Tout

Notre kit de garde-boue avant court en fibre de carbone OG Bagger est disponible en quatre motifs de tissage de fibre de carbone. Les kits de garde-boue OG sont également livrés avec tout le matériel de montage nécessaire pour se boulonner directement à votre avant d'origine. Les supports de garde-boue en billette sont disponibles dans toutes nos couleurs anodisées et finitions chromées pour correspondre à vos autres pièces dures OG. Entièrement réglable en hauteur pour un ajustement et une finition parfaits. Ce kit fournira le garde-boue avant le plus léger et le plus solide du marché !

Caractéristiques

• Fibre de carbone standard, rouge ou bronze 3K sergé et motif hexagonal disponible


• Finition brillante à l'extérieur


• Poids du garde-boue : 330g


• Supports de garde-boue en aluminium billette 6061 T6


• Supports dans toutes nos couleurs anodisées et chromées


• Design unique ; entièrement réglable en hauteur pour un ajustement et une finition parfaits


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse

Compatibilité

• Convient aux modèles Touring 2024 à aujourd'hui avec des roues avant de 19'' et 21''


• Convient aux modèles CVO 2023, aux modèles CVO & CVO ST 2024 avec avant inversé


• Ne convient pas aux modèles Road King et Trike 2024 à aujourd'hui, pour ces modèles utilisez le Kit de garde-boue court en fibre de carbone OG Bagger - modèles 2023 et antérieurs
  

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre kit de tés de fourche OG 2014-Up Touring pour modèles Harley-Davidson Touring est l'amélioration de performance ultime pour l'avant de votre bagger. Il est conçu pour maximiser les performances et la rigidité, avec des sections de serrage de tube de fourche plus hautes et une section transversale plus épaisse que les tés d'origine.

Il vous permettra de positionner vos rehausseurs exactement où vous le souhaitez grâce à trois options d'emplacement de montage : Stock, +1'' et +2'' de recul vers le pilote (les adaptateurs +1" sont vendus séparément).

Il comporte également un logement pour la clé, des colliers de gestion des fils et des durites de frein pour une installation propre et un aspect d'usine. Ce kit de tés de fourche supérieur de qualité supérieure s'adaptera également aux modèles FL avec carénage batwing et aux modèles Road King en utilisant nos colliers de carénage Batwing (vendus séparément). Utilise des silentblocs FL standard. Disponible dans toutes les couleurs, y compris les finitions chromées.  

*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.

**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation. 

***Les silentblocs de rehausseurs sont requis pour ce kit et vendus séparément.

Caractéristiques

• 
  Aluminium 6061 T6 usiné CNC de précision


• Axe de colonne et écrou usinés en acier 4140 Chromoly pour une résistance supérieure
  


• Conçu pour correspondre à l'angle d'inclinaison OEM et au déport du té de fourche, assurant une installation simple et maximisant les performances
  


• Finitions anodisées dures et chromées


• Logo OG usiné


• Utilise des silentblocs FL standard


• Matériel en acier inoxydable inclus


• 
  Comprend deux colliers de gestion de fils (un de chaque côté)


• 
  Comprend deux colliers de gestion des durites de frein
  


• Fourni avec un antivol et une clé pour conserver la fonction de verrouillage de la fourche
  
  


• Bloc de montage de rehausseurs réversible innovant permettant trois positions de rehausseurs : stock, +1'' ou +2'' de recul vers le pilote. Les adaptateurs +1" sont vendus séparément
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Touring 2014-2023 avec train avant de 49 mm


• Les modèles FL 2014-2023 avec carénage batwing et Road King nécessiteront nos colliers de carénage Batwing vendus séparément (2 kits requis)


• Convient aux modèles Road Glide 2024 à aujourd'hui avec train avant de 49 mm


• Convient aux modèles Street Glide 2024 à aujourd'hui en utilisant nos colliers de carénage Batwing OG pour tés de fourche Touring 2024 à aujourd'hui vendus séparément (2 kits requis)


• Ne conviendra pas aux modèles CVO 2023 équipés d'un train avant inversé
  
  

*Les modèles FL 2014 à aujourd'hui avec carénage Batwing devront utiliser une position de rehausseurs à recul de +2'' pour dégager l'écran de navigation et la stéréo.

**Pour les modèles 2014-2023. Si votre moto est toujours équipée de l'interrupteur d'allumage/verrou de fourche OEM, vous devrez faire reprogrammer votre moto avec la « fonctionnalité CVO sans clé » chez votre revendeur local avant de commencer l'installation. 

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Voici l'amélioration ultime de la performance de freinage pour les modèles Dyna. Notre kit de frein radial complet OG 13" libère tout le potentiel de votre Harley grâce aux étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de premier ordre aux pilotes qui n'exigent rien de moins que le meilleur. À utiliser avec des éléments inférieurs d'origine pour les fourches conventionnelles et inversées. Disponible pour les configurations à disque simple ou double.

Caractéristiques

• 
  Disque(s) flottant(s) ondulé(s) surdimensionné(s) Galfer 13" Inclus
  
  


• Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4, réputés pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à l'évanouissement, même dans les conditions les plus exigeantes


• Entretoises radiales en billette personnalisables en couleurs


• 
  Support radial en aluminium usiné CNC 6061 T6 disponible en plusieurs finitions.


