Garage Moto Original

Nos pontets supérieurs légers OG Dual Risers donneront à votre moto un look "MOTO" unique. Inclus dans notre configuration de rehausseurs Pan America, mais également compatibles avec tous nos rehausseurs. S'associent parfaitement avec notre sélection de guidons. Plusieurs couleurs sont disponibles. Les pattes de rehausseurs sont vendues séparément.

Notre support d'accessoires pour câble de rehausseurs sera nécessaire pour utiliser tous nos accessoires de rehausseurs et les monter sur vos rehausseurs à l'aide des pontets supérieurs OG Dual Risers.

Offre une compatibilité universelle, non limitée aux modèles Harley et Indian, grâce à un point de montage de rehausseurs flexible d'entraxe à entraxe.

Convient UNIQUEMENT avec nos rehausseurs OG

Caractéristiques

• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées et chromées disponibles


• Fonctionne avec tout guidon standard de 1 1/8" (la plupart des guidons de style MX)


• Utilisez notre kit de cales pour utiliser votre guidon de 1" préféré
  


• Logo OG usiné
  

Compatibilité

• 
  Convient à tous nos 
  
  rehausseurs OG
  
  


• Fonctionne avec tout guidon standard de 1 1/8" (la plupart des guidons de style MX)


• Utilisez notre kit de cales pour utiliser votre guidon de 1" préféré
  


• Notre support d'accessoires pour câble de rehausseurs sera nécessaire pour utiliser tous nos accessoires de rehausseurs et les monter sur vos rehausseurs à l'aide des pontets supérieurs OG Dual Risers

Nos pontets supérieurs de compteur numérique peuvent désormais être achetés individuellement. Plusieurs couleurs sont disponibles.

Compatible UNIQUEMENT avec nos Pontets OG

Caractéristiques

• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• 
  Finitions anodisées et chromées disponibles
  
  


• Fonctionne avec n'importe quel guidon standard de 1 1/8" (la plupart des guidons de type MX)


• Utilisez notre jeu de cales pour monter votre guidon de 1" préféré


• 
  Logo OG usiné
  
  

Compatibilité

• 
  Compatible avec tous nos
  
  Pontets OG
  
  


• Pour une utilisation avec les modèles de jauges numériques OEM M8 Softails ; Low Rider ST FXLRST 2022-2024, Street Bob FXBB 2018-2024, Standard FXST 2018-2024 et jauges numériques de type FXBR 2023-2024


• Compatible avec la Jauge KOSO D2 pour tous les modèles, y compris les baggers. L'installation nécessite le joint en caoutchouc de la jauge KOSO D2, vendu séparément
  
  

Complétez le look de votre levier de frein réglable OG avec le cache de pivot en billette OG, conçu pour dissimuler parfaitement le point de pivot pour une finition épurée et d'aspect usine. Disponible dans toutes les couleurs anodisées OG et finitions chromées.

Permettra aux clients ayant acheté notre levier de frein réglable OG pour les modèles Harley-Davidson Touring de compléter leur kit.

*Déjà inclus dans notre levier de frein réglable OG V2 pour les modèles Harley-Davidson Touring

Caractéristiques

• Usiné en aluminium 6061 T6
  
  


• Finitions anodisées et chromées


• 
  Ajustement et finition générale améliorés
  

Compatibilité

• Compatible avec tous les leviers de frein réglables OG pour les modèles Harley-Davidson Touring.

Ajoutez une touche personnalisée à votre moto en recouvrant votre cache de colonne de direction d'origine. Nos caches de colonne de direction OG sont usinés à partir d'aluminium 6061 massif. Ils sont également dotés d'un cache supérieur en fibre de carbone pour une finition OG de première qualité. Ces caches s'adapteront parfaitement à notre Té supérieur Touring ainsi qu'au té de fourche d'origine. Disponibles dans toutes les couleurs et finitions chromées.

