COMMANDES

Kit de commandes avancées Yamaha XS650

Kit de commandes avancées à boulonner pour toutes les années/modèles de Yamaha XS650 de 1970 à 1983. Idéal pour les choppers personnalisés, les bobbers, ou même les motos d'origine !

Caractéristiques :

• Repose-pieds en aluminium 6061 usiné CNC avec finition moletée antidérapante.
• Pivots à bagues en bronze ajustés avec précision.
• Supports de montage soudés TIG avec finition en poudre noire durable.
• Fièrement fabriqué aux États-Unis.
• Instructions de montage détaillées et matériel inclus.
• La position du pied est étendue par rapport à l'équipement d'origine pour une conduite confortable et polyvalente.
• Pièces de rechange et support technique après la vente.
• Kits de tringlerie disponibles séparément.

Adaptateur de rehausseur de guidon pour fourches Springer, entraxe de 3,5" - Chrome

Utilisez ce support pour adapter votre espacement de rehausseur Springer de 4,75" à l'espacement plus courant de 3,5" que l'on trouve sur les fourches avant Harley standard. Cela vous permet de monter de nombreux styles de guidons différents sur votre fourche avant Springer de rechange, y compris des guidons sans rehausseur avec un espacement de 3,5". Notez que cet adaptateur ne fonctionnera PAS avec les rehausseurs de type "à boulon traversant" (tels que les pièces TCB #101-0040, #101-0041, #101-0042, #101-0043). Tous les rehausseurs de guidon utilisés avec cet adaptateur doivent être filetés intérieurement avec des filetages internes de 1/2-13. Veuillez également noter que cet adaptateur ne convient UNIQUEMENT qu'aux fourches avant Springer AFTERMARKET avec des filetages internes de 1/2-20 (marques telles que Moto Iron, Paughco, DNA, Hardbody, etc.). Cet adaptateur ne convient pas aux fourches avant Springer OEM Harley car elles ont des filetages de rehausseur de plus grand diamètre.

Pontets Slimline 1" - Polis

Description

Rétroviseur Mini Chopper Noir 3"

Nous avons tous besoin d'un rétroviseur mais nous n'en voulons pas. Ces petits rétroviseurs sont un excellent compromis !

Veuillez noter :

• Chaque rétroviseur est vendu individuellement. Si vous souhaitez une paire, veuillez en commander deux.
• Les rétroviseurs sont vendus avec ou sans fixation

Vous pouvez l'utiliser des deux côtés de votre guidon de série avec une légère modification. Du côté de l'embrayage, il suffit de percer le trou à travers le support de rétroviseur et de couper la hauteur en deux pour pouvoir visser ce rétroviseur en place. Avec une scie à métaux et une perceuse, cela vous prendra environ 5 minutes ! Ce ne sont pas des pièces à visser directement.

mst Streamline Cup

Le support mst Streamline Cup est utilisé pour le montage de tous les tachymètres analogiques de la série « tiny » sur le guidon. L'utilisation prévue de ces supports élégants est le montage de tous les instruments de 49 mm de la série « tiny » sur des guidons d'un diamètre de 22 mm et/ou de 1 pouce. Les coques sont entièrement tournées et usinées à partir d'aluminium massif. Le collier de montage est découpé au laser avec précision dans de l'aluminium, puis mis en forme, et est utilisé pour un montage facile mais sûr sur le guidon.

Toutes les vis de montage sont en acier inoxydable. Diamètre 56 mm, longueur 60 mm

Manchon d'accélérateur TBW

Convient aux modèles FLHT/FLHRFLHX/FLTR de 08 à 19 et aux trikes H-D FL, aux Softails de 16 à 20, aux FXDLS de 16 à 17

msp Breakout Box B

Tous les voyants du motoscope pro, ainsi que les câbles de signalisation de la température et de la pression d'huile sont connectés au msp Breakout Box B.

Adaptateur de rehausseur de guidon pour fourches Springer à entraxe de 3,5" - Noir

Utilisez ce support pour adapter votre espacement de rehausseur Springer de 4,75" à l'espacement plus courant de 3,5" que l'on trouve sur les fourches avant Harley standard. Cela vous permet d'utiliser de nombreux styles de guidon différents sur votre fourche Springer de rechange, y compris les guidons sans rehausseur avec un espacement de 3,5". Veuillez noter que cet adaptateur ne fonctionnera PAS avec les rehausseurs de type "bolt-thru" (tels que TCB Pièce #101-0040, #101-0041, #101-0042, #101-0043). Tous les rehausseurs de guidon utilisés avec cet adaptateur doivent être filetés intérieurement avec des filetages internes de 1/2-13. Veuillez également noter que cet adaptateur ne s'adapte qu'aux fourches Springer DE RECHANGE avec des filetages internes de 1/2-20 (marques telles que Moto Iron, Paughco, DNA, Hardbody, etc.). Cet adaptateur ne convient pas aux fourches Springer Harley OEM car elles ont des filetages de rehausseur de plus grand diamètre.

