CADRE

Plaques d'axe universelles de 20 mm

Plaques d'axe universelles TC Bros. pour cadre rigide avec fentes de 20 mm. Elles sont découpées dans de l'acier de 9,5 mm d'épaisseur et disposent d'une patte de fixation de garde-boue intégrée. Parfaites pour les constructeurs de cadres rigides qui ont accès à des tubes, mais ne peuvent pas faire fabriquer des plaques d'axe. Vendues par paire. Fabriquées aux États-Unis.

Réservoir d'huile de style Chopper "Pill"

Réservoir d'huile TC Bros 5" Rond style "Pill", ajustement universel.

Dimensions : 10" L x 5" Ø extérieur. Capacité d'huile d'un peu moins de 3 pintes.

100% soudé TIG à partir d'acier doux.

Testé sous pression pour garantir une qualité et une performance sans fuite. Comprend un bouchon en aluminium moleté usiné CNC (filetage 1-5/16-12tpi). Les raccords usinés CNC (Qté : 3) sont de 1/4" NPT pour un raccordement facile des conduites d'huile.

Fièrement fabriqué aux États-Unis.

Vous trouverez le kit de montage ici

Robinet en laiton à levier 1/4 po

Ces robinets en laiton sont dotés d'un raccord NPT 1/4 po femelle et d'un raccord mâle pour une installation facile. Un design simple et compact et un superbe look vintage en font le robinet parfait pour votre moto personnalisée ! VENDU À L'UNITÉ. (voir nos autres articles pour de nombreux choix de raccords de tuyau de carburant). Fabriqué aux États-Unis

Robinet d'arrêt en laiton 1/4" avec poignée en T

Ces robinets d'arrêt en laiton sont dotés d'un raccord NPT femelle et d'un raccord NPT mâle de 1/4" pour une installation facile. Un design simple et compact et un superbe look vintage en font le robinet d'arrêt parfait pour votre moto personnalisée ! VENDU À L'UNITÉ. (voir nos autres articles pour de nombreux choix de raccords de tuyau de carburant). Fabriqué aux États-Unis

Bouchon en acier NPT 1/8 po

Les bouchons NPT (National Pipe Thread) 1/8 po de TC Bros. sont le plus souvent utilisés pour les raccords de réservoir d'huile ou pour la fabrication de jauges de niveau de carburant sur mesure.

Fabriqués avec fierté aux États-Unis à partir d'acier laminé à froid 1018 américain de première qualité pour faciliter le soudage.

Remarque : Les filetages NPT sont coniques. Ils sont conçus pour être utilisés uniquement avec les raccords ou tuyaux filetés NPT correspondants. La conception conique permet aux filetages de créer un joint étanche une fois serrés. Ils ne doivent pas être utilisés avec des boulons ou du matériel standard. Ces bouchons s'installent facilement en les insérant dans un trou de 5/8 po de diamètre et en soudant autour de la bride de 7/8 po de diamètre. Voir les photos pour toutes les dimensions.

Vendues par paire.

Classic 240

• Composé pour les longs kilométrages
• Ceinture en aramide qui réduit la déformation de la bande de roulement
  pour une meilleure adhérence et durabilité
• Disponible avec flanc blanc à double bande
• Type de chambre à air de cote H, carcasse en nylon à 4 plis
• Indice de vitesse H (130 mph ou 210 km/h)

Classic 240

• Composé pour le kilométrage élevé
• La ceinture en aramide compense la déformation de la bande de roulement
  pour une meilleure adhérence et une plus grande durabilité
• Disponible avec flanc blanc à double rayure
• Type tubeless, indice H, carcasse en nylon à 4 plis
• Indice de vitesse H (210 km/h ou 130 mph)

Robinet d'essence 1/8" NPT

Les robinets d'essence Prism Supply Co sont garantis à vie ! Si vous rencontrez un problème avec le vôtre, vous pouvez le renvoyer et ils le remonteront sans frais supplémentaires !

Ce robinet d'essence unique se monte directement sur un filetage BSP de 1/8" sur votre réservoir d'essence. Cela permet de garder votre réservoir d'essence très propre. Il est doté d'un raccord cannelé de 5/16" de diamètre à une extrémité et d'un filtre à carburant à l'autre. Nous vous recommandons d'utiliser notre conduite de carburant de 1/4" pour un ajustement serré et étanche. La rotation de la pièce cylindrique avec les deux rainures permet d'activer et de désactiver le carburant. La conduite de carburant ne tourne pas lorsque le carburant est activé/désactivé. Pas de réserve.