Caractéristiques

• 
  Fabriqué en aluminium billette 6061 T6


• Finitions anodisées dures et chromées


• Cache supérieur en fibre de carbone


• 
  Quincaillerie en acier inoxydable incluse
  

Compatibilité

• Compatible avec notre Té supérieur Touring 2014-2023


• Compatible avec le té supérieur d'origine des modèles Touring 2014-2023


• Ne sera pas compatible avec notre ensemble complet de tés de fourche usinés pour l'écrou d'axe de direction

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nos fixations de carénage Batwing OG vous permettront d'utiliser notre Té de fourche supérieur pour les modèles Harley-Davidson Touring sur votre Street Glide. Se fixent sur les deux tubes de fourche de 49 mm pour fournir des points de montage inférieurs très solides pour le carénage Batwing.

*Utilisez un jeu pour notre Té de fourche supérieur et deux jeux pour notre Kit de tés de fourche

Caractéristiques

• 
  Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Vous permet d'utiliser notre Té de fourche supérieur sur les modèles équipés d'un carénage Batwing


• Finition anodisée dure noire


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse

Compatibilité

• Compatible avec les modèles Street Glide 2024 et plus récents équipés d'une fourche avant de 49 mm


• Ne convient pas aux modèles CVO 2023 et plus récents équipés d'une fourche avant inversée

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Ces marchepieds modulaires offrent une adhérence supplémentaire qui vous aidera à garder vos pieds en place lorsque cela est nécessaire pour un meilleur contrôle. Usinés à partir d'aluminium massif et de taille inférieure à celle de l'équipement d'origine pour une sensation plus agressive et un look sportif.

Caractéristiques

• 9.675" de long X 4.312" de large


• Aluminium 6061 T6


• Bords biseautés pour un meilleur angle d'inclinaison


• 
  Durabilité et résistance globales améliorées
  


• Ultra légers, 1/3 du poids des marchepieds d'origine


• Chape en acier inoxydable


• 
  Finitions anodisées et chromées
  
  


• Logo OG gravé au laser et usiné
  


• 
  Quincaillerie en acier inoxydable incluse
  


• Vendues par paires

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Bagger, Switchback Dynas et aux anciens modèles Softail non-M8 (sauf les Softail 2018 et plus récents)


• Pour les Road Glide CVO ST 2024 et plus récents, vous devrez changer les supports de marchepieds avant pour les supports de marchepieds OEM Harley-Davidson 2017 et plus récents P/N 47200302A (2x) et P/N 50674-05 (4x) afin de pouvoir utiliser nos marchepieds V3


• Pour les modèles CVO (non-ST) 2023 et plus récents, vous aurez besoin de vis de montage plus courtes de Harley Davidson OEM P/N 50674-05 (4x)

Le bras de frein réglable OG V2 élève le confort et la performance de freinage de votre Harley-Davidson Touring à un niveau supérieur. Doté d'une version repensée offrant deux options de longueur de glissière (courte ou longue), vous disposez désormais d'une plus grande flexibilité pour positionner votre pédale de frein exactement là où vous en avez besoin.

Usiné à partir d'aluminium billette pour une durabilité et une robustesse maximales, ce bras de frein amélioré offre un débattement réglable de 3,175 cm (1,25") ainsi que notre conception cannelée unique, permettant un réglage précis de l'angle de votre pédale.

Le design V2 comprend un couvercle de pivot billette de couleur assortie qui ajoute un aspect net et fini s'intégrant parfaitement à l'esthétique de votre moto. Disponible dans toutes les couleurs OG, y compris nos finitions chromées emblématiques.

*Pédale ou repose-pieds de frein vendus séparément. Choisissez parmi 6 styles de pédale et repose-pieds de frein :

• Repose-pieds de sélecteur OG


• 
  Repose-pieds de sélecteur OG Gripper
  


• Repose-pieds de sélecteur court OG


• 
  Repose-pieds de sélecteur court OG Gripper
  


• Kit de pédale de frein OG HoneyComp V3 Gripper pour bras de frein réglable


• Kit de mini pédale de frein OG HoneyComp V3 Gripper pour bras de frein réglable

Caractéristiques

• Entièrement réglable


• 
  Réglage de la longueur du débattement de 3,175 cm (1,25")
  


• Pivot de bras de frein cannelé pour plusieurs positions angulaires


• Usiné en aluminium 6061 T6
  
  


• Finitions anodisées et chromées


• Amélioration globale des performances de conduite et du confort


• Couvercle de pivot billette assorti inclus


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Bague incluse

*Pédale ou repose-pieds de frein vendus séparément.