• Comprend la quincaillerie de support d'étrier ARP

Compatibilité

• Compatible avec la plupart des modèles Harley-Davidson Dyna de 2000 à 2017 avec roue avant à disque(s) monté(s) sur le moyeu
  


• Compatible avec les Harley-Davidson Sport Glide (FLSB) de 2018 à 2020


• Nécessite le remplacement de la durite de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration de l'avant et de la hauteur


• Pour des performances optimales, nous recommandons d'utiliser notre maître-cylindre de frein radial Brembo RCS pour guidon de 1"
  
  
  
  • Nous recommandons d'utiliser le 19 RCS sur une configuration à double disque
  
  
  • Nous recommandons d'utiliser le 15 RCS sur une configuration à disque simple
    
  
  
  
  


• Compatible avec l'ABS

Remarque : La quincaillerie ARP pour disque(s) n'est pas incluse et doit être achetée séparément.

Contactez-nous si vous avez des questions sur la compatibilité de ce produit.

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Embout de curseur Delrin de remplacement pour notre barre de protection OG Highway Peg pour Harley-Davidson. Les embouts de curseur sont vendus par paire. Ils peuvent également être utilisés comme embouts de curseur universels si nécessaire.

Embout de curseur parfait pour les cascades avec votre Harley-Davidson. Ces embouts de curseur glisseront sur le trottoir mieux que nos embouts de barre de protection en billette. Le curseur Delrin empêchera très probablement la barre de protection de se plier en cas de multiples chutes.

*Quincaillerie non incluse*

Caractéristiques

• 2" de long


• 1.5" de diamètre extérieur


• Percé pour accepter une vis à tête cylindrique à six pans creux de 1/2-13


• Plastique Delrin haute résistance usiné CNC


• Finition noire


• Vendu par paires


• *Quincaillerie non incluse*

Compatibilité

• 
  Si vous remplacez les curseurs d'une barre de protection OG achetée AVANT 2022, choisissez l'option de boulons 3/8"-16
  
  


• Si vous remplacez les curseurs d'une barre de protection OG achetée EN ou APRÈS 2022, choisissez l'option de boulons 1/2"-13


• Pour un ajustement universel (Ex : embouts de remplacement Bung King), choisissez l'option de boulons 1/2"-13
  


• L'option de boulons 3/8"-16 s'adaptera à la nouvelle Harley-Davidson "Flat-Out Bar" qui équipe de série les modèles Road Glide CVO ST FLTRXSTSE de 2024 à aujourd'hui
  


• Les curseurs ont un diamètre extérieur de 1.5", ce qui les rend légèrement plus grands que certaines barres de protection de 1.25" sur le marché, y compris les barres de protection OEM Harley-Davidson. Néanmoins, l'ajustement et l'apparence générale restent excellents
  
  

Les supports de réservoir à distance OG Touring sont fabriqués en aluminium usiné et vous permettent d'utiliser les amortisseurs Ohlins HD-044, HD-778 et HD-779 ainsi que tous les amortisseurs Legend REVO ARC sur votre modèle H-D bagger/touring 2009 et plus. Ces supports ont été repensés pour s'adapter aux nouveaux modèles CVO 2023.5 et Harley-Davidson Touring 2024 avec la configuration de feu arrière d'origine.

Conçus pour être utilisés avec le Tour Pack, le dossier et le porte-bagages sur les modèles 2014 à aujourd'hui. Disponibles dans toutes nos couleurs anodisées et finitions chromées pour correspondre à vos autres pièces OG Hard Parts.

*Ces supports fonctionneront avec l'Ohlins HD-357 avec le tuyau HD-044 plus long installé.

**Les modèles 2009-2013 pourront utiliser le système de démontage rapide avec Tour Pack, dossier et porte-bagages lors de l'installation du kit de support de garde-boue arrière de style plus récent de Harley - P/N 90201319 x1 et P/N 90201320 x 1.

Caractéristiques

• Convient aux Ohlins HD-044, HD-778 et HD-779 et à tous les amortisseurs Legend REVO ARC avec réservoir à distance


• Convient aux amortisseurs arrière à réservoir à distance Screamin' Eagle/Öhlins


• 
  Convient aux amortisseurs arrière à réservoir à distance Nowaskey
  


• Convient aux modèles 2014 et plus avec Tour-Pack, dossier et porte-bagages


• Convient aux modèles 2009 à 2013 sans accessoires à démontage rapide


• Fabriqué en aluminium usiné 6061 T6 


• Disponible dans toutes les finitions anodisées et chromées


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Vendu par paire (2 supports - Gauche et Droite)

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Harley-Davidson Touring/Baggers 2009 et plus, y compris le CVO 2023.5 ainsi que les modèles touring 2024 avec feux arrière d'origine


• 
  Convient aux Ohlins HD-044, HD-778 et HD-779 et à tous les amortisseurs Legend REVO ARC avec réservoir à distance
  
  


