T-shirt unisexe classique en coton épais de qualité supérieure. Sérigraphié au Canada.
Sweat à capuche Performance et Qualité - Noir
Prix régulier
$89.95
Sweat à capuche épais de première qualité. Motif sérigraphié sur la poitrine.
Kit garde-boue OG Bagger Shorty en fibre de carbone - modèles 2024 et plus récents
Prix régulier
$599.95
Notre kit de garde-boue avant court en fibre de carbone OG Bagger est disponible en quatre motifs de tissage de fibre de carbone. Les kits de garde-boue OG sont également livrés avec tout le matériel de montage nécessaire pour se boulonner directement à votre avant d'origine. Les supports de garde-boue en billette sont disponibles dans toutes nos couleurs anodisées et finitions chromées pour correspondre à vos autres pièces dures OG. Entièrement réglable en hauteur pour un ajustement et une finition parfaits. Ce kit fournira le garde-boue avant le plus léger et le plus solide du marché !
Caractéristiques
Fibre de carbone standard, rouge ou bronze 3K sergé et motif hexagonal disponible
Finition brillante à l'extérieur
Poids du garde-boue : 330g
Supports de garde-boue en aluminium billette 6061 T6
Supports dans toutes nos couleurs anodisées et chromées
Design unique ; entièrement réglable en hauteur pour un ajustement et une finition parfaits
Quincaillerie en acier inoxydable incluse
Compatibilité
Convient aux modèles Touring 2024 à aujourd'hui avec des roues avant de 19'' et 21''
Convient aux modèles CVO 2023, aux modèles CVO & CVO ST 2024 avec avant inversé
Kit de tés de fourche Touring 2014 et ultérieur (modèles OG)
Prix régulier
$1,399.95
Notre kit de tés de fourche OG 2014-Up Touring pour modèles Harley-Davidson Touring est l'amélioration de performance ultime pour l'avant de votre bagger. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.
Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : Stock, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).
Il comporte également un logement pour la clé, des colliers de gestion des fils et des durites de frein pour une installation propre et un aspect d'usine. Ce kit de tés de fourche supérieur de qualité supérieure s'adaptera également aux modèles FL avec carénage batwing et aux modèles Road King en utilisant nos colliers de carénage Batwing (vendus séparément). Utilise des silentblocs FL standard. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.
*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.
**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation.
Comprend deux colliers de gestion de fils (un de chaque côté)
Comprend deux colliers de gestion des durites de frein
Fourni avec un antivol et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche
Bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permettant trois positions de rehausseurs : stock, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
Compatibilité
Convient à tous les modèles Touring 2014-2023 avec train avant de 49 mm
Les modèles FL 2014-2023 avec carénage batwing et Road King nécessiteront nos colliers de carénage Batwing vendus séparément (2 kits requis)
Convient aux modèles Road Glide 2024 à aujourd'hui avec train avant de 49 mm
Ne conviendra pas aux modèles CVO 2023 équipés d'un train avant inversé
*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.
**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation.
Kit de freinage complet Radial Big Brake 13" OG pour Dyna - Disque unique
Prix régulier
$1,299.95
Voici l'amélioration ultime de la performance de freinage pour les modèles Dyna. Notre kit de frein radial complet OG 13" libère tout le potentiel de votre Harley grâce aux étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de premier ordre aux pilotes qui n'exigent rien de moins que le meilleur. À utiliser avec des éléments inférieurs d'origine pour les fourches conventionnelles et inversées. Disponible pour les configurations à disque simple ou double.
Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4, réputés pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à l'évanouissement, même dans les conditions les plus exigeantes
Entretoises radiales en billette personnalisables en couleurs
Support radial en aluminium usiné CNC 6061 T6 disponible en plusieurs finitions.