Cadre combiné MSM avec voyants lumineux

Le cadre combiné msm permet l'installation du motoscope mini sur le guidon avec des accessoires de montage supplémentaires. 5 voyants lumineux et des résistances série sont pré-installés. L'appareil est usiné à partir d'aluminium massif et disponible en finition anodisée ou polie. 

Le cadre combiné est livré avec environ 50 cm de câble, des vis et un manuel. Des pièces de montage supplémentaires telles que le support de fixation combiné, le support boulonné combiné, le support à souder combiné ou le support de montage combiné sont nécessaires. Le motoscope mini lui-même n'est pas inclus. 

Veuillez noter que les deux LED oranges sont remplacées par des vertes conformément à la réglementation européenne depuis 2011.

mo.switch basic LED 3 boutons

Kit Jockey Shifter et Suicide Clutch - VT600 - Toutes années

Le kit BOLT-ON Jockey Shifter et Suicide Clutch pour Honda Shadow VT600, VLX600 est le premier de son genre à être produit pour la moto Honda Shadow !

Convient à :

• Honda Shadow VT600 1988 - 2007

Le kit Jockey Shift et Suicide Clutch pour bobbers et choppers est un jeu d'enfant à installer, ne nécessitant aucune fabrication. Vous n'aurez besoin que de quelques clés, et de quelques clés Allen/hexagonales pour faire rouler votre moto ! Le pommeau de levier de vitesse en aluminium est fileté en 3/8-16". C'est une amélioration incroyable pour votre Honda Shadow !

Vous pouvez utiliser votre câble d'embrayage d'origine ou prendre un câble d'embrayage plus court de 2" ! Le kit sera partiellement assemblé, vous devrez utiliser du Loctite et tout ajuster avant de rouler. Serrez fermement les vis de réglage du levier de vitesses Jockey !

Chaque kit d'embrayage Suicide Clutch comprendra un boulon de fixation de moteur avant de remplacement et 3 vis à tête cylindrique en acier inoxydable pour fixer la plaque de support d'embrayage à votre carter de stator ! Les levier de vitesses Jockey comprendront l'adaptateur, le bras, le matériel et le pommeau de levier de vitesse en aluminium TJ Brutal Customs qui se visse sur le bras du levier de vitesses.

**Note : Veuillez utiliser du Loctite sur tous les filetages avant de rouler. Pour les boulons de carter, utilisez de l'anti-grippage**

Le kit Suicide Clutch NE convient PAS au VT750, cependant, le bras du levier de vitesses Jockey le fera.

Regardez la vidéo pour une installation simple étape par étape !

Le Super Prism Throttle Assembly de Prism Supply Co. est un accélérateur en aluminium poli usiné avec précision, conçu pour les constructions Harley-Davidson personnalisées. Conçu pour un look épuré et minimal, avec une action fiable en 1/4 de tour et une compatibilité totale avec les câbles d'accélérateur HD d'origine.

Ce qui est inclus

• Boîtier d'accélérateur en aluminium poli
• Action 1/4 de tour avec butées internes intégrées
• Manchon d'accélérateur en aluminium de 1"
• Tout le matériel de montage nécessaire
• Vis de blocage d'accélérateur

Compatibilité

• Conçu pour être utilisé avec tous les câbles d'accélérateur HD d'origine avec circlip
• Comprend une extrémité de barillet pour couper le câble à la longueur désirée

Accessoires recommandés

Pour un ajustement parfait, associez cet accélérateur au Câble d'accélérateur Prism Supply Co. Le Cache d'accélérateur transparent est également disponible et vendu séparément.

Guidon Ape Hanger 15" de haut, 7/8"

Les guidons Ape Hanger TC Bros. de 15" de haut et 7/8" sont fabriqués aux États-Unis à partir d'un tube d'acier américain de première qualité de 7/8" de diamètre extérieur et de 0,095" d'épaisseur.

Les coudes sont réalisés sur une cintreuse à mandrin CNC pour une haute qualité et une symétrie impeccable. Ces guidons sont dotés d'un revêtement en poudre noire pour une durabilité et une esthétique excellentes. Avec une hauteur de 15" et un recul suffisant, ces guidons sont assez hauts pour faire sensation, tout en restant maniables. Ces guidons nécessitent généralement des câbles, des durites de frein et un câblage allongés sur la plupart des modèles.

Veuillez consulter les photos pour les dimensions et les spécifications afin de confirmer la compatibilité.

Guidons 1" Lane Splitter

Nos guidons 1" Lane Splitter sont fabriqués à partir de tubes en acier de première qualité de 1" de diamètre extérieur x 0,109" d'épaisseur. Ils sont cintrés par mandrin CNC pour des courbes ultra lisses et une symétrie parfaite. La hauteur de 9,5" et le recul de 3" offrent une position de conduite confortable, tandis que les montants inclinés confèrent un look unique ! Ces guidons s'adaptent aux câbles, conduites de frein et câblage d'origine de la plupart des modèles Harley.