• Convient aux amortisseurs touring à réservoir à distance Nowaskey


• 
  Ne convient pas aux amortisseurs arrière OEM à réservoir à distance CVO ROAD GLIDE ST (FLTRXSTSE) 2024 et plus
  


• Convient avec Tour-Pack, dossier, porte-bagages (modèles 2014 à aujourd'hui)
  


• Convient aux modèles Touring 2009-2013 sans accessoires à démontage rapide ou fixes


• Les modèles Touring 2009-2013 pourront utiliser le système de démontage rapide avec Tour Pack, dossier et porte-bagages lors de l'installation du kit de support de garde-boue arrière de style plus récent de Harley - P/N 90201319 x1 et P/N 90201320 x1
  
  


• Fonctionne avec les amortisseurs à réservoir à distance Ohlins/SE de l'ancienne génération P/N 54000193


• Ne conviendra pas aux amortisseurs à réservoir à distance Ohlins/SE de la nouvelle génération - P/N 54000350

*Ces supports fonctionneront avec l'Ohlins HD-357 avec le tuyau HD-044 plus long installé.

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nos célèbres rehausseurs sont maintenant disponibles pour la série Harley Pan America. Dotés d'un profil plus fin conçu pour correspondre à l'esthétique de la Pan America, ces tout nouveaux rehausseurs offriront une sensation et un look performants à votre moto. Comprend un jeu de nos colliers de serrage supérieurs OG Dual Risers disponibles dans nos 8 finitions anodisées et 3 plaquées.

Nous vous recommandons d'utiliser nos rehausseurs avec le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web ou votre guidon MX préféré, qui présente un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8".

*À plein braquage, les protège-mains OEM en option peuvent entrer en contact avec le pare-brise lorsque vous utilisez nos rehausseurs et le guidon recommandé.

Caractéristiques

• Dispose d'un recul de 1 1/8'' pour un confort accru


• Dispose de notre collier de serrage supérieur OG Dual Risers


• Fonctionne mieux avec le guidon ODI H930CFB
  


• Conçu pour fonctionner avec la plupart des guidons MX qui présentent un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Logo OG usiné


• Collier supérieur disponible en 8 finitions anodisées et 3 plaquées


• Rehausseurs disponibles en brut, noir et chrome

Compatibilité

• Convient aux Harley Pan America 1250 2020 et plus, aux Harley Pan America 1250 Special 2021 et plus, ainsi qu'aux Harley Pan America CVO 2024 et plus et aux Harley Pan America ST 2025.


• 
  Ne convient pas aux accessoires de rehausseurs OG


• 
  Ne convient pas au guidon OEM. Doit utiliser le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web ou votre guidon MX préféré qui présente un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"
  
  

*À plein braquage, les protège-mains OEM en option peuvent entrer en contact avec le pare-brise lorsque vous utilisez nos rehausseurs et le guidon recommandé.

Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément. Vous pouvez maintenant affiner votre configuration de rehausseurs sans acheter un kit complet.

Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de pontets supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.

Caractéristiques

• Dispose d'un recul de 1,5''


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées ou chromées disponibles


• 
  Vendu par paires avec petits couvercles rainurés intérieurs
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les modèles avec un espacement de rehausseur de 3,5" centre-à-centre


• Convient à la plupart des modèles H-D, sauf Pan America


• Convient à toute la gamme Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief et Super Chief Limited

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément et dans toutes nos finitions. Vous pouvez désormais affiner l'installation de vos rehausseurs sans acheter un kit complet.

Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de colliers supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.

Caractéristiques

• Dispose d'un recul de 1,5''


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées ou chromées disponibles


• 
  Vendu par paires avec des petits caches de rainures intérieures
  
  

Compatibilité

• S'adapte à tous les modèles avec un espacement entre les rehausseurs de 3,5" centre à centre


• S'adapte à la plupart des modèles H-D, à l'exception de la Pan America


• Convient à toute la gamme Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief & Super Chief Limited

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nos rehausseurs les plus vendus peuvent être achetés séparément. Vous pouvez maintenant affiner votre configuration de rehausseurs sans acheter un kit complet.

Convient UNIQUEMENT avec nos différentes options de pontets supérieurs OG pour les modèles Harley-Davidson et Indian.

Caractéristiques

• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Finitions anodisées ou chromées disponibles


• Vendues par paires avec des petits couvercles à rainures intérieures

Compatibilité

• Convient à tous les modèles avec un espacement de 3,5" centre à centre pour les rehausseurs


• Convient à la plupart des modèles H-D, sauf Pan America


• Convient à tous les modèles Indian Chief de 2022 à aujourd'hui : Chief, Sport Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief & Super Chief Limited

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nos fameux rehausseurs sont maintenant disponibles pour la série Harley Pan America. Dotés d'un profil plus mince conçu pour s'adapter à l'esthétique Pan America, ces tout nouveaux rehausseurs offriront une sensation de performance et un look à votre moto. Comprend un ensemble de nos colliers de serrage supérieurs OG Dual Risers disponibles dans nos 8 finitions anodisées et 3 finitions plaquées.

Nous vous recommandons d'utiliser nos rehausseurs avec le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web ou votre barre MX préférée avec un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8".