Comprend la quincaillerie de support d'étrier ARP
Compatibilité
Compatible avec la plupart des modèles Harley-Davidson Dyna de 2000 à 2017 avec roue avant à disque(s) monté(s) sur le moyeu
Compatible avec les Harley-Davidson Sport Glide (FLSB) de 2018 à 2020
Nécessite le remplacement de la durite de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration de l'avant et de la hauteur
Patins de protection Delrin de rechange OG pour barres de protection
Prix régulier
$69.95
Embout de curseur Delrin de remplacement pour notre barre de protection OG Highway Peg pour Harley-Davidson. Les embouts de curseur sont vendus par paire. Ils peuvent également être utilisés comme embouts de curseur universels si nécessaire.
Embout de curseur parfait pour les cascades avec votre Harley-Davidson. Ces embouts de curseur glisseront sur le trottoir mieux que nos embouts de barre de protection en billette. Le curseur Delrin empêchera très probablement la barre de protection de se plier en cas de multiples chutes.
*Quincaillerie non incluse*
Caractéristiques
2" de long
1.5" de diamètre extérieur
Percé pour accepter une vis à tête cylindrique à six pans creux de 1/2-13
Plastique Delrin haute résistance usiné CNC
Finition noire
Vendu par paires
*Quincaillerie non incluse*
Compatibilité
Si vous remplacez les curseurs d'une barre de protection OG achetée AVANT 2022, choisissez l'option de boulons 3/8"-16
Si vous remplacez les curseurs d'unebarre de protection OG achetée EN ou APRÈS 2022, choisissez l'option de boulons 1/2"-13
Pour un ajustement universel (Ex : embouts de remplacement Bung King), choisissez l'option de boulons 1/2"-13
L'option de boulons 3/8"-16 s'adaptera à la nouvelle Harley-Davidson "Flat-Out Bar" qui équipe de série les modèles Road Glide CVO ST FLTRXSTSE de 2024 à aujourd'hui
Les curseurs ont un diamètre extérieur de 1.5", ce qui les rend légèrement plus grands que certaines barres de protection de 1.25" sur le marché, y compris les barres de protection OEM Harley-Davidson. Néanmoins, l'ajustement et l'apparence générale restent excellents
Supports de réservoir déporté Touring OG 2009 et plus
Prix régulier
$419.95
Les supports de réservoir à distance OG Touring sont fabriqués en aluminium usiné et vous permettent d'utiliser les amortisseurs Ohlins HD-044, HD-778 et HD-779 ainsi que tous les amortisseurs Legend REVO ARC sur votre modèle H-D bagger/touring 2009 et plus. Ces supports ont été repensés pour s'adapter aux nouveaux modèles CVO 2023.5 et Harley-Davidson Touring 2024 avec la configuration de feu arrière d'origine.
Conçus pour être utilisés avec le Tour Pack, le dossier et le porte-bagages sur les modèles 2014 à aujourd'hui. Disponibles dans toutes nos couleurs anodisées et finitions chromées pour correspondre à vos autres pièces OG Hard Parts.
*Ces supports fonctionneront avec l'Ohlins HD-357 avec le tuyau HD-044 plus long installé.
**Les modèles 2009-2013 pourront utiliser le système de démontage rapide avec Tour Pack, dossier et porte-bagages lors de l'installation du kit de support de garde-boue arrière de style plus récent de Harley - P/N 90201319 x1 et P/N 90201320 x 1.
