage
• Tige de direction de 2,54 cm de diamètre extérieur conçue pour les roulements de type Timken
• Mesure 22,22 cm entre les culbuteurs d'axe. Culbuteurs en fonte
• Comprend un axe de 1,9 cm de diamètre extérieur
• Les supports de colonne sont centrés à 12,06 cm et filetés 1/2-20
• Le support universel de tringle de frein est sur la jambe arrière droite pour les freins à disque. Trou de 1,58 cm

Écran AGV K3 SV / K5 S Max Pinlock Ready — Teinté fumée foncée 80 %

L'écran teinté 80 % AGV K3 SV / K5 S est une visière de remplacement fumée foncée pour les casques AGV K3 SV et K5 S. Avec une réduction de lumière de 80 %, il s'agit de la visière la plus foncée de la gamme K3 SV / K5 S, conçue pour la conduite sous un soleil intense où la réduction maximale de l'éblouissement est la priorité.

L'écran est compatible Max Pinlock 70, équipé de deux picots internes qui acceptent l'insert de lentille antibuée AGV Max Vision Pinlock 70 (vendu séparément) pour une performance sans buée par temps froid ou humide.

⚠️ Important : Il s'agit d'une visière fumée foncée avec une réduction de lumière de 80 %. Elle n'est pas adaptée à la conduite de nuit ou par faible luminosité. Pour une conduite toutes conditions, envisagez plutôt un écran transparent ou légèrement teinté.

Spécifications clés

• Niveau de teinte : 80 % — fumée foncée, réduction maximale de la lumière.
• Champ de vision horizontal de 190° — large ouverture pour une visibilité maximale.
• Revêtement anti-rayures — pour une clarté optique durable.
• Protection UV — bloque les rayons UV nocifs.
• Compatible Max Pinlock 70 — les picots internes acceptent l'insert de lentille antibuée Pinlock 70 (non inclus).
• Idéal pour : Soleil direct intense, conduite estivale, conditions lumineuses sur route ouverte.
• Ne convient pas pour : Conduite de nuit, aube/crépuscule, tunnels ou conditions de faible luminosité.

Compatibilité

• AGV K3 SV
• AGV K5 S

Non compatible avec d'autres modèles de casques AGV.

Tailles

L'écran est spécifique à la taille pour assurer un ajustement correct. Sélectionnez la taille qui correspond à la taille de votre casque :

• XS/S/MS — convient aux tailles de casque XS, S et M/S
• ML/LR/XL/XXL — convient aux tailles de casque M/L, L, XL et XXL

Complétez votre équipement

Ajoutez l'insert de lentille antibuée AGV Max Vision Pinlock 70 à cet écran pour une performance sans buée par temps froid ou humide.

Réservoir d'essence personnalisé de style sportif à motif diamant

• Le réservoir d'essence en acier est construit par soudure TIG
• 20" L x 11" l x 8,5" H
• Le tunnel a une profondeur de 3"
• Les pattes de fixation mesurent environ 23" de centre à centre
• Les réservoirs pour modèles à injection acceptent la pompe à essence, les composants et la trappe à carburant d'origine
• Les réservoirs utilisent des bouchons de réservoir ventilés L96-20 (vendus séparément)
• Environ 3 gallons de carburant
• Matériel de montage chromé inclus

Springer style ancien - Noir

• Entièrement assemblé avec un étrier supérieur en ligne sans angle de chasse intégré (angle de chasse de 0 degré)
• La longueur standard de la fourche Springer (20" mesurée du bas du té inférieur au centre de l'axe) est comparable à la longueur de la fourche des modèles FL vintage.
• Tige de direction de 1" de diamètre extérieur conçue pour les roulements de type Timken
• Mesure 8 3/4" entre les culbuteurs d'essieu. Culbuteurs moulés
• Comprend un axe de 3/4" de diamètre extérieur
• Les supports de rehausseur sont centrés à 4 3/4" et filetés 1/2-20
• Le support universel de tringle de frein est sur la jambe arrière droite pour les freins à disque. Trou de 5/8"

Springer de style antique - Chrome

• Entièrement assemblé avec un té supérieur en ligne sans angle de chasse intégré (angle de chasse de 0 degré)
• Le springer de longueur standard (20" mesuré du bas du té inférieur au centre de l'axe) est comparable à la longueur de fourche des modèles FL vintage
• Colonne de direction de 1" de diamètre extérieur conçue pour les roulements de type Timken
• Mesure 8 3/4" entre les basculeurs d'axe. Basculeurs en fonte
• Comprend un axe de 3/4" de diamètre extérieur
• Les supports de rehausseur sont espacés de 4 3/4" et filetés 1/2-20
• Le support universel de tringle de frein est sur la jambe arrière droite pour les freins à disque. Trou de 5/8"

Robinet d'essence 1/8" NPT

Les robinets d'essence Prism Supply Co sont garantis à vie ! Si vous rencontrez un problème avec le vôtre, vous pouvez le renvoyer et ils le remonteront sans frais supplémentaires !