*À pleine direction, les protège-mains OEM en option peuvent entrer en contact avec le pare-brise lorsque vous utilisez nos rehausseurs et la barre recommandée.

Caractéristiques

• Dispose d'un recul de 1 1/8" pour un confort accru


• Dispose de notre collier de serrage supérieur OG Dual Risers


• Fonctionne mieux avec le guidon ODI H930CFB


• Conçu pour fonctionner avec la plupart des guidons MX avec un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"


• Aluminium 6061 T6 usiné CNC


• Logo OG usiné


• Collier supérieur disponible en 8 finitions anodisées et 3 finitions plaquées


• 
  Rehausseurs disponibles en brut, noir et chrome
  
  

Compatibilité

• Convient aux Harley Pan America 1250 2020 et plus, Harley Pan America 1250 Special 2021 et plus, ainsi qu'aux Harley Pan America CVO 2024 et plus et Harley Pan America ST 2025.


• 
  Ne convient pas aux accessoires de rehausseurs OG


• Ne convient pas au guidon OEM. Doit utiliser soit le guidon ODI H930CFB, disponible sur notre site Web, soit votre barre MX préférée avec un diamètre de serrage de 1 1/8" et des zones de contrôle de 7/8"

Notre kit de carénage OG T-Sport reproduit le design classique du carénage FXDXT. Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour améliorer la déviation du vent sur votre moto tout en conservant l'apparence d'origine du T-Sport.

Nos kits de carénage T-Sport sont maintenant livrés avec notre coque de carénage Gen 2, dotée de parois plus épaisses, d'un meilleur ajustement du pare-brise, de supports plus solides et d'un plus grand enjoliveur de phare pour accueillir les phares Baja et Shark Demon.

* S'il est disponible sur notre site web, cela signifie que nous avons le kit en stock. Tous les kits de carénage sont fabriqués et assemblés sur commande. Veuillez prévoir un délai de traitement maximum de 5 jours pour les achats de kits de carénage en stock.

** Nous proposons désormais des carénages FXRLS assortis à la couleur dans la plupart des couleurs OEM. Nous utilisons uniquement de la peinture OEM H-D pour une finition de qualité supérieure. S'il est disponible, cela signifie que nous l'avons aussi en stock ! Si ce n'est pas le cas, veuillez prévoir 3 à 4 semaines supplémentaires pour le processus de peinture.

*** Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB.

Caractéristiques

• Surface noire brillante lisse moulée par injection en ABS (gel-coaté)


• Pare-brise incurvés de 12" et 15" disponibles en plusieurs couleurs


• Supports de montage en acier thermolaqué noir


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Support de phare billette spécifique au kit, anodisé noir


• Kit anti-turbulences optionnel inclus


• 
  Bras de réglage de pare-brise Billet entièrement réglables inclus


• Disponibles avec toutes nos options de phare LED de 5,75", ces kits comprennent un cuvelage de phare noir et sont vendus comme un kit complet


• Disponibles avec les phares Baja et Shark Demon, ces kits comprennent des supports de montage et un faisceau de câblage spécifiques supplémentaires, et sont vendus comme un kit complet
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les Softail FXLRS de 2020 à aujourd'hui


• Convient à tous les Softail FLSB de 2019 à aujourd'hui 


• Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB

* Si votre moto est équipée d'un té supérieur OG, vous aurez besoin du kit de montage de carénage T-Sport pour tés supérieurs Softail Low Rider S/ST OG 2018 et plus afin d'utiliser votre carénage T-Sport avec le té supérieur OG.

** Lors de l'utilisation d'un projecteur OG ou d'un phare de la série X sur les modèles Softail 2018+, le code d'erreur B216615 – Circuit de feu de position ouvert peut apparaître. Cela n'affecte pas les performances ou le bon fonctionnement du phare. Pour les modèles Softail 2025 et ultérieurs, l'utilisation de notre faisceau de charge de feu de position résoudra ce problème. (Vendu séparément.)

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre kit de carénage OG T-Sport reproduit le design classique du carénage FXDXT. Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour améliorer la déviation du vent sur votre moto tout en conservant le look T-Sport d'origine.

Nos kits de carénage T-Sport sont désormais livrés avec notre coque de carénage Gen 2, offrant des parois plus épaisses, un meilleur ajustement du pare-brise, des supports plus solides et un plus grand enjoliveur de phare pour accueillir les phares Baja et Shark Demon.

* Si disponible sur notre site web, cela signifie que nous avons le kit en stock. Tous les kits de carénage sont fabriqués et assemblés sur commande. Veuillez prévoir un délai maximum de 5 jours de traitement pour tout achat de kits de carénage en stock.

** Nous proposons désormais des carénages FXRLS assortis à la couleur dans la plupart des couleurs OEM. Nous utilisons uniquement de la peinture OEM H-D pour une finition haut de gamme. S'il est disponible, cela signifie que nous l'avons aussi en stock ! Si ce n'est pas le cas, veuillez prévoir 3-4 semaines supplémentaires pour le processus de peinture.

*** Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB.

Caractéristiques

• Surface noire brillante lisse moulée par injection en ABS (gelcoatée)


• Pare-brise incurvés de 12" et 15" disponibles en plusieurs couleurs


• Supports de montage en acier revêtus de poudre noire


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Support de phare billette spécifique au kit, anodisé noir


• Kit anti-vibration optionnel inclus


• 
  Bras de pare-brise Billet entièrement réglables inclus


• Disponibles avec toutes nos options de phares LED de 5,75", ces kits comprennent un boîtier de phare noir et sont vendus comme un kit complet


• Disponibles avec les phares Baja et Shark Demon, ces kits comprennent des supports de montage spécifiques supplémentaires et un faisceau de câblage, et sont vendus comme un kit complet
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Softail FXLRS de 2020 à aujourd'hui


• Convient à tous les modèles Softail FLSB de 2019 à aujourd'hui 


• Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB

* Si votre moto est équipée d'un té de fourche supérieur OG, vous aurez besoin du kit de montage de carénage T-Sport pour tés de fourche supérieurs Softail OG 2018 et plus afin d'utiliser votre carénage T-Sport avec le té de fourche supérieur OG.

** Lors de l'utilisation d'un projecteur OG ou d'un phare de la série X sur les modèles Softail 2018 et plus, le code d'erreur B216615 – Circuit de feu de position ouvert peut apparaître. Cela n'affecte pas les performances ou le bon fonctionnement du phare. Pour les modèles Softail de 2025 à aujourd'hui, l'utilisation de notre faisceau de charge de feu de position résoudra ce problème. (Vendu séparément.)

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Notre kit de carénage OG T-Sport reproduit le design classique du carénage FXDXT. Ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour améliorer la déviation du vent sur votre moto tout en conservant le look T-Sport d'origine.

Nos kits de carénage T-Sport sont désormais livrés avec notre coque de carénage Gen 2, dotée de parois plus épaisses, d'un meilleur ajustement du pare-brise, de supports plus solides et d'un plus grand cadre de phare pour accueillir les phares Baja et Shark Demon.

* Si disponible sur notre site web, cela signifie que nous avons le kit en stock. Tous les kits de carénage sont fabriqués et assemblés à la commande. Veuillez prévoir un maximum de 5 jours de traitement pour tout achat de kits de carénage en stock.

** Nous proposons désormais des carénages FXRLS assortis à la couleur dans la plupart des couleurs OEM. Nous utilisons uniquement de la peinture H-D OEM pour une finition haut de gamme. Si c'est disponible, cela signifie que nous l'avons aussi en stock ! Si ce n'est pas le cas, veuillez prévoir 3-4 semaines supplémentaires pour le processus de peinture.

*** Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB.

Caractéristiques

• Surface noire brillante lisse en ABS moulé par injection (gelcoat)


• Pare-brises recourbés de 12" et 15" disponibles en plusieurs couleurs


• Supports de montage en acier revêtus de poudre noire


• Quincaillerie en acier inoxydable incluse


• Support de phare spécifique au kit en billette, anodisé noir


• Kit anti-turbulences optionnel inclus


• 
  Bras de pare-brise Billet entièrement réglables inclus


• Disponibles avec toutes nos options de phares LED de 5,75", ces kits comprennent un cuvelage de phare noir et sont vendus comme un kit complet


• Disponibles avec les phares Baja et Shark Demon, ces kits comprennent des supports de montage spécifiques supplémentaires et un faisceau de câblage, et sont vendus comme un kit complet
  
  

Compatibilité

• Convient à tous les modèles Softail FXLRS de 2020 à aujourd'hui


• Convient à tous les modèles Softail FLSB de 2019 à aujourd'hui 


• Le kit de phare OEM ne convient qu'aux modèles Low Rider S FXLRS. Ne convient pas aux modèles Sport Glide FLSB

* Si votre moto est équipée d'un té de fourche supérieur OG, vous aurez besoin du kit de montage de carénage T-Sport pour tés de fourche supérieurs OG 2018 et plus Softail Low Rider S/ST afin d'utiliser votre carénage T-Sport avec le té de fourche supérieur OG.

** Lors de l'utilisation d'un projecteur OG ou d'un phare de la série X sur les modèles Softail 2018+, le code d'erreur B216615 – Circuit de feu de position ouvert peut apparaître. Cela n'affecte pas les performances ni le bon fonctionnement du phare. Pour les modèles Softail 2025 à aujourd'hui, l'utilisation de notre faisceau de charge de feu de position résoudra ce problème. (Vendu séparément.)

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Ajoutez une touche d'élégance à votre moto en remplaçant la vis de selle Phillips d'origine par notre toute nouvelle vis de selle OG Billet. Comprend une rondelle de cuvette en billette assortie avec un amortisseur en caoutchouc intégré, spécialement conçue pour réduire le desserrage au fil du temps, assurant un ajustement plus sûr. Livré avec notre porte-clés décapsuleur OG Billet vous permettant d'installer et de retirer facilement la vis de selle grâce à sa douille usinée correspondante. Disponible dans toutes nos finitions anodisées et chromées.