Caractéristiques
Convient aux Ohlins HD-044, HD-778 et HD-779 et à tous les amortisseurs Legend REVO ARC avec réservoir à distance
Convient aux amortisseurs arrière à réservoir à distance Screamin' Eagle/Öhlins
Convient aux amortisseurs arrière à réservoir à distance Nowaskey
Convient aux modèles 2014 et plus avec Tour-Pack, dossier et porte-bagages
Convient aux modèles 2009 à 2013 sans accessoires à démontage rapide
Fabriqué en aluminium usiné 6061 T6
Disponible dans toutes les finitions anodisées et chromées
Quincaillerie en acier inoxydable incluse
Vendu par paire (2 supports - Gauche et Droite)
Compatibilité
Convient à tous les modèles Harley-Davidson Touring/Baggers 2009 et plus, y compris le CVO 2023.5 ainsi que les modèles touring 2024 avec feux arrière d'origine
Convient aux Ohlins HD-044, HD-778 et HD-779 et à tous les amortisseurs Legend REVO ARC avec réservoir à distance
Convient aux amortisseurs touring à réservoir à distance Nowaskey
Ne convient pas aux amortisseurs arrière OEM à réservoir à distance CVO ROAD GLIDE ST (FLTRXSTSE) 2024 et plus
Convient avec Tour-Pack, dossier, porte-bagages (modèles 2014 à aujourd'hui)
Convient aux modèles Touring 2009-2013 sans accessoires à démontage rapide ou fixes
Les modèles Touring 2009-2013 pourront utiliser le système de démontage rapide avec Tour Pack, dossier et porte-bagages lors de l'installation du kit de support de garde-boue arrière de style plus récent de Harley - P/N 90201319 x1 et P/N 90201320 x1
Fonctionne avec les amortisseurs à réservoir à distance Ohlins/SE de l'ancienne génération P/N 54000193
Ne conviendra pas aux amortisseurs à réservoir à distance Ohlins/SE de la nouvelle génération - P/N 54000350
*Ces supports fonctionneront avec l'Ohlins HD-357 avec le tuyau HD-044 plus long installé.
Nos célèbres rehausseurs sont maintenant disponibles pour la série Harley Pan America. Dotés d'un profil plus fin conçu pour correspondre à l'esthétique de la Pan America, ces tout nouveaux rehausseurs offriront une sensation et un look performants à votre moto. Comprend un jeu de nos colliers de serrage supérieurs OG Dual Risers disponibles dans nos 8 finitions anodisées et 3 plaquées.
Nous vous recommandons d'utiliser nos rehausseurs avec le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web ou votre guidon MX préféré, qui présente un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8".
*À plein braquage, les protège-mains OEM en option peuvent entrer en contact avec le pare-brise lorsque vous utilisez nos rehausseurs et le guidon recommandé.
Caractéristiques
Dispose d'un recul de 1 1/8'' pour un confort accru
Conçu pour fonctionner avec la plupart des guidons MX qui présentent un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"
Aluminium 6061 T6 usiné CNC
Logo OG usiné
Collier supérieur disponible en 8 finitions anodisées et 3 plaquées
Rehausseurs disponibles en brut, noir et chrome
Compatibilité
Convient aux Harley Pan America 1250 2020 et plus, aux Harley Pan America 1250 Special 2021 et plus, ainsi qu'aux Harley Pan America CVO 2024 et plus et aux Harley Pan America ST 2025.
Ne convient pas aux accessoires de rehausseurs OG
Ne convient pas au guidon OEM. Doit utiliser le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web ou votre guidon MX préféré qui présente un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"
*À plein braquage, les protège-mains OEM en option peuvent entrer en contact avec le pare-brise lorsque vous utilisez nos rehausseurs et le guidon recommandé.
Pieds de rehausseur à recul OG de 6,5 po
Prix régulier
$419.95
Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément. Vous pouvez maintenant affiner votre configuration de rehausseurs sans acheter un kit complet.
Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de pontets supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.
Caractéristiques
Dispose d'un recul de 1,5''
Aluminium 6061 T6 usiné CNC
Finitions anodisées ou chromées disponibles
Vendu par paires avec petits couvercles rainurés intérieurs
Compatibilité
Convient à tous les modèles avec un espacement de rehausseur de 3,5" centre-à-centre
Convient à la plupart des modèles H-D, sauf Pan America
Convient à toute la gamme Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief et Super Chief Limited
Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément et dans toutes nos finitions. Vous pouvez désormais affiner l'installation de vos rehausseurs sans acheter un kit complet.
Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de colliers supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.
Caractéristiques
Dispose d'un recul de 1,5''
Aluminium 6061 T6 usiné CNC
Finitions anodisées ou chromées disponibles
Vendu par paires avec des petits caches de rainures intérieures
Compatibilité
S'adapte à tous les modèles avec un espacement entre les rehausseurs de 3,5" centre à centre
S'adapte à la plupart des modèles H-D, à l'exception de la Pan America
Convient à toute la gamme Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief & Super Chief Limited
Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément. Vous pouvez maintenant affiner votre configuration de rehausseurs sans acheter un kit complet.
Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de pontets supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.
Caractéristiques
Aluminium 6061 T6 usiné CNC
Finitions anodisées ou chromées disponibles
Vendues par paires avec des petits couvercles à rainures intérieures
Compatibilité
Convient à tous les modèles avec un espacement de 3,5" centre à centre pour les rehausseurs
Convient à la plupart des modèles H-D, sauf Pan America
Convient à tous les modèles Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief & Super Chief Limited
Nos fameux rehausseurs sont maintenant disponibles pour la série Harley Pan America. Dotés d'un profil plus mince conçu pour s'adapter à l'esthétique Pan America, ces tout nouveaux rehausseurs offriront une sensation de performance et un look à votre moto. Comprend un ensemble de nos colliers de serrage supérieurs OG Dual Risers disponibles dans nos 8 finitions anodisées et 3 finitions plaquées.
Nous vous recommandons d'utiliser nos rehausseurs avec le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web ou votre barre MX préférée avec un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8".
*À pleine direction, les protège-mains OEM en option peuvent entrer en contact avec le pare-brise lorsque vous utilisez nos rehausseurs et la barre recommandée.
Caractéristiques
Dispose d'un recul de 1 1/8" pour un confort accru
Conçu pour fonctionner avec la plupart des guidons MX avec un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"
Aluminium 6061 T6 usiné CNC
Logo OG usiné
Collier supérieur disponible en 8 finitions anodisées et 3 finitions plaquées
Rehausseurs disponibles en brut, noir et chrome
Compatibilité
Convient aux Harley Pan America 1250 2020 et plus, Harley Pan America 1250 Special 2021 et plus, ainsi qu'aux Harley Pan America CVO 2024 et plus et Harley Pan America ST 2025.
Ne convient pas aux accessoires de rehausseurs OG
Ne convient pas au guidon OEM. Doit utiliser soit le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web, soit votre barre MX préférée avec un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"
Kit carénage T-Sport complet pour Softail Low Rider S OG - Gris Billiard
Prix régulier
$1,499.95
Notre kit de carénage OG T-Sport reproduit le design classique du carénage FXDXT. Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour améliorer la déviation du vent sur votre moto tout en conservant l'apparence d'origine du T-Sport.
Nos kits de carénage T-Sport sont maintenant livrés avec notre coque de carénage Gen 2, dotée de parois plus épaisses, d'un meilleur ajustement du pare-brise, de supports plus solides et d'un plus grand enjoliveur de phare pour accueillir les phares Baja et Shark Demon.
* S'il est disponible sur notre site web, cela signifie que nous avons le kit en stock. Tous les kits de carénage sont fabriqués et assemblés sur commande. Veuillez prévoir un délai de traitement maximum de 5 jours pour les achats de kits de carénage en stock.
** Nous proposons désormais des carénages FXRLS assortis à la couleur dans la plupart des couleurs OEM. Nous utilisons uniquement de la peinture OEM H-D pour une finition de qualité supérieure. S'il est disponible, cela signifie que nous l'avons aussi en stock ! Si ce n'est pas le cas, veuillez prévoir 3 à 4 semaines supplémentaires pour le processus de peinture.
*** Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB.
Caractéristiques
Surface noire brillante lisse moulée par injection en ABS (gel-coaté)
Pare-brise incurvés de 12" et 15" disponibles en plusieurs couleurs
Supports de montage en acier thermolaqué noir
Quincaillerie en acier inoxydable incluse
Support de phare billette spécifique au kit, anodisé noir
Disponibles avec toutes nos options de phare LED de 5,75", ces kits comprennent un cuvelage de phare noir et sont vendus comme un kit complet
Disponibles avec les phares Baja et Shark Demon, ces kits comprennent des supports de montage et un faisceau de câblage spécifiques supplémentaires, et sont vendus comme un kit complet
Compatibilité
Convient à tous les Softail FXLRS de 2020 à aujourd'hui
Convient à tous les Softail FLSB de 2019 à aujourd'hui
Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB
** Lors de l'utilisation d'un projecteur OG ou d'un phare de la série X sur les modèles Softail 2018+, le code d'erreur B216615 – Circuit de feu de position ouvert peut apparaître. Cela n'affecte pas les performances ou le bon fonctionnement du phare. Pour les modèles Softail 2025 et ultérieurs, l'utilisation de notre faisceau de charge de feu de position résoudra ce problème. (Vendu séparément.)