Cliquez ici pour la partie 2

Compatibilité

• Convient à la plupart des modèles Touring de 2008 à aujourd'hui ; FLHT / FLHR / FLHX / FLTRX / FLTRU / FLHTCU & plus.
  


• Ne convient pas aux modèles CVO ST 2024 équipés de mini marchepieds. Nécessite l'installation de kits de marchepieds traditionnels de H-D.

Installation

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Améliorez ou remplacez votre curseur de bras de frein existant par le curseur de remplacement de bras de frein réglable OG. Maintenant disponible en deux longueurs (courte ou longue), cette pièce offre aux motards la possibilité d'affiner leur configuration de freinage comme jamais auparavant.

Si vous possédiez auparavant le bras de frein réglable V1 et que vous vouliez une longueur de curseur différente, cette pièce de rechange vous permet de mettre à jour votre configuration sans remplacer l'ensemble de l'assemblage. Usiné à partir d'aluminium billette de première qualité, il est conçu pour résister aux exigences d'une conduite agressive tout en offrant une meilleure ajustabilité et un meilleur contrôle.

Disponible dans toutes les couleurs anodisées OG et finitions chromées pour correspondre à votre configuration.

Caractéristiques

• Entièrement réglable


• 
  Permet un réglage de la longueur de 2,5''
  


• Usiné en aluminium 6061 T6
  
  


• Finitions anodisées et chromées


• 
  Amélioration des performances de conduite globales et du confort
  

Compatibilité

• Compatible avec tous les bras de frein réglables OG pour les modèles Harley-Davidson Touring. 

Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément. Vous pouvez désormais ajuster votre configuration de rehausseurs sans acheter un kit complet.

Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de colliers supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.

Caractéristiques

• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées ou chromées disponibles


• Vendues par paires avec des petits caches de rainures intérieures

Compatibilité

• Convient à tous les modèles avec un espacement de rehausseurs de 3,5" centre à centre


• Convient à la plupart des modèles H-D, sauf Pan America


• Convient à tous les modèles Indian Chief de 2022 à aujourd'hui ; Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief & Super Chief Limited

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément. Vous pouvez maintenant affiner votre configuration de rehausseurs sans acheter un kit complet.

Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de pontets OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.

Caractéristiques

• Tirette de 1,5 pouces


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées ou chromées disponibles


• 
  Vendues par paires avec des petits couvercles à rainures intérieures
  
  

Compatibilité

• Compatible avec tous les modèles avec un espacement de rehausseurs de 3,5" centre-à-centre


• Compatible avec la plupart des modèles H-D, sauf Pan America


• Compatible avec toutes les Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief et Super Chief Limited

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément. Vous pouvez maintenant affiner votre configuration de rehausseurs sans acheter un kit complet.

Convient UNIQUEMENT à nos différentes options de pontets supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.

Caractéristiques

• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées ou chromées disponibles


• 
  Vendues par paires avec petits capuchons de rainures intérieures
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les modèles avec un espacement de rehausseurs de 3,5" centre à centre


• Convient à la plupart des modèles H-D, sauf la Pan America


• Convient à toutes les gammes Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief et Super Chief Limited

Installation

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Terminez l'installation de vos cartouches avant avec style en utilisant nos tubes de fourche de haute qualité. Disponibles avec un revêtement en nitrure de titane (TIN) doré ou un revêtement DLC noir. Disponibles en longueur d'origine.

Caractéristiques

• 
  Disponibles avec un revêtement en nitrure de titane (TIN) doré ou un revêtement DLC noir
  


• Disponibles en longueur d'origine


• Fonctionne avec les composants internes de suspension d'origine et la plupart des kits de rechange

Compatibilité

• 
  Convient aux modèles Dyna de 2006 à 2017
  


• 
  

  L'installation sur un Dyna Low Rider S nécessitera un kit de cartouche de rechange, tel que ceux de Legend ou Öhlins

  
  

Ces tubes de fourche de 43 mm pour modèles à fourche inversée complèteront l'installation de votre cartouche avant avec style. Disponibles avec un revêtement TIN doré ou DLC noir. Disponibles en longueur d'origine pour la plupart des modèles Softail M8 de 2018 à aujourd'hui équipés de fourches inversées.

*Une installation professionnelle est FORTEMENT recommandée.

**L'installation nécessite une pince de tube de fourche de 43 mm et une douille d'écrou de fourche inversée (référence 3805-0189).

Caractéristiques

• 
  Disponible en revêtement TIN doré ou DLC noir
  


• Disponible en longueur d'usine


• Fonctionne avec les composants internes de suspension d'origine et la plupart des kits de rechange

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Softail M8 Fat Bob FXFB de 2018 à aujourd'hui


• Convient à tous les modèles Softail M8 Low Rider S FXLRS de 2020 à aujourd'hui


• Convient à tous les modèles Softail M8 Low Rider ST FXLRST de 2022 à aujourd'hui

*Une installation professionnelle est FORTEMENT recommandée.

**L'installation nécessite une pince de tube de fourche de 43 mm et une douille d'écrou de fourche inversée (référence 3805-0189).

Notre Tés de fourche OG pour les modèles Harley-Davidson Touring vous permettra de positionner vos Risers exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : Stock, +1" et +2" de recul vers le conducteur (Adaptateurs +1" sont vendus séparément).

Comprend également un emplacement pour le barillet de clé et des colliers de gestion des câbles pour une installation propre et un aspect d'origine. Ce Tés de fourche haut de gamme est livré avec un écrou de colonne en acier inoxydable 304 entièrement usiné CNC et est disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.  

*Des bagues de rehausseur sont nécessaires pour ce kit et vendues séparément.

Caractéristiques

• 
  Aluminium 6061 T6 usiné avec précision par commande numérique (CNC)


• Écrou de colonne de direction en acier inoxydable 304 usiné CNC inclus


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de tés de fourche d'origine, assurant une installation simple et maximisant les performances.
  


• Finitions anodisées dures et chromées


• Logo OG usiné


• Utilise les douilles FL standard


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• 
  Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)


• Fourni avec une serrure et une clé pour conserver la fonction de blocage de fourche


• La conception du tés supérieur maintient la hauteur d'origine de l'avant et une géométrie appropriée pour des performances optimales


• Le bloc de montage réversible et innovant des Risers offre trois positions de rehausseurs : d'origine, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
  
  

Compatibilité

• Convient aux modèles Road Glide de 2024 à aujourd'hui avec un avant de 49 mm


• Convient aux modèles Street Glide de 2024 à aujourd'hui en utilisant nos colliers de carénage OG Batwing pour Tés de fourche Touring 2024 et plus
  


• Ne conviendra pas aux modèles CVO de 2023 à aujourd'hui équipés d'une fourche inversée

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre câble d'embrayage supérieur à connexion rapide OG 2024-Up Touring rendra votre mise à niveau de guidon et de rehausseurs aussi fluide et simple que possible. Ce kit comprend uniquement le câble d'embrayage supérieur nécessaire que nous recommandons de changer lors de l'installation de rehausseurs sur les modèles CVO 2023 à aujourd'hui et les modèles Touring 2024 à aujourd'hui. Il rendra votre installation beaucoup plus simple et plus propre en éliminant les pièces de tube courbé OEM très restrictives sur le câble d'origine. Fabriqué sur mesure par Magnum pour un ajustement et une finition de qualité supérieure.