Caractéristiques

• Disponible dans toutes nos couleurs anodisées et finitions chromées


• 
  Rondelle de cuvette de vis de selle en billette assortie incluse
  


• Amortisseur de vibrations en caoutchouc intégré spécialement conçu pour réduire le desserrage au fil du temps


• Logo OG usiné


• Contour rainuré pour une installation facile « sur le pouce » à l'aide du porte-clés fourni ou d'une douille standard


• Filetage 1/4-20
  
  

Compatibilité

• Convient à la plupart des modèles Harley-Davidson récents

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Usiné à partir d'aluminium Billet 6061-T6. Le dernier porte-clés que vous posséderez ! Il est doté d'une douille exclusive qui fonctionne avec nos vis de siège Billet et d'un décapsuleur. Il est doté d'une finition anodisée noire et d'un logo gravé au laser.

Dimensions : Environ 3,25 x 0,8''.

*Déjà inclus dans tous nos kits de vis de siège Billet.

Présentation de la mise à niveau de freinage à performance ultime pour les modèles Touring. Notre kit de freinage radial complet OG 13" pour les modèles Touring 2008-2023 libère tout le potentiel de votre bagger de performance en utilisant les étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de premier ordre aux pilotes qui n'exigent que le meilleur. À utiliser avec des fourches inférieures d'origine ou la plupart des options de fourches inférieures conventionnelles du marché.

Caractéristiques

• 
  Disques Galfer 13" flottants surdimensionnés type "Wave" inclus


• Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Reconnus pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à la décoloration, même dans les conditions les plus exigeantes.


• Couleurs personnalisables des entretoises radiales en billette


• 
  Support radial en aluminium 6061 T6 usiné CNC disponible en plusieurs couleurs


• 
  Comprend le matériel de montage d'étrier ARP
  
  

Compatibilité

• Compatible avec la plupart des modèles Touring 2008-2023 avec disques montés sur moyeu
  


• Nécessite le remplacement des conduites de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration de l'avant et de la hauteur.


• Compatible avec ABS


• 
  Non compatible avec les roues avec disques montés sur rayons


• Pour les modèles 2014-2023, nous recommandons l'option +2 de nos conduites de frein inférieures Touring OG 2014-2023

Remarque : Le matériel ARP pour disque(s) n'est pas inclus et doit être acheté séparément.

Contactez-nous si vous avez des questions sur la compatibilité de ce produit.

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Nous vous présentons l'ultime amélioration de freinage haute performance pour les modèles M8 Softail & Dyna. Notre kit de freinage radial complet OG 13" libère tout le potentiel de votre Harley haute performance grâce aux étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Ce kit offrira des performances de pointe aux pilotes qui n'exigent rien de moins que le meilleur. À utiliser avec les fourches d'origine pour les fourches conventionnelles et inversées. Disponible pour configuration à disque simple ou double.

Caractéristiques

• 
  Rotor(s) flottant(s) ondulé(s) surdimensionné(s) Galfer 13" Inclus
  
  


• Livré avec des étriers radiaux monoblocs Brembo M4. Réputés pour leur précision et leurs performances constantes, ces étriers garantissent une répartition optimale de la force et une résistance à la décoloration, même dans les conditions les plus exigeantes.


• Couleurs d'entretoises radiales en billette personnalisables


• 
  Support radial en aluminium 6061 T6 usiné CNC disponible en plusieurs finitions.


• Comprend la quincaillerie de support d'étrier ARP

Compatibilité

• Convient à la plupart des modèles M8 Softail de 2018 à aujourd'hui avec des rotors montés sur le moyeu, y compris les modèles FXLRS et FXLRST de 2022 à aujourd'hui.


• Convient à la plupart des modèles Harley-Davidson Dyna 2000-2017 avec des roues avant à rotor(s) monté(s) sur le moyeu.
  


• Nécessite le remplacement de la durite de frein. La longueur dépend du routage, de la configuration de l'avant et de la hauteur. Référez-vous à nos instructions d'installation pour les recommandations de numéro de pièce.


• Pour des performances optimales, nous recommandons d'utiliser notre maître-cylindre de frein radial Brembo RCS pour guidons de 1"
  
  
  
  • Nous recommandons d'utiliser le 19 RCS pour une configuration à double disque.
  
  
  • Nous recommandons d'utiliser le 15 RCS pour une configuration à disque simple.
  
  

Remarque : La quincaillerie ARP du/des rotor(s) n'est pas incluse et doit être achetée séparément.

Contactez-nous si vous avez des questions sur la compatibilité de ce produit.

Installation

Cliquez ici pour les instructions d'installation

Support de feu arrière/plaque d'immatriculation latéral bobber rond de 2 pouces TC Bros.

Support de plaque d'immatriculation/feu arrière latéral TC Bros. "Stop" (feu arrière inclus). Notre conception modulaire unique permet de monter la plaque d'immatriculation horizontalement ou verticalement, à gauche ou à droite du vélo, en la fixant à l'aide des trous de montage prédécoupés dans le support.

Nous incluons également deux supports de montage différents afin que vous puissiez soit boulonner ce support à votre essieu, soit souder le goujon en acier brut inclus n'importe où sur votre cadre et le serrer à celui-ci. Le trou de montage de l'essieu a un diamètre de 0,787" (20 mm), ce qui permet de l'utiliser sur les Harley avec des essieux de 3/4" (19 mm) et les motos métriques avec des essieux de 20 mm.