Ce robinet d'essence unique se monte directement sur un filetage BSP de 1/8" sur votre réservoir d'essence. Cela permet de garder votre réservoir d'essence très propre. Il est doté d'un raccord cannelé de 5/16" de diamètre à une extrémité et d'un filtre à carburant à l'autre. Nous vous recommandons d'utiliser notre conduite de carburant de 1/4" pour un ajustement serré et étanche. La rotation de la pièce cylindrique avec les deux rainures permet d'activer et de désactiver le carburant. La conduite de carburant ne tourne pas lorsque le carburant est activé/désactivé. Pas de réserve.

Le robinet d'essence Prism Supply Co. 3/8" NPT se visse directement dans une bonde NPT de 3/8" sur votre réservoir d'essence pour un look propre et affleurant, sans encombrer votre montage avec du matériel externe. Un embout de tuyau de 5/16" de diamètre à une extrémité et un filtre à carburant intégré à l'autre gardent votre système de carburant propre et protégé. Activez et désactivez le carburant en faisant pivoter la pièce cylindrique — la ligne de carburant reste fixe pendant que vous le faites.

Nous recommandons de l'associer à une ligne de carburant de 1/4" pour un ajustement parfait et sans fuite.

Garantie à vie : Tous les robinets d'essence Prism Supply Co. sont garantis à vie. Si vous rencontrez un problème, renvoyez-le et ils le répareront gratuitement.

Spécifications

• Filetage : 3/8" NPT (National Pipe Thread — conique, étanchéité par serrage)
• Embout de tuyau : 5/16" de diamètre
• Filtre à carburant intégré inclus
• Marche/arrêt par rotation — la ligne de carburant ne tourne pas pendant le fonctionnement
• Sans réserve
• Disponible avec sortie droite ou à 90°, en laiton ou en acier inoxydable

Note de compatibilité NPT

De nombreux réservoirs d'essence personnalisés et de rechange utilisent une bonde de robinet d'essence NPT de 3/8". Le NPT (National Pipe Thread) est un filetage conique qui assure l'étanchéité lorsque vous serrez le robinet dans le raccord. Si votre réservoir a une bonde de 22 mm, des écrous adaptateurs sont disponibles en laiton ou en chrome pour le convertir afin d'accepter les robinets d'essence NPT de 3/8".

Options disponibles

• Laiton / Droit — finition chaude classique, acheminement standard en ligne
• Inox / Droit — résistant à la corrosion, acheminement standard en ligne
• Laiton / 90° — finition chaude classique, idéal pour les routages de conduites de carburant serrés ou coudés
• Inox / 90° — résistant à la corrosion, idéal pour les routages de conduites de carburant serrés ou coudés

Visière de moto - Rouge

En termes de style pur, rien ne dit « motocross » comme une visière classique à 3 pressions. Les côtés effilés s'intègrent en douceur dans le casque pour un look qui rendrait Steve McQueen jaloux.

Pneus Flat Track SR268

• Performance prouvée
• Homologués DOT
• Type de chambre à air

Pneus piste plate SR267

• Performance prouvée
• Homologué DOT
• Type de tube

Accélérateur - Noir Aluminium

Forgés en Italie, ces accélérateurs sont exactement ce qu'il vous faut si vous avez une moto custom qui allie style et qualité. Disponibles en 1" et 7/8"

2.2 Réservoir de carburant Gal Chopper

Le réservoir utilise un bouchon de carburant vissé et possède des orifices filetés pour les robinets de 1/4".

Même si ces réservoirs sont testés sous pression en usine, il est recommandé de sceller tout réservoir personnalisé avec un kit de scellant pour réservoir Kreem avant de le peindre. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de contrainte sur le matériel de montage du réservoir lorsque le réservoir est monté.

Dimensions :
Longueur supérieure : 18" Longueur inférieure : 17" Largeur arrière : 4"

Largeur avant : 4" Hauteur arrière : 3" Hauteur avant : 8"

Hauteur du tunnel avant : 1,5" Hauteur du tunnel arrière : 1,5" Largeur du tunnel supérieur : 1-13/16"

Largeur du tunnel inférieur : 1-13/16" Longueur du tunnel : 17"

Kit de fixation en caoutchouc pour réservoir d'essence robuste

Le kit de pattes de fixation en caoutchouc universel à souder pour réservoir d'essence TC Bros. est découpé au laser CNC dans de l'acier doux de 6,35 mm d'épaisseur fabriqué aux États-Unis pour une soudure facile.