Kit de carénage T-Sport complet pour Softail Low Rider S d'origine - Rouge Rock
Prix régulier
$1,499.95
Notre kit de carénage OG T-Sport reproduit le design classique du carénage FXDXT. Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour améliorer la déviation du vent sur votre moto tout en conservant le look T-Sport d'origine.
Nos kits de carénage T-Sport sont désormais livrés avec notre coque de carénage Gen 2, offrant des parois plus épaisses, un meilleur ajustement du pare-brise, des supports plus solides et un plus grand enjoliveur de phare pour accueillir les phares Baja et Shark Demon.
* Si disponible sur notre site web, cela signifie que nous avons le kit en stock. Tous les kits de carénage sont fabriqués et assemblés sur commande. Veuillez prévoir un délai maximum de 5 joursde traitementpour tout achat de kits de carénageen stock.
** Nous proposons désormais des carénages FXRLS assortis à la couleur dans la plupart des couleurs OEM. Nous utilisons uniquement de la peinture OEM H-D pour une finition haut de gamme. S'il est disponible, cela signifie que nous l'avons aussi en stock ! Si ce n'est pas le cas, veuillez prévoir 3-4 semaines supplémentaires pour le processus de peinture.
*** Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB.
Caractéristiques
Surface noire brillante lisse moulée par injection en ABS (gelcoatée)
Pare-brise incurvés de 12" et 15" disponibles en plusieurs couleurs
Supports de montage en acier revêtus de poudre noire
Quincaillerie en acier inoxydable incluse
Support de phare billette spécifique au kit, anodisé noir
Disponibles avec toutes nos options de phares LED de 5,75", ces kits comprennent un boîtier de phare noir et sont vendus comme un kit complet
Disponibles avec les phares Baja et Shark Demon, ces kits comprennent des supports de montage spécifiques supplémentaires et un faisceau de câblage, et sont vendus comme un kit complet
Compatibilité
Convient à tous les modèles Softail FXLRS de 2020 à aujourd'hui
Convient à tous les modèles Softail FLSB de 2019 à aujourd'hui
Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB
** Lors de l'utilisation d'un projecteur OG ou d'un phare de la série X sur les modèles Softail 2018 et plus, le code d'erreur B216615 – Circuit de feu de position ouvert peut apparaître. Cela n'affecte pas les performances ou le bon fonctionnement du phare. Pour les modèles Softail de 2025 à aujourd'hui, l'utilisation de notre faisceau de charge de feu de position résoudra ce problème. (Vendu séparément.)
Kit Carénage T-Sport Complet OG Softail Low Rider S - Bleu Peau de Requin
Prix régulier
$1,499.95
Notre kit de carénage OG T-Sport reproduit le design classique du carénage FXDXT. Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour améliorer la déviation du vent sur votre moto tout en conservant le look T-Sport d'origine.
Nos kits de carénage T-Sport sont désormais livrés avec notre coque de carénage Gen 2, dotée de parois plus épaisses, d'un meilleur ajustement du pare-brise, de supports plus solides et d'un plus grand cadre de phare pour accueillir les phares Baja et Shark Demon.
* Si disponible sur notre site web, cela signifie que nous avons le kit en stock. Tous les kits de carénage sont fabriqués et assemblés à la commande. Veuillez prévoir un maximum de 5 joursde traitementpour tout achat de kits de carénageen stock.
** Nous proposons désormais des carénages FXRLS assortis à la couleur dans la plupart des couleurs OEM. Nous utilisons uniquement de la peinture H-D OEM pour une finition haut de gamme. Si c'est disponible, cela signifie que nous l'avons aussi en stock ! Si ce n'est pas le cas, veuillez prévoir 3-4 semaines supplémentaires pour le processus de peinture.
*** Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB.
Caractéristiques
Surface noire brillante lisse en ABS moulé par injection (gelcoat)
Pare-brises recourbés de 12" et 15" disponibles en plusieurs couleurs
Supports de montage en acier revêtus de poudre noire
Quincaillerie en acier inoxydable incluse
Support de phare spécifique au kit en billette, anodisé noir
Disponibles avec toutes nos options de phares LED de 5,75", ces kits comprennent un cuvelage de phare noir et sont vendus comme un kit complet
Disponibles avec les phares Baja et Shark Demon, ces kits comprennent des supports de montage spécifiques supplémentaires et un faisceau de câblage, et sont vendus comme un kit complet
Compatibilité
Convient à tous les modèles Softail FXLRS de 2020 à aujourd'hui
Convient à tous les modèles Softail FLSB de 2019 à aujourd'hui
Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB
** Lors de l'utilisation d'un projecteur OG ou d'un phare de la série X sur les modèles Softail 2018+, le code d'erreur B216615 – Circuit de feu de position ouvert peut apparaître. Cela n'affecte pas les performances ni le bon fonctionnement du phare. Pour les modèles Softail 2025 à aujourd'hui, l'utilisation de notre faisceau de charge de feu de position résoudra ce problème. (Vendu séparément.)
Usiné à partir d'aluminium Billet 6061-T6. Le dernier porte-clés que vous posséderez ! Il est doté d'une douille exclusive qui fonctionne avec nos vis de siège Billet et d'un décapsuleur. Il est doté d'une finition anodisée noire et d'un logo gravé au laser.
Dimensions : Environ 3,25 x 0,8''.
*Déjà inclus dans tous nos kits de vis de siège Billet.
Kit de freins radiaux grand format OG 13" complet pour Touring - Montage sur moyeu
Prix régulier
$2,899.95
Présentation de la mise à niveau de freinage à performance ultime pour les modèles Touring. Notre kit de freinage radial complet OG 13" pour les modèles Touring 2008-2023 libère tout le potentiel de votre bagger de performance en utilisant les étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de premier ordre aux pilotes qui n'exigent que le meilleur. À utiliser avec des fourches inférieures d'origine ou la plupart des options de fourches inférieures conventionnelles du marché.
Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Reconnus pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à la décoloration, même dans les conditions les plus exigeantes.
Couleurs personnalisables des entretoises radiales en billette
Support radial en aluminium 6061 T6 usiné CNC disponible en plusieurs couleurs
Comprend le matériel de montage d'étrier ARP
Compatibilité
Compatible avec la plupart des modèles Touring 2008-2023 avec disques montés sur moyeu
Nécessite le remplacement des conduites de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration de l'avant et de la hauteur.
Compatible avec ABS
Non compatible avec les roues avec disques montés sur rayons
Kit de Gros Freins Radiaux Complets OG 13" pour Softail et Dyna à partir de 2018 - Double Disque
Prix régulier
$2,899.95
Nous vous présentons l'ultime amélioration de freinage haute performance pour les modèles M8 Softail & Dyna. Notre kit de freinage radial complet OG 13" libère tout le potentiel de votre Harley haute performance grâce aux étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de pointe aux pilotes qui n'exigent rien de moins que le meilleur. À utiliser avec les fourches d'origine pour les fourches conventionnelles et inversées. Disponible pour configuration à disque simple ou double.
Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Réputés pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à la décoloration, même dans les conditions les plus exigeantes.
Couleurs d'entretoises radiales en billette personnalisables
Support radial en aluminium 6061 T6 usiné CNC disponible en plusieurs finitions.
Comprend la quincaillerie de support d'étrier ARP
Compatibilité
Convient à la plupart des modèles M8 Softail de 2018 à aujourd'hui avec des rotors montés sur le moyeu, y compris les modèles FXLRS et FXLRST de 2022 à aujourd'hui.
Convient à la plupart des modèles Harley-Davidson Dyna 2000-2017 avec des roues avant à rotor(s) monté(s) sur le moyeu.
Nécessite le remplacement de la durite de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration de l'avant et de la hauteur. Référez-vous à nos instructions d'installation pour les recommandations de numéro de pièce.