C'est le support le plus polyvalent du marché ! Vos options de montage et positions de plaque d'immatriculation peuvent être combinées et assorties pour vous donner le look unique que vous recherchez. Le kit comprend également le feu stop/arrière 12 Volts (avec éclairage de plaque d'immatriculation doté d'ampoules de style automobile) de style rond tel qu'utilisé sur les premiers bobbers. Un raccord à deux fils signifie que le feu est auto-masse (câblage non inclus avec le feu).

Le support est enduit de poudre noir brillant et est livré avec des boulons/écrous à tête ronde en acier inoxydable. Tous les supports en acier sont fabriqués aux États-Unis.

Adaptateur de filtre à air - Mikuni

• Permet l'installation d'un filtre à air LA Choppers xXx ou d'un kit Baron Big Air sur un Mikuni
• Fabriqué en aluminium 6061 T-6 usiné
• Fabriqué aux États-Unis
• Fonctionne également pour le montage d'autres kits de filtre à air conçus pour les carburateurs CV d'origine ; ne convient pas aux filtres à air Arlen Ness Big Sucker
• Convient aux modèles Dyna, Softail, Sportster, Touring

Adaptateur de filtre à air - S&S

• Permet l'installation d'un filtre à air LA Choppers xXx ou d'un kit Baron Big Air sur un carburateur S&S
• Fabriqué en aluminium billette 6061 T-6
• Fabriqué aux États-Unis
• Fonctionnera également pour le montage d'autres kits de filtre à air conçus pour monter des carburateurs CV d'origine ; ne convient pas aux filtres à air Arlen Ness Big Sucker
• Convient aux modèles Dyna, Softail, Sportster, Touring

RPHA 12 Carbon

Découvrez le casque sport premium RPHA 12 Carbon, conçu pour améliorer votre expérience de conduite. Ce casque avancé est doté de plusieurs caractéristiques impressionnantes. Sa construction légère assure un confort optimal lors de vos trajets. Le tout nouveau design aérodynamique élégant améliore non seulement les performances, mais aussi la stabilité à haute vitesse. La visière incurvée est dotée d'un système de pivotement bidirectionnel pratique pour un ajustement plus facile, et elle contribue également à améliorer l'étanchéité du casque. Le port oculaire élargi améliore votre champ de vision. La conception 3D du casque assure un ajustement sûr pour une sécurité accrue. La garniture réfléchissante sur les coussinets de joues améliore la visibilité dans des conditions de faible luminosité, et une languette de tirage d'urgence ajoute une couche de sécurité supplémentaire. Ainsi, que vous rouliez sur piste ou sur route, vous obtiendrez les meilleures performances possibles.

Caractéristiques :

• Matrice Intégrée Premium / P.I.M. EVO CARBONE
• Coque extérieure en fibre de carbone offrant une coque plus légère et confortable avec une performance améliorée de résistance aux chocs
• Visière HJ-42 compatible Pinlock : offre une protection UV à 99 %, revêtue anti-rayures ; le cliquet bidirectionnel offre un mouvement de cliquet fluide et une étanchéité améliorée
• Structure de coque aérodynamique pour des performances extrêmes à des vitesses maximales
• Kit d'urgence (coussinets de joues) pour un sauvetage sûr et rapide en situation d'urgence
• Un port oculaire plus large offre une meilleure vision périphérique aux motards
• Intérieur avec un tissu antibactérien avancé offrant une meilleure évacuation de l'humidité et une fonction de séchage rapide
• Les coussinets de couronne et de joues sont amovibles et lavables
• Il est livré en standard avec une visière 2D claire et fumée foncée, un Pinlock, un rideau de menton et un déflecteur de souffle
• Certifié ECE 22.06

Ensemble d'accélérateur à double câble chromé avec poignées

• Un style adapté aux modèles H-D 81-96, double câble
• Ensemble d'accélérateur à double câble complet
  
• Accepte les câbles filetés
• Vendu avec poignée gauche assortie
  

1977 BMW R100

Remise à neuf durant l'hiver 2020/2021. Prix demandé : 5 500 $. Appelez Terry au 226-927-6991 ou envoyez un courriel à chasindaylight@gmail.com.