Les entretoises de style "tophat" en aluminium 6061 usiné CNC et les œillets en caoutchouc de spécification militaire fonctionnent dans les applications de cadre rigide les plus exigeantes. Les boulons de fixation à tête bombée en acier inoxydable de 5/16"-18 x 1" inclus sont esthétiques et très résistants à la corrosion.

Couramment utilisées avec les réservoirs de carburant de style "Frisco", ces pattes vous feront gagner beaucoup de temps sur votre construction tout en vous offrant des résultats de qualité professionnelle. Pour l'installation, il suffit de souder les pattes à l'épine dorsale du cadre de votre moto, d'insérer les œillets en caoutchouc et les entretoises tophat, puis les boulons traversent les tophats et se vissent dans les bossages de montage situés au bas de votre réservoir de carburant (non inclus).

Rétroviseur rectangulaire 2" x 4 1/4" Noir

Conçu pour s'adapter aux trous d'origine du carter d'embrayage et de frein sur tous les modèles Harley Davidson. La surface teintée de 2" x 41/4" réduit l'éblouissement et ajoute une touche personnalisée. VENDU À L'UNITÉ.

 Kit d'échappement DIY Builder pour culasses Harley Davidson 3 boulons STD

Le kit d'échappement à construire soi-même convient à tous les moteurs Harley Davidson Panhead et Shovelhead utilisant les culasses à bride d'échappement STD à 3 boulons. Ce kit contient tout ce dont vous avez besoin pour couper et souder un ensemble de tuyaux personnalisés pour votre moto et est fabriqué ici même aux États-Unis.

Tous les tubes sont en acier doux américain de 1,75" de diamètre extérieur x 16ga (.065" d'épaisseur) pour une soudabilité supérieure. Tous les coudes ont un rayon de 3,5" au centre et sont produits à l'aide d'une cintreuse à mandrin CNC pour une précision et un débit d'échappement maximal. Le kit comprend 2 coudes à 90 degrés, 2 coudes à 180 degrés, 3 pièces de tube droit, 2 supports en U et l'ensemble de brides robustes, soudées TIG, de ¼" d'épaisseur appropriées pour s'adapter à votre moto à tête STD avec une étanchéité sans fuite.

Ce kit DIY est le moyen idéal de construire l'ensemble de tuyaux au look unique que vous désirez.

SAC À DOS R20

Kit de jauge de niveau d'essence (avec bouchon en acier à souder)

Vous voulez une jauge de niveau sur votre réservoir d'essence ou d'huile, mais vous ne voulez pas de tuyaux et de raccords encombrants qui dépassent ? TC Bros. a la solution ! Une lentille en verre d'une clarté cristalline est scellée dans un boîtier en laiton usiné CNC. Un bouchon en acier doux forgé de 3/4" NPT est également inclus pour faciliter le soudage.

Bouchons de colonne montante interne de guidon en acier filetés 1/2-13 

Les bouchons TC Bros. sont parfaits pour construire des guidons sans rehausseurs personnalisés. Fièrement fabriqués aux États-Unis à partir d'acier laminé à froid 1018 américain de première qualité pour faciliter le soudage.

Ces bouchons sont conçus pour s'insérer à l'intérieur d'un tube en acier d'un diamètre extérieur de 1" et d'une épaisseur de paroi maximale de 0,120" (calibre 11). Un chanfrein usiné permet une pénétration correcte de la soudure. Ces bouchons sont dotés de filets internes 1/2-13 pour le montage sur des tés de fourche de type Harley Davidson®. Vos boulons de montage de guidon traversent le bas des tés de fourche et se vissent dans ces bouchons pour une installation beaucoup plus propre par rapport aux rehausseurs de style à pince traditionnels.

Le diamètre de 1" correspond parfaitement à votre tube et la longueur totale de 1-1/4" permet un engagement suffisant du filetage. Voir les photos pour toutes les dimensions.

Vendu par paires

Siège Solo Hardtail à Fixation Rigide

Les sièges solo chopper à fixation rigide TC Bros. se distinguent par leur fabrication américaine de qualité et leur allure intemporelle. Fabriqués à la main aux États-Unis, ces sièges sont conçus pour s'adapter parfaitement aux hardtails à souder TC Bros. Sportster 1982-03, en utilisant leur kit de montage et leur garde-boue (vendus séparément). Quatre fixations filetées de 5/16-18 sur le lourd plateau de siège en acier enduit de poudre de calibre 14 permettent d'adapter ces sièges à de nombreux autres cadres hardtail. Cousus à la main en vinyle 100 % de qualité marine, ces sièges ressemblent à du cuir, mais sans l'entretien. Ajoutez un style sérieux à votre moto avec ce siège !

Disponible en diamant ou plissé.

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