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Kit de montage universel de réservoir d'essence Frisco TC Bros

Montez votre réservoir d'essence en toute confiance grâce à ce kit de montage complet de style Frisco. Tout ce dont vous avez besoin pour une installation professionnelle et sécurisée sur les choppers et bobbers personnalisés.

Le kit complet comprend

• Boulons à tête cylindrique à six pans creux en acier inoxydable 3/8-16 - Quincaillerie résistante à la corrosion pour une durabilité accrue
• Bouchons en acier doux 1018 - Supports à souder usinés avec précision pour une fixation sécurisée du réservoir
• Rondelles d'amortissement en cuir - Protègent la finition de votre réservoir et amortissent les vibrations
• Rondelles en acier inoxydable - Complètent l'installation professionnelle

Caractéristiques principales

• Conception universelle de style Frisco - Solution de montage classique pour les réservoirs d'essence personnalisés
• Matériaux de première qualité - Les fixations en acier inoxydable résistent à la rouille et à la corrosion
• Ensemble complet de quincaillerie - Pas besoin de se procurer des composants individuels
• Finition professionnelle - Les boulons à tête cylindrique offrent un aspect propre et discret
• Amortissement des vibrations - Les rondelles en cuir protègent la peinture du réservoir et réduisent le contact métal-métal

Applications

Ce kit de montage est idéal pour les constructeurs de motos personnalisées travaillant sur des choppers, des bobbers et des cafe racers. Le système de montage de style Frisco est une solution éprouvée qui assure une fixation sécurisée du réservoir tout en conservant les lignes épurées d'une construction personnalisée.

Remarque d'installation : Les bouchons nécessitent une soudure sur le cadre. Assurez un ajustement et un alignement appropriés avant de souder.

Rondelles de calage en cuir avec trou de 3/8 po, paquet de 10

Ces rondelles en cuir sont parfaites pour protéger votre peinture et sont plus durables que le caoutchouc. L'effet d'amortissement et d'absorption des chocs que ces rondelles procurent est parfait pour l'installation entre votre cadre et les pattes de montage que l'on trouve sur les réservoirs d'essence, les garde-boue, les réservoirs d'huile, ou tout autre élément que vous souhaitez protéger des vibrations. Elles sont également parfaites pour être utilisées sous les ressorts de siège solo afin d'éviter les grincements. Les dimensions sont de 1 pouce de diamètre x 3/8 de pouce de trou x 1/8 de pouce d'épaisseur. Vendues en paquet de 10 rondelles.

Système complet de restauration de réservoir de carburant

Le kit Kreem Combo est la solution standard de l'industrie pour la réparation et l'étanchéité des réservoirs de carburant de moto. Ce système complet en 3 étapes élimine la rouille, prépare la surface métallique et applique un revêtement protecteur durable pour restaurer les réservoirs fuyants ou corrodés à l'état neuf.

Ce qui est inclus :

• Détartrant Kreem – Dissout la rouille et la corrosion
• Préparation métallique – Décape et prépare la surface du réservoir
• Revêtement de réservoir Kreem – Scelle et protège l'intérieur

Spécifications techniques

• Couverture : Traite des réservoirs jusqu'à 19 litres (5 gallons)
• Temps de durcissement : 96 heures (4 jours) pour un durcissement complet
• Plage de températures : Appliquer à 21°C (70°F) ou plus pour de meilleurs résultats
• Compatibilité : Essence uniquement – ne pas utiliser avec des mélanges d'éthanol supérieurs à E10

Instructions d'application étape par étape

Étape 1 : Élimination de la rouille (24 heures)

• Retirez le robinet d'essence, le bouchon de carburant et tous les raccords du réservoir
• Versez le détartrant Kreem dans le réservoir et scellez toutes les ouvertures
• Faites pivoter le réservoir toutes les quelques heures pour assurer une couverture complète
• Laissez reposer pendant 24 heures, puis vidangez et rincez abondamment à l'eau
• Séchez complètement à l'aide d'air comprimé ou d'un pistolet thermique

Étape 2 : Préparation métallique (30 minutes)

• Versez la solution de préparation métallique dans le réservoir sec
• Faites pivoter et agitez pendant 20 à 30 minutes pour décaper la surface métallique
• Vidangez complètement et rincez à l'eau
• Séchez immédiatement et complètement – l'humidité entraînera la défaillance du revêtement

Étape 3 : Application du revêtement de réservoir (96 heures de durcissement)