Disponibles en deux configurations : "Lisse" pour les applications personnalisées ou les commandes antérieures à 1982, ou "Dimple" pour les commandes Harley de 1982 et plus récentes.

Disponibles en deux finitions : Triple chromé, ou revêtement en poudre noir satiné durable.

Remarque : veuillez consulter les photos pour les dimensions et les spécifications afin de confirmer l'adaptabilité à votre moto.

Ne convient pas aux modèles à accélérateur électronique.

Les guidons en configuration lisse peuvent également être utilisés sur de nombreux modèles Triumph ou Cruisers métriques avec des guidons d'origine de 1" de diamètre.

Kit de commandes centrales Dyna

Personnalisez et améliorez l'apparence de votre Harley Davidson Dyna avec un kit de commandes centrales boulonnées de haute qualité, fabriqué aux États-Unis par TC Bros. Conçu pour s'adapter à tous les modèles Dyna de 1991 à 2017 (voir les notes de montage ci-dessous). Ces commandes non seulement sont superbes, mais elles sont aussi beaucoup plus performantes que les commandes centrales d'origine. La position des repose-pieds est légèrement plus haute et beaucoup plus proche du moteur, ce qui permet un angle d'inclinaison accru avant que les repose-pieds ne touchent le bitume. Des instructions de montage détaillées et du matériel de qualité sont inclus pour assurer une installation sans problème.

Caractéristiques :

• L'emplacement des repose-pieds permet un angle d'inclinaison plus important.
• Repose-pieds pliables en aluminium 6061 usiné CNC avec finition moletée antidérapante.
• Pivots à bagues en bronze ajustés avec précision pour un fonctionnement fluide.
• Supports de montage en acier moulé de précision pour une rigidité accrue.
• Finition durable en poudre noire.
• Fièrement fabriqué aux États-Unis.
• Instructions de montage détaillées et matériel inclus.
• Tige de liaison de frein usinée CNC en acier inoxydable.
• Pièces de rechange et support technique après la vente.

Notes de montage :

• Le kit comprend tout le nécessaire pour l'installation sur une Dyna de 1991-2017 qui était équipée de commandes centrales Harley d'origine. Si vous avez un modèle équipé de commandes avancées d'origine, du matériel supplémentaire est nécessaire pour l'installation. Le coût et la difficulté varient considérablement en fonction de l'année et du modèle. Par exemple, les modèles à commandes avancées de 2006-2017 sont les plus coûteux à convertir car ils nécessitent le retrait/l'installation du primaire intérieur et extérieur. Veuillez consulter le tableau dans les instructions d'installation pour la liste du matériel supplémentaire nécessaire avant l'achat.

Mousse de guidon réversible Moto

• Mousse de guidon double face compatible avec les guidons moto et autres guidons équipés d'une barre transversale
• Fabriquée en nylon résistant
• Changez facilement de look entre le côté à carreaux noirs et blancs et un côté avec un grand logo en script
• 8,25" de long avec un diamètre extérieur de 2" et un trou de 3/4" au centre
• Vendu à l'unité

Poignées Torker - Oxblood

La surface à motif diamanté est confortable mais s'use comme la semelle d'une botte. L'absence de collerette intérieure fait de notre poignée Torker un excellent choix pour les poignées d'accélérateur de rechange, offrant un aspect épuré et élancé.

Détails techniques

• Le caoutchouc synthétique Thermoplastic Vulcanizate moulé par injection est souple, durable et très résistant aux UV
• Le design sans collerette est idéal pour les café racers, les motos custom japonaises et britanniques vintage, et les cruisers modernes
• Design d'extrémité moulée monobloc épais pour une durabilité accrue
• Rainures pour fil de sécurité pour une fixation accrue
• Un tube d'accélérateur de rechange est nécessaire pour installer les poignées Biltwell sur les commandes manuelles H-D d'origine – voir notre accélérateur Whiskey

Conseils d'installation

Aussi contre-intuitif que cela puisse paraître, le lubrifiant aérosol WD-40 est notre produit chimique de choix pour l'installation des poignées TPV moulées Biltwell. "Mais c'est de l'huile !", dites-vous. Oui, mais la combinaison de propulseur aérosol et de lubrifiant organique du WD-40 est parfaite pour glisser des poignées serrées sur des tubes métalliques propres. Une pulvérisation rapide d'une à deux secondes dans l'extrémité ouverte de la poignée suffit. Une fois installée, la composition chimique du WD-40 fait fondre juste assez l'intérieur de la poignée pour qu'elle adhère au guidon comme de la colle, sans saleté. IMPORTANT : Attendez 24 heures après l'installation avant de rouler pour laisser aux poignées le temps de bien se fixer sur les guidons. Immédiatement après l'installation, vous pouvez ajouter des tours de fil de sécurité aux deux extrémités des poignées ; cette vieille astuce de motocross fonctionne très bien pour réduire le glissement des poignées sur les guidons et le tube d'accélérateur.

Risers Slimline 1" - Noir

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