Moteur

• Installation de nouveaux cylindres, pistons et segments Siebenrock (achetés chez Mat Gil à MMMotowerks à Sarnia)
• Culasses envoyées à Ted Porter chez Beemershop en Californie
• Nouveau reniflard de carter
• Nouveau joint d'étanchéité principal arrière et nouvelle bague de pompe
• Installation de nouveaux boulons de réglage des soupapes
• Installation de nouveaux câbles de starter et d'accélérateur
• Carburateurs nettoyés par ultrasons et installation d'un nouveau kit Bing Agency
• Installation de nouveaux fils et bougies d'allumage

Transmission et embrayage

• Boîte de vitesses reconstruite par Mat Gill chez MMMotowerks à Sarnia
• Installation d'un nouveau disque d'embrayage et d'un diaphragme (achetés chez Wolf BMW)
• Installation d'une nouvelle tringle de changement de vitesse réglable (externe)
• Installation d'un nouveau contacteur de point mort

Transmission finale

• Constat que la transmission finale d'origine avait une dent ébréchée et manquante. Mat de MMMotowerks a reconstruit une d'occasion qu'il avait 32/10 3.20
• Installation de nouvelles plaquettes de frein

Train avant

• Installation d'une fourche avant de R100RT de 1982 avec freins Brembo
• Installation de nouveaux ressorts de fourche Wilbers (achetés chez Ted's Beemershop)
• Installation de nouvelles plaquettes de frein avant
• Installation de nouveaux roulements de direction
• Installation de nouveaux soufflets de fourche et de nouvelles protections de mains (modèle GS)
• Installation d'un té supérieur (acheté chez San Jose BMW)
• Installation de nouvelles conduites de frein en acier inoxydable gainées de plastique (achetées chez Ted's Beemershop)

Divers

• Installation de nouveaux klaxons (achetés chez Max BMW)
• Nouveau feu arrière à LED (acheté chez Ted's Beemershop)
• Installation de la béquille latérale d'origine de Roland ; nouveaux boulons, entretoises et ressorts de Max BMW
• Installation de nouveaux pneus et chambres à air. Avant : Metzelar Lasertec. Arrière : Metzelar ME 77. Chambres à air IRC.
• Installation d'un nouveau contacteur de feu stop sur le levier de frein (Wolf BMW)
• Installation de nouveaux caoutchoucs de repose-pieds
• Installation d'un nouveau garde-boue arrière (Max BMW)
• Installation d'une nouvelle batterie 2025

Perth County Moto n'est pas impliqué dans la vente de cette moto. Il s'agit uniquement d'un tableau d'affichage communautaire. Si vous souhaitez plus d'informations ou acheter cette moto, veuillez contacter directement le vendeur.

Insta360 Ace Pro 2 — Le Pack Ultime de Caméra d'Action pour Moto

Capturez chaque trajet avec des détails époustouflants grâce à l'Insta360 Ace Pro 2. Que vous documentiez une virée en canyon le week-end ou que vous développiez votre chaîne de motovlog, ce pack vous offre tout ce dont vous avez besoin pour filmer, stocker et partir — dès la sortie de la boîte. Comprend la caméra, 2 batteries supplémentaires et une carte mémoire pour ne jamais manquer un instant.

Pourquoi les Motards Choisissent l'Ace Pro 2

• 8K30fps & 4K120fps — Résolution cinématographique avec capacité de ralenti pour ces prises de virage parfaites.
• 4K60fps Active HDR — Exposition équilibrée dans les environnements de conduite à fort contraste (ciel lumineux, tunnels sombres).
• Stabilisation FlowState + Verrouillage d'Horizon 360° — Des séquences fluides même sur des revêtements rugueux ou du gravier.
• Double Puce IA — Puce d'imagerie dédiée pour la réduction du bruit et une puce IA de 5nm pour le traitement en temps réel. 100% plus de puissance de calcul que l'Ace Pro.
• Mode Basse Lumière PureVideo — Roulez au crépuscule ou à l'aube sans sacrifier la clarté.
• Pare-vent Intégré — La première caméra d'action avec un pare-vent intégré — essentiel pour les fixations sur casque et guidon.
• Profils de Couleurs Leica — Science des couleurs signature pour des séquences qui se démarquent.
• Écran Tactile Basculant de 2,5" — Cadrez votre prise de vue sans retirer votre casque.
• Étanche jusqu'à 12 m (39 ft) — Pas besoin d'étui. Le boîtier de plongée s'étend jusqu'à 60 m (197 ft).

Casques Bluetooth de Moto Compatibles

L'Ace Pro 2 s'intègre avec les principaux interphones de moto pour un contrôle mains libres en déplacement :

• Sena : 5R, ST1
• Cardo : EDGE, SPIRIT, FREECOM 2X
• ASMAX : F1, Z1
• LEXINMOTO : G4
• Airide : G7+

Contenu de la Boîte

• 1x Insta360 Ace Pro 2
• 1x Pare-vent (préinstallé)
• 2x Batteries de 1800 mAh
• 1x Carte mémoire
• 1x Support Standard
• 1x Capuchon de Micro
• 1x Câble USB-C

Spécifications Complètes

• Capteur : 1/1.3", F2.6, focale équivalente 13 mm
• Photo : Jusqu'à 50 MP (8192x6144)
• Modes Vidéo : Vidéo (Active HDR), FreeFrame, PureVideo, Ralenti, Starlapse, Timelapse, TimeShift, Enregistrement en boucle, Dashcam, Pré-enregistrement
• Modes Photo : Photo, Photo HDR, Intervalle, Rafale, Starlapse
• Poids : 177,2 g (6,3 oz)
• Dimensions : 71,9 x 52,2 x 38 mm
• Connectivité : Wi-Fi, Bluetooth, USB-C 3.0
• Étanche : 12 m (39 ft) native ; 60 m (197 ft) avec boîtier de plongée