Caractéristiques

• Se connecte facilement et rapidement à la section de câble inférieure existante


•  Réduit considérablement le temps d'installation


• Câbles en acier inoxydable tressé recouverts d'une gaine extérieure en PVC non jaunissant et cristalline


• La conception de câble à faible effort et à haute efficacité respecte ou dépasse les spécifications d'origine en matière d'ajustement, de construction et d'endurance


• La couleur et le tissage de la tresse correspondent sur tous les câbles de commande et les conduites de frein MAGNUM

Compatibilité

• Modèles CVO 2023 à aujourd'hui et Touring 2024 à aujourd'hui

Notre té supérieur OG Drop 1" pour les modèles Touring Harley-Davidson vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de montage : d'origine, recul de +1" et recul de +2" vers le pilote (Adaptateurs +1" vendus séparément).

Ce té vous permettra également d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui ne veulent pas s'engager à utiliser des tubes de +2" mais qui recherchent une allure plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs de 14 pouces.

Il dispose également d'un logement pour la serrure et de colliers de gestion des câbles pour une installation propre et un aspect d'origine. Ce té supérieur haut de gamme est livré avec un écrou de colonne de direction entièrement usiné CNC en acier inoxydable 304 et est disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.  

*Des bagues de rehausseur sont nécessaires pour ce kit et sont vendues séparément.

Caractéristiques

• Fonction d'abaissement de 1"


• 
  Aluminium 6061 T6 usiné avec précision par CNC


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té de fourche d'origine, assurant une installation simple et maximisant les performances.
  


• Finitions anodisées dures et chromées


• Logo OG usiné


• Utilise les bagues FL standard


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• 
  Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)


• Fourni avec une serrure et une clé pour conserver la fonction de blocage de fourche
  
  


• Le bloc de montage réversible et innovant des rehausseurs permet trois positions pour les rehausseurs : d'origine, +1" ou +2" de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément.
  
  

Compatibilité

• Convient aux modèles Road Glide de 2024 à aujourd'hui avec un train avant de 49 mm.


• Ne convient pas aux modèles CVO 2023+ équipés d'un train avant inversé.


• 
  Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison de l'emplacement des fixations du carénage.
  

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre kit de tés de fourche CVO Touring OG 2023-Up est la mise à niveau ultime de la partie avant des baggers de performance. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés de série.

Il vous permettra de régler vos pontets exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : Stock, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).

Il dispose également d'un logement pour la serrure à clé, de colliers de gestion des câbles et des conduites de frein pour une installation propre et un aspect d'usine. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.

*Des silent-blocs pour pontets sont nécessaires pour ce kit et vendus séparément.

Caractéristiques

• 
  Aluminium 6061 T6 usiné CNC de précision


• Axe de colonne et écrou usinés en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure
  


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té de fourche OEM, assurant une installation simple et maximisant les performances


• Finitions anodisées et chromées disponibles


• Logo OG usiné


• Utilise des silent-blocs FL standard


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• 
  Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)


• 
  Comprend deux colliers de gestion des conduites de frein
  


• Fourni avec un verrou et une clé pour conserver la fonction de blocage de fourche
  
  


• Le bloc de montage réversible innovant pour pontets permet trois positions de pontets ; stock, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les modèles CVO et CVO ST de 2023 à aujourd'hui équipés d'une fourche inversée


• Compatible avec les fourches avant inversées Ohlins FGRT 307 Touring CVO


• Compatible avec les numéros de pièce de fourche inversée Screamin’ Eagle / Öhlins : 45400392 et 45400393


• 
  Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison de l'emplacement des supports de carénage
  
  

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre Tés supérieur OG pour les modèles Harley-Davidson Touring CVO 2023 et plus vous permettra d'installer vos Risers exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de positionnement : d'origine, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).

Il comprend également un logement de serrure à clé et des pinces de gestion des câbles pour une installation nette et un aspect d'origine. Ce Tés supérieur de première qualité est livré avec un écrou de tige en acier inoxydable 304 entièrement usiné CNC et est disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.  

*Les bagues de rehausseurs sont nécessaires pour ce kit et vendues séparément.