Support de plaque d'immatriculation et feu arrière latéral Bobber "Stop" TC Bros.
Prix régulier
$195.95
Support de feu arrière/plaque d'immatriculation latéral bobber rond de 2 pouces TC Bros.
Support de plaque d'immatriculation/feu arrière latéral TC Bros. "Stop" (feu arrière inclus). Notre conception modulaire unique permet de monter la plaque d'immatriculation horizontalement ou verticalement, à gauche ou à droite du vélo, en la fixant à l'aide des trous de montage prédécoupés dans le support.
Nous incluons également deux supports de montage différents afin que vous puissiez soit boulonner ce support à votre essieu, soit souder le goujon en acier brut inclus n'importe où sur votre cadre et le serrer à celui-ci. Le trou de montage de l'essieu a un diamètre de 0,787" (20 mm), ce qui permet de l'utiliser sur les Harley avec des essieux de 3/4" (19 mm) et les motos métriques avec des essieux de 20 mm.
C'est le support le plus polyvalent du marché ! Vos options de montage et positions de plaque d'immatriculation peuvent être combinées et assorties pour vous donner le look unique que vous recherchez. Le kit comprend également le feu stop/arrière 12 Volts (avec éclairage de plaque d'immatriculation doté d'ampoules de style automobile) de style rond tel qu'utilisé sur les premiers bobbers. Un raccord à deux fils signifie que le feu est auto-masse (câblage non inclus avec le feu).
Le support est enduit de poudre noir brillant et est livré avec des boulons/écrous à tête ronde en acier inoxydable. Tous les supports en acier sont fabriqués aux États-Unis.
Adaptateur de filtre à air LA Choppers - Mikuni
Prix régulier
$103.95
Adaptateur de filtre à air - Mikuni
Permet l'installation d'un filtre à air LA Choppers xXx ou d'un kit Baron Big Air sur un Mikuni
Fabriqué en aluminium 6061 T-6 usiné
Fabriqué aux États-Unis
Fonctionne également pour le montage d'autres kits de filtre à air conçus pour les carburateurs CV d'origine ; ne convient pas aux filtres à air Arlen Ness Big Sucker
Convient aux modèles Dyna, Softail, Sportster, Touring
Adaptateur de filtre à air LA Choppers - S&S
Prix régulier
$102.95
Adaptateur de filtre à air - S&S
Permet l'installation d'un filtre à air LA Choppers xXx ou d'un kit Baron Big Air sur un carburateur S&S
Fabriqué en aluminium billette 6061 T-6
Fabriqué aux États-Unis
Fonctionnera également pour le montage d'autres kits de filtre à air conçus pour monter des carburateurs CV d'origine ; ne convient pas aux filtres à air Arlen Ness Big Sucker
Convient aux modèles Dyna, Softail, Sportster, Touring
HJC RPHA 12 Carbon
Prix régulier
$899.95
Prix réduit
$799.95
RPHA 12 Carbon
Découvrez le casque sport premium RPHA 12 Carbon, conçu pour améliorer votre expérience de conduite. Ce casque avancé est doté de plusieurs caractéristiques impressionnantes. Sa construction légère assure un confort optimal lors de vos trajets. Le tout nouveau design aérodynamique élégant améliore non seulement les performances, mais aussi la stabilité à haute vitesse. La visière incurvée est dotée d'un système de pivotement bidirectionnel pratique pour un ajustement plus facile, et elle contribue également à améliorer l'étanchéité du casque. Le port oculaire élargi améliore votre champ de vision. La conception 3D du casque assure un ajustement sûr pour une sécurité accrue. La garniture réfléchissante sur les coussinets de joues améliore la visibilité dans des conditions de faible luminosité, et une languette de tirage d'urgence ajoute une couche de sécurité supplémentaire. Ainsi, que vous rouliez sur piste ou sur route, vous obtiendrez les meilleures performances possibles.