• Travaillez dans un endroit bien ventilé à 21°C ou plus chaud
• Versez tout le contenu du revêtement Kreem dans le réservoir
• Faites pivoter le réservoir lentement et continuellement pendant 20 à 30 minutes, en recouvrant toutes les surfaces intérieures
• Videz l'excès de revêtement dans le récipient (peut être réutilisé immédiatement)
• Retirez le ruban adhésif des ouvertures et laissez les fumées s'échapper
• Laissez le réservoir à la verticale pendant 4 à 6 heures, puis faites-le pivoter de 90° toutes les quelques heures
• Prévoyez 96 heures (4 jours) pour un durcissement complet avant d'ajouter du carburant

Remarques importantes sur la sécurité et l'application

• Travaillez dans un endroit bien ventilé – les fumées sont fortes
• Portez des gants résistants aux produits chimiques et des lunettes de protection
• Le réservoir doit être complètement sec avant d'appliquer le revêtement – toute humidité entraînera une défaillance
• Ne pas utiliser avec des carburants éthanol supérieurs à E10 (10 % d'éthanol)
• Retirez tout ancien revêtement ou mastic avant de commencer
• La température ambiante doit être de 21°C (70°F) ou plus pendant l'application et le durcissement

Conseils pour des résultats optimaux

Pour les réservoirs très rouillés, vous devrez peut-être répéter l'étape 1 ou utiliser un nettoyage mécanique au préalable. Assurez-vous d'une sécheresse absolue avant l'application du revêtement – c'est l'étape la plus critique. Prévoyez une semaine complète sans rouler pour permettre un temps de durcissement adéquat.

Solution de qualité professionnelle approuvée par les constructeurs et restaurateurs de motos du monde entier.

Kit de montage de réservoir d'huile ultra-robuste

Utilisez ce kit pour monter les réservoirs d'huile TC Bros. sur notre châssis rigide Sportster.

Peut également être utilisé pour des applications universelles. Fabriqué aux États-Unis

Réservoir d'huile TC Bros Chopper rond de 5 pouces avec embouts plats

Réservoir d'huile rond TC Bros. de 5 pouces avec embouts plats, ajustement universel.

100 % soudé TIG en acier doux robuste. Testé sous pression pour garantir une performance sans fuite et de qualité. Comprend un bouchon en aluminium moleté usiné CNC (taille de filetage 1-5/16-12 tpi). Les raccords usinés CNC sont en 1/4" NPT pour un raccordement facile des conduites d'huile.

Dimensions : 10"L x 5"D. Capacité d'huile de 3 pintes.

Fièrement fabriqué aux États-Unis.

Voir la pièce TC Bros. #105-0133 pour le kit de fixation avec isolateurs en caoutchouc.

Réservoir d'électronique (faux réservoir d'huile)

Réservoir d'électronique TC Bros. Custom Chopper/Bobber qui ressemble à un réservoir d'huile rond.

Le réservoir d'électronique a un diamètre de 4,5" et des bouchons amovibles (8" de long avec les deux bouchons installés) pour cacher tous vos câbles et composants d'allumage tout en y ayant accès. Les supports 5/16-18 sont déjà soudés pour vous (espacement de 3,5" centre à centre) et les boulons de montage sont inclus. Les pièces sont fabriquées en acier de calibre 16 et ont une finition brute. La sangle de montage est incluse pour que vous puissiez la boulonner ou la souder. Peut s'adapter à de nombreux autres modèles et applications. L'image montre les articles montés sur un XS650 à queue dure (moto non incluse).

Dimensions du réservoir d'électronique (faux réservoir d'huile) : 4 1/2" de diamètre et 8" de long avec les bouchons installés.

Fabriqué aux États-Unis.

Réservoir de style Sportster

• Réservoir à tunnel bas
• 2,4 gallons
• Se monte facilement avec des pattes avant et arrière (montage personnalisé requis)
• Vendu en deux configurations de raccords. La première a un raccord de robinet d'essence NPT de 3/8" sur le côté gauche et deux raccords de robinet d'essence NPT de 1/4" à l'arrière
• La deuxième configuration a un raccord de robinet d'essence NPT de 3/8" sur le côté gauche, mais NE POSSÈDE PAS les raccords NPT de 1/4"
• Utilise un bouchon de réservoir ventilé à visser de 1982/ultérieur (non inclus)
• Nous suggérons toujours de revêtir un nouveau réservoir comme assurance bon marché. Le kit de revêtement Kreem fonctionne très bien!
• Ce kit de montage universel facilite l'installation

Bouchon de remplissage en aluminium pour réservoirs d'huile ou d'essence - Ventilés

Bouchon de remplissage en aluminium TC Bros pour réservoirs d'huile/essence (ventilé).