Caractéristiques

• 
  Aluminium 6061 T6 usiné CNC de précision


• Écrou de tige en acier inoxydable 304 usiné CNC inclus


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport du Tés de fourche d'origine, assurant une installation simple et maximisant les performances


• Finitions anodisées dures et chromées


• Logo OG usiné


• Utilise les bagues FL standard


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• 
  Comprend deux pinces de gestion de câbles (une de chaque côté)


• Fourni avec une serrure et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche


• La conception du Tés supérieur maintient la hauteur d'origine à l'avant et une géométrie appropriée pour des performances optimales


• Bloc de montage de rehausseurs innovant et réversible permettant trois positions de rehausseurs : d'origine, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
  
  

Compatibilité

• Convient aux modèles CVO Road Glide 2023 à aujourd'hui équipés d'une fourche avant inversée


• Ne convient pas aux modèles Street Glide CVO 2023 à aujourd'hui en raison du rappel de sécurité 0185


• Le Tés s'adaptera sur la Street Glide, mais il n'acceptera pas le lest et la sangle ajoutés avec le rappel de sécurité. Original Garage Moto n'est pas responsable des problèmes rencontrés avec ce modèle spécifique. Par conséquent, nous n'avons pas inclus le modèle dans notre liste de compatibilité et ne recommandons pas d'utiliser ce produit sur ce modèle particulier.


• Compatible avec le kit de fourches inversées Screamin' Eagle / Öhlins (numéro de pièce : 45400393 & 45400392)
  


• Compatible avec les fourches avant inversées Ohlins FGRT 307 Touring CVO

Installation

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Notre kit de té inférieur de fourche OG 2023-Up Touring CVO vous permettra de compléter votre ensemble de tés de fourche avec notre té de fourche supérieur OG Touring CVO & té de fourche supérieur OG Touring CVO Drop 1''. Conçu pour maximiser les performances et la rigidité, il est doté de sections de serrage de tube de fourche plus hautes et d'une section transversale plus épaisse que le té de fourche d'origine.

Il comporte également des pinces de gestion des lignes de frein pour une installation propre et un aspect d'origine. Ce kit de té inférieur de qualité supérieure est disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.

Caractéristiques

• 
  Té en aluminium 6061 T6 usiné avec précision par CNC


• Axe de colonne et écrou usinés en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure
  


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té de fourche OEM, assurant une installation simple et maximisant les performances
  


• Finitions anodisées et chromées disponibles


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Comprend deux pinces de gestion des lignes de frein

Compatibilité

• 
  Compatible UNIQUEMENT avec notre té de fourche supérieur OG Touring CVO & té de fourche supérieur OG Touring CVO Drop 1''
  


• Compatible avec tous les modèles CVO et CVO ST 2023 à aujourd'hui équipés d'une fourche inversée


• Compatible avec les fourches avant inversées Ohlins FGRT 307 Touring CVO


• Compatible avec les jambes de fourche inversées Screamin’ Eagle / Öhlins, numéros de pièce : 45400392 et 45400393


• 
  Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison de l'emplacement des supports de carénage.
  
  

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Le kit de tés de fourche OG 2023-Up Touring CVO Drop de 1" pour les modèles Harley-Davidson Touring est l'amélioration de performance ultime pour l'avant de votre bagger. Il est conçu pour maximiser la performance et la rigidité en présentant des sections de serrage de tubes de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse par rapport aux tés d'origine.

Ce kit de tés de fourche vous permettra également d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui recherchent une posture plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs de 14 pouces.

Il vous permettra de placer vos risers exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage ; origine, recul de +1'' et recul de +2'' vers le pilote (adaptateurs +1” vendus séparément).

Il est également doté d'un logement pour le verrouillage à clé et de colliers de gestion des câbles et des conduites de frein pour une installation propre et un look d'origine.

*Des silentblocs de riser sont nécessaires pour ce kit et vendus séparément.

Caractéristiques

• Fonction d'abaissement de 1"


• Usiné avec précision CNC en aluminium 6061 T6


• Axe de colonne et écrou usinés en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
  


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse OEM et au déport des tés de fourche, assurant une installation simple et maximisant la performance.
  


• Finitions anodisées et chromées disponibles


• Logo OG usiné


• Utilise des silentblocs FL standard


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)


• Comprend deux colliers de gestion des conduites de frein
  


• Fourni avec un antivol et une clé pour conserver la fonction de blocage de fourche
  
  


• Le bloc de montage de risers réversible innovant permet trois positions de risers ; origine, recul de +1'' ou recul de +2'' vers le pilote. Les adaptateurs +1” sont vendus séparément
  
  

Compatibilité

• Compatible avec tous les modèles CVO et CVO ST de 2023 à aujourd'hui équipés d'une fourche avant inversée


• Compatible avec les fourches avant inversées Ohlins FGRT 307 Touring CVO


• Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison des emplacements de montage du carénage

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre té supérieur OG 2023-Up Touring CVO Drop 1" vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de montage : d'origine, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (adaptateurs +1" sont vendus séparément).

Ce té vous permettra également d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui recherchent une posture plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs de 14 pouces.

Il est également doté d'un logement pour la serrure à clé et de colliers de gestion des câbles pour une installation propre et un look d'usine. Ce té supérieur haut de gamme est livré avec un écrou de potence en acier inoxydable 304 entièrement usiné CNC et est disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.  

*Des bagues de rehausseurs sont nécessaires pour ce kit et vendues séparément.

Caractéristiques

• Fonction d'abaissement de 1"


• 
  Aluminium 6061 T6 usiné avec précision par CNC


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té d'origine, garantissant une installation simple et maximisant les performances
  


• Finitions anodisées et chromées disponibles


• Logo OG usiné


• Utilise des bagues FL standard


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• 
  Comprend deux colliers de gestion des câbles (un de chaque côté)


• Fourni avec un cadenas et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche
  
  


• Le bloc de montage de rehausseurs innovant et réversible permet trois positions de rehausseurs : d'origine, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les modèles CVO et CVO ST de 2023 à aujourd'hui équipés d'une fourche inversée


• Compatible avec les fourches avant inversées Ohlins FGRT 307 Touring CVO


• 
  Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison de l'emplacement des supports de carénage
  
  

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre té supérieur OG pour les modèles Harley-Davidson Softail Lowrider S & ST vous permettra de placer vos Risers exactement où vous le souhaitez grâce à trois options de position de montage : d'origine, recul de +1'' et +2'' vers le pilote (adaptateurs +1" vendus séparément). Il utilise des silentblocs OEM M8 Softail (vendus séparément) afin que vous puissiez utiliser des options de silentblocs solides ou en polyuréthane. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.

Caractéristiques

• 
  Usiné avec précision CNC en aluminium 6061 T6


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse et au déport de té de fourche OEM, assurant une installation simple et maximisant les performances
  


• Rigidité structurelle améliorée


• Finition anodisée dure et finitions chromées


• Logo OG usiné


• Utilise des silentblocs Softail M8 standard


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• 
  Comprend deux serre-câbles (un de chaque côté)


• La conception du té supérieur maintient la hauteur d'origine de l'avant et la géométrie appropriée pour des performances optimales.


• Le bloc de montage réversible innovant pour les Risers offre trois positions de Risers : d'origine, recul de +1'' ou +2'' vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément.

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Softail Lowrider S (FXLRS) et ST (FXLRST) de 2020 à aujourd'hui avec un train avant inversé OEM


• Ne convient pas au carénage de phare d'origine du Softail Lowrider S (FXLRS)


• Selon la hauteur de vos risers, vous pourriez avoir besoin d'extensions de câbles ou de faisceaux lors de l'utilisation de la position de recul de +2".

*Si votre moto est équipée d'un carénage T-Sport, vous aurez besoin du kit de montage de carénage T-Sport pour les tés supérieurs OG 2020-Up Softail Low Rider S & ST pour pouvoir utiliser votre carénage T-Sport avec le té supérieur OG.