Caractéristiques :
Matrice Intégrée Premium / P.I.M. EVO CARBONE
Coque extérieure en fibre de carbone offrant une coque plus légère et confortable avec une performance améliorée de résistance aux chocs
Visière HJ-42 compatible Pinlock : offre une protection UV à 99 %, revêtue anti-rayures ; le cliquet bidirectionnel offre un mouvement de cliquet fluide et une étanchéité améliorée
Structure de coque aérodynamique pour des performances extrêmes à des vitesses maximales
Kit d'urgence (coussinets de joues) pour un sauvetage sûr et rapide en situation d'urgence
Un port oculaire plus large offre une meilleure vision périphérique aux motards
Intérieur avec un tissu antibactérien avancé offrant une meilleure évacuation de l'humidité et une fonction de séchage rapide
Les coussinets de couronne et de joues sont amovibles et lavables
Il est livré en standard avec une visière 2D claire et fumée foncée, un Pinlock, un rideau de menton et un déflecteur de souffle
Certifié ECE 22.06
Assemblage de poignée d'accélérateur à double câble chromé avec poignées Drag Specialties
Prix régulier
$33.95
Ensemble d'accélérateur à double câble chromé avec poignées
Un style adapté aux modèles H-D 81-96, double câble
Ensemble d'accélérateur à double câble complet
Accepte les câbles filetés
Vendu avec poignée gauche assortie
BMW R100 de 1977
Prix régulier
$5,500.00
1977 BMW R100
Remise à neuf durant l'hiver 2020/2021. Prix demandé : 5 500 $. Appelez Terry au 226-927-6991 ou envoyez un courriel à chasindaylight@gmail.com.
Moteur
Installation de nouveaux cylindres, pistons et segments Siebenrock (achetés chez Mat Gil à MMMotowerks à Sarnia)
Culasses envoyées à Ted Porter chez Beemershop en Californie
Nouveau reniflard de carter
Nouveau joint d'étanchéité principal arrière et nouvelle bague de pompe
Installation de nouveaux boulons de réglage des soupapes
Installation de nouveaux câbles de starter et d'accélérateur
Carburateurs nettoyés par ultrasons et installation d'un nouveau kit Bing Agency
Installation de nouveaux fils et bougies d'allumage
Transmission et embrayage
Boîte de vitesses reconstruite par Mat Gill chez MMMotowerks à Sarnia
Installation d'un nouveau disque d'embrayage et d'un diaphragme (achetés chez Wolf BMW)
Installation d'une nouvelle tringle de changement de vitesse réglable (externe)
Installation d'un nouveau contacteur de point mort
Transmission finale
Constat que la transmission finale d'origine avait une dent ébréchée et manquante. Mat de MMMotowerks a reconstruit une d'occasion qu'il avait 32/10 3.20
Installation de nouvelles plaquettes de frein
Train avant
Installation d'une fourche avant de R100RT de 1982 avec freins Brembo
Installation de nouveaux ressorts de fourche Wilbers (achetés chez Ted's Beemershop)
Installation de nouvelles plaquettes de frein avant
Installation de nouveaux roulements de direction
Installation de nouveaux soufflets de fourche et de nouvelles protections de mains (modèle GS)
Installation d'un té supérieur (acheté chez San Jose BMW)
Installation de nouvelles conduites de frein en acier inoxydable gainées de plastique (achetées chez Ted's Beemershop)
Divers
Installation de nouveaux klaxons (achetés chez Max BMW)
Nouveau feu arrière à LED (acheté chez Ted's Beemershop)
Installation de la béquille latérale d'origine de Roland ; nouveaux boulons, entretoises et ressorts de Max BMW
Installation de nouveaux pneus et chambres à air. Avant : Metzelar Lasertec. Arrière : Metzelar ME 77. Chambres à air IRC.
Installation d'un nouveau contacteur de feu stop sur le levier de frein (Wolf BMW)
Installation de nouveaux caoutchoucs de repose-pieds
Installation d'un nouveau garde-boue arrière (Max BMW)
Installation d'une nouvelle batterie 2025
Perth County Moto n'est pas impliqué dans la vente de cette moto. Il s'agit uniquement d'un tableau d'affichage communautaire. Si vous souhaitez plus d'informations ou acheter cette moto, veuillez contacter directement le vendeur.