Filetage standard 1 5/16" - 12, compatible avec de nombreux réservoirs d'huile de Chopper tels que Mooneyes.

Usiné CNC à partir d'aluminium 6061 billette. Moleté pour une meilleure prise en main. Joint torique étanche. Contour supérieur bombé pour un look classique.

Fabriqué aux États-Unis.

Réservoir d'huile fer à cheval TC Bros - Kit Hardtail Sportster 1982-2003

Complétez votre préparation Sportster hardtail avec ce réservoir d'huile classique de style fer à cheval. Conçu avec précision pour les conversions hardtail de Harley Sportster de 1982 à 2003, ce réservoir offre un style chopper authentique et des performances fiables.

Compatibilité

• Application : Harley-Davidson Sportster 1982-2003 (conversions hardtail)
• Compatibilité : Conçu spécifiquement pour les kits Hardtail Sportster TC Bros
• Style : Profil fer à cheval
• Poids : 1,5 lbs

Caractéristiques clés

• Design classique en fer à cheval - Style chopper iconique qui définit l'esthétique hardtail
• Conception spécifique au Sportster - Conçu avec précision pour les conversions hardtail Sportster 1982-2003
• Solution de montage complète - Inclut tout le matériel nécessaire à l'installation
• Construction américaine de première qualité - Fabriqué selon les normes de qualité TC Bros
• Fabriqué aux États-Unis - Savoir-faire et contrôle qualité américains
• Compagnon parfait des kits hardtail TC Bros - Conçu pour fonctionner parfaitement avec les cadres hardtail Sportster TC Bros

Pourquoi choisir un réservoir d'huile en fer à cheval ?

Le réservoir d'huile en fer à cheval est un élément essentiel des préparations classiques de chopper et de bobber. Sa forme courbée distinctive est non seulement superbe, mais offre également une capacité d'huile pratique pour le système de lubrification à carter sec de votre Sportster. Lorsque vous passez à un hardtail, vous avez besoin d'une solution de réservoir d'huile externe fiable – ce réservoir en fer à cheval offre à la fois la forme et la fonction.

Ce qui est inclus

• Réservoir d'huile en fer à cheval
• Matériel de montage
• Instructions d'installation

Notes d'installation

Ce réservoir d'huile est conçu pour être monté sur les kits hardtail Sportster TC Bros pour les modèles 1982-2003. Une installation professionnelle est recommandée pour assurer le bon fonctionnement du système d'huile et une utilisation sans fuites.

Complétez votre préparation Sportster Hardtail

Ce réservoir d'huile en fer à cheval s'associe parfaitement au Kit Hardtail à souder TC Bros Sportster pour 1982-2003. Parcourez notre sélection complète de pièces, garde-boue et matériel de fabrication TC Bros Sportster pour compléter votre préparation personnalisée.

Réservoir Sportif Étroit

Réservoir d'essence étroit de style Sportster de 2,1 gallons avec tunnel bas "Frisco Style" pour que le réservoir repose haut sur le cadre. Pendant des années, les gens ont modifié les réservoirs Harley Davidson Peanut Sportster OEM en les coupant en deux, en les rétrécissant en retirant une section du milieu, et en ressoudant le tout. Ce look est superbe, mais réaliser cette modification sur un réservoir OEM est très laborieux. Ne craignez rien, car nous avons votre solution à un excellent prix ! Ce réservoir est une construction 100% neuve et a la même forme que celle obtenue lorsque vous modifiez/réduisez un réservoir Harley Sportster OEM, mais sans tout le travail !

Le bouchon du réservoir est placé en hauteur (pour une capacité maximale de carburant) et est un verrou à came Harley OEM standard. Vous pouvez trouver un bouchon de réservoir chromé ici et un bouchon de réservoir noir ici. Le raccord de robinet d'essence 1/4" NPT a également été placé sur le côté près de l'arrière du réservoir pour une utilisation maximale du carburant. Ce réservoir est de la plus haute qualité, soudé TIG et est testé sous pression en usine avant l'expédition. Veuillez consulter les photos pour les dimensions.

Bien que ces réservoirs soient testés sous pression en usine. Nous recommandons de sceller tout réservoir personnalisé avec un scellant de réservoir avant de le peindre. Utilisez le kit de montage universel pour une installation facile

2.2 Réservoir de carburant Gal Chopper

Le réservoir utilise un bouchon de carburant vissé et possède des orifices filetés pour les robinets de 1/4".

Même si ces réservoirs sont testés sous pression en usine, il est recommandé de sceller tout réservoir personnalisé avec un kit de scellant pour réservoir Kreem avant de le peindre. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de contrainte sur le matériel de montage du réservoir lorsque le réservoir est monté.

Dimensions :
Longueur supérieure : 18" Longueur inférieure : 17" Largeur arrière : 4"

Largeur avant : 4" Hauteur arrière : 3" Hauteur avant : 8"

Hauteur du tunnel avant : 1,5" Hauteur du tunnel arrière : 1,5" Largeur du tunnel supérieur : 1-13/16"

Largeur du tunnel inférieur : 1-13/16" Longueur du tunnel : 17"

Kit de fixation en caoutchouc pour réservoir d'essence robuste

Le kit de pattes de fixation en caoutchouc universel à souder pour réservoir d'essence TC Bros. est découpé au laser CNC dans de l'acier doux de 6,35 mm d'épaisseur fabriqué aux États-Unis pour une soudure facile.

Les entretoises de style "tophat" en aluminium 6061 usiné CNC et les œillets en caoutchouc de spécification militaire fonctionnent dans les applications de cadre rigide les plus exigeantes. Les boulons de fixation à tête bombée en acier inoxydable de 5/16"-18 x 1" inclus sont esthétiques et très résistants à la corrosion.

Couramment utilisées avec les réservoirs de carburant de style "Frisco", ces pattes vous feront gagner beaucoup de temps sur votre construction tout en vous offrant des résultats de qualité professionnelle. Pour l'installation, il suffit de souder les pattes à l'épine dorsale du cadre de votre moto, d'insérer les œillets en caoutchouc et les entretoises tophat, puis les boulons traversent les tophats et se vissent dans les bossages de montage situés au bas de votre réservoir de carburant (non inclus).

Kit de jauge de niveau d'essence (avec bouchon en acier à souder)

Vous voulez une jauge de niveau sur votre réservoir d'essence ou d'huile, mais vous ne voulez pas de tuyaux et de raccords encombrants qui dépassent ? TC Bros. a la solution ! Une lentille en verre d'une clarté cristalline est scellée dans un boîtier en laiton usiné CNC. Un bouchon en acier doux forgé de 3/4" NPT est également inclus pour faciliter le soudage.

Réservoir Peanut 2.0 Gallons - Tunnel Profond

Le réservoir d'essence Hap Jones 2 Peanut comprend un bouchon d'essence moulé sous pression et des pattes avant et arrière soudées.

Accepte un robinet de carburant avec filetage national 1/4". *REMARQUE : Comprend un tunnel profond. *REMARQUE : À utiliser avec un bouchon d'essence à baïonnette moulé sous pression et festonné, un bouchon de chopper ancien que nous proposons depuis 1983 ! *REMARQUE : Le constructeur doit percer un trou de 5/16" dans chaque patte pour le montage.

Réservoir à montage en caoutchouc 2.25 82-94

• Acier épais avec soudures renforcées
• Livré complet avec des pattes de fixation extra-fortes et le matériel de montage
• Robinets d'essence vendus séparément

Réservoir Sporty Perth County Moto X Savage Customs

C'est la collaboration que vous attendiez ! PCM et Savage Customs se sont associés pour vous proposer cette œuvre d'art. Notre bon ami Jamie, de Savage Customs, a mélangé des peintures Kandy et des paillettes métalliques. Il a réalisé cette peinture unique sur un réservoir frisco de style Sporty. Boulonnez-le sur votre vélo actuel pour le rehausser d'un cran ou utilisez-le comme point de départ pour un nouveau projet !

Qu'est-ce que Jamie a bien pu faire !?

Il s'est déchaîné comme toujours ! Le réservoir est noir avec des panneaux de Kandy orange/rouge profond à effet texturé. Il présente des motifs pêche nacrés et est orné de fines bandes de paillettes argentées. Le réservoir porte un badge de collaboration officiel peint en pêche à l'arrière. Comme toujours, Jamie a tout fini avec un poli qui donne à la peinture une profondeur aussi grande que la fosse des Mariannes !

Il n'y a qu'une seule de ces beautés en existence, alors ne perdez pas trop de temps à y réfléchir !!

À propos du réservoir

• Réservoir à tunnel bas
• 2,4 gallons
• Se monte facilement avec des languettes avant et arrière (montage personnalisé requis)
• Possède un raccord de robinet d'essence NPT de 3/8" sur le côté gauche et deux raccords de robinet d'essence NPT de 1/4" à l'arrière
• Utilise un bouchon d'essence ventilé à visser de 1982/ultérieur (non inclus)
• Nous suggérons toujours de revêtir un nouveau réservoir comme une assurance bon marché. Le Kit de revêtement Kreem fonctionne très bien !
• Ce Kit de montage universel facilite l'installation