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre kit de té inférieur de tourisme OG 2014 et plus vous permettra de compléter votre ensemble de tés de fourche en conjonction avec notre té supérieur de tourisme OG 2014 et plus. Conçu pour maximiser les performances et la rigidité, il est doté de sections de serrage de tubes de fourche plus hautes et d'une section transversale plus épaisse que le té d'origine.

Il est également doté de colliers de gestion de ligne(s) de frein pour une installation propre et un aspect d'usine. Ce kit de té inférieur haut de gamme s'adaptera également aux modèles FL avec carénage Batwing et Road King en utilisant nos colliers de carénage Batwing (vendus séparément). Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.

Caractéristiques

• 
  Té en aluminium 6061 T6 usiné de précision CNC


• Axe de colonne et écrou usinés en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure
  


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse OEM et au déport du té de fourche assurant une installation simple et maximisant les performances
  


• Finitions anodisées dures et chromées


• Matériel en acier inoxydable inclus


• Comprend deux colliers de gestion de ligne(s) de frein

Compatibilité

• 
  Compatible UNIQUEMENT avec notre té supérieur de tourisme OG 2014 et plus
  


• Convient à tous les modèles Touring de 2014 à aujourd'hui avec fourche avant de 49 mm, y compris les nouveaux modèles 2024 et plus


• Convient à tous les modèles Touring 49 mm de 2014 à 2023. Les FL avec carénage Batwing nécessiteront nos colliers de carénage Batwing vendus séparément


• Convient aux modèles Street Glide de 2024 à aujourd'hui en utilisant nos colliers de carénage Batwing OG pour té supérieur de tourisme 2024 et plus
  


• Ne convient pas aux modèles CVO 2023 équipés d'une fourche inversée
  
  

Installation

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Notre kit de tés de fourche OG 2014-Up Touring Drop 1" pour les modèles Touring de Harley-Davidson est la mise à niveau ultime pour l'avant de votre bagger de performance. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.

Ce kit de tés de fourche vous permettra également d'abaisser votre fourche jusqu'à 1", ce qui augmentera la hauteur de votre moto et offrira une meilleure garde au sol. C'est une excellente alternative pour ceux qui ne veulent pas s'engager à utiliser des tubes +2, mais qui recherchent une allure plus agressive. Fonctionne bien avec des amortisseurs de 14 pouces.

Il vous permettra de régler vos risers exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : d'origine, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (Adaptateurs +1" vendus séparément).

Comprend également un emplacement pour le verrouillage de clé, et des colliers de gestion des câbles et des lignes de frein pour une installation propre et un look d'usine. 

*Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto a encore le commutateur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire flasher votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre concessionnaire local avant de commencer l'installation. 

**Des silent-blocs de riser sont requis pour ce kit et sont vendus séparément.

Caractéristiques

• Caractéristique de rabais de 1"


• 
  Usiné avec précision CNC 6061 T6 en aluminium


• Axe de tige et écrou usinés en acier Chromoly 4140 pour une résistance supérieure.
  


• Conçu pour correspondre à l'angle de chasse OEM et au déport du té de fourche, assurant une installation simple et maximisant les performances.
  


• Finitions anodisées dures et chromées


• Logo OG usiné


• Utilise des silent-blocs FL standard.


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• 
  Comprend deux colliers de gestion de câbles (un de chaque côté).


• 
  Comprend deux colliers de gestion de ligne(s) de frein.
  


• Fourni avec une serrure et une clé pour conserver la fonction de blocage de fourche.
  
  


• Le bloc de montage de risers innovant et réversible offre trois positions de riser : d'origine, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément.
  
  

Compatibilité

• Compatible avec tous les modèles Road Glide 2014 et ultérieurs avec fourche avant de 49 mm.


• Ne convient pas aux modèles CVO 2023+ équipés d'une fourche inversée.


• 
  Ne convient pas aux modèles Street Glide en raison des emplacements de montage du carénage.
  
  

*Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto a encore le commutateur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire flasher votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre concessionnaire local avant de commencer l'installation. 

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation