TC Bros. - Pipes d'admission en aluminium usiné CNC pour XS650

Bouton de starter court - Honda Shadow VT600, VLX & VT750 VT500

Remplacez l'ensemble de starter d'origine par ces boutons de starter courts pour affiner l'apparence de votre Honda Shadow.

Le bouton de starter à carburateur unique conviendra :

• 1999-2007 VT600, VLX 600, VT400, Steed
• Modèles VT750 AERO 2004-2014 (2015 et plus avaient l'injection électronique)

Les boutons de starter à double carburateur conviendront :

• 1988-1998 VT600, VLX 600
• 1998 et tous les modèles VT750 à double carburateur - Spirit, ACE,
• 1983 VT750C (n'était disponible qu'en Amérique cette année-là)
• 1984-85 VT750C (n'était disponible qu'au Canada)
• 1983-86 VT500C

Vous pouvez tirer fermement sur le bouton pour qu'il se verrouille en place, une fois le starter ouvert, laissez la moto chauffer quelques minutes. Pour désactiver le starter, appuyez dessus pour le ramener en position fermée.

Ces boutons conviendront aux Honda VLX, VT600 à carburateur simple et double, ainsi qu'aux VT750 à carburateur simple et double, et aux VT1100 et VTX1300. Si votre boîte de filtre à air d'origine est installée, l'accès au starter sera presque impossible. Ces boutons sont mieux associés aux admissions à trompette TJ Brutal !

Bouchons de vide pour carburateurs simples et doubles Shadows

Si vous voulez enlever tous les tuyaux supplémentaires et les conduites inutiles de votre système de vide, vous avez besoin de ces bouchons. Sinon, vos carburateurs ne fonctionneront pas correctement.

NOTE- Tous les carburateurs n'auront pas besoin d'un jeu de bouchons de vide et certains carburateurs n'utiliseront qu'une partie du jeu de bouchons de vide.

Kit de remplacement de la pipe d'admission

Ces pipes sont une cause fréquente de problèmes sur la Honda Shadow. À terme, le caoutchouc sèche et forme de petites fissures difficiles à détecter, ce qui peut entraîner des problèmes de fonctionnement du moteur. Vous pouvez passer beaucoup de temps à diagnostiquer et à chercher le problème avant de vous rendre compte qu'il s'agit de ces pipes. Si vous retirez vos carburateurs et que vous avez toujours les pipes d'origine, nous vous suggérons de les changer.

CONSEIL D'INSTALLATION !
Lors de l'installation de votre nouvelle pipe d'admission, mettez un peu de graisse sur votre doigt et appliquez une fine couche sur la surface intérieure des deux extrémités de la pipe de carburateur et de la bride du carburateur. Cela rend l'installation un jeu d'enfant et vous n'aurez pas à lutter contre le frottement !

Le kit double carburateur convient aux modèles :
1988-1989 VT600C SHADOW VLX 600
1991-1997 VT600C SHADOW VLX 600
1993-1998 VT600CD SHADOW VLX DELUXE
1998-2000 VT750C SHADOW ACE
1998-2001 VT750CD SHADOW ACE DELUXE
1998-2001 VT750CD2 SHADOW ACE DELUXE
2002-2003 VT750CDA SHADOW ACE DELUXE
2002-2003 VT750CDB SHADOW ACE DELUXE
2002-2003 VT750CDC SHADOW ACE DELUXE
2002-2003 VT750CDD SHADOW ACE DELUXE
2001-2002 VT750DC SHADOW SPIRIT 750
2003 ; 2005-2007 VT750DCA SHADOW SPIRIT 750
2003 ; 2005-2007 VT750DCB SHADOW SPIRIT 750
1989-1990 XL600V TRANSALP 600

VENDU PAR PAIRE - VOUS RECEVREZ 2 PIPES AVEC 4 COLLIERS

Le kit simple carburateur convient aux modèles :

• Honda Shadow VT600 ( VLX 600) 1999 - 2007
• Honda AERO 2004-2009
• Honda Spirit Modèles à carburateur unique 2008-2009

Filtre à air à persiennes chromées pour carburateurs HD CV et EFI

Débarrassez-vous de votre filtre à air encombrant de type "boîte de conserve" et mettez en valeur votre moteur V-Twin avec ce filtre à air à persiennes chromées TC Bros. Choppers.

Le kit comprend un support de montage en acier usiné CNC et thermolaqué, fièrement fabriqué aux États-Unis. Le matériel de montage inclus s'insère dans des trous encastrés pour fournir une surface d'étanchéité appropriée pour l'élément filtrant inclus.

Le kit comprend à la fois un boulon à ailettes Tri-Bar inspiré du hotrod et une vis à tête ronde standard. Ce kit ultra-compact est conçu pour s'adapter à tous les modèles Harley Davidson® Big Twin et Sportster utilisant des carburateurs CV d'usine ou des unités d'injection électronique de carburant (EFI) d'usine (à l'exclusion des modèles à commande électronique des gaz).

Ce kit ne conviendra pas aux modèles HD Big Twin de 1995 à 2001 équipés d'unités d'injection de carburant Magneti Marelli utilisant des corps de papillon à double alésage. Ce kit ne conviendra pas non plus aux modèles Harley FBW (également appelés Fly By Wire ou Throttle by Wire) que l'on trouve couramment sur les modèles de tourisme EFI Twincam FLT de fin de série et tous les modèles de moteur Milwaukee 8 (M8 Softail et Touring).

En cas d'installation sur des modèles utilisant un carburateur CV, il est fortement recommandé de l'utiliser en conjonction avec un support de fixation pour une meilleure longévité. Voir le SKU TC Bros. #109-0083 pour les modèles Sportster. Un support de fixation n'est pas nécessaire sur les modèles EFI. Remarque : les EVO Big Twins et les Sportsters à partir de 1991 nécessitent également des reniflards de carter. Voir le SKU TC Bros. #109-0082.

NON LÉGAL À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE

Boulons de reniflard pour Sportster 91 et plus et EVO Big Twin

Boulons de reniflard TC Bros. pour vos moteurs Harley Sportster de 1991 et plus et EVO Big Twin de 1993-1999 (ne convient pas aux modèles Twin Cam). Ces boulons sont la solution la plus propre pour résoudre vos problèmes de ventilation du carter moteur lors de l'installation de filtres à air de rechange sur votre Harley.

Ils sont entièrement usinés CNC en aluminium 6061 poli pour un look super propre ! Ils comprennent des tamis de ventilation en acier inoxydable, des rondelles en acier inoxydable, des circlips et des éléments filtrants en mousse.
Fini les tuyaux disgracieux et les filtres de reniflard encombrants !

FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS !

Ils fonctionnent parfaitement avec nos supports de carburateur (non inclus). Voir le #109-0083 pour les modèles Sportster.

NON CONFORME À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE